カテゴリー: ピエール・ガスリー

レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、マックス・フェルスタッペンがF1オーストリアGPで使用したホンダのエンジンモードは、これまで自分のクルマで走らせたことのないものだと語る。

2週間前のF1オーストリアGPでレッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンに『エンジンモード11 ポジション5』と支持。ホンダは、これが最大のパワーモードであることを否定しているが、耐久性を犠牲にしてでもハイパワーモードを継続して使うことを示すものだと考えられている。

レース中にチームメイトに周回遅れにされたピエール・ガスリーは、エンジンモード11は、通常、最もパワーの高いエンジンモードをアクティブにする予選でも使ったことのないモードであることを確認した。

「予選とレースは違う。それについて話したくないけど、あなたの質問に答えば、僕はそれを使ったことはない」とピエール・ガスリーはコメント。

ドライバーたちは、エンジンモード11の目的にこだわっていない。マックス・フェルスタッペンはそれがドライバーにとって利用可能な最も強力な設定であることを否定し、それは“レースですることの何か”だと語っている。

マックス・フェルスタッペンの優勝はホンダにとってV6ターボハイブリッド規則のもとでF1に復帰して以来、初めての勝利だった。しかし、マックス・フェルスタッペンは、ホンダのF1パワーユニットにはもっと多くを必要としていると語る。

「まだ一生懸命努力する必要があると思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「もちろん、レースでの勝利ではあるけど、突然僕たちが優位に立ったというわけではない。まだもう少しパフォーマンスを向上させる必要がある」

関連：ホンダF1ファンを痺れさせた『エンジンモード11 ポジション5』

レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、必要な進歩を遂げてレッドブルが望むような改善を果たすことができると信じているが、一夜にして状況が変わるような奇跡は起こらないだろうと語る。

F1スペインGPで6位入賞を果たして改善をきっかけを掴んだように見えたピエール・ガスリーだったが、その後の3レースで8位、10位、7位と再びパフォーマンスを落とし、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは最後通告とも受け取れる警告をしている。

シート喪失の噂が高まっているピエール・ガスリーだが、改善のために懸命に取り組み続けていると語る。

「すぐにすべてを解決することはできないけど、すぐにパフォーマンスを向上させることはできるはずだ」とピエール・ガスリーは報道陣に語った。

「でも、今はそれについてあまり多くのことは言いたくない。でも、今週末に改善が見られると確信している」

レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンのセットアップを使用することで自ら開幕9戦での不振からの脱却を求められている。

ピエール・ガスリーは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンのパフォーマンスにまったく匹敵できておらず、フェルスタッペンが優勝したF1オーストリアGPではその差はさらに浮き彫りとなった。

レッドブル・ホンダは、ピエール・ガスリーの苦情に応え、シャシーの徹底的なチェックを完了した、しかし、問題が見つからなかったことで、ヘルムート・マルコはピエール・ガスリーにもはや言い訳はなく、改善しなければならないと警告している。

ヘルムート・マルコは「ガスリーはまだ我々の期待に応えていない。現在、我々は彼の手助けをしようとしている」とコメント。

「我々は多くのことを変更し、彼に適応し、助けている。だが、今後ガスリーは結果を出さなければならない」

「彼は常にクルマ、シャシーのミスを探してきた。我々はそれをチェックしたが、そこには何もなかった」

「ベストな方法で彼をサポートするというのが現在の我々の立場だ。彼は今、スタートからマックスのセットアップを得ている。マックスの方が経験があり、より経験豊富なエンジニアリングチームもいるからだ」

「彼は与えられたセットアップないで仕事をして、ドライビングスタイルを合わせることを許されている。だが、そこから劇的に動かすことはできない。以前、彼は多くのことを実験し、両極端なこともしてきた」

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「本当に彼がする必要があることは、開幕9戦で起こったことから章を変えることだけだ」とコメント。

「良いレースもあれば、期待外れなレースもあった。とにかくリセットすることだ。データに集中しづぎず、完璧を求めすぎず、とにかくクルマを運転することだ。チームメイトのことは無視してね」

「携帯の電源を切り、ソーシャルメディアを見ずに、とにかく運転する。それが私のアドバイスだ」

「ちょっとした自信を見つけ始め、自分の走りができるようになれば、すぐに立ち上がるスイッチが入るだろう。彼は非常に自信をもったドライバーだからね」

ヘルムート・マルコは、プレシーズンテストでマシンを2度クラッシュさせたことでピエール・ガスリーの問題が発生し始めたと考えているが、レースでトラフィックに引っかかっていないときは良いペースを発揮しており、より一貫性のある結果を出すことが必要だと語る。

「バルセロナでの2回のクラッシュで、最初から失敗した。そこからの彼はもう不安定だった」

「彼がフリーエアにいるときはいつも良いラップタイムを出している。だが、全体的なパッケージが正しくない」

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーが苦境から脱するためにあまりにハードにトライしすぎることを懸念している。

レッドブル・ホンダは、ピエール・ガスリーの苦情に応え、シャシーの徹底的なチェックを完了した、しかし、問題が見つからなかったことで、ヘルムート・マルコはピエール・ガスリーにもはや言い訳はなく、改善しなければならないと警告している。

「彼が懸命に頑張ろうとするほど、遅くなるという状況に陥っている。彼はかなり感情的だったのがわかると思う」とクリスチャン・ホーナーは語る。

「我々は彼がドライバーとして何ができるかを知っている。我々が今まで見てきたこととは程遠い」

クリスチャン・ホーナーは、ピエール・ガスリーは外の世界と彼への批判からスイッチを切らなければならないと主張する。

「現時点で明らかに彼には非常に多くの精査があり、彼の将来がどれくらい続くかについての非常に多くの推測がある」とクリスチャン・ホーナーは語る。

「しかし、チームとして、彼は我々の完全なサポートを持っている。我々はは彼と一緒に働くために最善を尽くしている」

「彼はデータに集中しすぎず、完璧であることを求めすぎず、とにかくクルマを運転して、チームメイトのことを無視してなければならない。それが私の彼へアドバイスだ」

「携帯電話の電源を切り、ソーシャルメディアを見ないで、ただマシンを走らせなければならない」

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1オーストリアGPを失望の結果で終えたピエール・ガスリーのマシンを分解して徹底的に調査したが、ガスリーのRB15には何も問題は見つからなかったと明かした。

F1オーストリアGPではマックス・フェルスタッペンがセンセーショナルな逆転的で勝利を掴んだのに対し、ピエール・ガスリーは中団チームとのバトルに苦戦し、1周遅れの7位でレースをフィニッシュしている。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーの今季のパフォーマンスは“受け入れられない”と語り、夏休みまでに結果を出すことができなければシートを喪失する可能性があることを示唆している。

ヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーのレッドブルへの貢献についての精査が増していると Motorly-total に語った。

「もちろんポイントは昨年とほぼ同数なのでそこについては言い逃れはできる。エンジン側に多くの欠陥があったし、マックスのミスもあった」とヘルムート・マルコはコメント。

「だが、私は言い逃れはしたくない。それは満足のいくものではない。ガスリーがいるべき場所にいないのは確かだ」

「オーストリアに関してはちょっと謝罪がある。我々はプラクティスセッションですべてのフロントウイングを壊しまったので、彼はマックスと同じフロントウィングで走っていたわけではない。だが、もちろんそれは彼のギャップを説明するわけではない」

「クルマが結果を出さなければならないが、ガスリーも結果を出さなければならない。彼はいつもクルマ、シャシーの間違いを探している。我々はそれを調べた。だが、何もなかった」

「今はその線で彼をできる限りサポートしている。彼は最初からマックスのセットアップを得ている。マックスの方が経験豊富なドライバーであり、経験豊富なエンジニアリングチームがいるからだ」

「彼はそれを台無しにすることもできるが、そこから逃げることができない。彼は両極端のセットアップを実験している」

ピエール・ガスリーは、失望の結果に終わったF1オーストリアGPの後、パフォーマンスを改善させるためにチームメイトのマックス・フェルスタッペンから学ぼうとしていると認める。

マックス・フェルスタッペンがセンセーショナルな勝利を収めた陰でピエール・ガスリーはF1オーストリアGPの決勝レースを1周遅れの7位で終えた。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーのパフォーマンスを“受け入れられない”と警告。“夏休みまでに結果を出さなければならない”と奮起を促している。
また、決勝前には「我々はガスリーにフェルスタッペンのセッティングを使うべきだと伝えた。彼はそれにドライビングスタイルを適応させなければならない。彼はニューウェイ氏に彼のためにどのようにマシンを造るかを伝えるのではなく、ドライビングに集中するべきだ」とも語っていた。

ピエール・ガスリーも、レッドブル・ホンダのマシンをもっと快適になる方法を見つけ出すためにマックス・フェルスタッペンから学ぶ必要があると認める。

「ホンダにとって、そして、レッドブルにとって本当にうれしい思っている。特にホームで勝つのは物凄いことだ」とピエール・ガスリーはマックス・フェルスタッペンの勝利を振り返る。

「本当にうれしい。新しいアップグレードがうまく機能しているように思う。マックスは優勝したし、彼は明らかに速かった。それはポジティブなことだ」

「僕の側では、取り組むべきことがたくさんある。彼から多くのことを取り入れたい。彼はマシンをとても快適に感じているようだし、それが肝心だと思う。パフォーマンスが向上するまでプッシュし続けていく」

ピエール・ガスリーはF1オーストリアGPオープニングラップで一瞬だけマックス・フェルスタッペンをリードしていたが、2台のマクラーレンに挟まれてレースを終えた。

「序盤はトラフィックに苦労したし、そこでかなりの時間をかけてしまった。時間が経つにつれて雪玉のように積み重なっていった。キミ（ライコネン）と彼の周りのクルマを追い抜くことに苦労したし、ピットストップの後の最初の数周であまりにも激しくプッシュしてフロントタイヤを壊してしまった。その後はブリスターに苦しんだ。私にとっては最高のマネジメントとは言えないし、それでかなり困難になった」

ピエール・ガスリーは、プラクティスと予選の最初のパートではマシンにかなり満足していたが、そのパフォーマンスを最も重要なときに確実に発揮できるようにする必要があると語る。

「トラフィックに引っかかって理想の速さで抜くことができないことでどんどん状況が少し難しくなっていったし、ダイ２スウティントはとにかくブリスターとタイヤに苦しんだ。快適に感じることができなかったけど、タイヤをうまく管理できなかったことで第2スティントはかなり難しくなった」

「もう少しスピードは示せたと思っている。残念ながら、それはプラクティスでだったし、土曜日と日曜日の午後に速くなりたい。でも、全体的にFP1、FP2、Q1、Q2まで改善はあったと思う。でも、それらが僕たちが望むほど大きくなかったのは確かだ。でも、いくつかやれることはあったし、僕たちが得るべき結果を得て、適切なパフォーマンスを発揮できるように努力し続けていく」