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カテゴリー: ピエール・ガスリー

  • ピエール・ガスリー、アントワーヌ・ユベールに感動的な追悼メッセージ

    ピエール・ガスリー、アントワーヌ・ユベールに感動的な追悼メッセージ

    ピエール・ガスリーは、スペ・フランコルシャンでのF2レースで悲劇的な死を遂げた親友のアントワーヌ・ユベールに感動的な追悼メッセージをしたためた。

    同じフランス出身で1996年生まれのピエール・ガスリーとアントワーヌ・ユベールは、一緒にカートを始め、F1ドライバーを目指して切磋琢磨してきた。

    しかし、悲しいことにF2での事故でアントワーヌ・ユベールは22歳の若さで命を落とした。

    「今でも何が起こったのか本当に信じられないんだ」とピエール・ガスリーはTwitterに投稿。

    「トニオ（ユベールの愛称）、君はもっと良い報いを受けるにふさわしい。22歳は若すぎるよ」

    「14年間の友情、一緒にレースを始めて、友達になって、ルームメイト、クラスメイトになって、子供の頃はずっと一緒にいたね」

    「君はコース内外でもっと良いドライバーになれと僕をプッシュしてくれたね。ジムではもっと良いアスリートになれとプッシュしてくれた。学校ではもっと良い人間になれとプッシュしてくれた」

    「君はとても謙虚で、物凄く速くて、働き者だった。一緒に成長できて本当にうれしかった」

    「僕は幸運だし、すべての年月で僕たちみんなで共有したすべての時間と瞬間に感謝している」

    「本当に起こったことが信じられないんだ。僕たち全員が君に誇りに思ってもらえるように頑張っていく。僕たち二人が小さなころから抱いていた夢を追い続けていくよ」

    「君に会えなくて本当に寂しい。トニオ、安らかに眠れ」

    ピエール・ガスリーは翌日に行われたレースで9位入賞を果たし、2ポイントをアントワーヌ・ユベールに捧げた。

    ピエール・ガスリーとアントワーヌ・ユベール

  • レッドブル 「ピエール・ガスリーとアレクサンダー・アルボンの交代は成功」

    レッドブル 「ピエール・ガスリーとアレクサンダー・アルボンの交代は成功」

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーとアレクサンダー・アルボンの交代は“すでに成功”していると語る。

    レッドブルは、夏休み直前に成績不振だったピエール・ガスリーに代えてルーキーのアレクサンダー・アルボンをレッドブル・ホンダのドライバーとして起用することを決定。先週末のF1ベルギーGPではアルボンが5位、ガスリーが9位と入賞を果たした。

    「すでに非常に成功したプロジェクトだ」とヘルムート・マルコはコメント。

    「ガスリーはトロロッソで非常に競争力を発揮しており、アレクサンダーは苦も無くレッドブルに適応している。彼はレッドブルにうまくフィットしている」

    アレクサンダー・アルボンについてヘルムート・マルコは「彼とは長い会話をしてきたし、準備ができているかを尋ねた。彼は非常にポジティブに答えていたし、プレッシャーにうまく対処できる子だ。彼は私にトップ3のクルマに乗る準備はできていると果たしていた」とコメント。

    F1ベルギーGPのレースについては「アレクサンダーはストレートで通常のRB15のペースで走れていなかった」と振り返る。

    「我々はオンボード無線を通じて修正しようとしたが、お互いに完全には理解できず、結果として必要な変更を施すことができなかった」

    「幸いにも1回目のピットストップの間にそれについて対処することができた」

  • トロロッソ・ホンダ 「ガスリーはチームにとてもうまく馴染んでいる」

    トロロッソ・ホンダ 「ガスリーはチームにとてもうまく馴染んでいる」

    トロロッソ・ホンダのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンは、F1ベルギーGPからチームに復帰したピエール・ガスリーがチームにとてもうまく馴染んでいることを嬉しく思うと語った。

    レッドブルは夏休み中にピエール・ガスリーに代えてアレクサンダー・アルボンをシニアチームのドライバーに抜擢。ガスリーは昨年フルシーズンを戦ったジュニアチームのトロロッソ・ホンダに復帰することになった。

    復帰戦となったF1ベルギーGPでピエール・ガスリーは9位でフィニッシュしてポイントを獲得。13番手からスタートしたガスリーは、最初のスティントで8番手までポジションアップ。13周でミディアムタイヤに交換したため、残り30周以上をピットストップなしで走行しなくてはならなかった。しかし、ガスリーはタイヤをマネージしながら最後まで粘り強く走行。ランス・ストロール(レーシングポイント)を抑えきって、2ポイントを獲得した。

    「昨日は、予選から巻き返すためには今日のどんなチャンスでも生かせるように準備しておかなければならないと言ったが、2台ともそれを成し遂げたと言っても過言ではない。おかげで我々はチャンピオンシップのポジションを固めることができた」とジョディ・エギントンはコメント。

    両ドライバーともスタートからハードにプッシュし、早い段階でポジションを上げられたことで、ピエールはヒュルケンベルグのピットストップをカバーすることができた。これにより、ダニー（クビアト）はレースの残り3分の1をフレッシュなオプションタイヤで走れるために長くとどまるこができた。チームにとって多くのポイント獲得してその戦略が報われたことがとてもうれしい。ドライバーは好パフォーマンスを発揮し、ピットストップもなかなか良かった。ピットウオールも堅実な仕事を果たしたと思う」

    「ピエールがチームにとてもうまく馴染んでいることも素晴らしいことだ。チャンピオンシップ5位を争っていく上で、少し勢いをつけた状態でモンツァへと向かう」

  • ガスリー、ルクレールに託した勝利「アントワーヌのために勝ってくれ」

    ガスリー、ルクレールに託した勝利「アントワーヌのために勝ってくれ」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、親友であるアントワーヌ・ヌベールの死の翌日に迎えたF1ベルギーGPでは、これまで経験したなかで“最も感情的”なレースだったと語り、一緒に成長した仲間であるフェラーリのシャルル・ルクレールに親友のための勝利を託していたことを明かした。

    ピエール・ガスリーの幼少時代の友人であるアントワーヌ・ユベールは、土曜日にF1のサポートレースとしてスパ・フランコルシャンで開催されたFIA F2のレースで大クラッシュに巻き込まれ22歳でこの世を去った。彼の死によってモータースポーツ界が深い悲しみに包まれるなかでF1ベルギーGPの決勝日を迎えた。

    ピエール・ガスリーは9位でフィニッシュ。レッドブルからトロロッソに降格した最初のレースで2ポイントを獲得した。

    「22、23歳では、最高の仲間を失うという瞬間に耐える準備なんてできていない。これまでで最も感情的なレースだった」とピエール・ガスリーは語る。

    「カートを始めた7歳からみんなと一緒に育った。僕たちはルームメイトだった。同じアパートの同じ部屋に6年間住んでいた。僕たちはクラスメイトだった。連盟のプライベートスクールの同じ教授で13歳から19歳まで彼と一緒に勉強していた。まだショックを受けている」

    「どうやったらこんなに早くに頭から消し去れるのかわからない。本当に嫌な気分だ。僕たちの誰も昨日何が起こったのか理解できていない。すでに明日アントワーヌと共通の友人たちみんなで集まることを計画している。ただただ本当に悲しい」

    「頭から消し去れなければならなかった。そうでなければ、レースなんてできないからね。ヘルメットをかぶって、フォーメーションラップに行けば、別のゾーンに入って、気持ちも切り替わる。でも、チェッカーフラッグの直後にはもうそのことが頭に蘇っていた。この2ポイントを獲得できてうれしい」

    F1ベルギーGPでは、シャルル・ルクレールがF1初勝利を挙げ、アントワーヌ・ユベールに捧げた。

    ピエール・ガスリーは、レース前にアントワーヌ・ユベールを称えるために「彼のために勝ってくれ」とシャルル・ルクレールに託していたことを明かした。

    「シャルル、アントワーヌ、そして、私自身はみんな同じ年にレースを始めていた。だから、レースの前にシャルルに「アントワーヌのためにこのレースに勝ってくれ」と伝えていた」とピエール・ガスリーは語る。

    「実際、2005年にアントワーヌはフレンチカップで優勝した。僕たちは長年レースをして、お互いのことを知っていた。数年前のジュール（ビアンキ）、アンワーヌ、フランスのモータースポーツにとって本当に悲惨なニュースだと思う。彼らは本当に素晴らしくて驚くべきキャラクターの二人だった。本当に実感が沸かない」

    「夏休みの間、僕はドライバーではない人たちと安全性について話していた。彼らは『今のF1はとても安全で、以前とはまったく違う』言っていた。彼らに同意したと言わなければならない。なぜなら、そういうこを考えなくなってしまっているからだ」

    「クルマに乗っているとき、僕はとても安全だと感じてしまっている。僕たちにはほとんど何も起こらないのでないかと感じてしまっている。でも、このようなスピード、200、250、300のスピードで起こるものは何でも現実に引き戻される。なんでも好きなことができる。常に死の高い可能性があることもドライバーとして受け入れていると思う。でも、残念ながら、本当に危険なスポーツだということを皆に思い起こさせることが起こってしまった。それがレースで一番親しい友人の一人だったことを本当に悲しく思う」

    関連：F1ベルギーGP 結果 | ルクレールがF1初優勝＆フェラーリ今季初勝利

  • ピエール・ガスリー 「アントワーヌのためにベストを尽くして戦った」

    ピエール・ガスリー 「アントワーヌのためにベストを尽くして戦った」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、チームへの復帰戦となったF1ベルギーGPを9位でフィニッシュしてポイントを獲得。ベストを尽くして戦うことが前日のレースで亡くなった親友のアントワーヌ・ユベールのためにできることだと思っていたと語った。

    13番手からスタートしたガスリーは、最初のスティントで8番手までポジションアップ。13周でミディアムタイヤに交換したため、残り30周以上をピットストップなしで走行しなくてはならなかった。

    しかし、ピエール・ガスリーはタイヤをマネージしながら最後まで粘り強く走行。ランス・ストロール(レーシングポイント)を抑えきって、2ポイントを獲得した。

    「この一戦は僕のキャリアの中でも一番エモーショナルなレースとなった。ベストなパフォーマンスで戦うことが、僕にとってアントワーヌ(ユベール)のためにできることだと思っていたからだ」とピエール・ガスリーはコメント。

    「結果も9位で終えることができ、トロロッソ・ホンだでの復帰戦で2ポイントを獲得することができた。難しいレースになると覚悟はしていたけど、チーム一丸となり戦うことができた」

    「早めにピットインして長い周回数をミディアムタイヤで走る作戦で、思い切った賭けに出ることにし、ソフトタイヤで走行する他のマシンとの戦いが困難なレース後半になると覚悟していた。ときには接近戦のバトルをしながら、攻めるときも抑えるときもベストを尽くして戦った。その結果チームとアントワーヌのために2ポイントを獲得でき、とてもうれしく思う」

    「レース中、新たにマシンについて学ぶこともあった。レッドブル・ホンダのマシンと違うことも多く、ラップを重ねるたびに理解も深まってきていると感じたので、今後さらに改善していいレースにしていけると思る」

    関連：F1ベルギーGP 結果 | ルクレールがF1初優勝＆フェラーリ今季初勝利

  • ピエール・ガスリー、Q1敗退 「今あるもので頑張らなければならない」

    ピエール・ガスリー、Q1敗退 「今あるもので頑張らなければならない」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ベルギーGPの予選でQ1敗退を喫して16番手で終えた。

    今大会からトロロッソ・ホンダに降格することになったピエール・ガスリーとって不運の予選となった。FP3で10番手タイムを記録していたガスリーだが、Q1終盤でほかのマシンのトラブルによる赤旗中断により、最後のタイムアタックを中断せざるを得なかった。

    「Q1を通過するのが難しいときはに赤旗は助けにならない。ペースはもっとあるはずだ」とピエール・ガスリーはコメント。

    「今あるもので頑張らなくてはなければならない。このマシンについてはまだ学ぶべきことがたくさんある。FP3ではペースがよかったので、全体的にはポジティブな土曜日だった」

    「新しいマシン、新しいスタッフとの最初のレースなので、何ができるか見てみたい。他のドライバーがペナルティを受けるのでグリッドが少し上がる。全力を尽くしたい」

    関連：F1ベルギーGP 予選 | ルクレールがPP獲得＆フェラーリが1列目独占

  • ピエール・ガスリー 「レッドブルで得た全てをリセットする必要がある」

    ピエール・ガスリー 「レッドブルで得た全てをリセットする必要がある」

    ピエール・ガスリーは、トロロッソ・ホンダにチームが変わったことで、F1ベルギーGPのプラクティスでレッドブルで得ていたアプローチとリファレンスを“リセット”しなければならなかったと語る。

    シーズン前半はレッドブル・ホンダで戦ったピエール・ガスリーだが、夏休み中にレッドブルはドライバー交代を決定。ピエール・ガスリーのシートにはアレクサンダー・アルボンが収まった。

    トロロッソ・ホンダで残りのシーズンを戦うことなったピエール・ガスリーは、F1ベルギーGPのプラクティスでSTR14での初走行を行った。チームメイトのダニール・クビアトはホンダの“スペック4”エンジンを搭載したが、ガスリーは使用せず、FP2では0.160秒の差がついた。

    トロロッソへの適応についてピエール・ガスリー「手順に関してはいくつかレッドブルと似たものがあるので、それほど新しいものではない」と説明する。

    「でも、僕が持っているリファレンス、というか別の車で持っていたフィーリングとフィードバックという点でのリファレンスは新しいクルマでは異なっているのでリセットしなければならなかった。ブレーキでできることやスロットルでできることなどをね。過去6か月のものをリセットする必要があることを念頭に置いている」

    「ネガティブになりたくはないけど、それをダウングレードする必要がある。レッドブルほどポテンシャルは多くないからね。最初の6か月で得たフィードバックをすべてリセットする必要がある」

    ダウンフォースの異なるマシンに適応することはチャレンジングかと質問されたピエール・ガスリーは「そういった意味では、もう少し攻めることができるポテンシャルがあったクルマからグリップが低いクルマに乗り換えるのは少し難しいと言えるけど、そこから最大限を引き出すのが僕の仕事だ」とコメント。

    「今日、僕のクルマにはスペック4は搭載させていなかったし、スペックの低いエンジンで走行してけど、成し遂げたことには満足している。でも、ダニー（クビアト）と比べて競争力が低かったので、さらにペースを見出していく必要がある」

    関連：F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • ピエール・ガスリー 「まずはマシンに慣れて挙動を学ぶ必要がある」

    ピエール・ガスリー 「まずはマシンに慣れて挙動を学ぶ必要がある」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、FP1で18番手、FP2を17番手で終えた。

    前半戦はレッドブル・ホンダで戦ったピエール・ガスリーだが、今大会からは昨年まで所属したトロロッソ・ホンダに復帰。新しいマシンや挙動を学ぶ多忙な一日になったと語る。

    「まずはマシンに慣れること、そして新しい手順や挙動を学ばねばならず、多忙な1日になった」とピエール・ガスリーはコメント。

    「このエンジニアグループとレースをするのは初めてなので、今日はいろいろやるべきことがあった。この週末にとてもいいプランを準備していて、一周ごとにマシンにも慣れてきたように感じられたので、前進できた1日になったのではないだろうか」

    「ペースの面では少し苦戦していますが、明日はさらにいい走りができるように方向性を見定めなければならない。何人かの選手はペナルティーを受けることが決まっているので、競争力のあるマシンを準備して日曜の決勝に挑みたいと思う」

    関連：F1ベルギーGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム

  • レッドブル、ピエール・ガスリーの降格は「プレッシャーから解放させた」

    レッドブル、ピエール・ガスリーの降格は「プレッシャーから解放させた」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、ピエール・ガスリーとアレクサンダー・アルボンを交代させるに至った経緯を改めて説明した。

    F1ハンガリーGPのレース終了後、クリスチャン・ホーナーは、シーズン終了までピエール・ガスリーを継続するつもりだと語っていた。しかし、その1週間後、レッドブルはピエール・ガスリーとアレクサンダー・アルボンを交代させることを発表した。

    「ハンガリー後に振り返るのに少し時間がかかった」とクリスチャン・ホーナー Sky にコメント。

    「ハンガリーは明らかにピエールにとって厳しい週末でした。我々はピエールにほぼ公平だったと思っているし、チームの観点から『我々はF1で4台のコクピットを持つユニークな立場にいる。彼をプレッシャーから解放させてあげよう』という結論に達した」

    「彼は明らかにそのプレッシャーに苦しんでいた。状況は悪化の一途をたどり、さらに悪化していた。我々はアレックスにチャンスを与え、トロロッソで彼に自分自身を再建する時間を与えることに決めた」

    「我々はダニー・クビアトを知っている。とてもよく知っている。彼のポテンシャルはわかっている。だが、アレックスに関しては、シミュレーター走行などで彼のポテンシャルを確認していた。だから、我々は今からシーズン終了までの9レースで来年のマックス（フェルスタッペン）のチームメイトを誰にするかを決めることにした」

  • ピエール・ガスリー 「2020年のレッドブルの候補だと言われている」

    ピエール・ガスリー 「2020年のレッドブルの候補だと言われている」

    ピエール・ガスリーは、ドライバーを交代するというレッドブルの決定は、1週間前に言われていたこととは違ったと戸惑いをみせつつも、自分はまだ2020年のレッドブル・ホンダのドライバー候補のままだと語る。

    F1ハンガリーGPでチームメイトのマックス・フェルスタッペンから1周遅れでフィニッシュした後、レッドブルの首脳陣はシーズン終了までガピエール・ガスリーのシートは安泰だと繰り返していた。

    だが、実際にはそうではなかった。1週間後、ピエール・ガスリーはトロロッソに降格し、彼の乗っていたRB15はアレクサンダー・アルボンのものになった。

    ピエール・ガスリーは、プレスリリースが発表される1時間前までその決定を知らなかった。

    「あの日の朝にそういう決定が下されたことを知った。発表の朝の午前8時42分にヘルムート・マルコから電話があった」とピエール・ガスリーは FormulaSpy に語った。

    「ブダペスト語に言われていたこととは違っていたので、ちょっとショックを受けた。過去数週間は全てがかなり明確だったし、どうしてそれが変わったのかわからない」

    「もうその決定が変わることはない。もう過去のことだし、今はトロロッソとの現在と未来に焦点を当てる必要がある」

    「それについて考えることにあまり時間は費やさなかったし、トロロッソとの残り9戦に集中して、ベストを尽くす必要がある」

    シーズン途中の降格となったピエール・ガスリーだが、2020年のレッドブルの扉は閉ざされていないと伝えられたと語る。

    「最高のパフォーマンスを発揮するためのレースは9戦あるし、そこにエネルギーを集中させていく」

    「僕は2020年のレッドブルのシートの候補だと言われているし、またチャンスはあると確信している」

    マックス・フェルスタッペンが181ポイントを獲得したのに対し、63ポイントしか獲得できなかったピエール・ガスリーのパフォーマンスは、レッドブル・ホンダがコンストラクターズ選手権でフェラーリと2位を争う妨げとなった。

    それが自分がトロロッソに送り返された理由だと思うかと質問されたピエール・ガスリーは「コンストラクターズ選手権で2位のフェラーリを倒すことが彼らの目標だ」とコメント。

    「全体的にまだ問題はあるけど、すべては正しい方向に進んでいたと思う。それについてあまり話したくはない。もう終わったことだからね。良い教訓を学んだよ」

    「自分の何を変えられるか、今後数ヶ月に速くなるために何ができるかに集中する必要がある」