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  • マクラーレン：ヘレステスト 最終日

    マクラーレン：ヘレステスト 最終日

    マクラーレンは14日、3日間にわたるヘレスでのテストを完了させた。ルイス・ハミルトンとヘイキ・コバライネンがテストを行い、コバライネンは、この日のトップタイムを記録した。

    チームは今週、空力に関するプログラムを続けた。さらにコバライネンは、午前中、レースウィークエンドのあらゆる状況においてMP4-23のハンドリングの理解を深めるために、予選のシミュレーションを行った。

    ハミルトンは83周を走行し、4番手となる1分19秒429。コバライネンは、96周を走行し1分17秒974というタイムを記録した。

    次回チームは25日からの行われるバルセロナでのテストに参加する。

    マーティン・ウィトマーシュ
    「今週のテストは、空力プログラムを進めることに焦点をあてた。水曜と木曜は強風によって妨げられてしまったが、テストチームは空力コンポーネンツの改善プロセスを完了させた。チームは、マシンがメルボルンへ出発するまでに、合同テストといくつかの直線コースで7日間のテストが残っている。当然、2月末のバルセロナでの合同テストに焦点をあてる。初めてすべてのチームが同じトラックで走るからね。比較をするには良い機会だが、我々はタイムを競うよりもテストプログラムに集中するつもりだ。実際のパフォーマンス比較はオーストラリアで行われるだろう。」

  • ホンダ：ヘレステスト 最終日

    ホンダ：ヘレステスト 最終日

    ホンダは14日、3日間のヘレステストを完了させた。

    最終日は、ジェンソン・バトンとアレキサンダー・ブルツがテストを担当し、午前中はピットストップを含むレースシュミレーションを実施。午後は、セットアップ作業を続けた。

    バトンは121周を走り12番手タイムの1分20秒988。ブルツは103周を走行し、1分21秒605で最下位となった。

    ジェンソン・バトン
    「今週はよい進歩を遂げられたと思う。マシンへの理解を深められたし、前回のテストで経験した問題も解決され、ロングランでのバランスは良くなってきているよ。メルボルンまでの残り2回のテストで、やらなければいけないことはたくさんあるけど、マシンには満足してきているし、限界までプッシュすする自信は深まったよ」

    ルーベンス・バリチェロ
    「今週はドライバビリティで進歩を遂げられて、自信をつけることができたよ。乗り心地もサスペンションも進歩し、マシンバランスは改善された。マシンはより快適に感じられたし、ドライビングポジションにも満足している。やらなければいけないことはたくさんあるけど、残りのテストで特に目標としている分野が新しくアップデートされるのを楽しみにしているよ。」

    アレキサンダー・ブルツ
    「今週のテストは信頼性とエンジンのドライバビリティに費やした。改善できた内容には満足している。今日のレース距離の走行は、とてもうまくいった。」

  • BMW：ヘレステスト 最終日

    BMW：ヘレステスト 最終日

    BMWは14日、ヘレスでの3日目となるを行った。最終日となるこの日も引き続きロバート・クビサとニック・ハイドフェルドがF1.08の開発を行った。

    この2日間よりも天候は安定し、チームは異なる空力セットアップの評価のために、何度かロングランを行うことができた。また両ドライバーは、ピットストップとスタートの練習もこなした。

    クビサは129周を走行し、5番手となる1分19秒535。ハイドフェルドは116周を走行し1分19秒934で9番手だった。

    3日間のヘレステストでクビサは336周（1,488km）、ハイドフェルドは319周（1,413km）の周回を重ねた。チームは様々なデータを収集し、エンジニアはF1.08のバランスを改善させた。オーストラリアGPまでの4週間、チームは新車のポテンシャルをフルに引き出すためにさらなるテストを行う。

    BMWは次回、2月19日からバレンシアでテストを行い、F1.08の開発作業を続行する。テストは、ロバート・クビサとニック・ハイドフェルド、新しいテストドライバーのクリスチャン・クリエンが担当する。

  • フォース・インディア：ヘレステスト 最終日

    フォース・インディア：ヘレステスト 最終日

    フォース・インディアは、ヘレスでのテスト最終日を迎えた。最終日は、ジャンカルロ・フィジケラがテストを担当し、16台中11番手というタイムを記録し、チームの進歩を証明した。

    昨日より穏やかなコンディションの中、フィジケラは1分20秒669というタイムを記録。ギアボックス、エレクトリック開発、セットアップといったシーズン開幕へのプログラムをこなした。この日も順調な走行を行い、チームは400km以上を走破。テスト走行距離を1,200kmまで伸ばした。

    フォース・インディアは、次回バルセロナで25日から開始されるで行われるテストに参加。メルボルン仕様のVJM01がドラックデビューすることになっている。

    ジャンカルロ・フィジケラ
    「今日はいい1日だった。トラブルもなく多くの周回を走り、マシンはより快適に感じた。セットアップやいくつかのアイテムの開発作業を行い、適度な搭載燃料量でも競争力のあるタイムを出すことができた。VJM01にさらなる新アイテムが搭載される次のテストを楽しみにしている。自分たちのポジションをよりはっきりと知ることができるだろう」

    ドミニク・ハーロウ（チーフレース兼テストエンジニア）
    「ヘレスでのテストを完了し、いい1日だった。今朝はコンディションもよく、セットアップでいくつか進歩が見せた。また、他のテストアイテムの開発にも取り組めている。今回のテストで完了した主要な課題を持って、チームはこれからシルバーストンに戻り、30日後のシーズン開幕に向けて、最終的な“レースチーム”完成に向けた準備に取り掛かるつもりだ」

  • トロ・ロッソ：ヘレステスト 最終日

    トロ・ロッソ：ヘレステスト 最終日

    トロ・ロッソは14日、今週のヘレステストの最終日を迎えた。この日はマシントラブルが生じてしまい、トロ・ロッソによってあまり良い一日とはならなかった。

    午前中はこれまでの2日間よりも風が弱いコンディションで、ドライバーもSTR2Bのパフォーマンスに満足していた。スタートは良かったのだが、その後、セバスチャン・ブルデーのクルマに水漏れが発生し、ガレージでの修理に時間がかかった。セバスチャン・ベッテルのクルマにもクラッチのトラブルが発生した。それでも、クルマの問題が解決された後に、ボーデは数回の長距離走行を行っている。空力パッケージの作業に取り組みながら、1日の終わりにはかなりの走行周回数をこなしていた。ベッテルは運が悪く、また別のトラブルに見舞われた。今回は電子系統の問題で、彼はさらに走行時間を削られることになった。

    ベッテルは最終的に53周の走行で6番手となる1分19秒688。ボーデは101周を走行し8番手となる1分19秒848。

    スクーデリア・トロ・ロッソの次回テストは、2月25日から27日までバルセロナのシルクィート・デ・カタルーニャで行われる予定だ。

  • レッドブル：ヘレステスト 最終日

    レッドブル：ヘレステスト 最終日

    レッドブルは14日、ヘレス合同テストの最終日を迎えた。

    この日は、この2日間の強風が少なくとも午前中はおさまり、これまでよりも良いコンディションの中でデビッド・クルサードとマーク・ウェバーは走行距離を伸ばした。

    デビッド・クルサードは、107周を走行し、1分18秒485のタイムはタイムシートの2番目に記された。マーク・ウェバーも107周を走り、1分19秒980で10番手タイムだった。

    イアン・モーガン （チーフ・テストエンジニア）
    「全体的にはとても良いテストだったと思う。予定よりも多くの周回数を走り、全てのテスト・プログラムを終えることができた。この3日間で、かなりの空力及びメカニカル面の作業を行うことができた。特に大きな問題も発生しなかったので、自信を持って最後のバルセロナのテストに臨むことができる」

  • スーパーアグリ：ヘレステスト 最終日

    スーパーアグリ：ヘレステスト 最終日

    スーパーアグリは、ヘレスでのテスト最終日を迎えた。

    最終日はアンソニーデビッドソンがテストを担当。デビッドソンにとって、2007年12月以来のドライブだったが、すぐにサーキットと2008年の電子システムに順応をみせた。シャシーと空力のテストプログラムやスタート練習を含めたコントロールシステムの評価を行った。

    スーパーアグリは、来週のバルセロナでのテストに参加するために移動中である。

    アンソニー・デビッドソン
    「長い冬休みを終えて、こうしてテストに戻ってくることができて、とてもうれしい。ドライコンディションだったが、午後は風が強く、マシンのいいバランスを見つけるのに苦労した。たくさんのポジティブな走行ができ、103周を走りきることができた。僕たちはチームとドライバーともにMESシステムについて学ぶことができたし、今日も全体的に進歩することができたと思う」

    ゲリー・ヒューズ （チーフレースエンジニア）
    「今週の走行では、SAF1チームが2008年のMESシステムをさらに理解するためにかなりの周回数をこなすことができた。メルボルンでの開幕戦へ向けて、冬の間にポジションアップを確実なものにするために、チームは琢磨とアンソニーとともにいいリズムが作れたと思う。チーム全員が3日間疲れを知らずに働いてくれ、ホンダとブリヂストンポテンザとともに彼らに感謝したい。SAF1チームは来週、バルセロナでのプライベートテストを行う予定だ」

  • ルノー：ヘレステスト 最終日

    ルノー：ヘレステスト 最終日

    ルノーは14日、ヘレスでのテスト最終日を迎えた。チームは来月のオーストラリアGPに向けて、2台のR28でプログラムを行った。

    ネルソン・ピケは、3日連続でR28-02のステアリングを握り、ルーカス・ディ・グラッシは、フェルナンド・アロンソから作業を引継ぎ、再びR28-01に乗り込んだ。火曜日に初めてR28で走行したディ・グラッシは、新車に馴染む作業を続けた。

    強風に悩まされた前日はことなり、一日を通して暖かく晴れた天候のもと、チームは計画通りにプログラムを行った。チームはまた、スタートとピットストップもプログラムの練習もこなした。

    両ドライバーは、マシンバランスの改善作業を行った。ピケは午後にはロングランに集中し、トータルで134周を走行した。ルーカスは、午前中にマイナートラブルが発生してしまったが、午後はいくつかのブレーキテストを行った。

    ルノーは来週、バルセロナで集中的な開発プログラムを行う予定だ。

    ネルソン・ピケ
    「今日も多くの走行を重ね、満足できる良い一日だったよ。我々は、出来る限りマシンを改善させるために懸命に作業し、ファクトリーでの皆の努力がトラック上での結果に表れていると思う。今日は様々なデータを収集したので、チームは来週のバルセロナまでに分析を行うことができるだろう。3日間を通して、良い日だったし、間違いなく肉体的にもF1になれてきているよ。」

    ルーカス・ディ・グラッシ
    「今日はたくさんの異なるパーツをテストした。最高のパフォーマンスではなかったが、それぞれのパーツがマシンにどう働くが理解したよ。我々はよい方法を見つけたし、進歩を遂げられたので、どんな一日であっても満足だよ。ヘレスでのチームとの2日は、とても良い経験になったし、R28には感動したよ。マシンをドライブし、フィードバックを与えるごとに改善されていくのを感じた。来週チームと作業できることを楽しみにしているよ。」

    クリスチャン・シルク （テストエンジニア）
    「今日は計画通りにプログラムを進められた。ネルソンは午前はいくつかのセットアップ作業を行い、午後にはマシンは問題なくレース距離を走った。ルーカスは午前中セットアップ作業を行ったが、いくつかの問題が生じ、少し遅れてしまった。しかし午後はうまくいき、いくつかのブレーキテストを行った。ルーカスは良いフィードバックを与えてくれたし、様々なデータを収集できた。」

  • ヘレステスト最終日：コバライネンがトップタイム

    ヘレステスト最終日：コバライネンがトップタイム

    順位 ドライバー チーム マシン ベストタイム 周回数
    1 ヘイキ・コバライネン マクラーレン MP4-23 1分17秒974（+0秒000） 96周
    2 デビッド・クルサード レッドブル RB4 1分18秒485（+0秒511） 107周
    3 中嶋一貴 ウィリアムズ FW30 1分19秒117（+1秒143） 90周
    4 ルイス・ハミルトン マクラーレン MP4-23 1分19秒429（+1秒455） 83周
    5 ロバート・クビサ BMW F1.08 1分19秒535（+1秒561） 129周
    6 セバスチャン・ベッテル トロ・ロッソ STR2B 1分19秒688（+1秒714） 53周
    7 ネルソン・ピケJr秒 ルノー R28 1分19秒817（+1秒843） 134周
    8 セバスチャン・ブルデー トロ・ロッソ STR2B 1分19秒848（+1秒874） 101周
    9 ニック・ハイドフェルド BMW F1.08 1分19秒934（+1秒960） 116周
    10 マーク・ウェバー レッドブル RB4 1分19秒980（+2秒006） 107周
    11 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア VJM01 1分20秒669（+2秒695） 89周
    12 ジェンソン・バトン ホンダ RA108 1分20秒988（+3秒014） 121周
    13 アンソニー・デビッドソン スーパーアグリ SA07 1分21秒010（+3秒036） 103周
    14 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ FW30 1分21秒116（+3秒142） 71周
    15 ルーカス・ディ・グラッシ ルノー R28 1分21秒286（+3秒312） 73周
    16 アレキサンダー・ブルツ ホンダ RA108 1分21秒605（+3秒631） 103周
  • マクラーレン、斬新なホイールカバーをテスト

    マクラーレン、斬新なホイールカバーをテスト

    マクラーレンは14日、ヘレステストで新しい形のフロントホイールカバーをテストした。このホイールカバーはタイヤより前に突き出ているのが印象的である。

    昨シーズンいくつかのチームが採用したホイールカバーは、ブレーキング時の熱をホイールとマシン底面から誘導することが主な目的だった。

    しかし、マクラーレンの最新デザインの機能は、より複雑に見える。MP4-23に装着された最新のシールドは、ホイールリムを越えてタイヤウォールの一部を覆うような特徴的なデザインとなっている。