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ホンダ、F1撤退の損出は137億円

ホンダは、F1チームを売却できなければ、F1撤退により1億ポンド（約137億円）の損失を出すことになる。

業界の専門家が算出したところによると、買い手が見つからなければホンダはF1撤退により巨額の損出を出すことになるという。

ホンダは、新たに3年契約を結んだばかりのジェンソン・バトンに対する2,400万ポンド（約32億円）の補償金のほか、700人のスタッフの一時解雇手当を支払わなければならない。さらには、ブラックリーにあるチーム施設やハイテク機械、多数のサプライヤーとの契約の処分もある。

ホンダ・レーシングF1のCEOニック・フライは、年内にチームに資金を提供する買い手が見つかると自信を持っている。しかし、買収候補とされているプロドライブのデイヴィッド・リチャーズは、買い手候補の直面する問題を次のように指摘している。

「買えばよいという話ではない。買収を約束するのは大いに結構だ。それほど難しいことではない。本当の問題は、チームを維持するためのリソースを確保しなければならないことだ」

FIAのマックス・モズレー会長は、ホンダが新オーナーに協力すると約束したことを明らかにした。

「真剣な買い手が現れたら、ホンダはチーム存続のために協力するだろう」

「2010年は独自に運営することなるだろうが、2009年はホンダから何らかの協力が得られるはずだ。我々FIAが2010年のコストダウンを目指していることに満足する買い手にとっては合理的な提案だろう」

2008年12月12日
セバスチャン・ブエミが全日程でトップタイム

セバスチャン・ブエミが、3日間に渡るトロ・ロッソでのヘレステストを振り返った。

2009年のトロ・ロッソのシート獲得が確実視されているセバスチャン・ブエミは、今回のヘレスでも3日間フルで走行を実施。2009年に向けて各チームが異なるパッケージでのテストではあるが、同じマシンで参加したセバスチャン・ブルデー、佐藤琢磨を抑え、全日程でトップタイムを記録するパフォーマンスをみせた。

トロ・ロッソは、このヘレスで2008年のプログラムを終了した。

セバスチャン・ブエミ
「3日間のテストの出来には満足しているよ。僕たちは、最小限の中断だけで、多くの作業を行った。スリックタイヤとダウンフォースを削ったクルマでのセットアップ作業は非常に興味深かったし、僕にとっては初日にレインタイヤを試せたのも良かった。僕たちは多くのことを学んだし、来シーズンのためにチームの役に立つたくさんのデータを獲得した」

2008年12月12日

F1ヘレステスト最終日：佐藤琢磨は2番手タイム、ブエミがトップ

F1合同テスト最終日が、スペインのヘレス・サーキットで行われた。

最終日のトップタイムを記録したのは、トロ・ロッソのテストに参加したセバスチャン・ブエミ。ブエミは、この日最多となる138周を走行し、1分17秒258というタイムを記録。今週のヘレステスト3日間すべてでタイムシートのトップに立った。

2番手タイムは佐藤琢磨が記録。119周を走行した佐藤琢磨は、ブエミにおよそコンマ2秒届かず、1分17秒520という結果で3度目となるトロ・ロッソのテストを終了した。

3番手タイムは、マクラーレンのヘイキ・コバライネンが記録。コバライネンは、2009年仕様のフロントウイングをテストしていた。

4番手タイムはキミ・ライコネン、5番手タイムはフェリペ・マッサとフェラーリ勢が記録した。

ヘレスF1合同テスト最終日（2008年12月11日）

順位	ドライバー	チーム	ベストタイム	周回
1	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ	1分17秒258	138
2	佐藤琢磨	トロ・ロッソ	1分17秒520	119
3	ヘイキ・コバライネン	マクラーレン	1分18秒049	96
4	キミ・ライコネン	フェラーリ	1分18秒782	82
5	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1分19秒050	72
6	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1分19秒319	124
7	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ	1分19秒388	130
8	ペドロ・デ・ラ・ロサ	マクラーレン	1分19秒499	47
9	ロバート・クビサ	BMWザウバー	1分19秒599	134
10	クリスチャン・クリエン	BMWザウバー	1分19秒738	101

2008年12月12日

ＦＩＡとFOTAがF1のコスト削減で合意

FIAとFOTAはモナコで会議を行い、F1のコスト削減に向けた提案で合意に達した。

モータースポーツの頂点としてのF1を維持し、その魅力を向上させつつ2009年のコストを大幅に削減するというFOTAの提案に加え、2010年以降についてFIAが当初提案した目標を達成する方法について合意がなされた。

FIA代表のマックス・モズレーは、「今回の会議の結果には非常に満足している」と語った。

「本日モナコで行われた会議は、2010年に向けてFIAによって提案された全ての目的と、さらにFOTAが提案した2009年に向けた大幅なコスト削減について話し合われ、F1をモータースポーツの頂点として維持していくとともに今回の提案を強固にするために行われた」
FOTA代表のルカ・ディ・モンテツェモーロは、FIAとの会議について次のように語った。

「チームの団結は新しいF1の目標を達成する基礎であるが、FIAによって求められているように、同じDNAが必要である」

これらの提案は、金曜日に開かれるFIA世界モータースポーツ評議会にかけられ、全ての詳細が明らかにされる予定だ。

2008年12月12日
フェリペ・マッサ「もう吹っ切れている」

フェリペ・マッサは、今年のタイトルを逃した失望を忘れ去り、既に2009年シーズンのための準備を始めていると語った。

フェリペ・マッサは、ブラジルの衝撃的なシーズン最終戦のあと、わずか1ポイントでマクラーレンのライバル、ルイス・ハミルトンに打ち負かされた。マッサは、実質レースの残り15秒までチャンピオンだった。

しかし、マッサは既に敗北を吹っ切っており、経験から学び、彼が成し遂げた仕事に満足を感じていると語る。

失望を忘れ去るのにどれくらいかかったかとの質問に「一日だ」とマッサは答えた。

「数時間かな・・・僕は、その種のことに落ち込むような男ではないよ」

「僕はレースに勝ち、僕が出来る最高の仕事をした。残念ながら、残り15秒で幸運じゃなかったんだ」

「それが人生なので、失望はしていないよ。素晴らしいシーズンだったし、多くを学んだ。将来にとっても重要な経験だったよ」

「ブラジルだけじゃなく、世界中の全てのサポートをとても幸せに感じている。僕たちはコンペティティブなことを示したし、レースに勝ち、チャンピオンシップのために戦うことができることを証明した。良いサポートを受けるのに十分だったと思う」

「サポートは、常に良いエネルギーと良いモチベーションを与えてくれので重要なことだ。僕は、戦い続け、経験することにとても満足しているし、モチベーションはさらに高いよ」

昨日、ヘレステストでフェラーリの作業に加わったマッサは、2009年マシンの外観を見て少し驚いたことを語る。

「1995年くらいに戻ったようだ！マシンの形状はかなり変だよね。正直なところ、来年使うマシンと比べると、今使っているマシンの方がずっと美しいと思う」

「でも、それがルールだし、僕たちは出来る限りベストを尽くすつもりだ。マシンの形状は、誰にとっても同じになるだろう」

2008年12月12日
セバスチャン・ブエミ「良くなってきている」

セバスチャン・ブエミは。ヘレステストの2日間のパフォーマンスが、彼がF1マシンをより楽に操れるようになったことを証明していると考えている。

トロ・ロッソのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツが、レースシート獲得を“ほぼ間違いない”と語るセバスチャン・ブエミは、火曜日と水曜日にタイムシートのトップに立ち、初めてセバスチャン・ブルデーと佐藤琢磨を追い抜いた。

「良くなっているよ」とブエミは語る。

「今はマシンに非常に良い感覚を持っているし、バルセロナテストから改善させようとしていたんだ」

「F1マシンを運転することは、異なることだし、僕は以前にシーズンを経験していない。今、多くの走行を行っている。はじめはそれが非常に重要なことだ」

「チームの目的は、僕に学ぶ時間を与えることだ。僕たちはマシンがどのように反応するかを理解するために、いくつかセットアップ超性を行っている。ただテストするよりも学ぶことができるので、僕にとって重要なことなんだ」

ブエミは、ファステストタイムを出したことが、F1でデビューシーズンを迎えるのための信頼を後押しすると語る。

「良いことだね。僕は2番手か3番手タイムだったけど、1番手は素晴らしい感覚だ。特に初めてだからね」

「それも重要なことだ。誰もがそれを示したいけど、3名のドライバーが2つのシートを争っていて、簡単なことではないからね」

「僕は今F1に慣れてきているのだから、なぜ佐藤やブルデーより遅かったかって？たぶん、僕は完璧なラップをしたし、そうでなかったかもしれない。でも、僕にとって彼らの前にいることは良いことだね」

「でも、それに夢中になったりはしないよ。今も彼らに対してどこでタイムを失っているか見ているし、改善しようとしている」

2008年12月11日
佐藤琢磨、スポンサーの重要性を認める

佐藤琢磨は、2009年のトロ・ロッソのシートを決定するのに、それぞれのスポンサーシップの大きさが大きな役割を担うことを認めた。

セバスチャン・ブエミが2009年のトロ・ロッソのシートのひとつを手に入れることはほぼ確実とされているが、トロ・ロッソは今週、ヘレスで現職のセバスチャン・ブルデーと佐藤琢磨を再びテストしており、彼のチームメイトの身元はまだ明らかになっていない。

佐藤琢磨には、より多くのスポンサーがいると思われている。

ドイツのAuto Motor und Sportの取材に対し、「自分のお金はあるよ」と佐藤琢磨は応じた。

「僕のマネージメントはスポンサーを見つけるために大わらわで働いている」

日本は世界的な経済危機に直面しているが、レッドブルは、日本市場でのエナジードリンクの販売促進のため佐藤琢磨を起用するとの見方もある。

佐藤琢磨は、まだ彼のドライブが保証されていないと主張する。

「F1に適切な金額について話すと、関与できるのは大企業だけだ。そして、彼らの決定は必ずしも早いわけではない。僕にできるのは、時間が僕から去っていかないことを望むだけだ」

佐藤琢磨は、印象的な金銭上のパッケージをトロ・ロッソに差し出すことが、有利になるであろうことを認めた。

「現在、トロ・ロッソのようなプライベートチームは自動車メーカーよりも切迫した状況にあるので、彼らにとっては全てのスポンサーが贈り物だ」

2008年12月11日
佐藤琢磨、90分のみの走行でも2番手タイム（テスト初日）

佐藤琢磨の3度目のトロ・ロッソでのテストが10日（火）、スペインのヘレス・サーキットで始まった。

この日佐藤琢磨は、セバスチャン・ブルデーから午後にシートを引き継ぐ予定になっていた。しかし、昨日の雨により午前中は路面が湿っており、路面状況が良くなかったため、セバスチャン・ブルデーは予定よりも長くコース上での作業を実施した。

それにより、佐藤琢磨はこの日、90分のみの走行に留まった。

しかし、佐藤琢磨はすぐにペースを発揮し、ロングランやセットアップ、さらに2009年のスリックタイヤテストでパフォーマンスを見せた。

最終的に37周を走行した佐藤琢磨は、この日81周を走行したセバスチャン・ブルデーのタイムを100分の7秒上回る1分18秒601を記録。力強いパフォーマンスをアピールした。

佐藤琢磨は、ヘレステスト最終日となる明日は、1日フルで走行を行う予定となっている。

2008年12月11日
フランツ・トスト「2009年はトロ・ロッソの新たな挑戦」

トロ・ロッソのチーム代表であるフランツ・トストが、2009年シーズンへの展望を語った。

2008年はイタリアGPで優勝するなど、大きな成功をおさめたトロ・ロッソだが、レビュレーションが変わる2009年に向け、最近ではゲルハルト・ベルガーが株式をレッドブルに売却し、そして、いまだ2009年のドライバーを決定していないなど、将来は不確定な部分が多い。

レッドブル・ファミリーの中でのトロ・ロッソの役割は何ですか？完全に自立したジュニアチームですか？
我々の役割は変わらない。我々はF1チームであり、日曜の午後にもうひとつのレッドブルチームや他のチームと争うことだ。

あなたは今年、適切な予算のプライベートチームでも、仕事と皆の協力が作用すれば、成功できるということを証明しました。スクーデリア・トロロッソはF1レーシングの未来ですか？
我々は2008年、いくつかの良いパフォーマンス生み出し、1度のグランプリでの優勝という限られた成功だった。F1の皆がコストを削減すべきだと同意しているが、より大きく、より確立され、最も資金を持ったチームに常にアドバンテージはある。

現在広まっているコスト削減の考えは終わりではありませんが、あなたは既に“適切な”予算で成功を成し遂げています。秘訣はなんですか？実際に何が有効ですか？
我々が限られた成功だったことを再び強調したい。しかし、我々よりレースとチャンピオンシップに勝ったチームすべてと釣り合いが取れなければならない。“秘密の法則”などない。我々はレッドブルから素晴らしい予算を受け取り、良いシャシーを走らせ、最高のエンジンのひとつでレースをし、チームはより密接に協力している。我々はまた、一年を通して改善し学習した非常に才能のある若いドライバーがいた。何が有効かって？正しいリソースで懸命に働くことさ。

ゲルハルト・ベルガーは退くことを決め、彼は来年は2008年の成功を繰り返すことが困難な状況だと言っていました。あなたの意見はどうですか？
毎年、すべてのチームが、ゼロ地点から最初のレースを始める。だから、全てのシーズンが新しいチャレンジなんだ。もちろん、昨年の我々のパフォーマンスはチームの精神のためには素晴らしいことだし、2009年により良くなることを望んでいる。しかし、それは全てのチームが望んでいることだ。チャンピオンシップを獲ったチームでさえね。来年のパフォーマンスは、多くの新しい不確定な要素を含んだルールに基ずいてレースをするので、予測することはより困難だ。

トロ・ロッソは2009年のドライバーラインナップを発表していません。最近、あなたはセバスチャン・ブエミ、佐藤琢磨、そして、今年のトロ・ロッソのドライバーであるセバスチャン・ブルデーをテストしています。決定の最終期限はありますか？
最終期限は、メルボルンの木曜日だ！いや、真面目な話、我々はそうする準備ができたときに我々の決定を発表するつもりだ。特定の日付はない。

あなたはセンセーショナルな年を過ごしました。実際、2008年シーズンで最も衝撃的なストーリーかもしれません。2009年にどのような課題をもたらしましたか？
“センセーショナル”な年と呼ぶつもりはない。良い1年だった。我々はチームをどのように運営し、我々の活動のあらゆる部分で改善し続けるということに関して、多くの有益なレッスンを学んだ。

2008年12月11日
フェルナンド・アロンソ「ホンダF1撤退は驚き」

フェルナンド・アロンソが、ホンダのF1撤退という決定に対しての驚きを語った。

フェルナンド・アロンソは、2009年にルノーへ残留することを決定するまでホンダへの移籍も選択肢として考えていた。

「残念だね。ホンダはF1に長くいるし、F1で最も大きなチームのひとつなので、僕だけでなくパドックのほとんどの人が驚いたと思うよ」

「彼も彼らの決定は簡単ではなかっただろうし、これ以上のチームが、同じ決定をしないことを望んでいる」

アロンソは、ホンダの決定を受け、進行中のF1のコスト削減が、残りの9チームが長期的にF1に存続できることを確実にすることを望んでいる。

「現在、全てのチームが、コストを削減し、少ないお金を費やす解決策を探している。彼らがそれらを見つけられると確信しているよ。F1から離れるという終着点に行きつくことなしに、チームの予算を削減する方法はたくさんある」

アロンソは今日のテストで、クラッシュにより午前中の時間を浪費したが、7番手タイムを記録した。

「今朝出て行って、少しバリアにヒットしてしまったけど、チームが素早くマシンを修理してくれたおかげで、午後は問題なく走行することができた」

「多かれ少なかれプログラムは実施できたし、クルマに戻れてハッピーだね」

2008年12月11日

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ヘレスF1合同テスト最終日 （2008年12月11日）

ヘレスF1合同テスト最終日（2008年12月11日）