ブログ

ティモ・グロック「TF109の第一印象は良い」

トヨタは21日、ポルトガルのアルガルベ・モーター・パークで、晴天に恵まれ、F1合同テスト3日目を迎えた。

19日、20日の2日間、テストに影響が及ぶほどの雨に見舞われたが、この日ティモ・グロックは、快晴の下、新型車TF109のテスト走行を実施。湿気を含んだ路面だったため、ブリヂストン・ポテンザのエクストリームウェットタイヤで走り始めたグロックは、午前中の走行途中でスタンダードウエットに交換し走行。

グロックは、セットアップオプションの比較や、今年のレギュレーション改正により導入された可動式フロントウィングを確認し、情報収集を行った。

しかし、午前11時すぎ、オイルパイプが外れ、スモークを噴いた。TF109に修理が必要になり、グロックは午前中の走行を中断。午後テストに戻ったグロックは、明日22日のテスト最終日もステアリングを握る予定だ。

ティモ・グロック
「新型車の第一印象は良く、そのことに満足している。ウェット路面だったものの、開始当初は、とても快適に、運転し易く、何の問題もなかった。その後、オイルパイプのトラブルに少々時間をとられたが、仲間が懸命に修理をしてくれ、最終的には乾いた路面で走行距離を延ばすことができた。乾いた路面での走行で、TF109を完全にセットアップするまでには至らなかったが、非常に高い好感触を得られた。明日の天気予報はあまり良くないが、もっと周回を重ねて行きたい」

パスカル・バセロンシャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー
「大変ありがたいことに今日は、雨は降らなかったが、午前中はまだ路面が濡れており、気温も低かった。これまでの2日間、悪天候に強いられた不十分なテスト走行だったため、今日は、セットアップの確認、ブレーキのチェック、可動式フロントウィングの予備テストなどを含め、グロックに密度の濃いテストをしてもらった。初めの数時間は、順調に進行したが、残念なことに、オイルパイプが外れ、スモークしたため、グロックは車の走行を中止せざるを得なくなってしまった。修理に多少時間がかかったが、午後には更に走行をこなし、いくつかの興味深いデータを得ることができた」

2009年1月22日
フェルナンド・アロンソ、R29で初走行

フェルナンド・アロンソは21日、アルガルベ・サーキットでR29での初走行を行った。

新しいデザインのヘルメットとレーシングスーツに身を包み、フェルナンド・アロンソがR29での初走行を行った。

テスト開始時はバンプがあったが、早い段階でスリックタイヤに交換したアロンソはすぐにR29に順応。86周を走破し、ドライでのR29の初データを収集。チームの開発プログラムを続けた。

アロンソは最終日となる明日もテストを担当する。

フェルナンド・アロンソ
「新車ではまだ日が浅いので、僕たちはラップごとに発見して、理解力を高め続けている。短時間でたくさん学ぶことがあるし、トラックでの時間を最大限にする必要がある。今日は多くの走行ができたので、十分に成果をあげられた。明日のプログラムも同じようになって、天気がドライだといいね」

関連：ルノー R29の空力処理

2009年1月22日
ルイス・ハミルトン、2009年シーズン初テストに満足

ルイス・ハミルトンは21日、昨年11月にワールドチャンピンとなって以来、初めてトラックに戻ってきた。新車MP4-24のステアリングを握ったハミルトンは、順調な2009年シーズンのスタートを切った。

マクラーレン MP4-24のステアリングを初めて握ったルイス・ハミルトンは、午前中にエンジンがシャットダウンしトラック上でストップするというトラブルはあったものの81周を走破した。

「チームとの作業に戻れて嬉しいよ。簡単にルーチンに戻ることができたので、ほとんど離れていなかったように感じたよ」

「冬の間、ウォーキング（マクラーレンのファクトリー）には行っていたけど、2か月前のブラジルGP以来きちんとF1マシンを運転していなかったので、それを考えると凄いことだね。でも、今日はすぐに全てが普通のことに感じられたよ」

ハミルトンは3番手タイムを記録したが、タイムは気にしていないと語る。

「今回の初テストは、新しいクルマとレギュレーションに慣れて、エンジニアにフィードバックを伝えることが全てだった。最速タイムを設定することではない」

「マシンの感触が良いと報告できて嬉しいよ。僕たちは冬の間に多くの進歩を遂げたし、オーストラリアGPに向けてマシンを開発することを楽しみにしている」

ハミルトンは、今後数週間は過酷なテストプログラムになるだろうと付け加えた。

「とても忙しい冬になりそうだね。1日クルマに乗っただけだし、僕たちのこの先数週間の仕事リストはすでに巨大だ」

「シーズン中はテストが制限されて、次の2か月にわたるセッションは激しい時間になるだろうし、全てのチームにとって本当に重要になるだろう」

関連：マクラーレン MP4-24の空力処理

2009年1月22日

F1アルガルヴェテスト3日目：ルイス・ハミルトンがMP4-24で初走行

F1合同テスト3日目が21日（水）、ポルトガルのアルガルベ・サーキットで行われた。

この日は、2008年チャンピオンであるルイス・ハミルトンが今年初めてテストに参加し、MP4-24での初走行を実施。フェルナンド・アロンソ、ティモ・グロックもそれぞれ新車に初試乗した。

ここ2日間は雨に見舞われたアルガルベだが、この日トラックは午前中にドライとなり、各チームはスリックタイヤでのドライ走行を行うことができた。

タイムシートのトップには、3日間連続でセバスチャン・ブエミが立った。

2番手タイムは、FW31での2日目のドライブとなるウィリアムズのニコ・ロズベルグが記録。143周を走行したロズベルグは1分29秒729というタイムを記録し、2009年マシンでの最速タイムをマークした。

コンマ5秒遅れでマクラーレンのルイス・ハミルトンが続いた。ハミルトンは午前中の終わりにエンジンシステムがシャットダウンし、ヘアピンのアプローチでストップしたが、その後MP4-24で順調に走行を続け、81周を走破した。

トヨタのティモ・グロックは、午前中にオイルパイプが外れヘアピンでストップ。TF109は出火し、午前中の30分のテスト停止の原因となった。この時はKERSは非搭載だった。

ルノーのフェルナンド・アロンソもR29での初走行を実施。しかし、午後の終わりにピットエントリーでストップし、この日のセッションを終えた。

ヘレスF1合同テスト3日日（2009年1月21日）

順位	ドライバー	チーム	マシン	ベストタイム	周回
1	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ	STR3	1分27秒987	128
2	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ	FW31	1分29秒729	143
3	ルイス・ハミルトン	マクラーレン	MP4-24	1分30秒242	81
4	ティモ・グロック	トヨタ	TF109	1分30秒878	63
5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	R29	1分31秒743	84

2009年1月22日

BMWザウバー、バレンシアでF1.09のテストを継続

BMWザウバーは21日、バレンシアで引き続きF1.09のテストプログラムを行った。

前日の発表とシェイクダウンに続き、ロバート・クビサがF1.09のステアリングを握り、ドライ路面で99周を走破した。BMWザウバーは今週、単独でバレンシア・サーキットを使用しており、タイムは公表されていない。

「午後は風が強かったけど、運転するごとにグリップが確立していったので、コンディションは昨日より良かった」

「今日の進歩は、僕たちがF1.09の開発において正しい方向へ進んでいることを示している」

クビサは、午前中にトラック上でストップしたが、チームはそれが計画されたプログラムの一部として故意に燃料を使い切ったためだと説明している。

BMWザウバーは土曜日までバレンシアでテストを継続する予定。明日22日もクビサがテストを継続し、金曜日からはニック・ハイドフェルドがテストを引き継ぐ。

主要諸元表：BMWザウバー F1.09

2009年1月22日
セバスチャン・ブエミ「ウェットでのテストは有益」

セバスチャン・ブエミは、アルガルベ・サーキットでの2日間のウェットコンディションでの走行が、F1ドライバーとしての成長のためになったと語る。

セバスチャン・ブエミは、今年のダウンフォースレベルを想定しセットアップされた2008年マシン STR3で初日と2日目のトップタイムを記録した。

ブエミは、トラックがわずかな間だけしかドライでなかったことは欲求不満だが、ウェットコンディションでF1マシンでの走行を重ねたことは有益だったと語る。

「ウェットは、以前のヘレスでの半日だけだったので、ドライブすることが重要だった。トラックは滑りやすかったし、まったくグリップがなかったけど、F1マシンで何ができるか、どのようにスライドするかを実際に感じることができた」

「でも、サーキットがドライになるのを一日中待っていて、数ラップ走って、再びウェットになるのは、本当にフラストレーションを感じるね。そのあと乾くには時間がかかる。でも、それが人生だし、誰にとっても同じことだ」

セバスチャン・ブエミは、今回のテストは電子機器の操作やチーム手順の学習など、補助なしでF1マシンをドライブすることに取り組むことが重要な役割の一部だと付け加えた。

「今回のテストでは、スタートでのコントロールやピットストップなどの手順の全て、そしてディファレンシャルやトルクマップのようなマシンでの変更により慣れてきているよ」

「僕たちは、ウェットでもそれに取り組んでいる。それができれば、テストは僕たちにとって成功といえるだろう」

2009年1月22日
F1：キミ・ライコネン、フェラーリのKERSに満足

キミ・ライコネンは、ムジェロでフェラーリ F60での初テストを終え、フェラーリのKERSにかなり満足していると語る。

フェラーリはすでにKERSの開発が遅れていることを認めており、2009年の始めからKERSを使用するかは未定であることを明らかにしている。

しかし、今週2日間にわたりF60をドライブしたライコネンは、KERSがうまく機能していると感じたようだ。

「両方の日でKERSを使ったけど、結果はポジティブだった。システムは他の全ての新しいコンポーネント同様、うまく働いているよ」

しかし、ライコネンはKERSがレースに大きな影響を及ぼすとは考えていないようだ。

「パワーはあるけど、そんなに時間がないので、あまり大きな変化はないと思う。興味深い発明品だけど、それが決定的だとは思わない」

関連：KERS

2009年1月21日
キミ・ライコネン、F60での初テストを完了

キミ・ライコネンが、19日〜20日の2日間にわたってフェラーリ F60での初走行を行った。

フェラーリは、多くのチームがテストを行っているポルトガルの天候を懸念し、イタリアのムジェロにテスト地を変更した。ポルトガルは雨となりフェラーリの目論みは当たったかに見えたが、残念ながらムジェロも2日間、雨に見舞われた。

ライコネンは初日に54周、2日目には42周を走行し、ベストタイムは2日目に記録した1分33秒920だった。

水曜日からはフェリペ・マッサが再びテストを行う予定。

キミ・ライコネン「初めて新車をドライブするときはいつも最高の気分だ。残念なことに、天候のせいで限界までプッシュすることができなかったけど、良くあることさ。もちろん、第一印象はポジティブだし、テクニカルトラブルがなかったことが重要だ」

主要諸元表：フェラーリ F60

2009年1月21日
トヨタF1 「勝たなければ我々に将来はない」

トヨタは、今シーズンの成績次第ではF1から撤退する可能性もあるという。

トヨタのジョン・ハウエットは、今シーズン、成功した活動ができなければトヨタの取締役会はホンダに続いて撤退を決定するかもしれないことを示唆した。

「我々には力強いシーズンが必要だ」と語るハウエットは、世界的な経済危機によって、日本の本社から“詳細な調査が増している”と語る。

「弱いシーズンを過ごせば、我々に将来はない」

トヨタF1チームの幹部は、2009年中の初優勝を目標に掲げており、ドライバーのヤルノ・トゥルーリは開幕6戦以内での優勝が必要だと語っている。

「勝たなければならないかどうかは言えないが、勝たなければならないと感じている」とハウエットは語る。

「我々の欲求と情熱はケルンの皆が共有しており、我々はF1での明るい未来を確保するために勝つ必要がある」

トヨタF1チームに好都合な要因として、豊田章男氏の社長就任がある。

「豊田章男氏はモータースポーツのファンだ。例えばニュルブルクリンク24時間への参加など、彼自身よくレースに参戦していた」とトヨタのチーム代表である山科忠は語る。

また山科は、最近、渡辺社長からF1プロジェクトの調査されたことを明らかにした。

「幸いにも、我々の社長はF1継続を決定した」

「したがって、今シーズンは我々にとって非常に重要になる。コストを削減し、F1への投資に価値があることをトヨタに証明する必要がある」

関連：トヨタ、F1撤退を正式発表 – 2009年11月4日

2009年1月21日
トヨタ、2009年シーズンを通してKERS未搭載か

トヨタは、2009年シーズン全戦をKERSを搭載しないで戦うかもしれない。

トヨタは、ポルトガルで行われているF1合同テストで、KERSを搭載したTF109をテストしているが、すでにオーストラリアでの開幕戦ではKERSを使用しないことを明言している。

TMG社長のジョン・ハウエットは、莫大なコストをかけてKERSを開発していると語るが、チーム代表の山科忠は、トヨタがKERSなしでF1を戦う可能性があることを示唆した。

ドイツにあるトヨタのファクトリーでは、KERS搭載用と思いKERSを搭載しない用の2つのモノコックが用意されていると思われている。

山科忠は、「F1のKERSは市販車のハイブリッドカーとは関連しない。だから、KERSを使わないことは許されると思う」と語る。

山科はKERSが「安全と信頼性」がある場合のみ、KERSを取り付けるだろうと付け加えた。

関連：KERS

2009年1月21日

ブログ

ヘレスF1合同テスト3日日 （2009年1月21日）

ヘレスF1合同テスト3日日（2009年1月21日）