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カテゴリー: オリバー・ベアマン

  • オリバー・ベアマン ハースF1チームでのデビュー戦は「低リスクのアプローチ」

    オリバー・ベアマン ハースF1チームでのデビュー戦は「低リスクのアプローチ」

    オリバー・ベアマンは今週末のアゼルバイジャンGPでケビン・マグンセンのハースに乗り込み、F1の基礎を固めようとしている。

    来シーズンからハースF1チームの正式ドライバーになることが確定しているオリバー・ベアマンは、今年初めのサウジアラビアグランプリではカルロス・サインツJr.の急遽の代役としてフェラーリでF1デビューを果たした。

    ベアマンはジェッダで7位入賞を果たし、注目を集めた。マグヌッセンがバクーでペナルティポイントが累積12点となって出走禁止となったため、来季のステップアップを前に印象づけるチャンスが再び巡ってきた。

    ベアマンは、初めてのフルF1週末に参加し、今後の挑戦についてさらに学ぶために、自分の野心を現実的なものにしようとしている。

    「まずは戻ってこられたことがうれしい。望んでいたような状況ではなかったけれど、経験を積み、週末をフルに過ごすいい機会だ」とベアマンはコメント。

    「そうなることはわかっていたのは助けになった。とにかく一歩ずつ積み上げていきたい。もちろん、レースに出場できるとわかっているのは大きな助けになるし、FP1とFP2をこなすという事実も、リスクを冒さずに積み上げていくためのものだ。

    「今週末は3回のセッションがあるから、自分の力を最大限に発揮して経験を積みたい。とにかくそれを積み重ねていくだけだし、楽しみはこれからだ」

    「もちろん、ハードなトレーニングを積んできたけど、来年レースがあるから、とにかくそうしてきた。チームとレースすることが発表されて以来、僕の準備はずっと来年を見据えていた」

    ベアマンは、マグヌッセンがペナルティ寸前だったため、今シーズンハースでレースをする見込みはしばらくあったと認めた。マグヌッセンがイタリアグランプリでピエール・ガスリーとの衝突の後にポイントを獲得したことで、ペナルティは正当に受けた。

    「ケビンがレース出走禁止になりそうになってからしばらく経っていたから、いつでもマシンに飛び乗ることができるポテンシャルがあることはわかっていた。でも、F1に飛び込むタイミングを選ぶことはできないし、どんなチャンスも逃すことはできない」

    「来年に向けて本当に準備をしてきたし、その一環として今、準備が整っているということだ」

    オリバー・ベアマン ハースF1チーム 2024年F1 アゼルバイジャンGP

    フォーミュラ2キャンペーンとの重複は避けたいところだったが、バクーでのレースはアゼルバイジャンの首都のストリートで圧倒的なパフォーマンスを見せたベアマンにとって有利に働く可能性がある。

    予選でポールポジションを獲得したベアマンは、プレマでのスプリントレースとフィーチャーレースの両方で優勝した。

    「昨年はかなりうまくいったし、F2でここに来ることに興奮していた。もちろん、今週末にF1へのステップを踏むことは素晴らしい経験だし、本当に楽しみだよ」とベアマンは付け加えた。

    「昨年はこのトラックで多くの自信を得ることができたが、外から見るととてもクリーンな週末だった」

    「タフなトラックであることは間違いないし、F1では2戦目、ストリートでは2戦目だから、厳しい戦いになる。もし2つのレースを選ぶことができたとしたら、おそらくこのレースではなかっただろう」

  • ハースF1 小松礼雄 「オリバー・ベアマンの準備はすでにかなり進んでいる」

    ハースF1 小松礼雄 「オリバー・ベアマンの準備はすでにかなり進んでいる」

    小松礼雄は、オリバー・ベアマンのF1での初フルシーズンに向けた準備について「すでにかなり進んでいる」と表現。英国出身の若手ドライバーは、コース上でもトラック外でも、ハースF1チームの環境に順応している。

    今年のサウジアラビアGPでカルロス・サインツJr.の代役としてパドックを驚かせたフェラーリが支援するベアマンは、2025年にハースF1チームでF2からF1にステップアップする準備を進めている。

    その注目すべきパフォーマンスの前後で、元イタリア人およびADAC F4チャンピオンのベアマンは、米国主導のチームのマシンでFP1の走行距離を積み重ねてきた。昨シーズンはメキシコとアブダビで初登場し、2024年にはイモラ、スペイン、英国、ハンガリーで走った。

    オリバー・ベアマンは今シーズン後半にさらに2回のプラクティス出場を予定していたが、レギュラードライバーのケビン・マグヌッセンが出場停止処分を受けたため、今週末のアゼルバイジャンGPでレースに出場するチャンスがもう一度巡ってくることになった。

    この展開の前に、ハースF1チームのボスである小松礼雄は、ベアマンが今後どのような展開を迎えるかを概説した。ベアマンは、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリとアルピーヌのジャック・ドゥーハンの2人とともに、2025年のグリッドに並ぶ少なくとも3人のルーキーの1人となる。

    「オリバーのFP1プログラムはシーズン開始前に決定していたので、彼はFP1セッションを多くこなしています」と小松礼雄は認めた。

    「彼は我々と一緒にシミュレーターセッションも行っています」

    「また、我々は以前から彼と緊密に仕事をしてきました。彼は我々を知っているし、我々のやり方も理解しています。そういう意味では、準備はかなり進んでいます。彼はただ、本格的にスタートを切るのを待ちきれないだけです」

    ハースF1チーム オリバー・ベアマンオリバー・ベアマンは今シーズン、ハースF1チームの一員としてすでに数回のFP1セッションに参加している。

    オリバー・ベアマンは、ケビン・マグヌッセンとザウバー移籍が決まったニコ・ヒュルケンベルグに代わる、ハースF1チームの新たなラインナップで、アルピーヌから移籍するエステバン・オコンとコンビを組むことになる。小松礼雄は、ドライバーの継続性の欠如に対する懸念を一蹴した。

    「そうは思いません。来年の車は、今年の車の継続的な開発であることは明らかです。今年の車に対するニコとケビンの両ドライバーからのフィードバックは高く評価しており、来年の車に反映されるでしょう」と小松礼雄はコメント。

    「もちろん、エステバンは現行のマシンでレースを戦っており、さらに新たな次元を加えることになるでしょう。だから、最初の数レースで後退することはないと思っています」

  • F1参戦のオリバー・ベアマンの代役でガブリエレ・ミニがバクーでF2デビュー

    F1参戦のオリバー・ベアマンの代役でガブリエレ・ミニがバクーでF2デビュー

    プレマは、オリバー・ベアマンがハースF1チームドライバーとしてグランプリに出場するため、代役としてガブリエレ・ミニが今週末のアゼルバイジャンでF2デビューを果たすことを発表した。

    ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンが12ヶ月間の累積で12点のペナルティポイントしてレース出場禁止処分を科されたため、F1アゼルバイジャンGPでオリバー・ベアマンを代役として招集した。

    オリバー・ベアマンの不在により、今月初めにメルセデスF1ドライバーとして発表されたアンドレア・キミ・アントネッリとともにガブリエレ・ミニがバクーでプレマのドライバーとしてバクーに派遣されることになった。

    今シーズンのFIA F3でプレマから参戦したガブリエレ・ミニは、タイトル獲得目前で最終コーナーでレオナルド・フォルナローリに追い抜かれて2位に終わった。

    しかし、その決定的な展開にイタリア人が落胆したのもつかの間、テクニカルデリゲートが彼のマシンのタイヤ空気圧が最低基準を下回っていたことを発見し、後に失格となった。

    ミニは2025年にF2に正式に昇格する準備が整っており、オリバー・ベアマンとアンドレア・キミ・アントネッリがF1に昇格することで、プレマでそのステップを踏むことになると思われる。

    「バクーでのFIAフォーミュラ2イベントにプレマ・レーシングの一員として参加できることをとても嬉しく思っている」とミニは語った。

    「2024年シーズンは好調で、最終コーナーまでタイトル獲得を争っていた」

    「2025年はフォーミュラ2が主な選択肢となるので、バクーで早期に参加することは非常に重要だ。新しい車とシリーズで学ぶ良い機会だ」

    プレマのチーム代表のルネ・ロシンは「ガブリエレのFIAフォーミュラ2デビューが待ちきれない」と語った。

    「2020年に我々のチームで初めての一歩を踏み出した後、彼がトップジュニア・シングルシーターシリーズに参戦するのは非常に喜ばしいことだ」

    「これは彼にとってもチームにとっても有益な機会となるだろう」

    「一方で、オリーが2度目のF1レースで最高の走りを見せてくれることを願っている。また、今年の残りのレースで彼が戻ってくることを楽しみにしている」

    F1アゼルバイジャンGPクリスチャン・マンセルは、F2のトライデントでロマン・スタネックの代わりを務める。

    また、トライデントは、今週末から今シーズン残りのF2ラウンドで、クリスチャン・マンセルがロマン・スタネックの代わりを務めることを発表した。

    クリスチャン・マンセルもまた、ガブリエレ・ミニと同様に、昨シーズンはF3でレースをしており、5回の表彰台を獲得してランキング5位という素晴らしい成績を収めた。

    「トライデント・モータースポーツでFIAフォーミュラ2デビューできるのが待ちきれない」とマンセルは語った。

    「イタリアのチームの一員として、バクーのストリートサーキットで、そしてシーズン終了前の次の2つのイベントでレースできることを非常に嬉しく思う」

    「アゼルバイジャンのような挑戦的なトラックでのデビューは激しいものになるだろうけど、正直に言うと、緊張よりも興奮の方が大きい」

    トライデントチームのマネージャー、ジャコモ・リッチは「FIAフォーミュラ2選手権の次の3ラウンドにオーストラリア人ドライバーのクリスチャン・マンセルを起用できることを非常に嬉しく思っている」

    「彼は、モンツァでの最終ラウンドまでタイトルを争っていたFIAフォーミュラ3選手権で、今年我々が目にした新進ドライバーの中でも最も才能のあるドライバーの一人だ」

    「クリスチャンは、予選で速く、タイヤの管理とオーバーテイクが非常に上手な完成されたドライバーだ。バクーでデビューすることは、間違いなく野心的な目標であり、決して容易ではない」

    「我々は彼のために専用の準備作業を行ってきた。特にフリープラクティスセッションで中断がなければ、その成果が得られると確信している」

    「うまくいくための条件はすべて揃っていると確信している。」

  • ケビン・マグヌッセンのF1レース出場停止処分がハースF1にもたらす好影響

    ケビン・マグヌッセンのF1レース出場停止処分がハースF1にもたらす好影響

    予期せぬドライバーの欠場は、F1チームにとってほとんどプラスにはならないが、ハースF1チームは2025年の準備という観点では、アゼルバイジャンGPでケビン・マグヌッセンが出場できないことで恩恵を受けることになる。

    オリバー・ベアマンの早すぎるハースF1チームでのデビューは、すでに順調な滑り出しを見せている両者の関係にさらなる勢いを吹き込むことになるだろう。

    ベアマンは昨年メキシコからFP1セッションを6回経験しており、チームに大きな印象を与えたことで、すぐに2025年のラインナップに片足を踏み入れることになった。これは来年に向けて貴重な経験となる。予想外のチャンスでフルレースウィークエンドを完走できることは、その経験を大幅に増やすことになる。

    これはベアマンの経験を増やすだけでなく、来年以降の重要な協力関係をさらに確立する上でも貴重なことである。プレシーズンテストがほとんど行われない中では、これは非常に価値のあることだ。

    ベアマンにとっては異例の状況であり、過剰なプレッシャーを感じることはないはずだ。ましてや、これがF1デビュー戦であればなおさらだ。彼はすでに、FP3からカルロス・サインツに代わってジェッダでフェラーリのために素晴らしいパフォーマンスを発揮し、チームの信頼を勝ち得ている。そして、彼はその印象を再現しようと決意しているが、すでに自分自身と世界に対して、F1で通用することを示している。

    ベアマンはすでに2025年までの契約を結んでいるため、その点については証明すべきものはない。残るは、このレベルのドライバーであれば、マシンに乗り込むたびに自分自身を証明する必要があるという、いつものことだ。それは十分に負担の大きいことだが、他の重荷が加わることはない。素晴らしいパフォーマンスを披露すれば、残りのシーズンでシートを獲得できるかもしれないという期待はあるかもしれないが、マグヌッセンはシンガポールで復帰することが明らかになっているため、その可能性は消えた。

    明白な目標は、コンストラクターズ選手権で6位を争うというハースF1チームの希望を高めるためにポイントを獲得することだ。RBはアップグレードを次々と導入しており、ハースとはわずか6ポイント差である。ベアマンがポイントを獲得できれば、それは非常に貴重なものとなる。

    ハースF1チーム

    ベアマンの経験不足を考慮すると、特にモンツァでのマグヌッセンのレース運びが強かったことを考えると(ペナルティにより9位から10位に降格し、出場停止処分につながった不運を無視した場合)、マグヌッセンよりもベアマンがポイントを獲得できる可能性が高いと断言するのは難しい。

    しかし、ベアマンはすでにその能力を証明している。もしハースF1チームがバクーで強力なミッドフィールド勢となるなら(この分野は熾烈で不安定なため、確実に予測するのは難しいが)、彼がポイント獲得の脅威となる理由はない。

    また、リードドライバーのニコ・ヒュルケンベルグと彼を比較するチャンスもある。チームがFP1とテスト走行に基づいてこれを感じ取ることは可能だが、実際のレース週末はまったく異なる展望だ。ベアマンは自分の実力と、まだ改善が必要な部分を把握することができ、ハースは彼が成長曲線のどこにいるのかを明確に理解することができる。

    これらは付随的な利益だが、F1ではデータ、そしてそこから得られる知識こそが重要であり、それを蓄積すればより有利な立場に立てる。そのすべてが来シーズンの準備に活用されるデータバンクに蓄積され、ベアマンが来年のシーズン開幕戦オーストラリアGPのグリッドに並ぶときには、マグヌッセンの出場禁止がなかったら彼がいたであろう位置よりも先を行っていることになるだろう。

    これにより、ベアマンにとっては得るものが多く、失うものがほとんどない週末となる。ハースに関しては、ベアマンのジェッダでのレースほどうまくいかなかったとしても、2025年に向けてさらに有利なスタートを切ることができる。その点では、レースドライバーの予期せぬ不在にハースほど備えているチームはおそらくないだろう。

  • ハースF1 ベアマンをアゼルバイジャンGPで出場停止のマグヌッセンの代役に起用

    ハースF1 ベアマンをアゼルバイジャンGPで出場停止のマグヌッセンの代役に起用

    ハースF1チームは、オリバー・ベアマンが、スーパーライセンスのペナルティポイントが12点に達したことによるレース出場禁止処分を受けたケビン・マグヌッセンに代わり、F1アゼルバイジャンGFが出場することを発表した。

    イタリアグランプリでアルピーヌのピエール・ガスリーとホイール・トゥ・ホイールの接触を起こした際、スチュワードがマグヌッセンに「全面的な非」があると判断し、10秒のペナルティと2点のペナルティポイントが科された。

    オリバー・ベアマンは2025年にエステバン・オコンとともにハースでフルタイムのレースドライバーとしてレースに出場することが決まっており、チームは、今年ハースとフェラーリの両チームのリザーブドライバーを務めながらF2でも戦っているこのイギリス人ドライバーをバクーでのレースに昇格させた。

    オリバー・ベアマンが来年の開幕戦オーストラリアでデビューする前に、週末のレースシートでチームに慣れるチャンスを与えることは、ハースF1チームにとって理にかなったことだった。

    オリバー・ベアマン ハースF１チームオリバー・ベアマンのキャリアにおける2度目のグランプリ出場機会は、2025年にチームにフルタイムで移籍する前に、ハースF1チームの一員としてバクーで訪れることになる。

    つまり、ベアマンは今シーズン2勝目を挙げたモンツァから、残り3戦でトップと115ポイント差のまま、F2のスプリントレースとフィーチャーレースを欠場することになる。

    オリバー・ベアマンは今年、体調不良のカルロス・サインツJr.に代わってサウジアラビアGPに出場し、F1デビューを果たした。19歳のベアマンはフェラーリを駆り、7位入賞でポイントを獲得した。

    ベアマンは、今年のハースのFP1で走行し、F1の準備を進めてきた。夏休み前のハンガリーで開催される6回のFP1のうち4回目である。

    マグヌッセンは、F1での最後の7レースとなる可能性が高いシンガポールでのレースで、スーパーライセンスのポイントをリセットしてハースF1チームに戻ることができる。

    「準備期間が限られているなど、リザーブドライバーとしてレースに参加するのは間違いなくより難しい挑戦だ。しかし、僕は幸運にも今年初めにスクーデリア・フェラーリで同じ経験をしているので、その経験を活かすことができます」とベアマンは語った。

    「今シーズン、すでにマネーグラム・ハースF1チームのVF-24でFP1セッションを4回経験している。そのため、バクーでのレース週末にフルで取り組むにあたり、間違いなくその経験も貴重なものとなるだろう。チームは現在、良い調子にある。与えられた時間で最善を尽くし、準備を整えるつもりだ。目標は、アゼルバイジャンでしっかりとした週末を過ごすことだ。」

    ハースF1チーム代表の小松礼雄は次のように付け加えた。「オリーがバクーでニコと並んでVF-24を運転することになり、興奮しています。彼はすでにFP1とシーズン後のテストで素晴らしい走りを見せており、また、サウジアラビアでのスクーデリア・フェラーリでのドライブでも素晴らしいパフォーマンスを発揮し、ポイントも獲得しているます」

    「これは、オリーとチームにとって、レース週末全体を通じて一緒に仕事をするまたとない機会であり、彼にとって、参考となる情報を提供してくれるニコ以上のチームメイトはいないでしょう」

  • ハースF1 小松礼雄 オリバー・ベアマンとニキータ・マゼピンの比較に反論

    ハースF1 小松礼雄 オリバー・ベアマンとニキータ・マゼピンの比較に反論

    ハースF1チームの代表を務める小松礼雄は、2025年のルーキー、オリバー・ベアマンと元ハースドライバーのニキータ・マゼピンを比較する声に反論した。

    2021年にハースF1チームがロシア人ドライバーのマゼピンともう一人のルーキードライバーのミハエル・シューマッハを組ませたがうまくいかなかったため、それ以来、チームは経験豊富なドライバーのみを起用してきた。

    しかし、2025年は19歳のフェラーリジュニアのベアマンと経験豊富だが物議を醸すアルピーヌ退団のエステバン・オコンを組ませるという変化があった。

    元ハースF1チーム代表ギュンター・シュタイナーの後任として初めてドライバーの組み合わせを決定することについて心配しているかと尋ねられた小松礼雄は「「ドライバーを信頼し、彼らに安心感を与える必要があります。そうすれば彼らは良いパフォーマンスを発揮します」とAuto Motor und Sportに答えた。

    「エステバンには間違いなく才能と正しい労働倫理があります。彼は本当に私たちのプロジェクトの一員になりたかった。彼はまだ若く、証明すべきものがあります」

    「ドライバー2人にとって適切な環境を作り、彼らがうまく協力し合えるようにすることが我々の仕事です。 私は少し甘い考えなのかもしれませんし、間違っていると証明されるかもしれませんが、2人がチームのために力を合わせると完全に確信していなければ、彼らを選ばなかったでしょう」

    今シーズン初めに体調不良のカルロス・サインツJr.に代わり、フェラーリからスポット参戦したベアマンは、ジェッダでポイントを獲得し、F1界に衝撃を与えた。しかし、現在参戦しているフォーミュラ2では、それほど目立った活躍はできていない。

    「誰もがジェッダでの勝利のように反応したが、彼は他のフェラーリ勢のペースにもついていけていなかった」と1997年の世界チャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴは語った。

    「ベアマンはまだ次のステップに進む必要がある。彼はハースでチャンスを得るのに十分なことをしてきたが、今、彼が本当にどれほど優れたドライバーなのかが明らかになる」

    ハースF1チーム オリバー・ベアマン

    一方、小松礼雄は、ベアマンの来季のハースF1チームでのデビューと、ニキータ・マゼピンが最後に経験したルーキーイヤーを比較する意見を否定した。

    「状況はそれぞれ異なります。ニキータ・マゼピンとオリー・ベアマンを同じカテゴリーに分類することはできません。そんなことはナンセンスです」と小松礼雄は主張する。

    「私はオリーには明確なポテンシャルがあると考えています」

    また、小松礼雄はオリバー・ベアマンが今シーズンF2で苦戦していることの重大性も軽視している。

    「フォーミュラ2やプレマチームの強みや弱みについて詳しくないので、これについては説明できません」と小松礼雄は語った。

    「私にとって、彼が私たちの車でFP1に出走した際のデータの方がはるかに価値があります。そのデータから必要な情報はすべて得られます」

  • オリバー・ベアマン アントネッリを巡るF1の噂は「祝福でもあり呪いでもある」

    オリバー・ベアマン アントネッリを巡るF1の噂は「祝福でもあり呪いでもある」

    オリバー・ベアマンは、自身とF2のチームメイトであるアンドレア・キミ・アントネッリがメディアの注目を浴びることは「祝福でもあり、呪いでもある」と考えている。

    オリバー・ベアマンとアンドレア・キミ・アントネッリは2024年にプレマでF2のチームメイトとなり、ベアマンはハースF1チームで来年のF1グリッドにすでに確定している。

    アントネッリの将来はまだ決まっていないが、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍した後、メルセデスで彼の後任として発表されると広く予想されている。

    両ドライバーは予測不可能なプレマのマシンで難しいF2シーズンを耐え抜いたが、ベアマンはアントネッリが自分よりも大きなプレッシャーを感じていると考えている。

    「僕たちは似たような問題を抱えている」とベアマンはメディアに語った。

    「キミも僕も、おそらく僕よりもキミの方がメディアで話題になっている。特に、僕たちが得ている結果が期待していたものとは程遠いからだ」

    「それは簡単なことではないけど、それが人生の一部だ」

    「メディアは常にそうするが、それはある意味では祝福であり、またある意味では呪いでもある」

    「重要なのは、戦うべき戦いを正しく選び、自分が持っているものを最大限に活用しようとするアプローチだ。結局のところ、それがすべてだ」

    オリバー・ベアマン

    不振なF2シーズンから学ぶ
    F2で結果を出すのが難しい中、ベアマンは、この状況がドライバーとしていかに成長し、結果を最大化する方法を学ぶ機会となったか、またグランプリレースへのフル参戦に向けて準備していることについても語った。

    「もし5位でフィニッシュできるクルマを持っているなら、5位でフィニッシュし、それ以上を狙って7位や8位でフィニッシュしてはいけない」とベアマンは語った。

    「それが僕が取り組んでいる考え方だけど、同時に、僕たちは本当に勝てると感じているし、表彰台をもう少し頻繁に争えない理由はないと思っている」

    「そこにたどり着くには、ほんの少しのステップを踏むだけでいい。僕は自分自身のためだけでなく、チームのためにも（2025年に向けて）シミュレーターで多くの時間を費やすつもりだ」

    「多くのサーキットが僕にとっては初めてのものになるので、シミュレーターで多くの時間を費やして、できるだけスムーズに移行できるようにしたいので、そこを本当に重視したい」

  • オリバー・ベアマン 「ハミルトンはフェラーリF1に勝利のメンタリティをもたらす」

    オリバー・ベアマン 「ハミルトンはフェラーリF1に勝利のメンタリティをもたらす」

    オリバー・ベアマンは、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに加入する際に、彼の経験から学びたいと考えている。若い英国人であるベアマンは、ハースF1チームでフルタイムのF1デビューを果たす準備をしており、フェラーリ・ドライバー・アカデミーを通じてチームと引き続き結びついている。

    オリバー・ベアマンは長年スクーデリア・フェラーリと関わりがあり、サウジアラビアGPでは急遽体調不良のカルロス・サインツJr.に代わって同チームの一戦限りのドライバーとして出場し、難コースとして知られるジェッダ・コーニッシュ・サーキットで7位入賞を果たし、周囲を驚かせた。

    2025年にはハースF1チームでレースをする予定のティーンエイジャーだが、フェラーリと近い関係を維持し、ルイス・ハミルトンがチームに「勝利のメンタリティ」をもたらすことを楽しみにしているようだ。

    「彼はチームに多くの経験をもたらすだろう」とベアマンはSky Sport F1のインタビューで語った。「彼は7つの世界選手権で優勝している。それは多くの人が言えることではない」

    「彼はチームに良いメンタリティをもたらすだろう。勝利へのメンタリティだ。もちろん、彼の才能は疑いようがない。彼はこれまでで最高のドライバーの一人だ」

    「彼が僕に多少なりとも経験を分かち合ってくれるのは素晴らしいことだ。僕は彼から多くを学びたいと思っているし、フェラーリも同じように学んでくれることを願っている。なぜなら、彼はチームにとって大きな戦力になると思うからだ」

    ルイス・ハミルトンオリバー・ベアマンは、ルイス・ハミルトンがフェラーリに「勝利へのメンタリティ」をもたらすと考えている。

    現在プレマで2度目のF2シーズンに参戦しているベアマンは、2025年にハースでルーキーシーズンを戦うことに集中するだろう。しかし、18歳でジェッダに出場し、フェラーリでレースをする最年少ドライバーとなった彼の夢は、イタリアのチームで世界選手権に勝つことだ。

    「フェラーリは、もちろんレースやF1の世界では、世界で最も象徴的なブランドの一つだと思う」とベアマンは説明した。「車を描くなら、真っ先に思い描くのは赤い車だ。レース、勝利、成功、そして素晴らしいドライバーたちの代名詞とも言えるブランドだ」

    「まず第一に、フェラーリでデビューできたことは、本当に長い間実現しなかったことだ。そして、フェラーリ史上最年少ドライバーになったことは、自分にとって非常に特別なことだ」

    「もちろん、世界選手権で優勝したいと思っているし、それをフェラーリで実現することが夢だ。彼らは2021年からずっと僕をサポートしてくれている。彼らは早い段階で私の何かを見出し、僕を信頼することを決めた。ジェッダで私をレースのステアリングに座らせるだけでも、フェラーリ側にとっては大きなリスクだった」

    「だから、彼らは僕を信頼し、僕の能力を信頼してくれている。もちろん、いつかはチャンピオンシップを勝ち取りたいと思っている。特にフェラーリでね」

  • ピエール・ガスリーハースF1でオコンと組むオリバー・ベアマンにアドバイス

    ピエール・ガスリーハースF1でオコンと組むオリバー・ベアマンにアドバイス

    ピエール・ガスリーは、F1で初のフルタイムシーズンに臨むオリバー・ベアマンにアドバイスを提供した。

    オリバー・ベアマンは来季からハースF1チームに加わる契約を交わしており、5シーズンにわたってフランスのメーカーで活躍したエステバン・オコンとコンビを組むことになっている。

    ピエール・ガスリーとエステバン・オコンは過去2シーズン、アルピーヌF1チームでペアを組んできたが、チームは下位で争う苦しい戦いを強いられている。

    オリバー・ベアマンはルーキーであるため、ピエール・ガスリーから「かなり忙しいスケジュールになることを覚悟しておくように」とアドバイスされている。

    「ドライバーとしてF1で何をすべきかははっきりしている。すべてはスピードだ」とガスリーはメディアに語った。

    「オリーはF1ルーキーとしてやってくるので、F1での挑戦には経験がない。それは、これまでのキャリアでは直面しなかったかもしれない、さまざまな課題を伴うものだ」

    それらの課題について、ガスリーは次のように付け加えた。「突然、24レースを戦うことになる。シーズンは長くなり、より肉体的に、チームの観点からはより厳しいものになる」

    「突然、1000人もの人々と一緒に働くことになり、マシンの開発やパーツ、シミュレーター、メディア露出にまで、実際に影響を与えることができる」

    来季で9シーズン目のフル参戦となるエステバン・オコンについて、ピエール・ガスリーは経験豊富なチームメイトがそばにいてくれることは有益だと主張した。

    「彼は、マシンの中で可能な限り最速でなければならない」とガスリーは付け加えた。

    「彼はこの環境に慣れなければならない。すでに十分な経験を積んでいるが、オリーにとって、エステバン(オコン)が隣にいることは良いベンチマークになるだろう」

  • オリバー・ベアマン F1でアンドレア・キミ・アントネッリとの再戦を望む

    オリバー・ベアマン F1でアンドレア・キミ・アントネッリとの再戦を望む

    オリバー・ベアマンは、F2チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが来年、自分と一緒にF1グリッドに並ぶ「資格」があることに疑いを持っていない。ベアマンは、いつかF1でアントネッリとタイトルを争う日が来ることを期待している。

    オリバー・ベアマンはジュニア時代から注目を集め、今シーズン初めのサウジアラビアGPでのフェラーリによる代役F1参戦では主役を演じた。そしてこのほど、2025年にハースF1チームからフルタイムのF1デビューを果たすことが発表された。

    現在、プレマでベアマンとF2でチームメイトを組んでいるアントネッリも、近い将来の昇格が噂されている。支援者のメルセデスは、モータースポーツのランキングを急速に駆け上がらせたアントネッリの対応力と、最近のF1マシンでのテストに感銘を受けている。

    アントネッリの将来について、ベアマンはSky Sports F1のインタビューで「僕たちは常に互いをフォローし、同じようなタイミングでステップアップしてきた。僕はキミのことを長い間知っている。F4では少しレースをしたし、シミュレーターではたくさんレースをした。そして今はF2でチームメイトだ」と語った。

    「彼もF1に参戦することを願っている。彼はそれにふさわしいからだ。いつか彼と一緒に世界選手権を戦いたいと思っている。それが僕たち二人が目指す道だと思うからね」

    アントネッリがどうなるのか、そして現職のジョージ・ラッセルと並んでメルセデスの一員となるのかどうかはまだわからないが、確かなのは、ベアマンが来季はハースF1チームでエステバン・オコンとコンビを組むということだ。

    3月に体調不良のカルロス・サインツJr.に代わりジェッダで素晴らしいポイントフィニッシュを達成したことに続き、これはいつかフェラーリの赤いマシンでこのスポーツの頂点に立つという彼の夢に向けた次のステップとなる。

    「フェラーリは、もちろんレースやF1の世界において、世界で最も象徴的なブランドのひとつだと思う」と2025年からシャルル・ルクレールと新加入のルイス・ハミルトンを擁するスクーデリア・フェラーリについてベアマンは語った。

    「マシンを描くなら赤だ。レース、勝利、成功、そして素晴らしいドライバーたちの代名詞ともいえるブランドだ」

    「まず第一に、フェラーリでデビューできたことは、とても長い間実現していなかったことだし、最年少のフェラーリドライバーになったことは、僕にとってとても特別なことだ」

    「もちろん、僕は世界選手権で優勝したいと思っている。そして、それをフェラーリで実現することが僕の夢だ。彼らは2021年からずっと僕をサポートしてくれている。彼らは早い段階で僕を見出してくれた。そして僕を信頼し、ジェッダでステアリングを握らせるだけでもフェラーリ側にとっては大きなリスクだった」

    「それは彼らが僕を信じ、僕の能力を信頼している証拠だ。そしてもちろん、いつかチャンピオンシップを勝ち取りたいと思っている。特にフェラーリでね」

    今年のF2は全14戦が予定されており、そのうち10戦が終了した時点で、アントネッリはランキング7位につけ、チーム内での戦いをリードしている。一方、サウジアラビアのイベントを欠場したベアマンは15位だ。

    両ドライバーはこれまでに開催された20レースでいずれも表彰台の頂点に立っており、ベアマンはレッドブルリンクのスプリントレースで、アントネッリはシルバーストンのスプリントレースとハンガロリンクのフィーチャーレースでそれぞれ優勝している。

    アンドレア・キミ・アントネッリ F1 オリバー・ベアマン