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2023年F1第15戦イタリアGP 決勝のハイライト動画。9月3日（日）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリの決勝レースが行われた。

序盤はポールポジションからスタートしたカルロス・サインツ（フェラーリ）がレースをリード。だが、15周目にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、サインツのターン1でのミスを見逃さずにクルヴァ・グランデを抜けて横に並び、ロッジアのシケインでインを突いた。

そこからは後続を引き離し、最後はマシンの温度上昇の懸念からスピードを落としたものの、トップでチェッカーを受け、F1新記録となる10連勝を達成。今シーズンの勝利数を12勝まで伸ばした。2位にはチームメイトのセルジオ・ペレスが続き、レッドブルがモンツァでは初、今シーズン6回目となるワンツー・フィニッシュを飾った。

3位にはサインツが続いて、今季初表彰台。4位にチームメイトのシャルル・ルクレールが続き、フェラーリはコンストラクターズ選手権でアストンマーティンを抜いて4位に浮上した。

アルファタウリの角田裕毅は、レースをスタートすることさえできなかった。フォーメーションラップでマシンから異音を感じた後、パワーが低下するとともにマシンから白煙。エンジンが故障したことでコース脇にマシンを停止。このインシデントでフォーメーションラップは中断され、20分後にスタート手順は仕切り直さた。

チームメイトのリアム・ローソンは2戦目のF1出場でこれまで角田裕毅の姉妹車では最高位となる11位でフィニッシュした。

セーフティカーは出なかったが、インシデントはいくつか発生。ジョージ・ラッセル（メルセデス）はピットアウト時にエステバン・オコン（アルピーヌ）に対してコース外でポジションを維持したとして5秒ペナルティ。オスカー・ピアストリとランド・ノリスのマクラーレン同士は同じような状況で接触したがペナルティはなし。

ピアストリは、8番手争いをしていたルイス・ハミルトンに接触してウイングを破損し、ハミルトンに5秒ペナルティ。その後、ピアストリはローソンとのバトルでコース外でアドバンテージを得たとして5秒ペナルティを受け、11位でフィニッシュした後、12位に降格した。

2023年F1第15戦イタリアGP 予選のハイライト動画。9月2日（土）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリの公式が行われた。

今週末のモンツァでは、ATA（Alternative Tyre Allocation：代替タイヤ配分方式）が試行され、予選ではQ1でハード、Q2でミディアム、Q3でソフトの使用が義務付けられる。

ポールポジションを獲得したのはカルロス・サインツ（フェラーリ）。2番手のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）を0.013秒の僅差で抑え、昨年のアメリカGP以来となる自身4度目のポールポジションを獲得。チームメイトのシャルル・ルクレールも3番手に続き、ティフォシの前でトップ3インタビューに応じ、感極まった表情をみせた。

アルファタウリ勢は2台揃ってQ2で敗退。角田裕毅は11番手、チームメイトのリアム・ローソンは12番手だった。

2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行2回目のハイライト動画。9月1日（金）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリのFP2セッションが行われた。

セッション開始早々、ランス・ストロール（アストンマーティン）が燃料システムの故障とみられるトラブルでパワーを失ってコース上にストップ。赤旗が提示された。結局、ストロールは時間内にセッションに復帰することはできなかった。

残り10分でセルジオ・ペレス（レッドブル）がスピンを喫して後方からバリアにクラッシュ。2度目の赤旗となり、最後のロングランやショートランに備えていた他のドライバーを妨げる形となった。

トップタイムは、カルロス・サインツ（フェラーリ）が記録した1分21秒355。2番手には0.019秒差でランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはセルジオ・ペレス（レッドブル）がトップから0.185秒差で続いた。

角田裕毅（アルファタウリ）は14番手、チームメイトのリアム・ローソンは18番だった。

2023年F1第15戦イタイラGP フリー走行1回目のハイライト動画。9月1日（金）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリのFP1セッションが行われた。

60分間のFP1セッションでは、アストンマーティンがランス・ストロールに代えてフェリペ・ドルゴビッチをルーキー枠で起用。アルファタウリは負傷したダニエル・リカルドの代役で今週末もリアム・ローソンがドライバーを務める。

ホームレースとなるフェラーリとアルファロメオは、特別なカラーリングを採用。フェラーリはイエロー、アルファロメオはグリーンが特徴的なカラーリングとなっている。

今週末はATA（Alternative Tyre Allocation：代替タイヤ割り当て）が試行され、各ドライバーが週末に自由に使えるスリックタイヤは通常よりも2セット少ない11セット（ハード3セット、ミディアム4セット、ソフト4セット）となるため、プログラムを進めるために週末の早い段階でタイヤを駄目にしないことも重要となる。

そのため、レッドブル、フェラーリ、メルセデスはハードのみ、アストンマーティン、ハースはミディアムのみとソフトタイヤを温存した。

トップタイムは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が記録した1分22秒657。2番手には0.046差でカルロス・サインツ（フェラーリ）、3番手にはセルジオ・ペレス（レッドブル）がトップから0.177秒差で続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は9番手、チームメイトのリアム・ローソンは13番だった。