ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）は、F1メキシコGPの決勝で5グリッド降格ペナルティが確定した。
FP1セッションをルーキーのピエトロ・フィッティパルディに譲ってFP2からの参加となったケビン・マグヌッセンは、セッション間でのエンジン交換によってスタートが出遅れた。
ケビン・マグヌッセンは6基目のICE（内燃エンジン）に交換したことで5グリッド降格ペナルティを受ける。年間のICEの使用基数は3基までとなっている。
カテゴリー: F1メキシコGP
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F1メキシコGP FP2 速報：角田裕毅2番手 マックス・フェルスタッペン6番手
F1メキシコGP フリー走行2回目の結果速報。2022年F1第20戦メキシコGPのFP2セッションが10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた。
FP2セッションは、2023年のスリックタイヤのプロトタイプをテストするために90分に延長され、セッション全体でF1チームはピレリが設定した走行プランを実行しなければならない。プロトタイプタイヤはサイドウォールにマーキングがないものとなった。
ただし、FP1でヤングドライバーに車を譲った4台は最初の45分に限って、現行タイヤで独自のプログラムを実施することが許可され、トップタイムのジョージ・ラッセル（メルセデス）、2番手の角田裕毅（アルファタウリ）、3番手のエステバン・オコン（アルピーヌ）はそのうちの3台だった。
軟らかい実用的なタイヤだったためか、26周のノルマをこなしただけの前戦F1アメリカGPとは異なり、多くのドライバーがプロトライプタイヤで精力的に走行を重ねた。
シャルル・ルクレール（フェラーリ）がクラッシュして1回目の赤旗、終了間際には周冠宇（アルファロメオ）がマシントラブルで停止し、2名ｍの赤旗中断のままセッションは終了となった。
F1メキシコGP フリー走行3回目は10月30日（日）の2時（現地時間29日12時）から行われる。
2022年 F1メキシコGP FP2 結果・タイム
1．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分19秒970
2．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分20秒798
3．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分21秒177
4．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分21秒509
5．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分21秒579
6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分21秒588
7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分21秒618
8．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分21秒693
9．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分21秒993
10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分22秒104
11．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分22秒337
12．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分22秒371
13．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分22秒447
14．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分22秒738
15．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分22秒763
16．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分22秒840
17．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分22秒879
18．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分23秒316
19．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分23秒320
20．周冠宇（アルファロメオ） – 1分23秒369 -
2022年 F1メキシコGP フリー走行2回目：順位結果
2022年F1メキシコGP フリー走行2回目の順位結果。
2022年のF1世界選手権 第20戦 F1メキシコGPのフリー走行2回目が10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、タイヤテストが実施されたセッションでジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムをマーク。2番手には角田裕毅（アルファタウリ）、3番手にエステバン・オコン（アルピーヌ）とFP1を走らず、前半に独自のプログラムを実施したドライバーが並んだ。
2022年 F1メキシコGP FP2 結果・タイム
1．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分19秒970
2．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分20秒798
3．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分21秒177
4．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分21秒509
5．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分21秒579
6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分21秒588
7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分21秒618
8．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分21秒693
9．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分21秒993
10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分22秒104
11．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分22秒337
12．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分22秒371
13．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分22秒447
14．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分22秒738
15．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分22秒763
16．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分22秒840
17．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分22秒879
18．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分23秒316
19．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分23秒320
20．周冠宇（アルファロメオ） – 1分23秒369A Twitter List by F1Gate
2022年 F1 メキシコグランプリ -
F1メキシコGP フリー走行1回目：サインツが最速でフェラーリがワンツー
2022年F1第20戦メキシコGPのフリー走行1回目が10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。
F1メキシコGPのFP1では、ヤングドライバー枠でメルセデスがニック・デ・フリース（⇔ジョージ・ラッセル）、アルファタウリがリアム・ローソン（⇔角田裕毅）、アルピーヌがジャック・ドゥーハン（⇔フェルナンド・アロンソ）、ハースがピエトロ・フィッティパルディ（⇔ケビン・マグヌッセン）を起用。
また、ウィリアムズは、F1スーパーライセンス取得を支援するためにローガン・サージェント（⇔アレクサンダー・アルボン）を車に乗せた。
金曜日のメキシコシティの気温は晴れ。気温24度、路面温度46度のドライコンディションで60分間のFP1セッションはスタート。
すでに両方のタイトルが決定して、来季にむけた準備に入っているためか、淡々と進められたセッションだったが、35分が経過したあたりで、ピエトロ・フィッティパルディがターン3でストップ。数分間の赤旗中断となった。また残り4分を切った段階でリアム・ローソンがセクター3でブレーキから白煙を上げてストップ。最終的に出火し、再び赤旗となりセッションはそのまま終了となった。
フリー走行1回目のトップタイムはスクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.で1分20秒707。2番手には0.046秒差でチームメイトのシャルル・ルクレールが続き、フェラーリが1-2発進。
3番手には0.120秒差でレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレス、4番手には1000分の1秒まで同タイムでチームメイトのマックス・フェルスタッペンが続き、トップ4はフェラーリとレッドブルが占めた。
5番手にはルイス・ハミルトン（メルセデス）、6番手にはフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）と2人のワールドチャンピオンが続き、7番手にはバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）、8番手にはランド・ノリス（マクラーレン）、9番手にはピエール・ガスリー（アルファタウリ）、10番手にはセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）が入った。
ルーキーで最速は16番手の角田裕毅に代わって走行したリアム・ローソン（スクーデリア・アルファタウリ）。ピエール・ガスリーとの差は2.551秒だった。
F1メキシコGP フリー走行2回目は6時（現地時間16時）から行われる。
2022年 F1メキシコGP フリー走行1回目 結果・タイム
順位 No ドライバー チーム タイム ギャップ 周回 1 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ 1分20秒707 25 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分20秒753 0.046 20 3 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分20秒827 0.120 22 4 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分20秒827 0.120 22 5 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分20秒849 0.142 17 6 3 フェルナンド・アロンソ アルピーヌ 1分20秒899 0.192 26 7 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分21秒083 0.376 23 8 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分21秒120 0.413 21 9 40 ピエール・ガスリー アルファタウリ 1分21秒310 0.603 25 10 5 セバスチャン・ベッテル アストンマーティン 1分21秒525 0.818 24 11 3 ダニエル・リカルド マクラーレン 1分21秒762 1.055 16 12 24 周冠宇 アルファロメオ 1分21秒820 1.113 20 13 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分21秒865 1.158 24 14 47 ミック・シューマッハ ハース 1分21秒952 1.245 22 15 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ 1分22秒912 2.205 20 16 40 リアム・ローソン アルファタウリ 1分23秒861 3.154 19 17 45 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分24秒246 3.539 22 18 19 ニック・デ・ブリース メルセデス 1分24秒582 3.875 20 19 82 ジャック・ドゥーハン アルピーヌ 1分24秒615 3.908 13 20 51 ピエトロ・フィッティパルディ ハース 1分22秒676 6.059 9 -
F1メキシコGP FP1 速報：マックス・フェルスタッペンは4番手
F1メキシコGP フリー走行1回目の結果速報。2022年F1第20戦メキシコGPのFP1セッションが10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットでで行われた。
金曜日のメキシコシティは晴れ。気温24度、路面温度46度のドライコンディションで60分間のセッションはスタート。フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはカルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）で1分20秒707をマークした。
2番手には0.046秒差でシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）、3番手には0.120秒差でセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）が続いた。
角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）はFP1を走らず、代わりにルーキードライバーのリアム・ローソンが走行。残り4分でローソンはブレーキから出火するトラブルでコース上にストップ。セッションは赤旗中断となり、そのまま終了した。
F1メキシコGP フリー走行2回目は6時（現地時間16時）から行われる。
2022年 F1メキシコGP FP1 結果・タイム
1．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分20秒707
2．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分20秒753
3．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分20秒827
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分20秒827
5．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分20秒849
6．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分20秒899
7．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分21秒083
8．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分21秒120
9．ピエール・ガスリー（アルファタウリ） – 1分21秒310
10．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分21秒525
11．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分21秒762
12．周冠宇（アルファロメオ） – 1分21秒820
13．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分21秒865
14．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分21秒952
15．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分22秒912
16．リアム・ローソン（アルファタウリ） – 1分23秒861
17．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分24秒246
18．ニック・デ・ブリース（メルセデス） – 1分24秒582
19．ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ） – 1分24秒615
20．ピエトロ・フィッティパルディ（ハース） – 1分22秒676 -
2022年 F1メキシコGP フリー走行1回目：順位結果
2022年F1メキシコGP フリー走行1回目の順位結果。
2022年のF1世界選手権 第20戦 F1メキシコGPのフリー走行1回目が10月28日（金）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）がトップタイムをマーク。2番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にセルジオ・ペレス（レッドブル）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は16番手だった。
2022年 F1メキシコGP FP1 結果・タイム
1．カルロス・サインツJr.（フェラーリ）1分20秒707
2．シャルル・ルクレール（フェラーリ）1分20秒753
3．セルジオ・ペレス（レッドブル）1分20秒827
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）1分20秒827
5．ルイス・ハミルトン（メルセデス）1分20秒849
6．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）1分20秒899
7．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）1分21秒083
8．ランド・ノリス（マクラーレン）1分21秒120
9．ピエール・ガスリー（アルファタウリ）1分21秒310
10．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）1分21秒525
11．ダニエル・リカルド（マクラーレン）1分21秒762
12．周冠宇（アルファロメオ）1分21秒820
13．ランス・ストロール（アストンマーティン）1分21秒865
14．ミック・シューマッハ（ハース）1分21秒952
15．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）1分22秒912
16．リアム・ローソン（アルファタウリ）1分23秒861
17．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）1分24秒246
18．ニック・デ・ブリース（メルセデス）1分24秒582
19．ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）1分24秒615
20．ピエトロ・フィッティパルディ（ハース）1分22秒676A Twitter List by F1Gate
2022年 F1 メキシコグランプリ -
2022年 F1メキシコGP：サーキット＆タイヤコンパウンド情報
2022年F1 第19戦 メキシコGPが、メキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2022年 F1メキシコGPのタイヤについて解説した。
F1メキシコGPでは、先週末と同じC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）と中間の3つのコンパウンドがノミネートされた。メキシコは、海抜2200メートルを超える F1カレンダーで最も標高の高いイベントとなる。薄い空気はエンジンだけでなく空力にも影響を与え、特に低速でのダウンフォースが少なくなる。
今年のグラウンド エフェクト フロアでは、昨年と比較してダウンフォースへの影響に注目するのは興味深いことだ。
メキシコでは、数時間のスペースであっても、日中の気温の変動が非常に大きく、サーマルデグラデーションに影響を与える。これは、チームが監視する必要がある重要なパラメーターとなる。
エルマノス・ロドリゲス・サーキットでは、F1日本GPでキャンセルとなった2023 年のタイヤテストの「緊急時対応計画」となる。メキシコでの FP2 セッションは 90 分間行われ、来年のソフトコンパウンドを評価する。前戦オースティンではよりハードなプロトタイプがテストされた。先週の金曜日と同様に、ピレリがランプランを設定し、セッション全体がタイヤテストに専念される。チームが FP1 で若いドライバーを起用する場合、FP2の最初の30分で独自のプログラムを実行した後、セッションの残りの部分でタイヤテストに集中することが許可される。プロトタイプのタイヤは、サイドウォールに色付きのマーキングがない。
マリオ・イゾラ（モータースポーツ ディレクター）
「シーズンを通して、我々のタイヤは、各会場の個々の特性に応じて、さまざまな条件に対応する必要がある。過去 2 レースを振り返ると、鈴鹿は横方向の力が重要であり、オースティンは空気力学的にバランスが取れていたが、今週末のメキシコはトラクションとブレーキングに焦点を当ててる。エルマノス・ロドリゲス・サーキットはグリップがあまりなく、特に低速コーナーで標高の高い薄い空気で車がダウンフォースをあまり生成しないため、タイヤへのエネルギー需要はかなり低くなる。今年のサーキットは、現在の世代のマシンが遅いコーナーでアンダーステアなる傾向があり、フロント タイヤがスライドする可能性があえい、よりフロントリミテッドになる可能性がある。会場の性質上、サーキットは多くのトラックエボリューションを伴うほこりっぽい表面を特徴とする傾向がある。これを理解し、タイヤを正しくウォームアップすることが成功への鍵となるだろう」 -
角田裕毅 「空気の薄いメキシコシティでの運転は非常に独特」
角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第20戦メキシコGPへの意気込みを語った。
前戦F1アメリカGPでは、10位でフィニッシュして13戦ぶりとなるポイントを獲得した角田裕毅。F1メキシコGPでは、リアム・ローソンが角田裕毅に代わってFP1に出走するが、メキシコシティで走るのを楽しみにしていると語る。
「ハースとのチャンピオンシップ争いには役立たないとしても、特にグリッドペナルティによって19番グリッドからスタートした後、オースティンで9位で追加ポイントを獲得できたことはうれしい驚きでした」と角田裕毅はコメント。
「フィジカル的にかなりタフなレースだったけど、オーバーテイクも何度かあったし、マシンに乗っていて楽しかったです。全体として、先週末は、予選が3日間の弱点ではありましたが、ミッドフィールドでかなり競争力があるように見えました」
「メキシコシティは標高が高いこともあり、メキシコのトラックを運転するのは非常に独特だと思います。空気が薄いのでダウンフォースは最大にしますが、それでも少ないダウンフォースで走っている感じです」
「昨年初めてそこでレースをしたときは少し奇妙に感じましたが、同時に非常に迅速に適応することができ、特に1回のフライングラップでのパフォーマンスに満足していたことを覚えています。メキシコを楽しみましたし、特に遅くてトリッキーなセクター 2のトラックが気に入りました。車が滑るのを楽しみましたし、カートを思い出しました！」
「ブレーキングゾーンで正しく行うことが非常に重要です。 リアムがFP1で僕の車に乗るので、僕はそのセッションに参加できません」
「昨年はトップ10に入ることができましたが、エンジン交換のために後ろからスタートしなければならず、1周目に衝突してレースが終わってしまったのは残念でした.。今年最後の3レースでより多くのポイントを獲得することを目指す必要があるため、クリーンな週末を過ごす必要があります」
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シャルル・ルクレール、F1メキシコGPで100戦目のマイルストーン
シャルル・ルクレールは、2022年第20戦F1メキシコGPで100戦目のグランプリを迎える。
2016年にフェラーリ・ドライバー・アカデミーに加入したシャルル・ルクレールは、2017年にF2チャンピオンを獲得。2018年にアルファロメオからF1デビューを果たし、2019年にはスクーデリア・フェラーリに移籍。シーズン終了後には2024年まで契約を延長した。
100戦目を迎えるにあたってF1での旅を振り返ったシャルル・ルクレールは「あっという間だった」とコメント。
「もちろん、特別なマイルストーンであり、そのために特別な結果を達成できることを願っている」
「アルファ ロメオと共にオーストラリアで初めてF1に参加したときのことを昨日のことのように覚えている。夢が叶った、とても特別な瞬間だった」
「そして、もちろん、2年目から幸運にもフェラーリのドライバーに選ばれた。繰り返しるけど、それはまた新たな夢の実現だった。僕にはまだ多くの夢があるけど、そのうちの1つはもちろんワールドチャンピオンになることであり、それができるだけ早く実現することを願っている」
「僕たち全員がその目標に向かって取り組んでいる。でも、とにかく僕は楽しんでいる。そして、その位置にいることができるのは本当に幸運なことだ」
今週末のF1メキシコGPへの予想について質問されたシャルル・ルクレールは「今のところは分からない」とコメント。
「日曜日に勝つチームはレッドブルだと今でも信じている。土曜から日曜にかけて、僕たちがまだ見つけられなかったものを見つけてくれるようだ。でも、僕たちはそのレベルにいる。このトラックが良くなるか悪くなるかは分からない。でも、いずれにしろ、日曜日は接戦になると思う」
現在、シャルル・ルクレールは、セルジオ・ペレス（レッドブル）に2ポイント差でドライバーズランキング2位につけている。
2位でシーズンを終える意味について質問されたシャルル・ルクレールは「もちろん、僕たちはフェラーリと一緒にワールドチャンピオンに勝つために取り組んでいるけど、ワールドチャンピオンに勝つことがもはや不可能なことは分かっている」
「来年にむけてもっと良いチームになるために、再びワールドチャンピオンに挑戦できるように最後の３レースを活かしていきたい」
「そうは言っても、2位は3位よりも優れているし、チェコを倒すために全力を尽くす」
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フェルスタッペン 「2021年のF1タイトルの正当性に疑問を呈する人は痛い」
マックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権の正当性に疑問を呈する人々は「痛い」と語った。
昨年、マックス・フェルウタッペンは、セーフティカーのリスタートに続くF1アブダビGPのファイナルラップでライバルのルイス・ハミルトンを追い抜き、劇的な状況で初のF1タイトルを獲得した。
しかし、レースを再開するためのFIAの手順は、2人のタイトル主役の間で周回遅れラップされた車だけがアンラップすることを許可されたため、強く批判された。
そして、マックス・フェルスタッペンの最初のタイトルは、レッドブルが2021年に1億4500万ドルの予算上限を超えたとFIAが判断した後、過去数週間にわたって再び脚光を浴びている。
レッドブル・レーシングは、予算上限を超えた罰則として、2023年に罰金と空力テストの制限を課されるとされている。
FIAの発表以来、レッドブル・レーシングは批判の波を受けてきたが、マックウ・フェルスタッペンはチームを擁護する。
「少しイライラする」とマックス・フェルスタッペンは語った。
「僕たちの側からすれば、間違っていないと感じているけど、非常に予想外のことが予算上限に組み込まれている」
「僕たちはそれに対処しなければならない。しかし、何が正しいかを決めるのは私次第ではない」
マックス・フェルスタッペンはまた、彼のチャンピオンシップの正当性を探る声に耳を傾けることはできないと示唆した。
「彼らはとにかく痛いし、彼らが何を言おうと、あなたが何をしようと関係ない」とマックス・フェルスタッペンは語った。
「僕はそれを払いのけることができる。おそらく彼らはできないだろうし、今後もできないだろる。彼らが対処すべき問題だ」
マックス・フェルスタッペンは 2022 年を支配しており、これまでの 19 回のレースで 13 回の勝利を収めている。現在、フェルスタッペンは年間最多勝利記録を更新する勢いで、F1史上最多勝利リストの 6位につけている。
「上手に運転していると人に言われて、急に気分が良くなるわけではない」とマックス・フェルスタッペンは語った。
「僕は自分自身でそれを判断している。それが最も重要なことだ。結局のところ、重要なのは勝利だけだ」