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カテゴリー: メルセデスF1

  • メルセデス・ベンツ、「メルセデスAMG GT」を発表

    メルセデス・ベンツ、「メルセデスAMG GT」を発表

    メルセデス・ベンツは、「メルセデスAMG GT」を発表し、全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて8日（金）より注文受付を開始した。

    「モータースポーツこそが技術力の優位性を何よりも端的に示す」、この確固たる信念に基づき、AMG（エーエムジー）は1967年に誕生。その名は、創立者のハンス・ヴェルナー・アウフレヒト（Aufrecht）、パートナーのエバハルト・メルヒャー（Melcher）、アウフレヒトの出生地グローザスパッハ（Grossaspach）の頭文字から取られている。

    当初はメルセデス･ベンツの市販車をベースに独自の改良を施したレーシングマシンを製造し、数々のレースにおいて輝かしい成績をおさめてきた。1988年からはメルセデス･ベンツと本格的なパートナーシップを組み、中核となるモータースポーツ活動を通して培ったレーシングカーテクノロジーとメルセデス・ベンツの最先端技術を結集し、メルセデスのハイパフォーマンスモデルの開発とエンジンの生産を行っている。

    今回、「メルセデスAMG GT」の導入を機に、メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドをローンチ。「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび、メルセデス・ベンツの両極の「究極」を担うことになる。

    「メルセデスAMG GT」は、「SLS AMG」に続く、メルセデスAMG社による完全自社開発スポーツカー第2弾。“Handcrafted by Racers.“をスローガンに掲げ、何よりもスポーツカーを愛する人のために、モータースポーツを心から愛する者たちが創り上げた。

    専用に新開発されたAMG4.0リッターV8直噴ツインターボエンジンは、徹底した軽量化やドライサンプ潤滑システムによる低重心化、また2基のターボチャージャーをV8エンジンのVバンク内側に配置する「ホットインサイドV」レイアウトがもたらすコンパクト化と吸気経路の最適化など、メルセデスAMGが持つテクノロジーが詰まったエンジン。

    アルミニウムを中心とする素材を適材適所に配置することで、軽量でありながら非常に高い強度を実現したアルミニウムスペースフレームを採用。さらにフロントミッドシップエンジンとトランスアクスルレイアウトのトランスミッションにより、理想的な47：53の前後重量配分を実現した。

    一方、メルセデスの安全運転支援システム「レーダーセーフティ」や350リッター（VDA方式）の十分な容量を確保したラゲッジルームなど、スポーツカーでありながら日常の快適性と高い安全性も実現している。

    価格は「メルセデス AMG GT」が1580万円（税込み）、「メルセデスAMG GT S」が1840万円（税込み）。なお、「メルセデスAMG GT S」の発売は5月中旬、「メルセデスAMG GT」の発売は9月以降を予定している。

  • ルイス・ハミルトン：F1スペインGP プレビュー / メルセデス

    ルイス・ハミルトン：F1スペインGP プレビュー / メルセデス

    ルイス・ハミルトンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ルイス･ハミルトン （メルセデス）
    「バーレーンはタフなレースだったので、勝つことだできて本当に嬉しかったし、今年のスタートは驚異的だ。次はシーズンのヨーロッパ･ラウンドをスタートさせるに最適なバルセロナだ。いつも天気がいいし、サーキットはマシンのあらゆる面が試される場所なので、僕たちはここを毎回テスト地に選んでる」

    「街も素晴らしい。建築物はとても魅力的だし、若くてパワフルな場所なので、ここでの週末をいつも楽しんでいる。ここでのレースはタフだ。基本的に暑いし、体力的にも信じられないくらい厳しいからね。ただ、スペインは行くたびに僕へのサポートが大きくなっているし、去年はここでは初めて勝利を味わったので、今回はもっといいスタイルでそれを繰り返したい」

    関連：F1スペインGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニコ・ロズベルグ：F1スペインGP プレビュー / メルセデス

    ニコ・ロズベルグ：F1スペインGP プレビュー / メルセデス

    ニコ・ロズベルグが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

    ニコ･ロズベルグ （メルセデス）
    「バーレーンでのレースは、間違いなく僕にとって今シーズンのここまでで一番楽しいレースだった。とても良いバトルができたし、僕が接戦でどう戦えるかを示すことができた。最後にマシンに問題が出ていまったけど、マシンの感触は素晴らしかった、ポジションを取り返すためにハードにプッシュできた」

    「強力なパフォーマンスを発揮できるツールをすべて持ち合わせてることはわかってるし、今後のレースに向けて闘志を燃やしてる。とても長い休みだったように感じてるし、バルセロナでまた走るのが待ちきれない。みんながよく知ってるトラックでヨーロッパでの最初のレースをやるので、エキサイティングな週末になるだろう。このサーキットはマシンのあらゆる要素、特に空力が試される場所だし、みんなで最後にここに来た冬のテストから、各チームがどれだけ改善してるか、そして、前回のレースから誰が一番アップグレードを持ち込むのかを確かめるのが楽しみだ。チーム全員がファクトリーで本当にハードに取り組んでくれてたし、どうなるのか見てみよう！」

    関連：F1スペインGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • メルセデス、エステバン・オコンを支援

    メルセデス、エステバン・オコンを支援

    メルセデスは、現役F3チャンピオンとしてGP3で初シーズンを迎える若手ドライバーのエステバン・オコンを支援することになった。

    エステバン・オコン（18歳）は、昨年のヨーロッパF3選手権でマックス・フェルスタッペンを倒してチャンピオンを獲得。

    今回の契約により、エステバン・オコンは、DTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）でメルセデスチームのテスト兼リザーブドライバーを務め、将来的に本格的なメルセデス・ベンツのドライバーになる契約オプションが含まれている。

    エステバン・オコンは、昨シーズン後のアブダビテストにロータスから参加し、F1マシンを初ドライブしている。

    メルセデス・ベンツのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、エステバン・オコンに明るい未来を見いだしている。

    「エステバンにはメガ級の才能があり、未来のスターの1人だ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「彼とメルセデス・ベンツの関係を続ける良い道を見つけられて嬉しく思っている。我々には長期的なポテンシャルを見て、最高の若手ドライバーをサポートする強い伝統がある。エステバンの成長を大きな関心を持って見守っていく。我々にとって今年が長い関係の初年度になることを願っている」

    エステバン・オコンは「今年、メルセデス・ベンツの支持とメルセデスAMG DTMチームの信頼を得て、テスト兼リザーブドライバーという枠割を任されたことを本当に誇りに思う」とコメント。

    「先週末はホッケンハイムでDTMチームと過ごした。今年、彼らのために価値ある役割を演じたい」

    「でも、僕の大きな焦点は、今週末のGP3シリーズ開幕戦だ。メルセデス・ベンツやARTグランプリのような素晴らしいチームのサポートを受けてレースができることを誇りに感じている。まずはバルセロナでいいリザルトを残して、今年のタイトルを争いたい」

  • メルセデス、5基目のパワーユニット容認は「認めない」

    メルセデス、5基目のパワーユニット容認は「認めない」

    メルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは、2015年に各ドライバーが5基目のパワーユニットを使用して、ペナルティを免れることは認められないという。

    2週間前、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、3月にドライバー1人につき年間4基と定められたルールの変更に“満場一致”で同意したと明かしていた。

    クリスチャン・ホーナーは、公式なファクス投票だけで可決できる状態にあり、「バーニー・エクレストンを含む全チームが満場一致で同意した」と述べていた。

    しかし、どうやらメルセデスは考えを変えたようだ。

    ニキ・ラウダは「5基目のエンジンはない。シーズン途中にレギュレーションを変更することはできない」と APA通信 にコメント。

    フェラーリの追い上げが著しい中、最高かつ最も信頼性に優れたV6ターボエンジンを有するアドバンテージを死守しようと、メルセデスがレギュレーション調整を拒否する権利を行使していると考えられる。

    一方、2度のF1ワールドチャンピオンを獲得したミカ・ハッキネンは、メルセデスの優位性にスパイスを加えるためにルールが変更されるべきだと思うかとの質問に「メルセデスのアンバサダーである自分としては難しい質問だ」とコメント。

    「彼らにあまり近づけていないチームが追いつくのは難しいが、不可能ではない。フェラーリが示しているようにね」

    現時点では年間4基の使用が認められた規約に精通しているのがメルセデスであり、パフォーマンスの開発用トークンも残している。

    メルセデスの広報担当は「序盤4戦で使用したのと同じバージョンのエンジンを使用するのがバルセロナに向けてのプランだ」と Globo に明かした。

  • メルセデス、ルイス・ハミルトンとの約227億円の契約完了を否定

    メルセデス、ルイス・ハミルトンとの約227億円の契約完了を否定

    メルセデスは、ルイス・ハミルトンとの契約延長が完了したとの報道を否定した。

    Sport Bild は、ディフェンディングチャンピオンで現在のポイントリーダーであるルイス・ハミルトンが、メルセデスと2018年までの契約にサインしたと報道。この契約には2020年までの2年のオプションが含まれているとした。

    同誌は、5年間フルに在籍するとすれば、ルイス・ハミルトンは推定1億7500万ユーロ（約226億8300万円）もの巨額を手にするとしている。

    しかし、メルセデスの非常勤会長であるニキ・ラウダはこの報道を認めようとはしなかった。

    「それについてはコメントできない。何も公式になっていない以上、私は何も言えない。ルールを守る必要がある」とニキ・ラウダは述べた。

    メルセデスの後方もこの報道は“正しくない”と否定している。

    だが、ルイス・ハミルトンは、契約にはまだ“サインされていない”が、“まとまる直前”だと主張している。

    「バルセロナでの次のレースまでにすべてが完了するといいね」とルイス・ハミルトンは Bild am Sonntag に語った。

    また、ルイス・ハミルトンは、噂が絶えないフェラーリ移籍を否定した。

    「メルセデス以外のマシンをドライブするなんて想像できない。絶対ないとは言えないし、僕の人生すべてでそう言ったことはないけど、僕はキャリアの終わりまでメルセデスでドライブすることに満足するだろう」

    「メルセデスとの関係はまるで結婚のようだ。今の質問は、実はブルネットの方が好きのではと聞いているようなものだ。僕の心はメルセデスとともにある」

  • ルイス・ハミルトン、イギリスで最もリッチなスポーツマン

    ルイス・ハミルトン、イギリスで最もリッチなスポーツマン

    ルイス・ハミルトンが、2年連続でイギリスで最もリッチなスポーツマンとなった。

    ルイス・ハミルトンは、税金対策のためにモナコに住んでいるが、資産は前年の6800万ポンド（約122億8000万円）から8800万ポンド（約158億9000万円）に増え、昨年に続き、 Sunday Times の2015年スポーツ選手長者番付のトップに立った。

    ルイス・ハミルトンは間もなくメルセデスと新契約にサインすると言われており、完了すればF1最高年俸を稼ぐドライバーになるとされている。

    ルイス・ハミルトンのマクラーレン時代のチームメイトであるジェンソン・バトンの資産は、推定7100万ポンド（約128億2000万円）とされているが、サッカーのイングランド代表でマンチェスター・ユナイテッドで主将を務めるウェイン・ルーニー（7200万ポンド／約130億円）に抜かれて3位に後退した。

    トップ10にはこの他、テニスのアンディ・マレー（4800万ポンド／約86億6000万円）、 クイーンズ・パーク・レンジャーズのリオ・ファーディナンド（4400万ポンド／79億4200万円）、バスケットボールのルオル・デン（4000万ポンド／72億2000万円）、サッカー監督のジョゼ・モウリーニョ（4000万ポンド／72億2000万円）、マンチェスター・シティのフランク・ランパード（3900万ポンド／70億4000万円）が名を連ねている。

    元マンチェスター・ユナイテッドのライアン・ギグス、アーセナル監督のアーセン・ベンゲル、男子ゴルフのニック・ファルドとローリー・マキロイは同額の3800万ポンド（約68億6000万円）で10位タイにランクインした。

  • メルセデス、F1スペインGPまでにルイス・ハミルトンとの契約を望む

    メルセデス、F1スペインGPまでにルイス・ハミルトンとの契約を望む

    メルセデスは、ルイス・ハミルトンとの2016年以降の契約についてF1スペインGPを最終期限として提示した。

    「すべては5月10日（日）のスペインGPまでに片付くはずだ」とメルセデスの非常勤会長を務めるニキ・ラウダは Blick にコメントした。

    ルイス・ハミルトンの契約交渉は長引いており、フェラーリに移籍の噂まで浮上している。

    また噂では、ルイス・ハミルトンが明確なナンバーワン待遇を要求しているといった話や、メルセデスが報酬引き上げを渋っているとの話もある。

    だが、ニキ・ラウダは「金額は問題ではない」とこれを否定。

    また、ナンバーワン要求説については、ルイス・ハミルトン自身、そして、メルセデスのトト・ヴォルフ、チームメイトのニコ・ロズベルグも揃って否定している。

    先週、バーニー・エクレストンは、ルイス・ハミルトンなら2016年にフェラーリでセバスチャン・ベッテルの良きチームメイトになるだろうと発言していた。

    だが、Speed Week には「それは少々難しい。彼がメルセデスと延長済みならね。そう思うだろう？」とコメント。

    しかし、メルセデスがいまだに契約完了を発表していないという事実は残っている。

    一方、フェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、ルイス・ハミルトンの噂を楽しんでいるようだ。

    マウリツィオ・アリバベーネは、どんなドライバーも赤いクルマを望むとしながら、キミ・ライコネンはプレッシャーをかけられた時ほど最高のパフォーマンスを発揮するとも述べている。

    さらに、セバスチャン・ベッテルは、友人であるライコネンの残留を希望するかもしれない。

    来年のフェラーリで、キミ・ライコネンとルイス・ハミルトンのどちらをチームメイトにしたいかについて発言権はあるのかと質問されたセバスチャンン・ベッテルは「そんなこと、あるはずがない」と述べた。

  • メルセデス 「F1エンジンのアップグレードは急いでいない」

    メルセデス 「F1エンジンのアップグレードは急いでいない」

    メルセデスのニキ・ラウダは、フェラーリの劇的な挽回にも関わらず、F1エンジンのアップグレードの投入は急いでいないと語る。

    今年のF1マレーシアGPでは、セバスチャン・ベッテルが優勝しており、メルセデスは、フェラーリからのプレッシャーに直面している。

    メルセデスが望んでいるよりもフェラーリは近づいてきており、バルセロナで新しいエンジンを使用し、そう遠くない将来にアップグレードのために開発トークンを使用するとされている。

    だが、メルセデスはパニックにはなってはおらず、パワーユニットの微調整を急ごうとはしていないと頑固だ。

    メルセデスはまもなく新エンジンを投入するかと質問されたニキ・ラウダは「いいや。まだ開幕4戦が終わっただけだ」と Gazzetta dello Sport にコメント。

    「シーズン後半、本当に重要なときに不利になれば、そうするかもしれない」

    しかし、ニキ・ラウダは、次戦スペインGPで大きなアップグレードがマシンに持ち込まれることを明らかにした。

    「気まぐれでワークプログラムを変更しないことが正常な行為だ。いずれにせよ、我々はバルセロナでマシンに大きな変化をもたらす」

    2014年に失望のシーズンを送ったフェラーリの復調を予測したものは少なかったが、ニキ・ラウダはメルセデスが強力なライバルに直面していることに驚いていないと認める。

    「実際、F1では常にプレッシャーにさらされている」とニキ・ラウダはコメント。

    「去年は例外だったが、今年はそうではない。事実、私は我々が支配を続けられるだろうという幻想は決して抱いていなかった」

    「彼らの復活は昨シーズンにも深く根ざしていたので、あまり驚いてはいない。チームの再編成で（ジェームズ）アリソンによって良い仕事がなされた」

    また、ニキ・ラウダは、ニコ・ロズベルグがシーズン序盤のフラストレーションから復調したと信頼している。

    「バーレーンではベストに戻ったロズベルグがいた」

    「ドライバーが、自分自身とクルマに満足できないときもあるし、それは起こるものだ。だが、自分自身でその状況から抜け出す必要がある。ニコはそれをやりとげたように思う」

    しかし、ニキ・ラウダは、現在ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルが二人ともピークにあると考えている。

    「二人は特別なプロだ。現在のルイスは無敵に思える」

    「ベッテルにとって空気を変えるのはいいことだった。彼は新しい刺激を見つけた」

    「去年、何によって彼がスランプに陥ったのかはわからない。クルマの感触が良くなかったのかもしれない」

    「実際、彼は今、フェラーリによってなされた素晴らしい仕事から利益を得ている」

  • メルセデス、ルイス・ハミルトンとは“Win-Win”の関係

    メルセデス、ルイス・ハミルトンとは“Win-Win”の関係

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、フェラーリとのバトルが激化する現在、ルイス・ハミルトンと新契約を結ぶことは重要だと述べた。

    現役チャンピオンであるルイス・ハミルトンとメルセデスの3年契約は、今シーズン末で満了する。

    トト・ヴォルフ、そして、ルイス・ハミルトンも、過去数週間に渡って、契約は目前だと主張しているが、いまだ正式発表はなされていない。

    そのため、バーレーンでは、ルイス・ハミルトンがキミ・ライコネンに代わってフェラーリに加入するとの報道も浮上した。

    フェラーリからの脅威が増すなかで、ルイス・ハミルトンとの契約更新がメルセデスにとって重要になったかと質問されたトト・ヴォルフは「もちろん、ルイスはファクターであり、クルマでは特別な男だ」とコメント。

    「人生において、私はいつものように“Win-Win”の状況が必要だと考えており、現時点では“Win-Win”の状況だ」

    「我々にはクルマで非常に速い男がおり、我々は非常に速いクルマを持っている」

    「チームにはしっかりとした土台がある。我々は長期的に持続可能な成功を収められる組織を築いてきた」

    「フェラーリは非常に力強い挽回を見せている。ハミルトンを保つことは“Win-Win”だ」

    開幕4戦で3勝を挙げたルイス・ハミルトンは、現在、チームメイトのニコ・ロズベルグに27ポイント差をつけてチャンピオンシップをリードしている。

    ニコ・ロズベルグは、昨シーズン中盤に複数年の契約延長にサインしている。

    その直後、メルセデスとルイス・ハミルトンは、2014年のチャンピオンシップ争いが片付くまで、新契約の交渉を延期することに合意していた。