ウィリアムズのフェリペ・マッサが、F1最後のホームレースとなるインテルラゴス・サーキットで開催されるF1ブラジルGPへの意気込みを語った。
フェリペ・マッサ （ウィリアムズ）
「ブラジル、僕のホームレースだ！ いつだって非常に特別なものだし、去年起こったことは決して忘れることはないだろう。去年の結果は酷いものだったけど、僕が目にした愛、人々、レセプションは素晴らしいものだった」
「自分のキャリアをスタートさせたホームでレースができるのは素晴らしいことだし、良いレースを楽しみにしている。ブラジルではたくさんの良いレースをしてきた。残念ながら、過去2年はそうではなかったけど、今年は良いレースをして、本当に期待しているし、僕の街・人々と一緒に楽しめることを本当に願っている。良い結果を出せることを本当に願ている。それが最も重要なことだ」
フェリペ・マッサは、来年は“サバティカル休暇”をとり、2019年にモーターレースに復帰する可能性があると述べた。
今年、引退を撤回してウィリアムズでF1を戦ったフェリペ・マッサだが、4日（土）に2017年シーズン限りでウィリアムズを離れ、F1から引退することを発表した。
「もう一年、続けたかった」とフェリペ・マッサは Globo に認めた。
「高いエアロダイナミクス負荷と幅広タイヤでのドライビングは気分が良かったし、過去数年のクルマよりもドライブしていて楽しかった」
「チームと話しをしていたけど、彼らはどの方向に進みたいのかはっきりしなかった。僕はブラジルまでに答えが欲しいと伝えていたし、それが僕の限界だった」
「先週、僕たちは会話をしていたし、彼らには別のルートがあるかもしれない。ウィリアムズが、いつ、どのような決断をするかはわからないけど、彼らは異なる道を進んでいる」
フォーミュラEへの参戦が噂されるフェリペ・マッサだが、2018年に転向するには遅すぎるかもしれないと語る。
「サバティカル休暇を取る素晴らしいチャンスがあるし、やりたいことやレース、楽しみたいことが浮かぶ1年になるかもしれない。でも、チャンピオンシップに参戦することはない」とフェリペ・マッサはコメント。
「フォーミュラEでレースをするつもりだし、最近もそれについて話をしたけど、チャンピオンシップはまもなくスタートするし、大部分のチームはすでにクローズしている」
「だから、今回はそこにいることはないだろう。でも、その代わりに良い一年、良いチーム、僕としてあるべき正しい方法のための準備をしていく」
フェリペ・マッサが引退することで、2018年のF1グリッドにはブラジル人ドライバーがいないという状況になる。
「ブラジル人がいなければどうなるかについては話にくいね」とフェリペ・マッサはコメント。
「ブラジル人はブラジル人を応援したいものなので、何が起こるかは答えにくい」
「ブラジルでずっとそうだったように、F1が、人々がまだこのような重要なカテゴリーを応援するスポーツであり続けることを願っている」
フェリペ・マッサのF1キャリアを歴代のF1マシンとともに振り返る。
11月4日（土）、フェリペ・マッサは2017年シーズン限りでウィリアムズを離れるとともに、F1から引退することを発表した。
2002年にザウバーでF1デビューを果たしたフェリペ・マッサは、残り2戦を残して、11勝、41回の表彰台、16回のポールポジションを獲得している。
ザウバー C21 （2002年）
マクラーレンへ移籍したキミ・ライコネンの後任として、20歳312日という若さでF1デビュー。2戦目のマレーシアGPで6位入賞。第15戦イタリアGPではペドロ・デ・ラ・ロサとの接触により翌戦の10グリッド降格ペナルティを科せられた。ザウバー C21はウィリー・ランプが設計。ペトロナスのバッチをつけた1ね後のフェラーリ製エンジンを搭載。
ザウバー C23 （2004年）
フェラーリからの推薦によりザウバーからF1復帰。チームメイトはジャンカルロ・フィジケラ。ザウバー C23は、フェラーリと同型のTipo053エンジンとフェラーリの2003年型ギヤボックスを搭載するだけでなく、全体がフェラーリの前年モデルF2003-GAに酷似していた。
ザウバー C24 （2005年）
ザウバー製ギアボックスを搭載し、ミシュランタイヤを採用するなど、ザウバー色が強まったC24。レッドブルが自チームを設立したことでスポンサーを離脱。資金な状況は厳しくなり、第9戦アメリアGPでBMWへの買収を発表。
フェラーリ 248F1 （2006年）
ミハエル・シューマッハのチームメイトとしてフェラーリに加入。248F1は、2.4リッターV8エンジンを搭載したF1マシンから命名。第14戦トルコGPにて参戦4年目にして初ポールポジションを獲得。決勝レースでも安定した走りを披露し、初優勝をポールトゥウィンで飾った。
フェラーリ F2007 （2007年）
アルド・コスタが中心となって設計したフェラーリF2007。引退したミハエル・シューマッハの後任として加入したキミ・ライコネンにドライバーズタイトルをもたらした。
フェラーリ F2008 （2008年）
コンストラクターズチャンピオンは獲得したものの、ドライバーズチャンピオンはフェリペ・マッサがわずか1ポイント差でルイス・ハミルトンに敗れる。シンガールGPではは給油ホースを引きちぎって発車するという事件があった。
フェラーリ F60 （2009年）
レギュレーションが大幅に変更になった2009年。F60は「1950年のF1参戦開始から60年」を意味する。開幕戦からKERSを搭載するもトラブルに悩まさた。第10戦ハンガリーGPの予選でルーベンス・バリチェロのマシンから外れたスプリングがヘルメットに直撃。頭部に重傷を負って残りのシーズンを欠場した。
フェラーリ F10 （2010年）
レース中の給油が禁止となったシーズン。フェルナンド・アロンソがチームに加入。開幕戦でレース復帰したマッサは2位表彰台を獲得。第11戦ドイツGPでは悪名高い「Fernando is faster than you」の無線メッセージを伝えられる。
フェラーリ 150°イタリア （2011年）
当初はイタリアの統一から150周年を記念して、「F150」と命名されたが、「F-150」という名称の商標権をもつフォードから訴えられて車名を変更。
フェラーリ F2012 （2012年）
チームを離れたアルド・コスタに代わり、パット・フライが技術部門を統括してマシンを開発。開幕5戦で2ポイントしか獲得できないフェリペ・マッサには交代説が飛び交った。
フェラーリ F138 （2013年）
「西暦2013年+V型8気筒エンジン」から命名されたF138。このシーズンを最後に長年にわたって在籍していたフェラーリを離れ、ウィリアムズF1に移籍することになった。
ウィリアムズ FW36 （2014年）
マルティーニとスポンサー契約を結んで“マルティーニ・ストライプ”を纏ったFW36。メルセデスのパワーユニットを獲得。突起ノーズの先駆け的なマシン。フェリペ・マッサは第8戦オーストリアGPにてポールポジションを獲得し、3度の表彰台を獲得する。コンストラクターズ選手権3位に貢献する。
ウィリアムズ FW37 （2015年）
2度の表彰台を獲得して2年連続コンストラクターズ選手権3位に貢献する。
ウィリアムズ FW38 （2016年）
FW36からコンセプトを継続したFW38だったが、次第にライバルに開発面で遅れをよるようになり、コンストラクターズ選手権5位に転落する。第14戦イタリアGPの前に一度目の引退を表明する。
ウィリアムズ FW40 （2017年）
F1参戦40周年を記念してシャシー名称を「FW40」と命名。バルテリ・ボッタスのメルセデス移籍により、引退を撤回して復帰。ハンガリーGPでは体調不良を訴えて欠場。F1ブラジルGP前にシーズン末でF1から引退することを発表した。
ウィリアムズのフェリペ・マッサは、2017年シーズン限りでF1から引退することを発表した。
フェリペ・マッサは、昨年に一度F1引退を発表している。だが、バルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍したことで、ウィリアムズから説得されて引退を撤回し、1年限りの契約を結んで復帰。
しかし、ウィリアムズは2018年のドライバーとして、フェリペ・マッサだけではなく複数のドライバーを検討していた。
11月4日（土）、フェリペ・マッサは自身の母国グランプリとなるブラジルGPを前に2度目のF1引退を発表した。
「誰もが知っているように、去年F1引退を発表した後、僕はウィリアムズから連絡があり、彼らを助けるために今シーズンに復帰することに合意した」とフェリペ・マッサはコメント。
「僕はチームとの素晴らしい4年間を楽しんできた。でも、F1での僕のキャリアはついに今シーズンで終わりを迎えることになる」
「この場を借りて、改めて僕をサポートしてくれた全員、妻、父、僕の家族、マネージャーのニコラス、そして、すべての友人、同僚、スポンサーに感謝したい」
「また、何年にもわたって信じられないくらいサポーティブで情熱的だったファンのみんなに心から感謝している」
「本当に多くの素晴らしい思い出とともに、ブラジルとアブダビの最後の2レースに備えている。感情的にはなるだろうけど、僕は元気よく終えて、僕のキャリアの新しいチャプターに準備していくことを楽しみにしている」
ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「過去4年間にわたり、フェリペがチームのためにしてくれた全てのことに感謝したいと思います。彼と一緒に働くことは大きな喜びでした」とコメント。
「バルテリがメルセデスに移籍した後、彼がF1引退を1年延期してくれたことには特に感謝しています。それは我々がともに過ごした時間で築き上げた関係の深さを示しています。昨年の終わりに本当に感動的に送り出された後、復帰するという決断は彼にとって簡単なものではなかったことはわかっています。フランクとチームの全員を代表し、フェリペの今後の活躍を心から祈っています」
ブラジル出身のフェリペ・マッサ（36歳）は、2002年にザウバーでF1デビュー。2003年にフェラーリでテストドライバーを務めた後、2004年にザウバーでF1復帰。2006年にはミハエル・シューマッハのチームメイトとしてフェラーリに移籍。8シーズンを過ごした後、2014年にウィリアムズに加入し、2014年と2015年のコンストラクターズ選手権3位、2016年の5位に貢献した。今年もウィリアムズはコンストラクターズ選手権5位につけている。これまでのF1キャリアで267戦に出走し、11勝、41回の表彰台、16回のポールポジションを獲得している。
ウィリアムズは、2018年のドライバーを誰が務めるかについてはまだ発表していない。ランス・ストロールは2018年も残留するとされており、フェリペ・マッサの後任には、ロバート・クビサ、ポール・ディ・レスタ、パスカル・ウェーレイン、ダニール・クビアトの名前が挙げられている。
フェリペ・マッサは、ルイス・ハミルトンはF1史上で最も偉大なドライバーのひとりと呼ばれるに相応しいと考えている。
ルイス・ハミルトンは、今週末のF1メキシコグランプリで自身4度目となるF1ワールドチャンピオンを決めることが確実視されており、F1で最も成功を収めたイギリス人ドライバーになろうとしている。
今シーズン、ルイス・ハミルトンは、すでにミハエル・シューマッハは保持していたF1史上最多ポールポジションの記録を破り、F1キャリアでの通算勝利数では歴代2位に浮上している。
2008年にルイス・ハミルトンとタイトルを争ったフェリペ・マッサは、ここまでの成功を収めていることを考えれば、ルイス・ハミルトンは、もはやF1史上で最も偉大なドライバーと称されることの多いミハエル・シューマッハやアイルトン・セナと同じくくりで扱われるべきだと考えている。
「ルイスは間違いなくF1の歴史におけるベストドライバーの1人だ」とフェリペ・マッサは Sky Sports にコメント。
「ミハエル・シューマッハやアイルトン・セナと比較して彼を下げたり、わざわざ違うレベルに分類することなどできない。彼は同じ位置に立っている」
ルイス・ハミルトンはF1で十分な実績を上げているが、過去の偉大なドライバーほどの名声は得られていない。情報量が多くなった今、F1ファンは、F1マシンの違い、年間レース数の違い、レギュレーションの違いなどを挙げて、過去に活躍したF1ドライバーを美化する傾向にある。
フェリペ・マッサは、F1ファンが思い出補正をかけて過去のF1を見るべきではないとし、現代のアスリートたちも先人たちと同じ土台で評価されるべきだとの考え方を述べた。
「ルイスはマシンに乗れば常に印象的だった」とフェリペ・マッサはコメント。
「彼は戦ったどのカテゴリーでも人々を感心させてきた。それはアイルトン・セナも同じだし、ミハエル・シューマッハも同じだ。人々はいつも後ろを振り返り、昔は今よりずっと良かったと言うのが好きだけど、それは違うと思う」
「（サッカーの）クリスティアーノ・ロナウドやメッシ、もしかしたらネイマールもすぐそのレベルに仲間入りするかもしれない。彼らはマラドーナやペレ、誰と比較されても一切引けを散らない。この世界だもそれは同じことだ」
ウィリアムズのフェリペ・マッサが、F1メキシコグランプリへの意気込みを語った。
フェリペ・マッサ （ウィリアムズ）
「まずなにより、起こったことを残念に思っているし、人々が地震によて彼らの生活や家を失ったことを本当に悲しく思っている。僕たちは彼らを助け、彼らのために多くの支援を行う必要があると考えている。僕たちは世界中の人々にメッセージを伝える必要がある。それが最も重要なことだ」
「二つ目に、彼らは本当にF1を愛しているし、レースに夢中だ。グランドスタンドや周辺の道路で彼らを目にするとき、彼らはれっきとしたF1ファンだし、あの場所でレースをするのは素晴らしいことだと思う。いつも楽しんでいるし、友人や父親と一緒に行って、いつも雰囲気を楽しんでいる。サンパウロととても似ているし、ホームにいるように感じる。彼らにとって困難な時期に彼らのために重要なレースができることを願っている」
ウィリアムズのフェリペ・マッサが、F1アメリカGPが開催されるオースティンの街とサーキット・オブ・ジ・アメリカズについて語った。
フェリペ・マッサ （ウィリアムズ）
「オースティンは、カレンダーの新しいトラックのなかで間違いなくベストのひとつだ。僕は鈴鹿やスパのようなクラシックなトラックが好きだけど、オースティンもドライブしていてとても素晴らしいトラックだ」
「街もおいしいステーキがあって素晴らしいし、あの場所に行くのはいつも楽しい。レースを楽しめる場所だけど、人々はとても歓迎してくれるので訪れるのも好きだ。オースティンのダウンタウンのみんなが楽しんでいるのを見るのはとても嬉しいことだし、雰囲気は本当に素晴らしい。良いレースをするのを本当に楽しみにしているし、僕自身もテキサスを楽しみにしている」
フェリペ・マッサは、2014年F1マシンでロバート・クビサとポール・ディ・レスタをテストしたところでウィリアムズは2018年のF1シートの可能性を判断するための十分な情報を得られることはないだろうと主張する。
ウィリアムズは、2018年のドライバーとしてランス・ストロールの続投を発表しているが、フェリペ・マッサの契約更新は保留している。
そして、フェリペ・マッサの後任として、ロバート・クビサのF1復帰、リザーブドライバーを務めるポール・ディ・レスタ、そして、エンジン供給元のメルセデスの契約ドライバーであるパスカル・ウェーレインの名前が報じられている。
さらにウィリアムズは、10月中旬にハンガロリンクでポール・ディ・レスタとロバート・クビサを2014年のF1マシンで走らせて、2018年のF1シートに値するかどうかをテストすることになった。
当然、自身も2018年にウィリアムズでF1を継続することを望んでいるフェリペ・マッサにとっては決して面白い状況ではないだろう。
フェリペ・マッサは、2016年末に一度F1引退を表明しながら、ニコ・ロズベルグの電撃引退によってメルセデスに移籍することになったバルテリ・ボッタスの後任として、ウィリアムズから説得されてF1に復帰している。
フェリペ・マッサは、古いマシンでテストをしたところで、パフォーマンスは測れないと考えている。
鈴鹿サーキットで木曜日に開催されたF1日本グランプリの記者会見に出席したフェリペ・マッサは「僕にとっては何も変わらないと思う」とコメント。
「ウィリアムズは僕がチームに何を与えられるかを100％わかっているし、4年前のマシンでテストをしたとことで、それは完全に異なるものだ。そんなに評価にはならないだろう」
フェリペ・マッサは、F1での自身の将来について“かなりリラックス”していると語る。
「僕は今年のここまでのレースで自分にできるベストを尽くて楽しんでいるし、来年どうなるかはわからない」
「もう1シーズン走ることにかなりやる気を感じている。僕には素晴らしいかたちでそれができると思っているし、すでに僕がやっているようにチームに多くのものを与えることができると思っている」
「でも、僕が決めることではないし、チームが決めることだ」
「僕はチームだけでなく、F1に多くのことを与えてきたし、みんなが満足するならば、F1に残るだろう」
フェリペ・マッサは、ホームグランプリであるF1ブラジルGPまでには自分の将来について知りたいと述べた。
昨年、引退を表明していたフェリペ・マッサは、インテルラゴスのファンから素晴らしいセレモニーを受けた。
「締め切りはない。もちろん、ブラジルのレース前にどうなるかわかっていることは、チームにとっても、僕にとっても良いことだと思う」
「それが可能かどうか見てみるつもりだけど、そうなることを願っている」
ウィリアムズのフェリペ・マッサが、F1日本グランプリが開催される鈴鹿サーキット、そして、日本について語った。
「鈴鹿は間違いなく世界で最高のトラックのひとつだし、レースをするのを本当に楽しみにしているトラックだ。今年の僕たちのクルマでハイダウンフォースで高速コーナーを走るのは素晴らしいだろううし、本当に鈴鹿で走るのを楽しみにしている」とフェリペ・マッサはコメント。
「日本についてもうひとつ素晴らしいのはファンだ。彼らはシーズンで僕たちが出会うなかでも最高のファンだね」
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フェリペ・マッサは、ウィリアムズが2018年にF1に残留する唯一の望みだと述べた。
今年、ニコ・ロズベルグの後任としてメルセデスに移籍したバルテリ・ボッタスを失ったウィリアムズは、ランス・ストロールのチームメイトとして引退を表明していたフェリペ・マッサを説得してF1に復帰させた。
フェリペ・マッサの契約は今シーズン限りの1年契約。マッサは2018年の残留についてウィリアムズと交渉しているが、チームはまだ決断を下していない。
フェリペ・マッサは、ウィリアムズが自分を必要としていることを示してくれていることを望んでおり、他にドライバーを獲得できなかった場合の最後の手段として見なされたくはないと述べた。
2018年はウィリアムズ残留、もしくはF1引退かと質問されたフェリペ・マッサは「そう思っている」とコメント。
「あるいは何かが起こるかもしれない。ニコ・ロズベルグが引退を決めたようにね。でも、そういったことが起こるとは思わない」
フェリペ・マッサは、他チームからコンタクトはあったが、適切なプロジェクトを見い出すことはできなかったとし、もうウィリアムズ以外とは話をしていないと述べた。
「検討していたけど、僕が検討していたチームはドライバーの方向性が違っていたようだ」とフェリペ・マッサは述べた。
以前、フェリペ・マッサは、F1を引退した場合にフォーミュラEに転向するつもりだと述べていたが、まだ自分が何をしたいのかは決めていないと付け加えた。
「まだ考えているところだ。まだチームと交渉しているし、彼らが僕を望んでいるのかどうか確認しているところだ」
「もっと良い一年になると確信する必要がある」
ウィリアムズは、2018年のランス・ストロールのチームメイト候補として、ロバート・クビサ、そして、フェリペ・マッサが体調不良で欠場したF1ハンガリーGPで代役を務めたリザーブドライバーのポール・ディ・レスタを検討しているとされている。
ロバート・クビサに関しては、近々、2014年型のF1マシンでプライベートテストを実施するとされている。