カテゴリー: F1ラスベガスGP

F1ドライバーたちはラスベガスの滑りやすいトラック路面に失望を表明しており、ジョージ・ラッセルが「ゴールドスタンダード」と呼ぶサウジアラビアのジェッダ・ストリート・サーキットとは対照的だと述べている。

ラスベガスグランプリにはラバーを敷くサポートシリーズが存在せず、また公道セクションは1日の大半を通常の通行に戻しているため新しい路面はさらに厄介になっており、、F1のアクション開始には汚れた状態になっている。

ダニエル・リカルドは、サウジアラビアGPの会場に近いグリップ力の高い路面を作るためにもっと努力ができたはずだと示唆した。

「路面は僕たちドライバーが気に入らないことのひとつだと思う」とリカルドは語った。「当然、ストリートトラックだし、公道なので厳しい」。

「サーキットにある意味でブラストをかけるようなマシンを使って、もう少し石を取り除き、研磨性を高めることができるはずだ」

「僕たちの希望としては、もう少しサウジレベルのグリップがあればいいんだけどね…とても良いストリートサーキットだからね。意味で滑りやすいフィーリングが、唯一気に入っていない点かもしれない。それ以外は問題ない」

ラッセルは、ジェッダのトラックではドライバーが複数のラインを使用できるため、レースが改善されると強調した。

「ジェッダは路面のゴールドスタンダードだ」とラッセルは語った。「僕たちはこれを何年も言い続けてきた。路面改修が行われたトラックや新設されたトラックを何度も走ったけど、グリップが本当に悪いし、レーシングラインも1本しかなかった」

「ジェッダではサーキット幅全体が非常に優れたグリップを発揮する。彼らはそこで並外れた仕事をしている。それが僕らが望んでいることなんだ」

「少なくとも初年度のマイアミでは、レーシングラインから外れることはできなかったし、グリップもなかった。ここラスベガスも挑戦だった。コース上にいるのは僕たちだけだったからね」

フェルナンド・アロンソもまた、路面がレースの質に果たす役割を強調した。

「サウジアラビアや他のサーキットのように、僕たちが知っているようなアスファルトをなぜコピーしないのかわからない」とアロンソは語った。

「ハンドルを握る楽しみが変わってしまうかもしれないし、明日のオーバーテイクも変わってしまうかもしれないからね。オフラインなどは走れないし、とても悲しい」

ピレリF1のボスであるマリオ・イゾラは、ドライバーたちの懸念を認めつつも、ジェッダで使用されているような処置はラスベガスでは現実的ではないとして、ジェッダとの比較を軽視した。

「それは私も彼らと共有している考えだ」とイゾラは語った。「ジェッダでは、高圧水を使った非常にアグレッシブな治療を行った。一種の人工的なエイジングだ」

「ジェッダで行われた処理は、舗装を2年、3年、4年と老朽化させたものだ。表面のアスファルトを取り除けば、状況はまったく違ってくる」

「トラックの一部は一般道として開放されているため、ここではそのようなことは起こりえないし、明らかに、一般道用のパラメーターを尊重しなければならない。他の一部の部分は解放されていないため、そのようなことは起こりらないけど、明らかにサーキット全体で独自の一貫性が保たれている」

「だから、この治療をすると、レース後は大変になる。また新しい舗装路を敷くべきだが、それはプロモーターの計画には入っていないと思う」