マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPのプラクティス初日を17位という不本意な結果で終え、レッドブル・レーシングのパフォーマンスに懸念を抱いた。
チャンピオンシップリーダーであるマックス・；フェルスタッペンの一日は、プラクティス2回目のソフトタイヤ走行中に赤旗が出されたことで台無しとなった。 その結果、ルイス・ハミルトンが記録したペースから2秒遅れの17位となった。
しかし、マックス・フェルスタッペンがラップを完走していたとしても、レッドブルが他の有力チームと肩を並べる競争力を発揮できていたかどうかは疑わしい。
「滑りやすく、タイヤを機能させるのにかなり苦労したと思う。特に1周ではね」とフェルスタッペンはF1公式チャンネルに語った。
「ロングランはもう少し競争力があったけど、そこでもいくつかの微調整が必要だと思う」
「でも、1周のペースはかなり遅れている」
「もちろん、この辺りはかなり特殊な環境で、とても寒い。でも、結局はみんな同じ状況なので、自分たちが今何を間違っているのかを理解する必要がある」
木曜日にドライバーたちが最初の周回を始めたとき、トラックは埃っぽかった。 彼らのうち何人かは、最初の走行の序盤でソフトタイヤにグレイニングが発生したと報告した。
マックス・フェルスタッペンはレッドブルの問題について、「タイヤに大きく関係していると感じる」と語った。
「マシンのバランスはそれほど悪くないと思う。ただグリップがないだけだ。今は氷の上を走っているようなものだよ」とフェルスタッペンは語った。
チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、ドライバーたちが抱えている問題について、彼らの評価に同意した。
「タイヤと気温だ。それが重要な要素だ」とホーナーは語った。
「ショートランではタイヤがうまく機能しなかった。ロングランではマシンは問題なく走っており、他にもいくつか問題はあるが、それは他のチームも抱えている問題と似ている。しかし、ショートランではタイヤがうまく機能しなかった」
FP1では下位に沈んでいた角田裕毅だが、FP2ではレッドブルRB20のリア周りが移植されたVCARB 01で10番手タイムをマークした。
バルテリ・ボッタスは、今シーズン4基目のエネルギー補給のため、5グリッド降格ペナルティを受けることになる。
