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カテゴリー: F1韓国GP

  • マクラーレン：ハミルトンが2位表彰台を死守 （F1韓国GP）

    マクラーレン：ハミルトンが2位表彰台を死守 （F1韓国GP）

    マクラーレンは、F1韓国GPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが2位、ジェンソン・バトンが4位だった。

    ルイス・ハミルトン （2位）
    「今シーズンで最も力強いレースのひとつだった。後ろのマーク（・ウェバー）からのプレッシャーは凄かったし、ロックしたり、膨らんだり、簡単にミスをしてしまいそうだった。でも、一度もミスをしなかったことには本当に満足している。プレッシャーに耐えることはワールドチャンピオンの証だと思っているし、今日のレースではそれを示すことができたと思う」

    「僕たちのマシンのスタートはまずまずだったけど、レースを通してフロントエンドが悪化していった。終盤には、それを助けてくれるコックピットのスイッチが全部最大になっていたよ！ ディファレンシャルとフロントウイングは最高値になっていたけど、どうすることもできなかった。ほぼ最大限のロックでコーナーに入っていたけど、それでもマシンは曲がらなかった。なので、コーナーでスピードを維持することができなかったし、それでマークに追いつかれてしまった。レースが終わってはじめて、フロントウイングにデブリが挟まっていたことがわかった。おそらくそれがアンダーステアの原因になったのかもしれない。チームにとってよい結果だった。スタッフは週末を通してミスを犯しなかったし、今日の結果を誇りに思うべきだと思う。でも、大変だったよ！ 次の3レースでもこの勢いを維持できることを本当に期待している。戻ることができていい気分だよ」

    ジェンソン・バトン （4位）
    「今日は4位以上は無理だったと思う。レース全体を通じてアンダーステアに手こずっていたし、4位は今日のマシンの能力を反映していると思う。1周目にターン3の進入でブレーキをかけたら、フェリペ（・マッサ）が僕のインサイドに入ってきたので、アウトサイドで見動きがとれなくなり、かなり順位を落としてしまった。1周目の終わりには6番手だったけど、1周目がうまくいかなかったことで結果を変わってしまったとは思ってない。レースを通して、フロントエンドがグリップしていなかった。DRSゾーンに入ることができなかったので、直線でのアドバンテージが不足しているときに前のマシンに近づくのは常にトリッキーだった。1回目のピットストップ後、ピット出口でブレーキを遅らせたニコ（・ロズベルグ）に抜かれた。ここの出口は少し変わっている。他のマシンの後ろでピットを出ても、ターン3でDRSの恩恵を受けることができるで、おそらく前に出ることができる。でも、ニコはピット出口でロックして膨らんだので抜くことができた。つまり、彼は僕の後ろでDRSラインを通過したのでストレートでDRSを使って僕を抜くことができた。すぐに抜き返して、ルイスとマークの2位争いに近づくことができたけど、各々のスティントの終盤頃にはフロントエンドが効かなくなっていた。最終セクターで十分近づくことができなかった。ピットストップではフロントエンドを加えたけど、アンダーステアが多くて、DRSを使えるほどマーク（・ウェバー）に近づくことができなかった。レース全体でDRSを使ったのは1度だけだったと思う。それでも、今日が悪い1日だったかというと、それほど悪くはなかったよ！」

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  • フェラーリ：アロンソ5位＆マッサ6位 （F1韓国GP）

    フェラーリ：アロンソ5位＆マッサ6位 （F1韓国GP）

    フェラーリは、F1韓国GPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが5位、フェリペ・マッサが6位だった。

    フェルナンド・アロンソ （5位）
    「本当に接戦のレースだった。シーズンのこの時期はたいていそうなるね。いつものように、レッドブルとマクラーレンは予選は明らかに強いけど、日曜日には僕たちはかなり接近している」

    「全体的にアクションが多くて面白いレースだったね。スタートでは、上位勢のペースについていくのに少し苦労した。ほんの数周でスーパーソフトがすでに多くのアンダーステアをもたらした。さらにずっとトラフィックの中にいたことで空力ダウンフォースが減り、タイヤのパフォーマンスがさらに損なわれてしまった。ソフトタイヤに交換して状況は大きく改善し、前がクリアになったことでハードに攻めることができたけど、その頃には表彰台を争っている小グループに追いつくのが難しくなっていた。それで、20周頑張ったけど残り2周では無理だと僕は無線で言ったんだ。僕たちは土曜日のパフォーマンスを改善しなくてはならないけど、今シーズンの残りのレースで優勝することを諦めてはいない。さらに来年に向けての開発も続けていくし、新しいものを試したり、戦略でリスクを冒していくつもりだ」

    フェリペ・マッサ （6位）
    「小さいな問題によってもっと良い結果が妨げられてしまったので満足はしていない。良いスタートが切れたし、オープニングラップでいくつか順位を挙げることができた。そのあと1回目のピットストップでロズベルグとバトンの後ろでコースに復帰した。主にミハエルが来ていたし、他の二人も僕より先にピットインしていたので、チームは順位を維持しなければならなかったからだ。スーパーソフトを履いたレース前半は前のドライバーのペースについていくのに少し苦しんでいたけど、そのあとソフトタイヤを履いたたとはとても速く走ることができた。2回目のピットストップの後、バトルとしているトロ・ロッソとフォース・インディアの後ろになって貴重なタイムを失ってしまい、フェルナンドが僕の前に出るのを許してしまった。今日の僕たちのパフォーマンスレベルは予選よりも良かったし、それは今年のコンスタントな要因だ。これから僕たちはF1にとって新しい会場であるインドGPに出発する。知らない国だし、強い成長段階を経験していることを考えれば、ブラジルと共有する部分が多いと思うので、どんな感じかとても興味がある」

    関連：F1韓国GP：セバスチャン・ベッテルが今季10勝目

  • ザウバー：小林可夢偉は15位 （F1韓国GP）

    ザウバー：小林可夢偉は15位 （F1韓国GP）

    ザウバーは、F1韓国GPの決勝レースで、小林可夢偉が15位、セルジオ・ペレスが16位だった。

    小林可夢偉 （15位）
    「スタートは問題なかったですが、ポジションを上げることはできなかったです。セバスチャン・ブエミと争っているときに僕たちが接触してフロントウイングにダメージを受けました。ソフトタイヤでスタートしたので、10周目にスーパーソフトタイヤに履き替えました。ただ、セーフティーカーが入ったことで、みんながピットインしてフレッシュタイヤのアドバンテージがなくなりました」

    「リヤウイングにもダメージを受けていたのですが、どこで壊れたのかははっきりと分かりません。中盤にはブルーノ・セナが後ろにいて、かなり激しくプッシュしてきた結果、フロントウイングがさらにダメージを受けました。そのせいでクルマのアンダーステアがひどくなり、タイヤにブリスターもできました。フロントウイングを交換するため、予定していたよりも早くピットインすることになりました。２回目のピットストップの後、後方で数台のクルマをオーバーテイクすることが出来ましたが、今日はポイントを獲得するチャンスはまったくありませんでした。とにかく僕たちはあまりにも遅かった。でもあきらめず問題に取り組んでいきます」

    セルジオ・ペレス （16位）
    「スタートはかなり良かったけど、他のマシンの後ろでスタックしてしまい、上げたポジションを再び失ってしまった。ソフトタイヤでの序盤はかなり良かったけど、そのあとのスーパーソフトには苦しんだ。特に最終スティントではあまりに早く性能が落ちた。右フロントタイヤに穴があいてしまい、レース終了3周前にピットインしてタイヤを交換しなければならなかった。残念だけど、それらのタイヤではレースを終えることはできなかった。でも、今日僕たちにはポイント圏内でフィニッシュできるペースがなかった」

    ジャンパウロ・ダラーラ：ヘッド・オブ・トラックエンジニアリング
    「予選からペース不足に悩まされていたが、今日も状況は良くならなかった。プラクティスから抱えていたグリップに関する問題を解決できるかと期待していたが、状況を改善することはできなかった。たしかに接触などもあったが、一番の問題はパフォーマンス不足で、とにかく競争相手よりも遅かった。レース戦略で挽回をはかり、ドライバーたちはよくやってくれた。ただ、我々は充分ではなかった。一刻も早く対応しなければならない」

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  • フォース・インディア：ポール・ディ・レスタが10位入賞 （F1韓国GP）

    フォース・インディア：ポール・ディ・レスタが10位入賞 （F1韓国GP）

    フォース・インディアは、F1韓国GPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタが10位、エイドリアン・スーティルが11位だった。

    ポール・ディ・レスタ （10位）
    「ポイントを獲れることは良いことだけど、最終的に今日の僕たちにはトロ・ロッソに匹敵できるパフォーマンスがなかった。9位に留まるためにブエミを抑えられそうだったけど、残り6〜7周でタイヤがあまりに不十分だったし、彼を抑えることができなかった」

    「タイヤに関して、おそらく僕たちはもう少しアグレッシブな戦略を取るべきだったかもしれないし、フィニッシュした位置が変っていたかどうかはわからないけど、レーススタートでは中古のセットではなく、新品のスーパーソフトを使うべきだったかもしれない。それでもシーズン終了にむけて全てのポイントが重要になってくるし、ザウバーに対して1ポイントの差を広げることができた。それが重要だ」

    エイドリアン・スーティル （11位）
    「今日は簡単なレースではなかったし、ポイントを逃したことには落胆している。スタートはオーケーだったけど、かなり早くにシューマッハとアルグエルスアリに前に出られてしまった。僕たちの戦略は良かったと思うし、セーフティカーが入ったときに1回目のピットストップを行った。でも、今日の僕たちのメインの競争相手はトロ・ロッソだったし、僕たちには彼らを倒せるペースがなかった。直近のライバルのレースペースは強いので、最後の3レースでは本当に激しく戦っていかなければならないし、僕たちは6位のポジションを守るためにポイントを獲得していく必要がある」

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  • メルセデスGP：ニコ・ロズベルグが8位 （F1韓国GP）

    メルセデスGP：ニコ・ロズベルグが8位 （F1韓国GP）

    メルセデスGPは、F1韓国GPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが8位、ミハエル・シューマッハはリタイアだった。

    ニコ・ロズベルグ （8位）
    「今日はレースのスタートでは良いスピードがあったけど、プライムタイヤに交換した後、デグラデーションがあまりに強くて難しくなった。ジェンソンとフェラーリ勢と素晴らしいバトルをしていたし、ミドルスティントではフェリペとフェルナンドからポジションを守るために懸命にプッシュしていた」

    「その間にフロントタイヤにフラットスポットができてしまい、予想よりも早くピットインしなければならず、プライムタイヤでの最終スティントがとても長くなってしまった。最後は十分なグリップがなかったし、ハイメからポジションを守ることができなかった。今日は難しいレースだったけど、ポイントを獲れたことには満足している」

    ミハエル・シューマッハ （リタイア）
    「今日は期待が持てたレースだったけど、また残念な結末になってしまった。今回もレースでのマシンはとても良かったし、すでに順位をいくつか上げていたので、とても残念だ。何が可能だったのかわかれば面白かっただろう。確実にポイントを獲得できたはずだと思う。事故に関しては、ヴィタリーが来るのが見えなかった。突然、予期せぬ方向にスピンして、その後リアウイングがはずれかけているのがわかった。残念だけど、激しく戦っているときはこのようなことが起こるものだ。それがレーシングだ」

    関連：F1韓国GP：セバスチャン・ベッテルが今季10勝目

  • ロータス・ルノーGP：衝突のペトロフ、シューマッハに謝罪 （F1韓国GP）

    ロータス・ルノーGP：衝突のペトロフ、シューマッハに謝罪 （F1韓国GP）

    ロータス・ルノーGPは、F1韓国GPの決勝レースで、ブルーノ・セナが13位、ヴィタリー・ペトロフはクラッシュによりリタイアだった。

    ブルーノ・セナ （13位）
    「最高のレースには程遠かった。スタートが悪かったし、そこからずっと苦戦していた。今日も多くのマシンの後ろにスタックしてしまい、ポイントを獲得するチャンスが狭まってしまった」

    「マシン自体に特定の弱点があったとは思わないけど、僕がいた位置から大きく進歩することはできなかった。これから状況をどのように改善できるか、インドで結果を出せるかを確認していく。経験したことのない文化だし、レースを楽しみにしている」

    ヴィタリー・ペトロフ （リタイア）
    「フェルナンドからポジションを守ろうとしていたけど、トラックの汚れた側のブレーキングゾーンに入ってしまい、ホイールがロックしてミハエルに衝突してしまった。彼の前に出るチャンスがあったので、フェルナンドとのバトルに集中していた。僕たちは二人ともブレーキをかなり遅らせたし、彼もコーナーを外していた。その時点までは戦略とレース展開には満足していた。ミハエルに謝りたい。彼のミスではなかったし、完全に僕のミスが。ホイールがロックして、どうすることもできなかった。でも、それがレースだし、気持ちを切り替えて頑張るよ」

    関連：F1韓国GP：セバスチャン・ベッテルが今季10勝目

  • ウィリアムズ：ノーポイントもレース自体には満足 （F1韓国GP）

    ウィリアムズ：ノーポイントもレース自体には満足 （F1韓国GP）

    ウィリアムズは、F1韓国GPの決勝レースで、ルーベンス・バリチェロが12位、パストール・マルドナドはエンジントラブルでリタイアだった。

    ルーベンス・バリチェロ （12位）
    「今日のペースは良かったし、速いマシンと戦うことができた。再びセーフティカーのタイミングが悪かったし、ポジションが犠牲になってしまった。そうは言ってもレースを楽しむことはできたし、オーバーテイクも楽しかった。ポイントを獲れなかったのが残念だ」

    パストール・マルドナド （リタイア）
    「良いスタートができたし、ペースも問題なさそうだった。ピットに入るときにミスをしてしまい、ドライブスルーペナルティを課せられてしまった。チームがエンジンに問題を見つけて、リタイアしなければならず、僕のレースは終わってしまった。素晴らしい週末とは行かなかったけど、今はインドで良い結果を出すことに気持ちを切り替えている」

    関連：F1韓国GP：セバスチャン・ベッテルが今季10勝目

  • トロ・ロッソ：ダブル入賞、アルグエルスアリが7位 （F1韓国GP）

    トロ・ロッソ：ダブル入賞、アルグエルスアリが7位 （F1韓国GP）

    トロ・ロッソは、F1韓国GPの決勝レースで、ハイメ・アルグエルスアリが7位、セバスチャン・ブエミが9位だった。

    ハイメ・アルグエルスアリ （7位）
    「トロロッソ・チームが、今週だけでなく、マシンにアップデートを導入した鈴鹿でも素晴らし仕事をしていたのは事実だ。日本ではそれらを最大限に生かせなかったけど、レースの間の数日間でチームは韓国のために本当に前進を果たした」

    「予選でも良いラップができた。今日はタイヤデグラデーションは心配なかったし、2ストップ戦略が適切だと信じていた。それが完璧に機能した。マシンには素晴らしい直線スピードがあったし、それによって最終ラップでニコを追い抜くことができた。彼と比較してセクター2に少し手こずっていた。なので、DRSを起動させるために十分に近づけるように1コーナー後にKERSをすべてセーブしておいた。KERSとDRSを全部使って、まさに最後にそれが成果を挙げた。このような結果を出せると思っていなかったし、期待もしていなかった。でも、最後に力を振り絞って追い抜くことができた。彼がそのラップで小さなミスをしたことにも部分的に助けられた。素晴らしいピットストップとの組み合わせによって、僕たちはこのような素晴らしい結果を生み出すことができた。懸命に働いてくれたチームのためにも本当に嬉しく思う。このような新しいパーツを全て装着してくれたメカニックには特にね。今、僕たちはザウバーに近づいているし、あと3レースあるので、このようなパフォーマンスを続けて、トップ10内でフィニッシュできれば、彼らを追い抜くチャンスはあると思う」

    セバスチャン・ブエミ （9位）
    「レースにはかなり満足している。1コーナーで誰かが僕に突っ込んできて4つ順位を失ってしまったし、何が起こったのかよくわかっていない。そのあと順位を挙げるため、他のマシン（2台のウィリアムズ、2台のザウバー、2位のフォース・インディア）を追い抜くために頑張らなければならなかった。マシンにはストレートで十分なトップスピードがあり、とても競争力があった。ピットストップもとてもうまくいったし、週末の始めから素晴らしい仕事をしてくれたチームに感謝したい。今はインドが待ち切れない。僕たちには競争力があるし、そこでの初レースでもっと多くのポイントを獲れそうだからね。僕たちは今、チャンピオンシップでザウバーに数ポイントしか離されていないし、懸命に作業を続けていけば、僕たちは現実的に残りのレースで彼らの前に出られると思う」

    関連：F1韓国GP：セバスチャン・ベッテルが今季10勝目

  • チーム・ロータス：コバライネンがザウバーを倒して14位 （F1韓国GP）

    チーム・ロータス：コバライネンがザウバーを倒して14位 （F1韓国GP）

    チーム・ロータスは、F1韓国GPの決勝レースで、ヘイキ・コバライネンが14位、ヤルノ・トゥルーリが17位だった。

    ヘイキ・コバライネン （14位）
    「先週末の日本での素晴らしいパフォーマンスに続き、今回も僕たちにとって大きな前進だ。2台のザウバーの前だし、最終ラップではセナに触れられる距離まで近づいての14位フィニッシュは、これまでで最も力強いレースなのは確かだし、1周目からビッググループのマシン勢と戦えたことは僕にとってもチームにとっても素晴らしい気分だ」

    「素晴らしいスタートができたし、ターン1でたくさんのマシンを追い抜いた。彼ら全員がリバースに入れていたかのようだったよ。そこからオプションタイヤで良い第1スティントができたし、余分に数周ステイアウトできるようにタイヤを労われたことは1回目のピットストップで本当に助けになった。プライムを履いてもペースは素晴らしいかったし、前のマシン勢のタイムとコンマ1秒くらいで十分についていけた。2セット目のプライムもまさに同じだった。タイヤの消耗にも完全に対処できたし、全てのラップで本気でプッシュできた。終盤に前のマシンの何台かが苦しむことはわかっていたし、もう反周あったら確実にセナを追い抜くことができていただろう。ペースと戦略でザウバーの2台の前でフィニッシュできたし、とても気持ちがいい。僕たちは週末ずっと強かったし、僕たちに何ができるかを示すチャンスのあるマシンとともにシーズン終盤に挑めることは、チーム全体にとって素晴らしいことだ。胸を張れる結果だし、もう一度これを成し遂げたい。今はインドが待ち切れないよ！」

    ヤルノ・トゥルーリ （17位）
    「僕たちにとって本当に力強いレースだった。シーズンのベストなのでは間違いないし、本気でレースができるマシンを僕とヘイキに届けてくれたこことファクトリーのチーム全員の作業を誇りに思う。スタートはそれほど良くなかった。1コーナーでいくつか順位を失ってしまったけど、1セット目のタイヤですぐに取り戻すことができたし、プライムタイヤに交換したときの僕のタイムは素晴らしかった。ヘイキと僕は中団でペースを維持していたし、後ろのクルマを簡単に引き離すことができていたけど、2回目のピットストップのときにピットレーンで少しトラフィックの問題があってタイムを失ってしまったし、望んでいた場所よりも後ろで出ていくことになってしまった。レース後半はブルーフラッグが出始めて減速しなければならなかったし、そのような問題がなければヘイキと一緒に可夢偉とセルジオの前でフィニッシュできたと思う。楽しい週末だったし、これからの3レースは今日のパフォーマンスを基にして、できるだけ良いカタチでシーズンを終えたい」

    関連：F1韓国GP：セバスチャン・ベッテルが今季10勝目

  • HRT：リチャルドがヴァージン勢に割って入る （F1韓国GP）

    HRT：リチャルドがヴァージン勢に割って入る （F1韓国GP）

    HRTは、F1韓国GPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが19位、ヴィタントニオ・リウッツィが21位だった。

    ダニエル・リカルド （19位）
    「良いレースができたし、週末を考えれば完走できて嬉しい。レースを通して力強いペースがあったし、ヴァージンと良いバトルができた。2レース連続で彼らとかなり戦うことができたので満足するべきだと思う」

    「セーフティカー後の自分には少し落胆している。グロックを攻めていたけど、ダンブロシオに抜かれてしまいうまくいかなかった。再び彼を追い抜くために懸命に働かなければならなかったけど、少なくとも2台のヴァージンの間に割って入ることはできた。次は彼ら二人の前に出られるように懸命に働かなければならない」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （21位）
    「本当に良いスタートができたし、何台かオーバーテイクすることができた。ターン3への進入でいくつか接触があったはずだ。カーボンの破片が飛んでいたからね。何かが僕のフロントに当たって、フロントがロックするという問題を抱えてしまったし、それが原因でヴァージンの一台と接触した。フロントウイングにダメージを負ってしまいピットインを強いられ、レースが台無しになってしまった。第1スティントではかなり良いペースがあったけど、ちょうど上位勢に周回遅れにされた最悪のタイミングでセーフティカーが入ってしまい、主要なライバルに対して1周遅れになってしまった。そのあとのレースはとても厳しかったし、バランスが狂ってしまって運転するのが本当に難しかった。でも、僕たちがそのような問題の全てに耐えてチェッカーフラッグを受けることができたのはポジティブなことだ」

    関連：F1韓国GP：セバスチャン・ベッテルが今季10勝目