カテゴリー: 小林可夢偉

  • 小林可夢偉 「最高のかたちで今シーズンのスタートが切れた」

    小林可夢偉 「最高のかたちで今シーズンのスタートが切れた」

    小林可夢偉が、6位入賞を果たした開幕戦F1オーストラリアGPの週末を振り返った。

    「おかげさまで開幕戦を6位で終えることができました」と小林可夢偉は自身の公式サイトでコメント。

    金曜日、メルボルンには雨が降り、ドライでの走行は限られることになった。

    「金曜日は両セッションともに雨で始まったので、ドライでの走行時間は少なかったんですが、意外と余裕もあって、予選と決勝に向けてクルマをちょっと変える必要はあったけど、バランス自体にそんなに大きい問題もない感触がありました。とにかく路面状況と走るタイミングさえあえばうまくいくだろうと思ってました」

    今年、ピレリは新型タイヤを投入したが、多くのドライバーが温度管理に苦労していた。

    「だから予選の間も、とにかく前がクリアな状況で送り出してほしいと何度もリクエストをしていました。今年のピレリタイヤは前後のタイヤをバランスよく温めるのが難しいし、とにかく一度冷えてしまうとグリップが戻ってこないんです。メルボルンはストップ&ゴーなので、フロントタイヤに熱を入れるのがかなり難しいから、けっこう自分のペースで飛ばしてアウトラップを走らないと、最初からフロントがグリップしてくれない。金曜日、土曜日と1コーナーで飛び出しているクルマが多いのはそのせいだと思います」

    Q1はオプションタイヤでトップタイプを記録した小林可夢偉だが、Q2ではトラフィックによってタイヤを生かすことができず、13番手でセッションを終えた。

    「Q1はクルマの感じもグリップも問題なかった。でもQ2の2回目に新品のソフトで出ていったときに隊列の中でコースインすることになって、タイヤのグリップを出せないまま終わってしまったのが残念でした」

    「目の前でウェバーが飛び出したのはしょうがないと思います。実はウェバーを抜こうとちょっと頑張ったんですけど、彼も抜かせてくれませんでした。僕の後ろにベルニュがいたので、そんなにバックオフもできないし、ちょっとバックオフしたらウエーバーも間違いなくバックオフするという状況でした。だから彼も僕に譲ると今度は彼がはまってしまうというのは分かってたんだと思います。1分25秒台は問題なく出せたのでもったいなかったですね。ただクルマのポテンシャルは見えたし、とにかく次の予選ではこういった事がないように、エンジニアがうまいところで出してくれると願ってます」

    迎えた決勝レース。1コーナーでのブルーノ・セナ(ウィリアムズ)のスピンを間一髪で避けた小林可夢偉だが、後ろにいたチームメイトのセルジオ・ペレスと接触し、リアウイングにダメージを負った。

    「決勝レースは、スタート後の1コーナーでなんかあるやろうから、とにかく巻き込まれないようにと思ってました。スタート自体あまりよくなくて、1コーナーではロケットみたいにみんなが飛び込んできて、セナがスピンしてきた時はほんまに『ヤバいっ!!』って感じで、ギリギリで避けらたんですけど、後ろにいたセルジオ(ペレス)に追突されてリヤウイングが壊れてしまった。まあ、あの混乱のなかで、リヤウイングのダメージだけで済んだのは、まだラッキーだったと思います」

    「でも、ミラーのなかでずっと翼端板がバタバタしているのが見えていて、最初はこれでDRS使ったりしてリヤウイング飛んでいかへんかなって怖かったですけど、なんとか最後までもってくれてよかったです」

    「ただ、ダウンフォースが抜けてしまってブレーキングがまったくいつもどおりできなかった。だからレース中のペースも全然満足していません」

    小林可夢偉が、2回目のピットストップに入ったタイミングで、ヴィタリー・ペトロフ(ロータス)がマシントラブルでホームストレートにマシンを止めたことでセーフティカーが導入された。

    「2回目のピットストップをした直後にセーフティーカーが入ってしまったのもついてなかったですけど、セーフティカーランの間はずっと、ほんまにしつこいぐらいタイヤを温めていました。再スタート後、狙ったとおりライコネンを抜けたから、うまくいったと思います」

    最終ラップ。小林可夢偉は9番手を走行していたが、6番手を走行していたパストール・マルドナド(ウィリアムズ)がクラッシュ。前の2台がバトルをしている間を縫って小林可夢偉は6位に浮上した。

    「レースの終盤はみんながなんかやばい感じで走っていて、なにか起きそうな雰囲気がありました。そうしたら最終ラップにマルドナードがクラッシュして、その破片を避けようとセルジオがかなり慎重にスローダウンをして、それでみんなの車間が詰まったんですけど、ターン9からターン13にかけてセルジオとロズベルグやりあっていて、結局ターン13の手前でふたりが接触したんです。僕はKERSを残していたからそれも使って追いかけていて、そこでふたりを抜きました」

    「運も不運もどちらもあったレースでしたけど、チームも頑張ってくれました。とにかく開幕戦で6位という結果を手にすることができて、チームも僕も最高のかたちで今シーズンのスタートが切れました」

    「次のマレーシアでは、自分とチームの力を100%しっかり出し切れるように頑張ります」

    関連:ザウバー:小林可夢偉が6位入賞! (F1オーストラリアGP)

  • 小林可夢偉:F1マレーシアGP プレビュー

    小林可夢偉:F1マレーシアGP プレビュー

    小林可夢偉が、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    小林可夢偉 (ザウバー)
    「マレーシアには良い思い出があります。去年は7位でフィニッシュしましたし、2年前は初めてQ3に進出することがでいました。GP2時代には優勝もしています。なので、僕にとっては本当に良い場所です」

    「僕たちのマシンはメルボルンで高いポテンシャを示していたし、マレーシアのトラック特性は僕たちに合っていると思うので、ポイントを獲得できる良いチャンスがあると思います。実際に暑い気温で走るのは初めてできすが、問題はないでしょう。マシンのパフォーマンスを考えれば、今回のレースは本当に楽観的に考えています」

    関連:ザウバー:小林可夢偉が6位入賞! (F1オーストラリアGP)

  • ザウバー:小林可夢偉は13番手 (F1オーストラリアGP予選)

    ザウバー:小林可夢偉は13番手 (F1オーストラリアGP予選)

    ザウバーは、F1オーストラリアGP予選で、小林可夢偉が13番手、セルジオ・ペレスが17番手だった。

    小林可夢偉 (13番手)
    「非常に残念でした。第1セッションではクルマの感触、グリップともにすごくハッピーだったし、トップタイムを出せたことも、もちろん気持ちよかったです。ただ第2セッション2回目のランで、もうひとつの新品タイヤを履いたときにグリップがありませんでした。理由はわかりませんが、まったく違いました」

    「最終セクターでトラフィックに引っかかりましたが、とにかく全然グリップしないのが一番の驚きでした。13番手はいいスタートポジションとは言えませんし、これがクルマのポテンシャルを反映した結果でもありません。明日は最大限の結果を得られるように挑みます」

    セルジオ・ペレス (17番手)
    「今日はマシンにいくつか変更を施したし、Q1ではちょっとドライビングスタイルを適応させるのに忙しかった。Q2でなにをしなければならないかは正確にわかっていたけど、ギアボックトラブルでシフトすることができなかった。マシンも僕ももっと多くのパフォーマンスがあるので本当に残念だ。17番手からのスタートは日曜日に良い結果を出すのがとても難しい。ベストを尽くすつもりだ」

    関連:F1オーストラリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ザウバー:小林可夢偉は5番手タイム (F1オーストラリアGP 初日)

    ザウバー:小林可夢偉は5番手タイム (F1オーストラリアGP 初日)

    ザウバーは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが3番手タイム、小林可夢偉が5番手タイムを記録した。

    小林可夢偉 (5番手)
    「かなり満足していますし、全体的にみてもスムーズな1日になったと思います。今日はインターミディエイトタイヤ、ウエットタイヤ、そしてミディアムコンパウンドを履きました。路面がどんどんと変わっていったため、今日の走行から多くを学ぶのは簡単ではないので、明日の次のステップに向けてなにをするべきか慎重に考えたいと思います」

    セルジオ・ペレス (3番手)
    「1回目のセッションから2回目のセッションまでで良い改善を果たせたけど、コンディションにまったく言完成がなかったので、今日の状況に対処するのはとても難しいね。明日の3回目のプラクティスがとても重要になる。コンディションがどのように発展するかウォッチしなければならないし、そのあと予選のために全てを正しくまとめていかなければならない」

    小林可夢偉 F1

    関連:
    ・F1オーストラリアGP フリー走行2回目:ミハエル・シューマッハがトップタイム
    ・F1オーストラリアGP フリー走行1回目:ジェンソン・バトンがトップタイム

  • 【動画】 小林可夢偉 ザウバー C31 走行シーン

    【動画】 小林可夢偉 ザウバー C31 走行シーン

    小林可夢偉によるザウバー C31の走行ムービー。

    今年ザウバーで3年目を迎える小林可夢偉。この動画は、2月25日にカタロニア・サーキットで撮影されたもの。前日には小林可夢偉がそれまでの最速タイムを記録していた。

    今年もフェラーリ製のエンジンとギアボックスを搭載するザウバーの2012年F1マシン「C31」は、リアサスペンションにプルロッド式を導入。かなり激しい”段差ノーズ”も特徴的だ。

    またザウバー C31はこれまでとは異なるカラーリングを採用。これまで主にサイドポンツーンに使用されていたグラファイトカラーがフロントとリアに配色されている。

    小林可夢偉 ザウバー C31 走行シーン

  • 小林可夢偉:F1オーストラリアGP プレビュー

    小林可夢偉:F1オーストラリアGP プレビュー

    小林可夢偉が、2012年の開幕戦F1オーストラリアGPにむけての意気込みを語った。

    小林可夢偉 (ザウバー)
    「F1での3シーズン目と同時に、ザウバーF1チームとの3シーズン目をとても楽しみにしています。僕たちはC31で有望なプレシーズンテストができましたし、マシンの感覚はかなりいいです。去年経験を積んだこともあり、今はとても自信を持っています」

    「僕にとっての一番の目標は、今年はより一貫性を持つことです。2010年はシーズン前半が厳しかったですし、後半にならないと回復しませんでした。2011年はその逆でした。僕たちは素晴らしいスタートを切りましたが、シーズン後半は苦しみました。自分達のベストなポテンシャルをコンスタントに示すことができれば、僕たちはコンスタントにポイントを獲れるはずです。そうでなければなりません。個人的に冬休みの間にたくさんトレーニングをしてきましたし、今はとても調子がいいです」

    「メルボルンはシーズンをスタートするには素晴らしい場所です。あそこの人々は本当にレースやF1が好きですからね。都市はとても賑やかだし、あそこに着くとすぐに雰囲気が「よし、行くぞ! スタートの時間だ!」と伝えてきます。むこうはほぼ夏は終わっているので、グランプリ週末の間は天気がよくて暖かいことを願っています。アルバート・パーク・サーキット自体もとても素晴らしいレイアウトですね。パーマネントなレーストラックではないですし、週末の初めはとても滑りやすいので、初グランプリにむけてのセットアップ作業は簡単ではないですが、改善していくグリップレベルに適応するのは全員にとってチャレンジです」

  • 小林可夢偉 「戦うしかない!任せろ!!」

    小林可夢偉 「戦うしかない!任せろ!!」

    小林可夢偉が、最後のプレシーズンテストを終えて、メルボルンでの2012年F1シーズン開幕へむけての意気込みを自身のTwitterに投稿した。

    テスト最終日、エンジントラブルによって72周の走行にとどまった小林可夢偉だが、5番手タイムとなる1分22秒386を記録。2012年シーズン開幕にむけてC31のパフォーマンスに手ごたえを掴んだようだ。

    「今日はそんなイイ感じでテストは出来なかったですが、オーストラリアに向けてイイ感じのイメージが出来てるよ!!」と小林可夢偉はコメント。

    「どの車もすっごい近いスピードだから戦うしかないぞ!! その為にここに居るしね(^^) 任せろ!!」

  • 小林可夢偉 「明日にでもレースできる状態」 (バルセロナ最終日)

    小林可夢偉 「明日にでもレースできる状態」 (バルセロナ最終日)

    小林可夢偉は、バルセロナテスト最終日に72周を走行し、5番手タイムとなる1分22秒386を記録した。

    小林可夢偉 (ザウバー)
    「今日のプログラムは、途中いくつかクルマに手を加える予定だったので、長い休みがあるのは分かっていましたが、最後のエンジントラブルは予想していませんでした。ただこういったことはテストにはつきものですし、なによりテスト全体で達成できたことに満足しています」

    「この新車の本当にたくさんのセットアップや空力のオプションを学ぶことができました。もちろん、かなり前進していますが、まだまだよくなれる余地は残っています。個人的には、このバルセロナサーキットにあわせこんだ完璧なセットアップは見つけられていませんが、メルボルンで状況はちがうと思います。パフォーマンスは問題ないですし、レースシミュレーションはとてもよかったので、自信があるし身体作りもできています。明日すぐにでも僕たちはレースができる状態です」

    ザウバー

    関連:F1バルセロナテスト最終日:キミ・ライコネンがトップタイム

  • 小林可夢偉 「フィーリングはいい」 (バルセロナ2日目)

    小林可夢偉 「フィーリングはいい」 (バルセロナ2日目)

    小林可夢偉は、ヘレステスト2日目に77周を走行して6番手タイムとなる1分23秒836を記録した。

    小林可夢偉 (ザウバー)
    「レースコンディションを想定した状態でのハンドリングやクルマ自体はよかったですね。前回のテストから改善したかったところもきちんと改善されています。今日はやりたかったことすべてができたわけではないですが、充分挽回できると思います」

    「まだテストは2日残っていますし、日曜日にテストするのをすごく楽しみにしています。ライバルと比較して僕たちがどのあたりにいるのか予想するのは難しいですが、いいフィーリングがあります」

    ザウバー 小林可夢偉

    関連:F1バルセロナテスト2日目:ロマン・グロージャンがトップタイム

  • 小林可夢偉、ディスカバリーチャンネル「3.11からの出発」に出演

    小林可夢偉、ディスカバリーチャンネル「3.11からの出発」に出演

    小林可夢偉は、ディスカバリーチャンネルで放送されるシリーズ番組「3.11からの出発」に協力・出演する。

    東日本大震災の復興を支援するディスカバリー・ジャパン株式会社およびディスカバリー・ネットワークス・インターナショナルは、2011年4月に日本の復興を“世界へ発信”する番組製作プロジェクト「REBUILDING JAPAN」を発足。

    そのプロジェクトの一環として、2011年4月から日本の番組制作会社・映像製作者を対象に番組企画を募り、250を越える作品の応募の中から6作品を選定。日本人の視点で描いた、復興に向けた勇気と努力を追う6話からなるシリーズ番組「3.11からの出発」を制作した。

    小林可夢偉は、第4話「男たちの復活・K-car物語」に協力・出演する。

    「3.11からの出発」は、3月から日本を始めとするアジア各国(オーストラリア、中国、インド、マレーシア、ニュージーランド、フィリピン、東南アジア、台湾)で放送し、その後世界のディスカバリー・ネットワークスを通してヨーロッパ(中央ヨーロッパ3月9日、西ヨーロッパ3月10日、南ヨーロッパ、東ヨーロッパ4月14日スタート予定)など世界中で放送される予定となっている。

    <番組名>
    3.11からの出発:
    男たちの復活・K-car物語(二ヶ国語放送)

    <番組概要>
    世界の自動車市場に君臨する日本の小型車。狭い道を縦横無尽に走る軽自動車は生活のあらゆる場面で登場する。軽自動車に無縁と思われるサーキットでもレースが企画されていた。しかし3.11を境に状況は一変。津波が小さな自動車整備工場を襲う。地震がサーキットを破壊。放射能が暮らしを根こそぎ奪い去った。軽自動車マニアはいう。「レースは日常から解放してくれるはずだった」
しかし被災地から日常は消えた。日常を取り戻すためにはレースが必要だと彼らはいう。これはレースきっかけに復興しようとする軽自動車マニアの物語だ。

    <放送局>
    ディスカバリーチャンネル

    <放送日&時間>
    3月6日(火)20:30〜/23:00〜ほか