ヴァージンは、F1イタリアGPの予選で、ティモ・グロックが21番手、ジェローム・ダンブロシオが22番手だった。
ティモ・グロック （21番手）
「期待外れな予選だった。リアウイングに問題を抱えていた。開いたままで閉じなかった。そのあと特定のスピードで勝手に閉じた。以前にこのような問題はなかったし、昨日はまったく問題なかった」
「このような経験はあまり安心できることではないので、調査して解決しなければならない。とても難しかったし、今日はコバライネンに非常に接近していたし、“十分”に近かったと思うのでフラストレーションが溜まった。ウイングがきとんと働いていたら、どうだったろうね」
ジェローム・ダンブロシオ （22番手）
「今日は悪い予選ではなかったし、全体的に満足している。トラフィックが多かったのでスリップストリームを得るのは難しかったと思うし、それによりさらに難しくなった。でも、再びマシンはとても快適だったし、全体的にとても満足している。明日のレースを楽しみにしている。非常に接戦になりそうだね」
ウィリアムズは、F1イタリアGPの予選で、ルーベンス・バリチェロが13番手、パストール・マルドナドが14番手だった。
ルーベンス・バリチェロ （13番手）
「全体的にパフォーマンス面で難しい週末だった。さらに上の順位だったらもっと満足していただろうけど、僕は考えていたよりも良い一日だった。13番手と14番手からのスタートは、ポントを獲得できる望みを与えてくれるし、ポジティブに捉えて、明日は全力を尽くすつもりだ」
パストール・マルドナド （14番手）
「今日はチームの全員にとって難しい一日だった。メカニック達は、Q1で走れるようにマシンを修理するために素晴らしい仕事をしてくれた。最初のラップでかなり危ない瞬間があった。タイヤが準備できていなかったし、リアウイングにあまりに楽観的だったかもしれない。マシンのコントロールを失い、バリアに接触してしまった。あまり大きなダメージはなかったし、主にフロントウイングだったので交換することができた。今日はもっと競争力があったと思うし、ルーベンスが13番手だったようにチームは全体的に素晴らしい仕事をしていたので、今はレースを楽しみにしている」
HRTは、F1イタリアGPの予選で、ダニエル・リカルドが23番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。
ダニエル・リカルド （23番手）
「グリッドの最後尾ではないことを本当に嬉しく思っているし、トニオの前でフィニッシュすることは自分自身の小さな目標なので、それを達成できて満足している。でも、ここで立ち止まりたくはないし、絶えずこれを実現してさらに前に進みたい」
「昨日のプラクティスセッションではメカニカルな問題に苦しんで、今日と同じように走ることができなかったのでタフな週末だった。今回の予選セッションでは全力を尽くさなければならないとわかっていたし、良い仕事ができたので本当に満足している。今は明日がどうなるか様子を見なければならないけど、僕たちは予選では完全にアグレッシブにはいかなかったので、良いセットアップがあると思う」
ヴィタントニオ・リウッツィ （24番手）
「全てのことを考慮に入れれば、マシンの挙動は良かったので良い予選セッションだった。でも、モンツァで良いタイムを記録するにはスリップストリームが非常に重要だし、正しいタイミングで正しい位置にいることができず、それを最大限に活用することができなかった。それで、最終的にグリッドの最後尾にいる。でも、レースにむけてマシンの調子はいいので、明日は良いレースができるとポジティブに考えている」
チーム・ロータスは、F1イタリアGPの予選で、ヤルノ・トゥルーリが19番手、ヘイキ・コバライネンが20番手だった。
ヤルノ・トゥルーリ （19番手）
「チームが今日成し遂げた仕事には本当に満足しているし、特に2回目の走行ではマシンから引き出せる大部分を引き出せたと思う。実際、モンツァには1本のラインしかない。特にテクニカルなサーキットではないけど、非常に正確さが必要だ」
「ハンガリーで装着したパワーステアリングをマシンに戻したことでラップ全体で自分の走り方ができたし、1分26秒台に入れたようなラップをまとめるチャンスを与えてくれた。マシンは昨日から間違いなく改善していた。FP1とFP2ではバランスを見つけることに手こずっていたからね。明日のレースにむけて良い位置を得られたと思う」
ヘイキ・コバライネン （20番手）
「今日、マシンの感覚は良かったけど、午後はそこから最終的なタイムを引き出すのに少し苦労した。なぜかはわからないので、エンジニアとデータを調べてみて、どこでタイムを稼げたかを確認するつもりだ。でも、昨日から間違いなく改善しているのは良いことだし、僕たちが常にポジティブな方向に進んでいることを示している。それでも、予選はそれほど悪くはなかったと思うし、明日きちんと戦えるポジションにいる。ヤルノはここで強いし、明日は彼と良いバトルになるだろう。重要なことは後ろとのギャップを維持して、後ろではなく前を見ることだ。僕たちはOKだと思う」
2011年 F1 イタリアGPの予選が10日（土）、モンツァ・サーキットで行われた。
ポールポジションを獲得したのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテル。ベッテルは3戦連続のポールポジション。
2番手にはルイス・ハミルトン、3番手にはジェンソン・バトンとマクラーレン勢が続いた。
小林可夢偉（ザウバー）は、Q2で敗退して17番手だった。
F1 イタリアGP 決勝レースは、明日11日（日）の日本時間21時（現地時間14時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 1分24秒002 | 1分22秒941 | 1分22秒275 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | 1分23秒976 | 1分23秒172 | 1分22秒725 |
| 3 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分24秒879 | 1分23秒031 | 1分22秒777 |
| 4 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1分24秒134 | 1分23秒342 | 1分22秒841 |
| 5 | マーク・ウェバー | レッドブル | 1分24秒148 | 1分23秒387 | 1分22秒972 |
| 6 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1分24秒523 | 1分23秒681 | 1分23秒188 |
| 7 | ヴィタリー・ペトロフ | ロータス・ルノーGP | 1分24秒486 | 1分23秒741 | 1分23秒530 |
| 8 | ミハエル・シューマッハ | メルセデスGP | 1分25秒108 | 1分23秒671 | 1分23秒777 |
| 9 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスGP | 1分24秒550 | 1分23秒335 | 1分24秒477 |
| 10 | ブルーノ・セナ | ロータス・ルノーGP | 1分24秒914 | 1分24秒157 | |
| 11 | ポール・ディ・レスタ | フォース・インディア | 1分24秒574 | 1分24秒163 | |
| 12 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 1分24秒595 | 1分24秒209 | |
| 13 | ルーベンス・バリチェロ | ウィリアムズ | 1分24秒975 | 1分24秒648 | |
| 14 | パストール・マルドナド | ウィリアムズ | 1分24秒798 | 1分24秒726 | |
| 15 | セルジオ・ペレス | ザウバー | 1分25秒113 | 1分24秒845 | |
| 16 | セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ | 1分25秒164 | 1分24秒932 | |
| 17 | 小林可夢偉 | ザウバー | 1分24秒879 | 1分25秒065 | |
| 18 | ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ | 1分25秒334 | ||
| 19 | ヤルノ・トゥルーリ | チーム・ロータス | 1分26秒647 | ||
| 20 | ヘイキ・コバライネン | チーム・ロータス | 1分27秒591 | ||
| 21 | ティモ・グロック | ヴァージン | 1分27秒609 | ||
| 22 | ジェローム・ダンブロシオ | ヴァージン | 1分28秒054 | ||
| 23 | ダニエル・リカルド | HRT | 1分28秒231 | ||
| 24 | ヴィタントニオ・リウッツィ | HRT | 1分28秒854 |
2011年 F1 イタリアGPのフリー走行3回目が10日（土）、モンツァ・サーキットで行われた。
この日のモンツァも快晴に恵まれて、ドライコンディションのなかセッションは行われた。
フリー走行3回目のトップタイムを記録したのはレッドブルのセバスチャン・ベッテル。2番手にもレッドブルのマーク・ウェバー、3番手にはフェリペ・マッサ（フェラーリ）が続いた。
小林可夢偉（ザウバー）は、14番手タイムで午前中のセッションを終えた。
F1イタリアGP 予選は、このあと日本時間21時（現地時間14時）かた行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 1分23秒170 | 18 |
| 2 | マーク・ウェバー | レッドブル | 1分23秒534 | 19 |
| 3 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1分23秒668 | 14 |
| 4 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | 1分23秒741 | 17 |
| 5 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分23秒787 | 16 |
| 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスGP | 1分23秒875 | 22 |
| 7 | ミハエル・シューマッハ | メルセデスGP | 1分24秒114 | 20 |
| 8 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1分24秒133 | 14 |
| 9 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 1分24秒543 | 21 |
| 10 | ポール・ディ・レスタ | フォース・インディア | 1分24秒581 | 22 |
| 11 | ブルーノ・セナ | ロータス・ルノーGP | 1分24秒853 | 20 |
| 12 | ヴィタリー・ペトロフ | ロータス・ルノーGP | 1分24秒889 | 19 |
| 13 | セルジオ・ペレス | ザウバー | 1分24秒948 | 22 |
| 14 | 小林可夢偉 | ザウバー | 1分25秒261 | 21 |
| 15 | ルーベンス・バリチェロ | ウィリアムズ | 1分25秒319 | 19 |
| 16 | ハイメ・アルグエルスアリ | トロ・ロッソ | 1分25秒426 | 19 |
| 17 | セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ | 1分25秒439 | 22 |
| 18 | パストール・マルドナド | ウィリアムズ | 1分25秒539 | 19 |
| 19 | ヤルノ・トゥルーリ | チーム・ロータス | 1分27秒328 | 19 |
| 20 | ヘイキ・コバライネン | チーム・ロータス | 1分27秒491 | 21 |
| 21 | ジェローム・ダンブロシオ | ヴァージン | 1分28秒186 | 23 |
| 22 | ヴィタントニオ・リウッツィ | HRT | 1分28秒441 | 22 |
| 23 | ティモ・グロック | ヴァージン | 1分28秒962 | 17 |
| 24 | ダニエル・リカルド | HRT | 1分30秒316 | 16 |
レッドブルは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが6番手だった。
セバスチャン・ベッテル （1番手）
「興味深い一日だった。伝統的に僕たちには適していないトラックだけど、今日のマシンには満足している。特にマクラーレンは非常に速そうだし、今週倒さなければならない相手だけど、金曜日は多くの要因が絡んでいるので判断するのはとても難しい。今日はトラブルもなかったので満足している」
マーク・ウェバー （6番手）
「かなり良かった。多くのダウンフォースやギアレシアを検討したし、その点でかなりトリッキーな会場だ。2つの異なるタイヤコンパウンドの挙動はかなりいいし、P2の作業の大半はオプソｙンタイヤで行った。今回のレースにむけて設定されたキャンバーセッティングに従っていくつか再調整した。ここは、コーナーでのグリップと直線スピードとの妥協なので、セットアップは興味深くなりそうだ。今日、セブと僕は異なるプログラムを実施していたので、今夜その情報をまとめてみるよ」
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マクラーレンは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが2番手、ジェンソン・バトンが7番手だった。
ルイス・ハミルトン （2番手）
「今日はウィングのセットアップに費やした。いくつかのチームは僕たちよりも低いダウンフォースで走っているようだったけど、DRSを使えば僕たちはかなり良さそうだ」
「異なるダウンフォースレベルを見るのは興味深い。いくつかのチームはストレートで速かったけど、ミドルセクターでは僕たちの方が速い。常に妥協ではあるけど、僕たちのロングランペースは悪そうには見えない。僕たちは両方のセッションでかなり強かったし、重い燃料でも僕たちはフェラーリ勢よりわずかに強いと思う。P2の最後はレッドブル勢がかなり強く見えたけど、僕たちと違う燃料搭載量だったと確信しているし、励みになっている。ジェンソンと僕はお互い同じウイングセットアップで走っているし、それには本当に満足している。今夜いくつか変更を施すつもりだけど、今週末はレッドブル勢にチャレンジできると思う。マシンは本当に順調だし、僕たちは小さな改善をもたらし続けている。でも、ハードなレースになるだろうね」
ジェンソン・バトン （7番手）
「一日を通してマシンに試したことのいくつかは他よりもうまく働いている。まだ僕たちがいるべきだと感じている場所にはいないし、どのダウンフォースレベルを走らせるかもまだ決心していない。マシンはまだ完全には一致していないけど、それに取り組んでいるところだ。実際、残りの週末の方向性を選択する前に今夜目を通さなければならないデータはかなりたくさんある。それ以外の点では、サーキットのかなり多くが新しい路面なので、かなりスライドしている。特にロングランではタイヤにはタフだね」
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フェラーリは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが4番手、フェルナンド・アロンソが5番手だった。
フェリペ・マッサ （4番手）
「良い一日だった。特にプログラムのすべてを実施することができたことはね。エアロ構成とセットアップ面で進むべき方向性を理解できた。これから、予選と特にレースにむけてマシンを最適化させていかなければならない」
「ソフトとミディアムの違い？ 単純だよ。ソフトは一発で最も速い。このトラックは他のサーキットと比較してタイヤデグラデーションがそれほど高くないようなので、ピットストップが多くなるとは思わない。でも、空力ダウンフォースに関して異なる方向性が採られているのを見た。誰が正しいチョイスかを理解するのは予選、さらに言えばレースまで待たなければならないだろう」
フェルナンド・アロンソ （5番手）
「モンツァでレースをするのは常にエキサイティングだ。特にフェラーリドライバーならね。ファンの暖かさは素晴らしいし、それを感じることができると思う。でも、技術的な面では今日は他と同じような金曜日だった。マシンで異なるセットアップ選択を評価したり、異なる空力ソリューションを比較することに取り組んだ。これから全てをまとめあげて、正しい選択をしなければならない。金曜日に関しては、特に燃料搭載量などまだ未知数な部分があるのは同じだけど、正直なところ僕たちは1番手と比較してパフォーマンスがやや不足していると思う。でも、僕たちは現実的でいなければならない。ローダウンフォースが要求されるこのトラックに対処するための特別なアップデートを除けば、マシンはスパとだいたい同じだ。去年のパフォーマンスを繰り返すことができれば素晴らしいのは確かだけど、非常に難しいこともわかっている。2週間で奇跡を作り出すことはできないけど、応援してくれるファンのために全力を尽くすつもりだ。シーズンの最終パートにむけてのモチベーションは何か？ 僕は非常に競争的な人間だし、負けるのは好きではない。今年かなり負けているのは事実だけど、例えばドライバーズ選手権2位のような手の届く目標はまだある。ウェバーははるか前にいるわけではない」
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ザウバーは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが8番手、小林可夢偉が9番手だった。
小林可夢偉 （9番手）
「今日の安定した天気と路面コンショションはとても有益でしたし、両方のセッションできちんとしたセットアップ作業を行うことができました。マシンはまだ完璧ではありませんが、バランスとラップタイムを改善できるポテンシャルがあると思います。明日を楽しみにしています」
セルジオ・ペレス （8番手）
「今日はとてもポジティブな一日だった。実際、期待していたよりも良かったし、それは良いニュースだね。新品のソフトタイヤを装着したときにトラックは少し汚れていたので、予選での改善に期待できる。マシンは、特にソフトタイヤでバランスがとれていると感じたし、ロングランも良かった」
ジャンパウロ・ダラーラ:ヘッド・オブ・トラックエンジニアリング
「フ リー走行１回目のセッションは、低いダウンフォースレベルに慣れるためにふたりのドライバーがミディアムタイヤでいい距離を走行することが重要だった。もちろん午前中はいつもどおりのシステムチェックをして、セットアップワークにも取り組み始めた。２回目の90分のセッションではタイヤの比較も行った。このセッションでも多くの周回を走ることができ、レースに向けてかなり準備ができていると感じている。最後に可夢偉がトランスミッショントラブルで止まったこ と以外は非常にスムーズな１日だった」
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