カテゴリー: ハースF1チーム

ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、今後もトップ3チームに挑戦する機会を得られるような変化が訪れないようであれば、ハースが長期的にF1を続けても意味はないと考えている。

現在のF1グリッドは、メルセデス、フェラーリ、レッドブルの3強チームが上位6位を占め、残りのチームは“Bクラス”呼ばれミッドフィールドのトップである“ベスト・オブ・ザ・レスト”をかけて戦っているのが現状となってる。

ギュンター・シュタイナーは、短期的であればそのような状況が続くことも受け入れられるが、状況が変わらないようであれば長期的な関与を考え直す必要があると語る。

「2年間は持続可能だと思っている。だが、長期的にはノーだ。うんざりしてしまうだろう」とギュンター・シュタイナーは Autosport にコメント。

「どこかの時点でそれが変わらないようであれば、ただ参戦しているだけで意味はない」

「表彰台や勝利を争う楽しさを感じることができなければ、ビジネスとして機能しない。ある程度の時間が経てば、ここにいることに意味はなくなる」

「去年と同じことしたできないことをわかって、昼夜を問わず、狂ったように仕事をして、世界中の21か国を飛び回ることに自分の人生を犠牲にする理由などないだろう。そこに意味などない。まったく無意味だ」

ギュンター・シュタイナーは、新しいF1マシンと予算キャップが導入される2021年に勢力図が大幅に変わることを期待しており、チームの自然な進化も違いを生み出すことを願っている。

「ここは常に変化があるし、状況は本当に速く変わる。3年後にF1が今のF1のままでいるとは思わない」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「2000年代序盤のF1がどのようなものだったか考えてみよう。本当に簡単にお金を稼ぐことができたが、今では不可能だ。わずか18年でそれは不可能になった」

「状況は変化している。実際、それが私にとってF1に興味を引かれている部分でもある。今後20年で同じことをしたくはない。毎回、何かが変わっていく」

ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、彼のチームはF1のルールに則って合法性のもとで活動していると改めて主張。違反していると思うライバルは好きに監査すればいいと挑発した。

2016年にF1に参入したハースは、フェラーリとの密接な技術パートナーシップに基づいてマシンを設計してきた。ハースのF1マシンは、チーム内で製造する必要のある“掲載部品”として競技規約で定められているモノコック、ウイングなど以外のあらゆるパーツをフェラーリから供給されている。

そのため、ハースの2018年F1マシン『VF-18』はフェラーリのクローンと見なされ、マクラーレンを始めとするチームは不快感を露わにし、批判を繰り返している。

しかし、メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフは、ハースのモデルは“非常に知的”だと発言しており、FIAも完全に合法だと判断している。

「我々は何も違法なことをしていないことを証明してきた。我々は人々を招待し、それに加えてFIAの全てのテストを行っている。誰かが我々を監査したいのであれば、我々は今でもオープンだ」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「やってみればいい。我々はそれに対してオープンだ」

「人々が我々を怖がらせようとしても、それは起こらなかった。恐れる必要のない人々は怖がらせるこはできない。だから、我々は『はい、あなたたちは我々のゲストだ』と言ってやった」

ライバルたちが2019年もハースへの論争を控えるかどうかはまだわからないが、ギュンター・シュタナーは、それは無駄なことであり、現在のモデルとフェラーリとのパートナーシップを継続していくと語る。

「フェラーリとの関係はまったく同じになるだろう」とギュンター・シュタイナーは語る。

「我々はとても良い関係を築いてきたし、非常にスムーズに仕事をしている。我々はそのルールの全てを確立させてきたからね。流暢かつ順調に機能しているし、その関係に変化はない」

ハースF1チームは、2018年のF1コンストラクターズ選手権でルノーとトップ4を争うことができたことは驚きだったと認める。

F1参戦からまだ3年目のハースF1チームだが、今年は開幕戦からダークホースとして競争力を発揮。3強チームとなる“ベスト・オブ・ザ・レスト”をワークスルノーと争った。チームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、状況がこれほどうまく進むとは思っていなかったと語る。

「我々は多くの人々を驚かせたと思う。我々自身も驚かせたか？　少しだけね」とギュンター・シュタイナーは Autosport にコメント。

「我々は6位を目標としていたが、4位を争い、5位で終えた。だから、ちょっとした驚きだったのは確かだ」

「だが、いつものように誰もが競争的であり、これほど4位に近づければ、4位になりたいものだ。だが、少なくとも我々は来年もトライするつもりだ」

ハースF1チームは、開幕戦のピットストップ問題でダブル入賞を失うなど、今年は貴重なポイントを失うレースが多かった。

ギュンター・シュタナーは、ポテンシャルをフルに発揮できればもっと良い結果を出せたとし、上位近くでの戦いのタレンッジを理解するためにはチームスタッフがもっと経験を積む必要があると付け加えた。

「クルマがそのレベルにいれたのは素晴らしいことだ。そして、我々のチームが十分に優れていなかったとは思っていない。とにかくそれには経験が必要だし、通常、それには時間がかかる」

「だが、このクルマから常にすべてを引き出せていなかったのは確かだ。だが、クルマのレベルがもっと低ければ、経験があったとしても、結果を出すことはできなかったかもしれない」

「我々は成長しているし、経験を積み、学んでいる。これは学習のゲームだ。そうでなければ、ここに20～30年いる人は何の価値もないということになってしまうからね」

「我々は最大のチームではないが、我々が得たもの、人々の数を考えれば、我々は非常に優れた人々が集まっているというのが私の意見だ」

また、ギュンター・シュタイナーは、特に2021年に予選制限が導入される可能性を考えれば、パフォーマンスを求めてあまりに急速に拡大するのはハースにとって間違いだと主張する。

「ゆっくりと成長する方がいいと思っている。ただお金や人々を投じるだけでは通常はうまくいかない。多くの人々がそれを試みたが、うまくいかなかった。それに我々はすべてを自分たちだけでスタートすることも望まなかった。なぜなら、多くの賢い人々がそれを試みて失敗しているからね。これにもとにかく時間がかかるものだ」

「人生で唯一買うことができないのは時間だ。だが、他のすべては買えるし、我々は成長を続けていく必要があると思う。成長する必要があるか？　絶対にそうだ。だが、年間200～300名のスピードで進めることは望んでいない。現時点で我々は160名だからね。それに2021年のレギュレーションがどうなるかはわからない」