カテゴリー: フランコ・コラピント

フランコ・コラピントは、今週末のイタリアGPからローガン・サージェントの代役としてウィリアムズに選ばれ 、キャリア最大のチャンスを手にした。F1の要求に従い、アルゼンチン人ドライバーはカルロス・サインツJr.にシートを譲る前に、アブダビGPまでFW46で使い続ける番号を選択する必要があり、43を選択した。その由来は？

2014年、ファンがコース上のF1ドライバーを認識しやすくするためにに固定番号付けシステムが導入された。

選択後、競技者はワールドチャンピオンにならない限り、いかなる変更も禁止される。タイトル保持者のみが使用できるカーナンバー1は、初めてトロフィーを獲得する前に33番を着ていたマックス・フェルスタッペンが2021年以降に使用している

たとえば、ルイス・ハミルトン(44番) やフェルナンド・アロンソ(14番)の場合のように、迷信や子供時代の記憶に頼る人もいるが、マーケティング上の問題に数字をうまく活用することさえ考えて、最終的にはランダムに選択する人もいる。ランド・ノリス(4番)の場合も同様だ。一方、コラピントは最初のグループの一員であり、ジュニアカテゴリーでのキャリアのほとんどを43番で争った。

F2ではMPカラーを着て、フランコは12番で参戦した。しかし、このクラスは依然として、ドライバー番号が前回選手権でのチームの最終順位に基づいて定義されるという、10年前のF1で行われていたものと同様のモデルを採用している。

ただし、43番はF1において新しいものではない。 1992年の世界チャンピオンであるナイジェル・マンセルをはじめ、マイク・サックウェル、レオ・キヌネン、ジェラール・ラルース、デレク・ベル、ステファン・ベロフ、デジレ・ウィルソンなどのドライバーは、1970年代から1980年代にかけてこの数字を時々使用した。 1950 年代と 1960 年代には、ロイ・ニューマン、ビリー・ギャレット、ジョニー・トンプソン、ジョニー・トーラン、チェット・ミラー、エディ・ジョンソン、チャック・ハルスもそれぞれの車に 43 の刻印をした。

フランコ・コラピントの支援者たちは、アルゼンチン人ルーキーがすぐにローガン・サージェントと交代できるよう、ウィリアムズ・レーシングに450万ドル＝約6億5200万円(1レースあたり50万ドル＝約7200万円)を支払っていると報じられている。

レッドブルはリアム・ローソンをコックピットに座らせるために提示された金額を断ったと報じられているが、アルゼンチンの新聞『ラ・ナシオン』は、ウィリアムズはミック・シューマッハ陣営とは話し合いさえしていないと見ている。

ミック・シューマッハの叔父ラルフは、ウィリアムズの決定を痛烈に批判した。

「コラピントはウィリアムズのジュニアプログラム出身のドライバーだから、この決定を尊重できるかもしれない。しかし、私はパフォーマンスの観点から見ても、この決定は不合理で意味がないと思う」とラルフ・シューマッハは語った。

「レースチームとドライバーにとってのリスクは、ミックのような経験豊富な人物を起用した場合よりも、はるかに高いと思う」

ウィリアムズがコラピントのスポンサーから受け取る数百万ドルについて、シューマッハは、パフォーマンス以外の要素に基づいて決定を正当化できる「どんな金額も存在しない」と主張している。

「フェアであるためには、ミックがハースでの2年目で自分のペースをつかみ、チームメイトをコントロールするまでに単純に時間がかかりすぎたことを認めなければならない」とラルフは付け加えた。「F1は容赦ないのだ」

報道によると、コラピントの資金はアルゼンチン自動車クラブから提供され、Mercado Libre、Globant、Quilmes、YPFなどのスポンサーもついている。

「アルゼンチンはまたしても、最高峰と競い合えることを示してくれました」とGlobantの共同創設者ギベール・エンゲルビエンヌは語った。

「我々はすでに知っていたが、今や世界が知ることになった。フランコ・コラピント、あなたは天才だ」

ウィリアムズを解雇されたローガン・サージェントは、水曜日に沈黙を破り、「これから今後の発表を行う前に、自分の選択肢を評価する時間を取っていく」と語った。

ウィリアムズ・アカデミーのドライバーで、FIAフォーミュラ2のルーキーであるフランコ・コラピントは、チームがカルロス・サインツJr.との契約を決める前に、2025年にアレックス・アルボンと組むことについて、ウィリアムズF1チームとマネジメントが話し合いを持っていたことを明かした。

数か月にわたる交渉の末、ウィリアムズはついにフェラーリを退団するカルロス・サインツJr.と複数年契約を結び、7月下旬に契約を発表した。

現在コンストラクターズランキングで9位につけているチームにとって、カルロス・サインツJr.のようなドライバーと契約することは、ウィリアムズがグリッドの順位を上げることに真剣に取り組んでいるという強い意思表示である。

カルロス・サインツJr.との契約がまとまるまでに長い時間がかかったため、フランコ・コラピントと彼のマネジメントチームが2025年のウィリアムズの会話に食い込もうとしたのは理解できるが、アルゼンチン人ドライバーはチャンスを逃したことに恨みはない。

「希望は常にあり、失うものとしては最後だ」とコラピントはアルゼンチンのテレビ局DSportsに語った。

「でも、もっと多くのチャンスが訪れることは疑いようがない」

「ウィリアムズは)素晴らしいチームだ。カルロスがウィリアムズと契約したことは、ごく自然なことであり、チームにとてもよく合うことだと僕はすでに知っていた」

「アレックスとカルロスは2人とも素晴らしいドライバーであり、チームメイトとして非常に良いチームを作っている。ウィリアムズにとって良いことだ。2人とも非常に経験豊富なドライバーだ」

フランコ・コラピントは2023年からウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのメンバーである

「カルロスはフェラーリから来た。まあ、ルーキーと契約すれば明らかにずっと安く済むけど、それにはリスクもある。だから、願わくばすぐに別のチャンスが訪れてほしい」

複数のグランプリ優勝者であり、有名なアルゼンチン人F1ドライバーのカルロス・ロイテマンに倣うべく、コラピントは「2026年にカルロスが去らなければならないよう、一生懸命働くつもりだ」と語る。

「もちろん、僕はそれを夢見ていたし、僕のマネージャーたちもウィリアムズ加入のために懸命に働いていた」

フランコ・コラピントは昨年、ウィリアムズ・アカデミー・プログラムに参加し、2勝を挙げてFIAフォーミュラ3世界選手権で4位につけている。

アルゼンチン人ドライバーは、2024年にフォーミュラ2にフル参戦する前に、昨年のアブダビ・ヤング・ドライバー・テストでウィリアムズFW45をドライブする機会を得た。

コラピントはF2にうまく適応し、1勝を挙げ、さらに2回の表彰台を獲得してドライバーズランキングで6位につけている。

それでも、他のレーシングドライバーと同様に完璧を求めるコラピントは、F2キャンペーンの最後の3ラウンドで表彰台を逃したことを受け、自分自身とMPモータースポーツチームの改善の余地があることを認めている。

「自分ではどうしようもない要因により、最後の数レースは難しいものになってしまった」とコラピントは語った。

「良い走りができていたが、チームの小さなミスにより、スパとハンガリーでは良いレースができなかったのは事実だ」

「僕たちは努力を続けなければならない。僕も今年の最初のレースでミスを犯したし、彼らも今ミスを犯した。つまり、これはチームの努力の成果であり、僕たちは共に勝ち、共に負ける」