DBCHECK

カテゴリー: フォース・インディア

  • フォース・インディア：F1ロシアGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1ロシアGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1ロシアGP 初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが12番手タイム、セルジオ・ペレスが14番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （12番手）
    「僕たちにとってポイティブな金曜日だった。ここは走るのがとても楽しいトラックだ。本当にクールだし、チャレンジングでトリッキーだ。非常にテクニカルな部分もある。特に最終セクターはね」

    「今日はプログラムの全てのチェック項目をチェックして、いくつか良いデータが得られた。明日のためにもう少しペースを見いだして、パフォーマンスを改善させるために今夜はもう少しバランスの調整に取り組んでいく」

    セルジオ・ペレス （14番手）
    「トラックに出て、僕たち全員の心にあった非常に厳しい週を取り去ることができて良かったと思う。今日は週末の良いスタートが切れたと言いたい。赤旗による中断はあったけど、なんとかほぼ全てのプログラムを完了することができた。ロングランでのプライムタイヤの評価が中断されてしまったけど、かなりうまく扱えていると感じている。トラックは非常に素晴らしいレイアウトを有しているし特にここではオプションタイヤが本当にうまく機能している。サーキットとして、燃料面でかなり厳しいように見えるし、そこは戦略に関連してくる。それらの要素によって、ファンにとってもかなり面白いレースになると思う」

    関連：
    ・F1ロシアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1ロシアGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • セルジオ・ペレス 「観光客みたいな気分」

    セルジオ・ペレス 「観光客みたいな気分」

    セルジオ・ペレスが、F1ロシアGPが初開催されるソチ・オートドロームについて語った。

    セルジオ・ペレス （フォース・インディア）
    「ソチでのレースをとても楽しみにしている。僕にとってはまったく新しい国だし、初めて行くのを楽しみにしている。街を見てまわる観光客みたいな気分だね」

    「トラックがオリンピック･パークの中にある珍しいロケーションだ。チャンスがあれば、少し探索してみたいね。写真を見た感じでは、施設は素晴らしそうだね。いくつかロングストレートやタイトなコーナーがあって、トラックの多くのエリアは壁が近いのでストリート･サーキットみたいな感じだろうね。新しいトラックに準備するときには、普段は何度かトラックを歩いたり、自転車で走ってみたりしている。大体10周もあればそこからしっかり走れるようになる。（インフィニティのロードカーで走行済みのセバスチャン･フェッテルを除いて、）誰もトラックのこと知らないので、僕らはみんな同じ状況だ。みんながゼロからのスタートになる」

    関連：F1ロシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「まずはトラックを実際に確かめてみたい」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「まずはトラックを実際に確かめてみたい」

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1ロシアGPが初開催されるソチ・オートドロームについて語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （フォース・インディア）
    「新しい場所を調べるのはいつも楽しいし、ロシアに行くのは今回が初めてだ。ここまで、パドックやトラックのレイアウトはいくつか写真で確認しているだけなので、新鮮な気持ちで到着できるね。でも、レース主催者がレースを成功させるために頑張ってくれていることは知ってるので、とても期待している」

    「データだけでは、トラックのことや走ってみてどうなのかを理解するのは難しい。事前にあれこれ判断して、トラックの特性について話す前に、まずは実際に現地に行って確かめたい。なので、他のサーキットと比較するにはまだ時期尚早だ。はっきりしてるのは、いくつか高速セクションがあって、直角のコーナーがたくさんあることだね。新しいトラックを覚えるのは楽しいし、フリー走行で最初に数周走ってみるのを楽しみにしている。10周もすれば覚えられるだろうし、そこからは走りやすくなるはずだ。そのあとはマシンのパフォーマンスにもっと集中していける」

    関連：F1ロシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フォース・インディア：F1日本GP 決勝レース後のコメント

    フォース・インディア：F1日本GP 決勝レース後のコメント

    フォース・インディアは、F1日本GPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが8位、セルジオ・ペレスが10位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （8位）
    「終盤まで、僕のレースは順調だった。ペースは良かったし、クルマのフィーリングも良かった。序盤にいくつか順位を上げて、遅めにピットインし、最初のストップで数台の前に出ることができた」

    「僕にとってはそれほど波乱に富んだレースではなかった。大半は単独走行だったからね。コンディションは最初からかなり難しかったし、集団の前の方にいても視界が悪かった。それはみんなも同じだったと思う。ウェットの時はいつもチャレンジだからね。最後のセーフティカーが出たときに僕たちはもう一度ピットに入ることにした。長い間使ったタイヤだったので、レースをフィニッシュするために新しいラバーが必要だった。土曜日が厳しかったので、ポイントを獲れて良かった。今日はうまく巻き返せたと思う。鈴鹿はウェットでレースをするには難しいトラックだ。アクアプレーンの起きる場所が多いし、ちょっとしたミスも起きやすい。レースが終了することになったアクシデントは見ていないけど、ジュールの無事を願っている」

    セルジオ・ペレス （10位）
    「今日のコンディションはとても難しかったし、レースがスタートしたときは前のクルマも見えないほどだった。序盤はただアクアプレーニングを避けてクルマをコース上に留めておくことが全てだった。視界があまりにも悪かったからね。僕たちの戦略はとてもうまくいったけど、最後のストップは不運だったし、それでいくつかポジションを落としてしまった。みんなと同じように僕もジュールのために祈っている。すぐに良いニュースが聞けることを願っている」

    関連：F1日本GP 結果：ルイス・ハミルトンが鈴鹿で初優勝

  • フォース・インディア：Q2敗退に落胆 （F1日本GP 予選）

    フォース・インディア：Q2敗退に落胆 （F1日本GP 予選）

    フォース・インディアは、F1日本GPの予選で、セルジオ・ペレスが12番手、ニコ・ヒュルケンベルグが14番手だった。

    セルジオ・ペレス （12番手）
    「今日は上位に食い込めずがっかりしている。Q2の最初は良かったんだけど、路面が良くなった2回目のアタックはいろいろとうまくいかなかった。アウトラップでは最終シケインでひどいトラフィックにはまり、スローダウンを強いられた結果、タイヤとブレーキが冷えてしまった」

    「それで次のラップでターン1に到達する頃にはグリップがなくなっていた。予選までにクルマを改善できていたので、パフォーマンスを最大に発揮できなくて悔しい。もっとやれると思っていた。明日は良くなることを願っている」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （14番手）
    「14番手からのスタートは難しくなるだろうし、レースのチャレンジも多くなるだろう。最終シケインでロックアップしてしまった。とても良いラップだったのにまとめきれなかった。悔しくてたまらない。Q3は目標にできたと思うし、今週末のパフォーマンスを考えれば最善の結果を出せていたかもしれない。14番手スタートはいろいろと難しくなるけど、鈴鹿は最もトリッキーなサーキットのひとつなので、明日は何が起こかわからない。雨の脅威を踏まえると、いろんなことが起こるかもしれない」

    関連：F1日本GP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • フォース・インディア：F1日本GP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1日本GP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1日本GPの初日のフリー走行でニコ・ヒュルケンベルグが12番手タイム、セルジオ・ペレスは15番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （12番手）
    「タフな一日だったけど、鈴鹿でやっと走ることができたし、かなりうまくトラックを学ぶことができた。今日はクルマのバランスにちょっと苦労したので、今夜やらなければならない作業はまだある」

    「でも、明日に向けてクルマを改善できると確信しているし、土曜日の予選と日曜日のレースではクルマから最大限を引き出せることを願っている」

    セルジオ・ペレス （15番手）
    「午後は多くの走行時間を失ってしまい、かなり難しい一日だった。各タイヤコンパウンドでショートランしかできなかったし、燃料を積んだ状態での走行ができなかった。もちろん、日曜日に雨が降れば、今回逃した走行もあまり重要ではなくなるけど、天候がどうなるかは様子を見てみなければならない。ハードタイヤでの最初のフィーリングは良かったけど、ミディアムタイヤから最大限を引き出すために適切な妥協点に取り組んでいく必要がある」

    関連：
    ・F1日本GP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1日本GP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「鈴鹿は一年のなかで最高のサーキット」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「鈴鹿は一年のなかで最高のサーキット」

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットについて語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （フォース・インディア）
    「鈴鹿は一年で最高のサーキットのひとつだ。クルマに乗っているときの感覚という点ではスパにかなり似ていると思う。とにかくF1カーを経験するには素晴らしい場所だし、とても楽しい」

    「凄いコーナーがいくつかある。特にS字はとてもテクニカルだ。そのような長くて広いコーナーを速く走るには適切なバランスを見つけることがとても重要だ。過去数年は日本で多くのポイントを獲得しているので、今年もさらに加算したい。クルマを降りても楽しい週末だ。ファンは本当にチームやドライバーへの愛情を示してくれるし、とてもスウィートで丁寧だ。ホテルからトラックに移動するときはいつも道端に立って、僕たちに両手を振ってくれる。僕は和食の大ファンでもあるし、ローカルフード、特に鉄板焼きを楽しめるのは嬉しいね」

  • セルジオ・ペレス 「日本のF1ファンは世界一」

    セルジオ・ペレス 「日本のF1ファンは世界一」

    セルジオ・ペレスが、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットについて語った。

    セルジオ・ペレス （フォース・インディア）
    「鈴鹿はかなりエキサイティングなサーキットだ。全てのセクターに素晴らしいコーナーがいっぱいの一流のサーキットだ。ラップの流れを見つける必要があるので、クルマに自信を持つことが特に重要なトラックだ。特にターン2からターン7までの第1セクターは完全に委ねることができなければならない」

    「正確さが鍵だけど、とてもテクニカルだし、全てのエイペックスを捕えるのは簡単ではない。多くの高速コーナーがあるので、クルマにぴったりくっつくのは簡単ではないし、オーバーテイクはとても難しい。でも、不可能ではない。2年前にルイス（ハミルトン）との良いバトルをしたのを覚えている。シーズン中はどこに行っても素晴らしいファンに会えるけど、日本のファンは一番だと評価している。彼らはF1に多くの愛情を持っているし、いつもとても親切だ。彼らはこのレースを特別なレースにする手伝いをしてくれるし、この国に戻ってくるのはいつも素晴らしい」

  • フォース・インディアもトヨタの風洞を使用

    フォース・インディアもトヨタの風洞を使用

    最近、ケータハムが、ケルンにあるトヨタの風洞を使用していることが明らかになっているが、フォース・インディアも同施設を使用していることが明らかになった。

    以前、フェラーリが自社の風洞にトラブルが発生した際、開発をトヨタの風洞に頼っていた。

    最近、フェラーリのジェームズ・アリソンは「我々は、しばらくケルンの風洞は使っていない」と述べている。

    Auto Motor und Sport は、マルシャに風洞をリースしているマクラーレンも、トヨタの施設を使用していると報道。そして、フォース・インディアもトヨタの施設を使い始めたという。

    「我々の風洞は、当初30％モデル向けには作られた。そのため、50％モデルには十分な余地がない」とフォース・インディアの技術責任者アンディ・グリーンは述べた。

    来年から、新たなコストカットが実施され、各チームはシーズンにつき1つの風洞しか使えなくなり、フォース・インディアはケルンを候補にあげていた。同紙によると、トヨタの風洞の使用料金は、週につき10万ユーロ（約1390万円）だという。

  • フォース・インディア：2台揃ってポイント獲得 （F1シンガポールGP）

    フォース・インディア：2台揃ってポイント獲得 （F1シンガポールGP）

    フォース・インディアは、F1シンガポールGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが7位、ニコ・ヒュルケンベルグが9位だった。

    セルジオ・ペレス （7位）
    「本当に全力を尽くしたレースだったし、終了間際のラップはとても楽しかった。今日のパフォーマンスにはとても満足しているし、最も重要なのは、直接のライバルの前でフィニッシュできたことだ」

    「最後、僕の前のドライバーは大きなタイヤデグラデーションを抱えていたけど、それは僕ににも影響していた。前のトレインを捕えたとき、僕にもあまりグリップがなかったし、それでお互いにオーバーテイクするのはより難しい。僕たちはタイヤを完璧に管理したし、15番手からの7位は僕たちへのご褒美だ。チームにとって素晴らしい結果だ。彼らは戦略面で素晴らしい仕事をしてくれたし、ニコと僕の二人のためにとてもうまく機能した。単にポイントを獲得した以上のことだ。いかにして結果を得たかだ。あらゆることが投げかけられるけど、諦めずに、ポイントを獲得するために強くなって戻ることができた」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （9位）
    「ポイントを獲得できたのは良いことだし、チームとして成功した一日だった。ここはいつも難しいレースだ。特に戦略的な観点でね。おそらく今日はこれ以上の結果は無理だったかもしれない。セーフティカー後、ソフトタイヤで30ラップのスティントを走らなければならなかったし、前を走っていた大半のクルマと同じようにレース終盤はグリップが尽きていた。後になって考えれば、フレッシュなタイヤに交換するために再びピットインしていた方が良かったかもしれないし、そうすればさらに高い順位でフィニッシュできていたかもしれない。でも、その時の情報で決定するのは常に難しい。良いニュースは、2台揃ってポイントを獲得できたことだ」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝で首位奪還