フェラーリは、ジャンカルロ・フィジケラの今シーズンのレースドライバー契約に続き、フィジケラが2010年にフェラーリのリザーブドライバーに就任することを発表した。
「彼は2010年のリザーブドライバーになる。我々は今年の経験を配慮しつつ、今後の彼のチーム内での役割も考慮した」
これは、ジャンカルロ・フィジケラが、今シーズン限りでフルタイムドライバーを引退し、14年間のキャリアに区切りをつけるを意味する。
ジャンカルロ・フィジケラは、すでに残り5戦に備えるためにローマからマラネロに到着しており、シート合わせやメカニックとの調整作業を進めている。
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ジャンカルロ・フィジケラ （Giancarlo Fisichella）
所属：スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
国籍：イタリア
生年月日：1973年1月14日
ジャンカルロ・フィジケラは、1973年1月14日にローマで生まれ、幼少の頃からモータースポーツへの情熱を育み、8歳のときにグイドニア・サーキットでカートデビュー。11歳から18歳までの間、イタリア及び世界カート選手権に出場し、優秀な成績を残している。
1992年よりF3に参戦、年間成績8位に終わったが、1994年のイタリア選手権では10回の優勝を飾り、年間成績は前年の2位からトップへと躍り出た。短期間ではあるが、国際ツーリングカー選手権でアルファ・ロメオを駆り、23歳の1996年シーズンにミナルディからF1にデビューした。
その後ジョーダン（1997年）、ベネトン（1998-2001年）、再びジョーダン（2002-2003年）に戻り、ブラジルGPで初優勝を飾る。そして、ザウバー（2004年）、ルノー（2005-2007年）、フォース・インディア（2008年と2009年の一部）から参戦、そして2009年、ハンガリーGPでのフェリペ・マッサの事故の後に2戦を戦ったルカ・バドエルの後釜としてイタリアGPからF60のゼッケンナンバー3を駆って登場した。
フェラーリは、ジャンカルロ・フィジケラが残りのシーズンにおいてチームのためにポイントを届けてくれると期待している。
フェラーリは、負傷したフェリペ・マッサの代役としてここ2戦でルカ・バドエルを起用していたが、バドエルは結果を出すことができなかったため、ジャンカルロ・フィジケラをフォース・インディアから引き抜いた。
「我々はジャンカルロがシーズンの残りで価値ある貢献ができると思い、彼を選んだ」とフェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは語る。
「ジャンカルロは、長いキャリアを通して、彼が速く、競争的であることを示してきた。我々はホームレースでイタリア人ドライバーを走らせられることを誇りに思っている」
「これらの状況でルカ・バドエルが示してくれたチームスピリットに感謝したい。彼は誰もが困難であるとわかる状況のもとで取り組んだし、ここ2戦で本当の価値を示すことができなかったのは残念だ」
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フェラーリは3日、残りの5戦のためにルカ・バドエルに代えてジャンカルロ・フィジケラを獲得したことを正式に発表した。あわせて、フィジケラが2010年のテリザーブドライバーに就任することを発表した。
ステファノ・ドメニカリ （フェラーリ チーム代表）
我々はジャンカルロがシーズンの残りで価値ある貢献ができると考え、彼を選んだ。さらに我々は、我々は今年の経験を配慮しつつ、今後の彼のチーム内での役割も考慮した。彼は2010年のリザーブドライバーになる。
契約を解除し、ジャンカルロにドライバーとしての彼の夢を授け、チームにこのような幸せな瞬間をもたらす可能性を与えてくれたビジェイ・マリヤとフォース・インディアF1に感謝したい。
現在、我々は、非常に特別なものとして本当に大切しているモンツァに集中しなければならない。前回のグランプリでのパフォーマンスレベルを保つのは難しいだろうことはわかっているが、ファンを楽しませるためにベストを尽くすつもりだし、多くのファンがトラックで我々を応援してくれることを期待している。
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ジャンカルロ・フィジケラをフェラーリに移籍させたフォース・インディアのビジェイ・マリヤ代表は、今回の移籍に関してチームとフェラーリとの間に財政的な利害関係はないと語る。
フォース・インディアは、昨年フェラーリとのエンジン契約を破棄して、マクラーレンと契約を結んだ。
それによりフォース・インディアは、フェラーリに対して400万ユーロ（約5億3,000万円）以上の借金があるとされ、この借金を帳消しにするという条件でジャンカルロ・フィジケラがフェラーリに移籍するとの憶測が広まっていた。
フィジケラを手放すことを発表したフォース・インディアのリリースの中で、ビジェイ・マリヤは、そこにいかなる財政的な利害関係もなかったことを強調した。
「フェラーリといかなる財政的な整理の合意がないことを強調したい。今回の合意は、全面的に誠意と持って、ジャンカルロとスポーツのためになされた。モンツァのためにフェラーリに競争力のあるドライバーがいることはF1にとってポジティブなストーリーであり、このような困難な時にスポーツのイメージを向上させる助けになるだろう」
「過去1年半にわたるフィジケラのすべての協力、そして先週我々の世界選手権初ポイントを届けてくれたことに感謝したい。彼はチームに不可欠な存在だったし、舞台裏での彼のインプットとトラックでのパフォーマンスによって素晴らしい恩恵を受けた。我々は将来の彼の幸運を祈っている」
「フォース・インディアにとって、このスポーツは、チームの努力、一人がいなくなること、それが主要な一人であっても、我々のパフォーマンスに大きな影響を及ぼすことはない。ベルギーでのチームの競争力は、ファクトリーと風洞での懸命な作業の結果であり、我々は最後のレースのためにさらなる開発をしている。我々はこの勢いを持続することができると確信している。力強いシーズンに終わりを迎えることを楽しみにしている」
ジャンカルロ・フィジケラのフェラーリ移籍によって空いたカーナンバー21に座るドライバーは、近日中に発表するとされている。最有力候補は、テストドライバーを務めるヴィアントニオ・リウッツィとみられている。
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フォース・インディアは、ジャンカルロ・フィジケラがチームとの契約を解除し、イタリアGPからフェラーリへ移籍することを発表した。
ビジェイ・マリヤ （フォース・インディア代表）
ジャンカルロと彼のマネジメントが、昨日フェラーリからの提案を持って私のところへきた。
イタリア人ドライバーにとって、フェラーリのレースシートをすることは長年の夢であり、ジャンカルロも例外ではなかった。誰も邪魔をするべきではない。
さらにフェラーリにおいてのジャンカルロの長期的な将来についても同意されている。したがって、ジャンカルロは、フォース・インディアのために重要な貢献をしてきたので、これを妨害することは間違っている。
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フェラーリは、まもなくイタリアGP以降のドライバーを発表するとみられている。
イタリアのガゼッタ・デロ・スポルト紙は、モンツァでカーナンバー3のフェラーリのコック・ピットに座るのは、ルカ・バドエル、ジャンカルロ・フィジケラ、ロバート・クビサだと報じている。
ルカ・バドエルは、ヨーロッパGPとベルギーGPともに不甲斐ないレースをみせており、この3名の中では最も可能性が低いとみられている。
ジャンカルロ・フィジケラに関して、フォース・インディアのビジェイ・マリヤはフィジケラの残留すると主張している。VJM02はベルギーGPでポール・ポジションと2位を獲得しており、超高速のモンツァ・サーキットでも速い可能性が高い。
しかし、フォース・インディアは昨年エンジン供給契約を終了したときに、フェラーリに400万ユーロ（約5億3,000万円）以上の借金があると報じられており、フェラーリはこの負債を帳消しにすることビジェイ・マリヤに持ちかけているかもしれない。
BMWザウバーは、2010年のチームの買い手をひきつけるために競争力を維持しようとしており、ロバート・クビサを手放したくないはずであるが、フェラーリは彼らに何らかのオファーする可能性がある。
BMWザウバーの情報源は「なぜロバートをフェラーリに移籍させるんだ？ この状況では、我々はできるだけ最高のドライバーを必要としている」とドイツの “Auto Motor und Sport”語った。
しかし、ロバート・クビサを放出すればヒンウィルのチームは、来年フェラーリのカスタマーV8エンジン供給の保証を得ることができるとの噂もある。
ミハエル・シューマッハは、フェラーリのホームレースとなる来週末のイタリアGPに同行する予定だ。
ミハエル・シューマッハは、先月ヨーロッパGPではルカ・バドエルをサポートするためにトラックサイドにいたが、ベルギーGPはドイツでカートレースに参加したため不参加だった。
シューマッハは、来週末ドイツのスーパーバイクのためにホッケンハイムにいるとの噂もあったが、広報のサビーネ・ケームは、シューマッハがモンツァに行くことを明らかにした。
「ミハエルはホッケンハイムには行きません。彼はモンツァに行く予定です」
イタリアGPは伝統的にフェラーリが重要な発表を行っている。今年は、新スポンサーとしてスペインのサンタンデール銀行との契約を発表するとみられている。
フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、ハンガリーGPでフェリペ・マッサが負傷してから、実質1台のマシンで戦っている状況にはフェラーリが若手ドライバーを育成してこなかったことにも原因があると認めている。
他チームの多くは、最終的なF1昇格を見据えた若手ドライバー育成プログラムを運営しているが、フェラーリにはそのような仕組みはない。
シーズン中盤にマッサを欠いたフェラーリは、2006年末にF1を引退した40歳のミハエル・シューマッハに代役を依頼したが、首の怪我により断念。代わりに長年フェラーリでテストドライバーを務めてきた38歳のルカ・バドエルを昇格させたが、10年もの間、F1での戦いから離れていたバドエルは、2戦とも最下位という結果に終わっている。
フェラーリはもう一人のテストドライバーでル・マン24時間で優勝したマルク・ジェネ（35歳）を起用する可能性があるが、フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラやロバート・クビサが一時的にフェラーリをドライブするとの噂が高まっている。
他にも多くの名前があがっているが、これはフェラーリが若手ドライバー育成プログラムに力を入れてこなかったことが露呈された形となってしまった。
「そうだ、それが我々の弱点だ」とステファノ・ドメニカリは“Die Welt”のインタビューで認めている。
「ここ数年、フェラーリは若手ドライバー育成プログラムを導入するチャンスを逃してきた。しかし、我々はそれについて取り組んでいくつもりだ」
若手候補としては、現在F3ユーロシリーズの首位に立ち、ベルギーGPでフェラーリのピットに姿を現したフランス人ドライバーのジュール・ビアンキ（20歳）や、昨年末にフェラーリのテストに参加し、フィオラノのコースレコードを更新したイタリア人ドライバーのミルコ・ボルトロッティ（19歳）の名前も挙がっている。
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フェラーリ、若手ドライバーをテスト – 2008年11月28日
フェラーリは、2010年シーズンが始まるでフェリペ・マッサがF1のコックピットに戻ることはないだろうとしている。
フェリペ・マッサは、マイアミのジャクソン記念病院で精密検査を行い、結果はポジティブだったとされているが、フェラーリの声明によると頭蓋骨の外科手術がまだ残っており、マッサが2009年中にレースに復帰する見込みはないとしている。
「もちろん、診察の結果は、チームが来年の開幕に向けてフェリペを100%当てできるという意味でマラネロで歓迎されるものだった」
マッサは、ハンガリーGPで損傷を負った頭蓋骨部分に小さなプレートを入れていると見られている。
マッサ復帰の可能性が消えたことで、フェラーリはここ2レースでルカ・バドエルがドライブしていたマシンを誰がドライブするかを48時間以内に決定すると考えられる。
候補としてはジャンカルロ・フィジケラが有力とされているが、イタリアのメディアはロバート・クビサの可能性も報じている。