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カテゴリー: DTM（ドイツツーリングカー選手権）

  • トヨタ、表彰台での年間タイトル獲得を目指し決勝レースへ

    トヨタ、表彰台での年間タイトル獲得を目指し決勝レースへ

    世界耐久選手権（WEC）最終戦サンパウロ6時間レースの予選が行われ、トヨタ・レーシングは日曜日のレースを予選グリッド2列目、3列目からスタートすることになった。

    トヨタ・レーシングにとって明日の決勝レースで最も重要なことは完走することだが、2台のTS040 HYBRIDを駆るドライバー達は予選からポールポジション獲得へと全力を尽くした。

    その結果、8号車のアンソニー・デビッドソンとセバスチャン・ブエミはポールポジション・タイムから僅か0.394秒遅れの3番手を、7号車のアレックス・ブルツ、ステファン・サラザン、マイク・コンウェイは5番手のグリッドをそれぞれ獲得した。

    7号車のデビッドソンとブエミはすでにドライバーズ・タイトルを獲得しており、今週末のトヨタ・チームは、マニュファクチャラーズ・タイトル獲得に焦点を当ててレースを戦う。最終戦を残してトヨタは選手権2位のアウディに40点差をつけている。もしアウディが決勝レースで1、2位に入って合計43点（1位25点、2位18点）を獲得するようなことがあっても、トヨタは3点以上獲得すれば悲願のマニュファクチャラーズ・チャンピオンに輝くことが出来る（同点の場合、上位入賞の多いトヨタが優位となる。）

    決勝レースの舞台となるインテルラゴス・サーキットは、今年のWECが開催された8コース中で最も1周の距離が短い（4.309km）ことで知られている。また、標高では海抜800ｍと最も高地にある。これは、TS040 HYBRIDに搭載する自然吸気エンジンにとっては、ターボチャージャー（過給器）付きエンジンに比べ性能的な影響を受けやすくなることを意味する。

    予選では、コース上の混雑を避けるために2台のTS040 HYBRIDはコースインをやや遅らせた。8号車はデビッドソンが、7号車はサラザンがまずタイムアタックを開始、新しく舗装し直されたコースのおかげでタイヤの摩耗による性能低下も殆どなく、昨年と比べて大きく短縮されたタイムでの争いとなった。

    8号車のデビッドソンは2周の義務周回数をこなしてブエミに交替したが、7号車のサラザンはタイムアタックの途中で上昇したタイヤ温度を下げてから再アタック。合計6周を走った後にコンウェイにステアリングを託した。デビッドソンから8号車を引き継いだブエミはポールポジションを狙えるペースでアタックしたが、最後のアタックラップで他車に阻まれ3番手に甘んじた。コンウェイはグリッド4番手に僅か0.031秒届かず、5番手から明日の決勝レースをスタートする。

    TS040 HYBRID 7号車：
    （アレックス・ブルツ／ステファン・サラザン／マイク・コンウェイ）
    公式練習3回目： 4番手（1分18秒650） 30周
    予選：　 5番手（平均1分18秒920）

    ステファン・サラザン：
    ベストを尽くしましたが、コーナーの進入でオーバーステアが少し発生し、マイクも同じ症状に見舞われてしまいました。4番手に上がるチャンスはありましたが、これもレースです。5番手グリッドですが、まだ終わったわけではありません。今週、6時間レースに向けて最良の妥協点を見出すべく努力を続けて来たので、決勝では良いレースを見せられると思っています。

    マイク・コンウェイ：
    正直なところ4番手につけて、2台揃って2列目には並べると思っていました。我々のTS040 HYBRIDは4番手につけられるだけの充分な速さがあり、それを活かせるはずでした。しかし、最後のアタックラップでの僅かなミスでタイムを失ってしまいました。それまでは速かっただけに残念です。しかし、明日は長いレースですし、TS040 HYBRIDの速さには自信があるので、決勝レースへと気持ちを切り替えます。

    TS040 HYBRID 8号車：
    （アンソニー・デビッドソン／セバスチャン・ブエミ）
    公式練習3回目： 3番手（1分18秒427） 33周
    予選：　 3番手（平均1分18秒070）

    アンソニー・デビッドソン：
    思っていたよりも良い予選となりました。ポルシェは予選で速いので、今日はグリッドを譲りましたが、明日が本当の勝負です。激しいレースになるでしょうが、肉体的にも厳しく、暑さとトラフィックが、ここではいつも課題です。レースの展開は面白くなると思います。この週末は、今シーズンで初めてLMP1出場3メーカーの力が拮抗した、良い戦いを観てもらえると思います。

    セバスチャン・ブエミ：
    今日は3番手につけるのが精一杯でした。ポルシェは、予想通り見事に予選を戦いました。決勝レースでは間違いなくチャンスがあるので、まだ自信を持っています。我々の目標は、チームのマニュファクチャラーズ・タイトル獲得ですが、もちろん決勝レースで勝利を争い目的を達成します。

  • アウディ、2014年のDTMでマニュファクチャラータイトルを獲得

    アウディ、2014年のDTMでマニュファクチャラータイトルを獲得

    アウディが2014年のDTMにおいてマニュファクチャラータイトルを獲得した。

    ホッケンハイムで行われた最終戦で、延べ155,000人の観客が見守る中、アウディは1-2-3フィニッシュを飾り、マニュファクチャラーチャンピオンの座をBMWから奪い返すことに成功した。

    アウディ モータースポーツ代表のDr. ヴォルフガング ウルリッヒと、アウディスポーツのDTM責任者ディーター ガスが率いるチームは最終戦で素晴らしいパフォーマンスを見せ、21ポイントのビハインドを30ポイントのリードに変えた。

    2014年シーズン、アウディはトータルで409ポイントを挙げ、BMWとメルセデス ベンツはそれぞれ379ポイント、222ポイントだった。アウディのピットでDTM最終戦を観戦していたサッカーワールドチャンピオンのバスティアン シュヴァインシュタイガーらが真っ先に祝福メッセージを送った。

    ドライバータイトルにおける2位および3位もアウディが獲得している。これまで2度のDTMチャンピオンに輝いているマティアス・エクストロームは、Audi Sport Team Abt SportslineでRed Bull Audi RS 5 DTMを駆って2戦連続となる優勝を飾り、今シーズンはタイトルの2位を獲得。

    昨年のチャンピオン、マイク・ロッケンフェラーは、Audi Sport Team PhoenixでSchaeffler Audi RS 5 DTMをドライブして今回2位でフィニッシュし、ドライバータイトルで3位に上った。またAudi Sport Team RosbergでHoffmann Group Audi RS 5 DTMをドライブしたジェイミー・グリーンが3位につけ、今シーズンの最終戦でアウディスポーツのチームのドライバーが表彰台を独占する結果となった。

    ディーター・ガスは、「本日アウディは‘Vorsprung durch Technik（技術による先進）’を見せることができました。レース開始前にお披露目となった自動運転のアウディ RS 7と、DTM最終戦での1-2-3ビクトリーがまさにそうです」と述べた。

    「今週末の私たちの目標はマニュファクチャラータイトルを獲ることでした。そして最終的に、特にチームの最高のパフォーマンスのおかげで私たちの望んでいた通りにことを運ぶことができました。本日アウディスポーツ3チームすべてのドライバーが表彰台を独占できたことは、明確なメッセ―ジです。皆さんにアウディ RS 5 DTMの強さを見せることができました。今シーズン全30戦中15回表彰台を獲得したことは素晴らしい結果です。マティアス エクストロームとマイク ロッケンフェラーにも、ドライバータイトルでの2位、3位獲得についておめでとうと言いたい。そして私たちはすでに、来年2015年シーズンに、またカーナンバー1をつけることを楽しみにしています」

    優勝したマティアス・エクストローム、そしてマイク・ロッケンフェラーはよりハードなスタンダードタイヤでレースをスタートしたことが正しい戦略となった。2人はレースを通して10位以内をキープし、最終ステージになってよりソフトなタイヤにチェンジしてからは、順位をひとつまたひとつと上げて行った。後半のセーフティカーが有利に働き、最終2ラップのところでエクストロームとロッケンフェラーはそれまでスタートからトップを走っていたジェイミー・グリーンの前に入った。

    「私のアウディは今日も最高でした」と、わずか3週間で再び2度目の優勝を飾ったマティアス・エクストロームは喜びを語った。

    「予選でうまくいってから、レースも調子よく運ぶことができました。アウディ、Team Abt Sportsline、そして私にとって、多くのファンの目の前で素晴らしいシーズンファイナルとなりました。これ以上素晴らしい展開でシーズンオフを迎えることはできないでしょう。」

    ティモ・シャイダー（AUTO TEST Audi RS 5 DTM）とミゲル モリーナ（Audi Sport Audi RS 5 DTM）が6位と9位でフィニッシュし、トータルで5人のアウディドライバーが10位以内に入賞し、ポイントを獲得した。

    ニコ・ミュラー（Audi Financial Services アウディ RS 5 DTM）にはタフなレース展開となり、デビューの年の最終戦を14位で終えた。エイドリアン・タンベイ（Playboy Audi RS 5 DTM）とエドアルド・モルタラ（Audi Sport Audi RS 5 DTM）はクラッシュによりリタイヤしたが、19位と22位を獲得している。

    アウディはDTM最終レース開始前から話題を呼びました。ドライバーの乗っていないアウディ RS 7が、自動運転によりDTMレースコースを高速で周回した。また、2015年にDTMに組み込まれる新型アウディ TT cupにも、ドライバーが乗り込みお披露目された。この車両に乗車したのは、アウディの技術開発担当取締役のProf. Dr. ウルリッヒ・ハッケンベルク。彼はレース後、アウディ AG取締役会会長のルパート・シュタートラー、そしてアウディのDTMチーム全員とともに、マニュファクチャラータイトルの獲得を祝った。

  • DTMチャンピオン・マルコ・ウィットマン、トロ・ロッソのF1カーをテスト

    DTMチャンピオン・マルコ・ウィットマン、トロ・ロッソのF1カーをテスト

    DTMチャンピオンのマルコ・ウィットマンは、BMWからチャンピオンを獲得したご褒美としてトロ・ロッソのF1カーをテストする。

    F1テストは今週末のホッケンハイムでのDTM最終戦後に発表された。またBMWは、マルコ・ウィットマンと新しい長期契約を結んだことも併せて発表した。

    BMWのモータースポーツ責任者イェンス・マルカルトは「マルコ・ウィットマンは並外れたシーズンを過ごし、BMWモータースポーツにたくさんの喜びを与えてくれた」とコメント。

    「今後は我々が彼の努力に報いる。今後のシーズンにむけて契約更新は我々にとってロジカルがステップだ。彼はDTM、そして、トラック内外で我々と働いた3年間で我々に一貫して感銘を与えた」

    「この理由から、BMW M社は、非常に特別なものを提案した。それに我々が彼の子供の頃の夢であるF1テストを実現できることを私は嬉しく思う」
    「我々のプレミアムパートナーであるレッドブルとの関係のおかげで、トロ・ロッソでのテストドライブを組むことが可能となった」

    「彼がこのクルマをどのように乗りこなすかを見ることに興奮している。そして、BMW M4 DTMでマルコがよりトップクラスのパフォーマンスをみせてくれるのを楽しみにしている」

    24歳のマルコ・ウィットマンは、2012年にBMWとテスト兼リザーブドライバー契約を結ぶ前はシングルシーターでレースをしており、2011年にはF3ユーロシリーズでロベルト・メルヒに次ぐ2位でシーズンを終えている。

    DTMでの2シーズン目となる今年、マルコ・ウィットマンは、4勝を挙げて初タイトルを獲得した。

  • ヘイキ・コバライネン、BMWのDTMカーをテスト

    ヘイキ・コバライネン、BMWのDTMカーをテスト

    ヘイキ・コバライネンが、DTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）でレースキャリアの立て直すことになるかもしれない。

    BMWは、今週末のラウジッツリンクのテストでヘイキ・コバライネンが2014年仕様のM4をテストすると発表したと、フィンランドの放送局 MTV3 が伝えた。

    BMWは、ヘイキ・コバライネンが”BMW M4 DTMの感触を確かめるためにラウジッツリンクの機会を利用する”予定だと述べた。

    過去にルノーやマクラーレンのF1ドライバーを務めてきた32歳のヘイキ・コバライネンは、2012年末にケータハムのシートを喪失。2013年のラスト2戦では負傷したキミ・ライコネンに代わってロータスをドライブしている。

  • ティモ・グロック、F1復帰は“まったく考えていない”

    ティモ・グロック、F1復帰は“まったく考えていない”

    ティモ・グロックは、F1に復帰することは完全に諦めたことを認めた。

    トヨタがF1から撤退した後、3年間ヴァージンでF1を戦ったティモ・グロックは、DTMに転向し、BMWのワークスチームで走っている。

    32歳となったティモ・グロックは、F1に復帰することは考えていないと DPA通信 に述べた。

    「現在の状況はかなり明白だ。選択できて、給料を払ってくれるチームは3〜4チームある。

    「残りは、ドライバーがどれくらいお金を持ち込めるかを見ている。それは僕にとってスポーツの目的ではない。それが理由で現時点では将来について考えていないし、それについて考えることで時間を無駄にしたくはない」

    「今はとても楽しいし、あと数年続けられたら幸せだろうね」

  • メルセデスDTMのパスカル・ウェーレイン、プロモ撮影中に人身事故

    メルセデスDTMのパスカル・ウェーレイン、プロモ撮影中に人身事故

    メルセデスのDTMレースであるパスカル・ウェーレインは、ニコ・ロズベルグとともに行っていたプロモーション映像の撮影中に人身事故を起こしていたことが明らかになった。

    2人のドライバーは、サッカードイツ代表ととに北イタリアのクローズドサーキットでプロモーション映像の撮影のために別々にクルマを走らせていたが、HWAメルセデスのドライバーを務めるパスカル・ウェーレインは、サーキットを歩いていた2人を撥ねたという。

    負傷者に関する情報は公表されていないが、メルセデスはパスカル・ウェーレインは無傷であることを確認している。

    一緒に撮影に参加していたニコ・ロズベルグは「事故にショックを受けている。怪我をした2人のことを考えているし、彼らの素早い回復を祈っている」と自身のTwitterni投稿した。

    メルセデスは声明で以下のように述べている。

    「サッカードイツ代表のトレーニングキャンプを訪問中に事故が起こりました。クローズドサーキットで運転していた際、DTMドライバーのパスカル・ウェーレインは、不意にクローズドサーキットを歩いていた2人に出くわし、負傷させました」

    「両方の負傷者は現在治療を受けており、我々は怪我の度合いに関してはいかなる詳細も提供することはできません。パスカル・ウェーレインは無傷でした」

    「我々はこの事故を心から残念に思っており、負傷者の素早い回復を願っています」

    「事故の正確な状況を確定させるために、我々は当局と完全に協力して取り組んでいきます」

  • ニコ・ロズベルグ、DTM開幕戦にフランツ・ベッケンバウアーと共に参加

    ニコ・ロズベルグ、DTM開幕戦にフランツ・ベッケンバウアーと共に参加

    ニコ・ロズベルグは、今週末ホッケンハイムで開幕するDTM（ドイツツーリングカー選手権）の開幕戦に伝説のサッカー選手フランツ・ベッケンバウアーとともに参加する。

    ニコ・ロズベルグは、ベッケンバウアーとのインタビューやサインセッションに出演した後、1954年と1955年にファン・マヌエル・ファンジオが優勝を成し遂げたF1マシン『W 196 R』でデモ走行を行う。

    「ホッケンハイムでのDTMのシーズン開幕戦には魅了されるだろうね」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「新しいルール、改訂された仕様、グリッドに7人ものチャンピオンがいることで、刺激的なシーズンになるはずだ」

    「もちろん、新しいキャンペーンを開始する仲間のメルセデス・ベンツのドライバーのために祈るつもりだ」

    「F1レースの間に時間が許すときはDTMがどうなっているか最新情報を得ている。父親が競技者だったときから良く知っているシリーズだ」

    「ホッケンファイムのファンに会うのを本当に楽しみにしている。特にファン・マヌエル・ファンジオがレースで使用したオリジナルのF1シルバーアローを走らせるという期待に興奮している。伝説的なシルバーアローをドライブするのはいつだって特別な気分だ」

  • ヴィタリー・ペトロフ、メルセデスからDTM参戦が決定

    ヴィタリー・ペトロフ、メルセデスからDTM参戦が決定

    ヴィタリー・ペトロフが、2014年にメルセデスからDTMに参戦することが決定した。

    2013年にF1シートを失ったヴィタリー・ペトロフは、1月にアルガルベでメルセデスのCクラスクーペをテストしていた。

    「目の前に急な学習曲線があるのはわかっているけど、僕はチャレンジが大好きだし、快くそれを受け入れている」とヴィタリー・ペトロフはコメント。

    「ポルティモアでの初テストでは、チームと初対面し、クルマの雰囲気を掴むことができた。僕にとって自分の生かせるようにするためには非常に重要なことだ」

    メルセデスはまだどのチームでヴィタリー・ペトロフを走らせるかは発表していない。

    2014年は、2010年のチャンピオンでかるポール・ディ・レスタがメルセデスに復帰。ゲイリー・パフェットとダニエル・ジュンカデラが残ることも決定している。

    メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、DTMで初のロシア人ドライバーーとなるヴィタリー・ペトロフが、ロシアでのDTMの人気向上に役立つと考えている。

    「彼は我々のチームの貴重なメンバーになると確信している」とトト・ヴォルフはコメント。

    「ヴィタリーは、彼の国を代表する素晴らしいスポーツマンであり、とりわけF1で表彰台フィニッシュを飾るなど、すでにその実績で能力を示している」

    「特にロシア市場において、彼はメルセデス・ベンツにとって素晴らしい強みでもある」

    関連：ポール・ディ・レスタ、メルセデスでDTMに復帰

  • ヴィタリー・ペトロフ、メルセデスのDTMテストに参加

    ヴィタリー・ペトロフ、メルセデスのDTMテストに参加

    ヴィタリー・ペトロフが、メルセデスのDTMマシンをテストした。

    ルノー、ケータハムからF1に57戦参戦したヴィタリー・ペトロフだが、2013年にF1のシートを喪失。

    昨年の夏にモスクワの赤の広場で開催されたイベント『モスクワ・シティ・レーシング』とDTMのモスクワラウンドでは、DTMカを使ったレーシングタクシーをドライブしていた。

    ヴィタリー・ペトロフは、現在ポルティマオで開催されているメルセデスベンツのDTMテストに参加し、最新DTMカーであるメルセデスベンツ Cクラスクーペをドライブした。

    「メルセデスベンツが僕を招待し、DTMカーをドライブさせてくれたことを光栄に思っている。最新のレーシングカーのコクピットに戻る良いチャンスになった。昨年、モスクワでDTMカーを初体験しているけど、素晴らしい経験だった」とヴィタリー・ペトロフはコメント。
    「メルセデス・ベンツ Cクラスクーペは、コーナーでのハンドリングが素晴らしく、とても感銘を受けた。DTMは世界でも最高レベルのツーリングカーレースだと思う」

    メルセデス・ベンツのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「ロシアは、メルセデスベンツにとってもDTMにとっても重要なマーケットだ。昨年のDTMのモスクワ戦は成功し、ロシア人ファンの関心は増している」と述べた。

    「ヴィタリーはその関心に気付いており、DTMをテストドライブしたいという希望を示した。ヴィタリーの希望を叶えることができて嬉しく思う」

  • ポール・ディ・レスタ、メルセデスでDTMに復帰

    ポール・ディ・レスタ、メルセデスでDTMに復帰

    ポール・ディ・レスタは、2014年にメルセデスからDTM（ドイツツーリングカー選手権）に復帰することになった。

    2013年までフォース・インディアで3シーズンF1を戦ったポール・ディ・レスタだが、フォース・インディアは2014年のニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとしてセルジオ・ペレスを起用。ポール・ディ・レスタはF1シートを失った。

    だが、2010年のDTMチャンピオンであるポール・ディ・レスタは、メルセデスと契約してDTMに復帰。今週、アルガルベ・サーキットでメルセデスとともにプレシーズンテストプログラムを開始した。

    「DTMに戻ってこれてハッピーだ。2010年以降、状況はここに進んでいた」とポール・ディ・レスタはコメント。

    「以前のここでの時間が好きだったし、それに対して大きな敬意を抱いている。もっと気に入ることを願っている」

    「レースは僕の仕事だけど、自分のレースを楽しまなければならない。ここに戻ることは、自分が最も楽しめる場所だ」

    ポール・ディ・レスタは、DTMでのレースはF1とは異なるチャレンジと位置付けており、レースに勝ち、チャンピオンシップを争えることを願っていると付け加えた。

    「今、僕はDTMに戻り、最前線のチームと再びレースに勝つことへの挑戦を得た」とポール・ディ・レスタはコメント。

    「F1では、何度か近づきはしたけど、3年間表彰台に立っていなかった」

    「初レースで優勝することをゴールに定めている。あまり自分に落ち着く暇を与えたくない」

    「時間はかかるかもしれないけど、契約にサインしたときは、チャンピオンシップに勝つために契約した」

    「僕はメルセデスでこのチャンピオンシップに勝った最後の人間だ。メルセデスが僕をここに連れてきた重要な理由のひとつはタイトル奪還だ」