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カテゴリー: カルロス・サインツJr.

  • カルロス・サインツJr. 「レースを見守る家族の気持ちがやっとわかった」

    カルロス・サインツJr. 「レースを見守る家族の気持ちがやっとわかった」

    カルロス・サインツJr.は、先週、自分の父が参戦したダカール・ラリーを見守ったことで、身内がレースをして危険にさらされるのを見守ることがいかに難しいことがわかったと述べた。

    2度のWRCチャンピオンで“エル・マタドール（闘牛士）”の愛称で親しまるカルロス・サンンツ（55歳）は、先週に2週間にわたるダカール・ラリー2018を制し、自身2度目の優勝を成し遂げた。

    2015年からF1に参戦するカルロス・サインツJr.は、ダカール・ラリー終了後に父への誇りと称賛の言葉をソーシャルメディアを通じて公開。危険なレースを見守る家族の気持ちがやっとわかったと述べた。

    「この激しい2週間で、僕がレースをしているときにあなたがどのような気持ちでいるかが少しわかった気がする。正直、それがどれだけ良くない気分かがわかったよ」とカルロス・サインツは述べた。

    「バリアの反対側にいる方がいいね！　母やブランカ、アニータがこれまで経験してきた緊張がどんなものか想像もできていなかった。とても激しいことなんだね」

    「あなたが今回のダカールで優勝してお祝いしているのを見てから数時間が経ったけど、55歳のあなたが2回目のダカールに優勝するという大きなチャレンジのためにどれくらい懸命に頑張ってきたか、欲望、興奮、モチベーションをいかに保ち続けてきたかを見てきた僕にとって、それがいかに重要で感動的だったかを伝えたい」

    「逸話は1000個くらい話せるけど、今思い出すのは、7時30分に起きて、サウナでバイクに乗って1時間ずっとそこでトレーニングをしていたことや、二人でオフィスでEメールに返信しているとき、あなたがダカールで装着しようとしているミシュランのホイールを細部まで細かくデザインしている絵を見つけたことかな」

    「あの時、僕は笑っていけど、それらのことは僕と僕の姉妹にとって人生のすべてに適用できる勝つための犠牲と欲望の最高の例だということをあなたに知らせたい」

    カルロス・サインツJr.は、今年はルノーのF1ドライバーとして3月25日に開幕戦オーストラリアGPを迎える。

  • カルロス・サインツJr. ラリー・モンテカルロでコースカーをドライブ

    カルロス・サインツJr. ラリー・モンテカルロでコースカーをドライブ

    ルノーのF1ドライバーであるカルロス・サインツが、2018年の世界ラリー選手権の開幕戦ラリー・モンテカルロの最終ステージでWRC“デビュー”を果たすことになった。

    カルロス・サインツ（23歳）は、最終日に1月28日にラ・カバネッテ-コル・デ・ブラウスの13.58kmの最終パワーステージでルノー・メガーヌR.S.で走行。モンテカルロでデビューを果たす。

    カルロス・サインツは、WRCのドライバーがタイムアタックを開始する前にステージをチェックするVIPコースカーのドライバーとしてステージを通過する。コースはモナコ公国を囲む標高1400mのアルプ・マリティームをスタートし、一連のタイトなヘアピンを経て、高い山道を登り、コル・デ・ブラウスで終了する。

    カルロス・サインツにとって、今回は公式ラリーデビューとなる。2度のWRCチャンピオンである父親の足跡を辿ることになる。彼の父で今年のダカールラリーを制したカルロス・サインツ（55歳）は1991年、1995年、1998年にラリー・モンテカルロを制している。

    「初めてラリー・モンテカルロを経験することを本当に楽しみにしている」とカルロス・サインツはコメント。

    「ラリー・モンテカルロについては父から本当にたくさんのことを聞いてきた。ステージがどれくらい難しいか、雪から雨や明るい日差しなどコンディションがいかに変化するか、そして、もちろん山とヘアピンを抜けるにはどれくらい鋼の神経を必要とするかもね！」

    「雪用のスパイクタイヤを装着したルノー・メガーヌR.Sに乗って、このような伝説的なイベントに参加できる、ステージを走ってラリーのセンセーションを感じることに本当に興奮している」

    2018年 FIA世界ラリー選手権（WRC） 第1戦 ラリー・モンテカルロは1月25日（木）から28日（日）にかけて開催される。

  • カルロス・サインツ、ダカール・ラリー優勝の裏に「息子の支えがあった」

    カルロス・サインツ、ダカール・ラリー優勝の裏に「息子の支えがあった」

    ダカール・ラリー2018で2度目の総合優勝を達成したカルロス・サインツは、勝利の舞台裏で息子でF1ドライバーのカルロス・サインツJr.が貢献してくれたと語った。

    2度のWRCチャンピオンで“エル・マタドール（闘牛士）”の愛称で親しまるカルロス・サンンツ（55歳）は2010年にフォルクスワーゲンでダカールラリーを初制覇。

    最近では5年間連続でリタイアを喫してていたカルロル・サインツだったが、プジョーのワークスドライバーとして4度目の挑戦となった今年、ついに勝利を手にした。

    プジョーは今シーズン限りでダカールラリーからの撤退を発表しており、3連覇を達成してその活動に幕を閉じた。

    カルロス・サインツとコドライバーのルーカス・クルズは、トヨタのナセル・アルアティアの猛追を受け、最終ステージでは9位だったが、最終的に43秒40秒の差をつけて2018年のダカール・ラリーを制した。

    「我々はこのクルマに多くの努力を注いできたので、この勝利は相応しいものだと思っている」とカルロス・サインツはコメント。

    「毎日、何かしらのことが起こっていたし、とてもタフだった。毎日トラップがあり、サプライズがあった。幸運でなけれならない。今までこのようなレースは走ったことがない」

    「序盤は少し気楽に挑むつもりだと言っていたが、プジョーは全開で行けと言っていた。数日のレースだったし、本当にハードにプッシュしたが、ミスのないレースができた」

    カルロス・サインツの息子で父親がダカールを制した年齢と同じ“55”のカーナンバーでルノーのF1ドライバーを務めるカルロス・サインツJr.は、Twitterで祝福のコメントを寄せた。

    「たぶん僕は全世界で最も誇らしい息子だ」とカルロス・サインツJr.はコメント。

    「55歳（良いナンバーだね！）でこれまで南米で行われた最も過酷なダカールのウィナーになったわけだし、彼は自分のやり方でそれを成し遂げた。おめでとう、マタドール」

    カルロス・サインツは、今回の勝利では舞台らで息子の貢献があったことを明らかにした。

    「各ステージの前後で毎日彼と話をしていた」とカルロス・サインツはコメント。

    「今回ずっと彼は私が与えてきたあらゆるアドバイスに復讐していたようだった。彼はこの2週間ずっと同じことをしていたよ！」

    「我々は日々の戦略について話し合っていた。彼はその都度、良くなったこと、悪くなったことを尋ね、コメントしていた」

    カルロス・サインツは、定期的にF1パドックに顔を出して、息子のF1での活躍をサポートしている。

    プジョーが撤退した今、カルロス・サインツは今後もダカール・ラリーに参加するかどうかはまだ確認していない。

    「それについて考える時間はある。プジョーは撤退するし、何をしていくか考えていくつもりだ」とカルロス・サインツは語った。

  • カルロス・サインツ 「ニコ・ヒュルケンベルグの経験は大きな利益になる」

    カルロス・サインツ 「ニコ・ヒュルケンベルグの経験は大きな利益になる」

    カルロス・サインツは、ルノーで経験豊富なニコ・ヒュルケンベルグと一緒にレースをすることが自分にとって大きな利益になると語る。

    23歳のカルロス・サインツは、2015年にトロ・ロッソでF1キャリアをスタート。マックス・フェルスタッペンとチームを組み、フェルスタッペンがレッドブルに昇格した後はダニール・クビアトとペアを組んだ。

    現在、カルロス・サインツは、F1で135戦を戦ってきた年上のニコ・ヒュルケンベルグから学ぶ立場にある。

    ニコ・ヒュルケンベルグとの関係についてカルロス・サインツは「面白いよ。すでに違いを感じた」とコメント。

    「F1に7～8年いるドライバーを相手にすることは全てが確実に助けになる。去年はニコがいることでチームにうまく溶け込むことができた。学んだり、気を配ることしかない」

    カルロス・サインツは、ルノーでの健全なバトルがドライバーとチームの両方にとって利益になると考えている。

    「僕たちはお互いを激しくプッシュできるし、それはチームに全員をもたらすだけだと思う」

    「ニコも僕が隣にいるという挑戦を歓迎してくれていると思うし、それだけでもチームを前進させるだろう」

    「僕たちのフォードバックにはすでに多くの類似点があるし、それは全員にとって役立つだろう」

  • トロ・ロッソ 「カルロス・サインツの離脱は大きな損失だった」

    トロ・ロッソ 「カルロス・サインツの離脱は大きな損失だった」

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、2017シーズン途中にカルロス・サインツを失ったことはチームにとって“大きな損失”だったと語る。

    カルロス・サインツは、トロ・ロッソとホンダとのパワーユニット交渉の一部として、当初の計画よりも早くF1アメリカGPからルノーへと移籍。

    カルロス・サインツは、その時点でチームの52ポイントのうち48ポイントを一人で稼いでいた。

    その後、トロ・ロッソは1ポイントしか獲得できず、最終戦でルノーに抜かれてコンストラクターズ選手権7位で終えることになった。

    フランツ・トストは、ホンダとの2018年については楽観的だが、カルロス・サインツを失ったことは大きな損失だったと認める。

    「チームの大部分のポイントを獲得したカルロスを失ったのは大きな損失だった」と フランツ・トストは RACER にコメント。

    「彼はクルマを知っていたし、タイヤの管理について明確なイメージを持っていた。彼はチームと非常にうまく仕事をしていた。チームにとって大きな損失だったと言わなければならない」

    もう一人のドライバーだったダニール・クビアトは、マレーシアGPと日本GPでピエール・ガスリーにシートを明け渡したあと、アメリカGPでシートに復帰。10位入賞を果たして1ポイントを獲得したが、その後、チームを解雇された。

    フランツ・トストは、厳しいシーズンを過ごしたダニール・クビアトに同情していると語る。

    「私はまだ彼を非常にスキルの高いドライバーとして評価していると言わなければならない。彼は速い。全てがまとまっているときの彼はとても速い。それは過去に彼が示してきたことだ」とフランツ・トストは語る。

    「彼がGP3でチャンピオンを獲得し、F3でレースに勝ち、F1で表彰台に立ったのには理由がある。そのすべてが彼の実力によるものだ。だが、今シーズンは様々な理由でチームと彼はそれをまとめることができなかった」

    「彼のせいだけではなく、我々の側にも責任はある。クルマは常に信頼性があるわけではなかったからね。彼は自信を失い、取り戻すことに苦労した。それがダニエルに起こったことだと思っている。個人的にはF1に戻ってくることを願っている」

  • カルロス・サインツ 「ルノーへの前倒しの移籍は2018年に成果を挙げる」

    カルロス・サインツ 「ルノーへの前倒しの移籍は2018年に成果を挙げる」

    カルロス・サインツは、ルノーへの移籍を前倒ししたことが2018年のアドバンテージになると考えている。

    カルロス・サインツは、マクラーレン、ホンダ、ルノー、トロ・ロッソが絡んだ複雑なエンジン供給契約に結果として、レッドブルと契約を結んだまま2018年に1年間ルノーにローン移籍することが決定。チームメイトは今季ルノーに加入したニコ・ヒュルケンベルグとなる。

    ルノーは、2017年シーズン途中でジョリオン・パーマーとの契約解除に合意し、カルロス・サインツは移籍を前倒ししてF1アメリカGPからチームに加入。デビュー戦を7位と新天地で好スタートを切ったが、残りの3戦中2戦では完走することができず、ブラジルGPでは11位とポイントに手が届かなかった。

    それでも、カルロス・サインツはルノーへの移籍を早めたことに満足していると語る。

    「2017年シーズン後はステップアップを果たしたかったし、僕のステップアップは予想よりも4戦早くやってきた」とカルロス・サインツはコメント。

    「2018年にレースをするチームと一緒にそれらの4戦を戦うことはもちろん難題だった。最後の4戦は多くの努力を注いだ。でも、それは報われたと思うし、今後も成果を挙げると思う」

    ルノーF1のアドバイザーを務めるアラン・プロストは、カルロス・サインツの早い段階での移籍はドライバーとチームの両方にとって重要だったと同意する。

    「我々にとって非常に重要なことだった」とアラン・プロストはコメント。

    「もちろん、2018年末に彼をキープできるかはわからない。だが、我々はこの選択をしなければならなかった」

    「我々はまだワールドチャンピオンになれる立場ではないので、段階的に進めていかなければならない。来年は非常にオープンなのでマーケットで何が起きるか見ていくつもりだ。我々はカルロスとニコと一緒に仕事に集中する必要がある」

    カルロス・サインツは、ルノーに移籍する前にトロ・ロッソで48ポイントを稼いでいた。オースティンで6ポイントを加算したことで、カルロス・サインツはドライバー選手権9位でシーズンを終えた。

    「大きなポイントを獲得するチャンスがあるときに僕たちは大きなポイントを獲得できた。チャンスが巡ってきたときに僕たちはそれを掴んだ」とカルロス・サインツは語る。

    「トロ・ロッソ、もしくはルノーでさえも、ポイントを獲るのは難しかった」

    「僕がチャンピオンシップで9位になれたのはそれが理由だ。それによって多くのポイントを獲れたので、自分の位置を誇りに思うことができる」

  • ルノーF1 「カルロス・サインツはチームに好影響をもたらしている」

    ルノーF1 「カルロス・サインツはチームに好影響をもたらしている」

    ルノーF1のマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、シーズン途中で加入したカルロス・サインツを称賛。チームがコンストラクターズ選手権6位を獲得するうえで大きな影響を及ぼしたと述べた。

    カルロス・サインツは、F1アメリカGPでジョリオン・パーマーに代わってトロ・ロッソからルノーに加入。ジョリオン・パーマーはそれまでの16戦で8ポイントしか獲得できていなかった。

    カルロス・サインツは、その後ルノーで6ポイントを獲得。最終戦ではニコ・ヒュルケンベルグがアブダビで6位入賞を果たし、ルノーはトロ・ロッソを逆転してコンストラクターズ選手権6位でシーズンを終えた。

    カルロス・サインツの加入について、シリル・アビテブールは2017年の成績だけでなく、2018年のマシン開発にも貴重な付加価値をもたらしていると述べた。

    「彼は本当に多くのエネルギーをもたらしている。彼はモチベーションをもたらしているし、進歩を続け、レッドブルの環境の外で自分の実力を示し続けたいという彼の意欲は、ドライバーとして対処するのに非常に良い環境であり、力強い環境でもある」

    「彼はそれを成し遂げ、ポイントも獲得した。だが、それだけではなく、彼は異なる環境からやってきたことで、来年の開発のために非常に有益な方向性を示してくれている。彼にはアイデアや提案をもたらす力がある」

    「彼は基本となるクルマのメカニックを非常によく理解している。来年にむけて物事が完結していない時期に来てくれたことは非常に有益であり、我々はこの決定に満足している」

    カルロス・サインツの2017年シーズンは、ピットストップ時にホイールがしっかりと装着されていないというミスでリタイアで終わった。

    シリル・アビテブールは、その失敗はオフシーズンにチームが集中しなければならない重要なエリアだと認める。

    「ピットストップは信頼性とともに今年のチームにとって2つの大きな問題のひとつだった。冬の焦点のひとつだ。実際にそこに集中するために我々は組織を少し変更している。来年のためのホイールナットはすでに設計されている。我々はもうこれ以上の失敗を望んでいない」

    カルロス・サインツは、レッドブルと契約を結んだままで2018年にルノーにローン移籍というカタチで加入している。レッドブルはマックス・フェルスタッペンとの契約を2020年まで延長しているものの、ダニエル・リカルドとは2018年末までの契約をまだ更新しておらず、カルロス・サインツは2019年のレッドブルのオプションとして考えられている。

  • カルロス・サインツ：2017 F1アブダビGP プレビュー

    カルロス・サインツ：2017 F1アブダビGP プレビュー

    ルノーのカルロス・サインツが、2017年のF1世界選手権の最終戦となるアブダビグランプリへの意気込みを語った。

    カルロス・サインツ （ルノー）
    「このナイトレースを楽しみにしているし、今年はライトの下で良いパフォーマンスを発揮できているので、それを繰り返すことができれば嬉しいね。アブダビの雰囲気はいつもいい感じだ。シーズン最後のレースだし、それがかなり特別なイベントにしている」

    「アブダビの設備は本当に素晴らしいし、夕暮れにレースをスタートして、夜にフィニッシュするのはかなりクールだ。大好きだね！」

    「クルマを快適に感じるようになってきているし、ポジティブな気持ちでアブダビを去ることができた。自信をもってアブダビに向かうし、ポイントを狙っていく。チャンピオンシップ6位をかけた接戦になるだろうけど、僕たちはそのチャンスへの準備はできている」

    「学ぶことはたくさんあったけど、その挑戦にポジティブな気持ちで挑めたと思う。メーカーチームに来て勉強になったし、シーズン中盤の移籍だったのでやらなければならないことはたくさんあった。まだクルマで急な学習曲線を上っているので、アブダビでも前進できることを願っている」

    「もちろん、予選とレースでトップ10入りしたい。僕たちは全てのグランプリでかなりポジティブなものを得てきたし、それを続けて笑顔で一年を締めくくりたい」

    関連：2017 F1アブダビグランプリ テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • カルロス・サインツ：2017 F1ブラジルGP プレビュー

    カルロス・サインツ：2017 F1ブラジルGP プレビュー

    ルノーのカルロス・サインツが、インテルラゴス・サーキットで開催されるF1ブラジルGPへの意気込みを語った。

    カルロス・サインツ （ルノー）
    「トラックはもちろん素晴らしいし、今でもアイルトン・セナの雰囲気を感じることができる。彼はまだ人々の心のなかとても大きいし、非常に特別だ。実際には僕としてはあまり楽しめるトラックレイアウトではないけど、F1で歴史的な場所のひとつだ」

    「ブラジルには多くのストーリーがあるし、あの場所で多くのチャンピオンシップが決した。ブラジルの文化はかなり多岐にわたるし、食べ物という点でもカレンダーで好きな場所かもしれない」

    「去年は良いレースができたし、最も素晴らしいグランプリのひとつだった。予選では15番手だったし、トップから2秒遅れだったけど、雨のなかで突然彼らとレースをしていんだ！　僕たちは決勝日に生き返って、戦略をうまく機能させて、それが成果を生んだ。まずまずな仕事ができたし、8ポイントを獲得したとても楽しい日曜日だった」

    「古き良きトラックだし、難しいチャレンジだ。高低差のあるツイスティなインフィールドは特にね。通常、天候もサプライズをもたらす。とても暖かい素晴らしい天候が雷雨に変わることもある。天候に素早く適応して、ウエットとドライの両方に適したバランスの取れたクルマを見つけることが秘訣だ」

    関連：2017 F1ブラジルグランプリ テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • カルロス・サインツ 「今は2019年のレッドブル移籍のことは考えてない」

    カルロス・サインツ 「今は2019年のレッドブル移籍のことは考えてない」

    カルロス・サインツは、ルノーでの自分の仕事に完全に集中しており、ダニエル・リカルドの後任としてレッドブルに移籍する見通しについては考えていないと語る。

    カルロス・サインツは、マクラーレン・ルノーとトロ・ロッソ・ホンダの契約の一部としてルノーに移籍したが、レッドブルは完全移籍を拒否し、1年間のローン移籍というかたちをとった。

    ダニエル・リカルドとレッドブルとの契約は2018年末で期限を迎えるが、現段階でレッドブルと契約するような動きは見られていない。

    レッドブルは、ダニエル・リカルドがチームを離脱した場合のオプションとして2019年にカルロス・サインツがマックス・フェルスタッペンと組む可能性を考慮していることを認めている。

    しかし、カルロス・サインツは、ルノーとの仕事のことだけを考えていると語る。

    「僕はルノーでとてもいい感触を持っている」とカルロス・サインツは EFE通信 にコメント。

    「彼らは僕をチームに加入させて前進するという願望に加えて、初日から僕をリラックスさせてくれたし、素早くチームとクルマに適応する手助けをしてくれた」

    「2019年とレッドブルに関する噂は今の僕には興味のないことだ」

    F1アメリカGPでルノーに移籍したカルロス・サインツだが、ルノーと“これほどまで競争力があるとは予想していなかった”と語る。

    トロ・ロッソから移籍して以降の自分のパフォーマンスに驚いているかと質問されたカルロス・サンインツは「少しそう感じている。下位カテゴリーの移籍や2013年にF1でテストをした過去の経験から、自分はどんなものを与えられても素早く適応できることはわかっていた」とコメント。

    「うまくいくことはわかっていたけど、最初からここまで競争力があるとは思っていなかった。その意味ではポジティブなスタートだった」

    「まだ長い道のりだし、まだニコの方が数ステップ前にいると思うけど、シーズンが終わるまでにはキャッチアップできると思う」

    ルノーにとって信頼性は大きな懸念のままだが、カルロス・サインツはチーム運営とエンストンのファクトリーでの進捗状況の初期の印象によって、2018年のポテンシャルに自信を感じていると語る。

    「主な進歩はパワーユニットと信頼性から来ていると思うし、それは順位を上げるチャンスになるだろう」

    「それだけでなく、エンストンの全てのインフラとリソースによって、今後チームは前進するだけだと思っている」

    「全てがポジティブで意欲的だし、それを見るのは良いことだ。全員がとても満足している意欲的なチームに加入できてうれしい」

    カルロス・サインツは、今シーズンの4戦をルノーで走れることは、クルマとチームの運営方法を理解するための大きな後押しになると考えている。

    「今はこのクルマのフィーリングを掴んでいるし、来年もっと自分好みに仕上げるために何ができるかもわかってきている」

    「このクルマは16戦で別のドライバーに合わせて開発されてきた。コックピット、シートの快適性など全てにおいてね。他の誰かに合わせて開発されたきた」

    「だから、来年にむけて自分が何を望んでいるフィードバックを与える機会となるこの4戦があることは非常に重要であり、2018年にむけた良いベースラインを与えてくれる」

    「冬季テストにならなくても、それらのことを言えるということだ。今、僕はそれをやっているし、一歩先に良いスタートを切っている」

    関連：レッドブル 「サインツはリカルドが離脱した場合のセーフティネット」