カテゴリー: カルロス・サインツJr.

マクラーレンのカルロス・サインツは、2019年もマクラーレンが後方グリッドを争うことになると発言したレッドブルのモータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコに反論した。

今週、ヘルムート・マルコは「フェラーリがトップだ。その次が我々であり、メルセデスの前だ。その後ろには大きなミッドフィールドのグループがある。そこはかなりの接戦になるだろう」

「マクラーレンとウィリアムズはそのグループの下だ」と語っていた。

ヘルムート・マルコの発言について質問されたカルロス・サインツは「誰もが意見を言ったり、予測する権利を持っている」とコメント。

「全員が2週間のテストをしたし、彼の持っている数値が彼の考えに反するものではなかったので発言へと繋がったんだと思う」

「僕も自分のわかっていることを言うことができる。自分たちがどの位置にいるかはわからないけど、僕たちはどの年よりも多くの周回するを走り込んだ。3強チームが前にいるのはわかっているけど、グリッドがかなり拮抗していることもわかっている」

「僕たちが6位なのか9位なのかをいるのは不可能だ。でも、全員がどの位置にいるかはだいたいわかっているし、去年に非常に似ていると思う」

「自分の気持ちに素直に話せば、去年はハースが他のミッドフィールドチームの一歩先を行っていた。今、彼らはサプライズかさらにそれ以上になるかもしれない」

「でも、それはそれだし、残りのフィールドはとても拮抗している。僕たちは上位勢の1秒くらい後ろにいるけど、辛抱強くいる必要がある。ルノー、アルアロメオ、レーシングッポイントがメルボルンに何を持ち込んでくるかはわからない」

マクラーレンのカルロス・サインツは、フェルナンド・アロンソに2019年F1マシンで予定されているインシーズンテストの何回かを譲っても構わないと語る。

マクラーレンは、フェルナンド・アロンソがアンバサダーに就任し、その役割の一部としてどこかの段階でMCL34をテストすることを発表。また、2020年マシンのMCL35の開発でも役割を担っていくとしている。

フェルナンド・アロンソがクルマに乗る場合、バーレーンGPとスペインGP後に予定されている4日間のテスト日程のうち、カルロス・サインツもしくはランド・ノリスの走行時間が犠牲になることになる。

しかし、カルロス・サインツは、フェルナンド・アロンソがMLC34に走行機会を与えるためにテスト日を譲っても構わないと語る。

「気にはしていない。僕はインシーズンテストを走らずにフェルナンドに譲るだけの十分な経験を積んでいると思っている」とカルロス・サインツはコメント。

「そんなに心配はしていあに。フェルナンドがテストでクルマに乗るのは良いことだと思っている。昨年マシンと比較して良いベースラインを築いていくためにもね」

「走行日にホテルで爪を噛んでいるようなことはないよ」

フェルナンド・アロンソとクルマについて話をしたかと質問されたカルロス・サインツは、アロンソが新車を試してみるまで本格的な比較をするのは難しいだろうと語った。

「いくつかの考えを共有してきたし、今年のマシンのバランスウと彼が昨年乗ったマシンのバランスを少し比較してみようとはしている。クルマについて少しコメントをしてくれている」とカルロス・サインツは語る。

「でも、彼が今年のクルマを試してみるまでは、実際に僕たちがどの位置にいるか、望んでいる場所にいるかを結論付けるのは難しいと思う」

「昨年のクルマでは100周しか走っていないし、比較して今年のクルマが良いか悪いかを見極めるための十分なマイレージを稼いではいない。彼が去年どれくらい走ったかはわからない。5000～6000周くらいかな。それと比較する方が簡単だと思う」

カルロス・サインツは、マクラーレンの2019年F1マシン『MCL34』は昨年マシンとはほとんど別のクルマだと感じている。

今年、カルロス・サインツはルノーからマクラーレンに移籍。ルーキーのランド・ノリスとコンビを組む。

近年、マクラーレンは低迷を続けているが、カルロス・サインツは今シーズンに向けて非常に楽観的だと語る。

F1バルセロナテスト1回目のデータを検証したカルロス・サインツは「僕たちがフェラーリから遅れているのは確かだ」と Mundo Deportivo にコメント。

「僕たちはすでにより真剣になっている。でも、僕たちがどこにいるかはまだわからない」

「去年、マクラーレンはグリッドの平均からコンマ1～2秒離れていたけど、テストに到着したときはそれが0.5秒くらいの差であることがる」

「クルマを10kg軽くしているか、予選モードで走っているか、ソフトタイヤかハードタイヤを装着しているかでコンア数秒の差が出てくる。様々な変数があるので難しい。

カルロス・サインツは、今季マシン『MCL34』は、昨年フェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンが走らせていたMCL33とはほとんど似ていないと語る。

「マクラーレンはメンタリティを変えなければならなかった。哲学の変更、リセット、自己批判が行われた」とカルロス・サインツはコメント。

「昨年は昨年だし、はるかに多くの準備をしてテストに望んだ。クルマは初日のために準備が整っていたし、初日に120周を走破したのは、他にレッドブル、メルセデス、フェラーリだけだ」

「僕たちが望んでいる場所にたどり着くためにどれくらい時間がかかるかはわからないけど、少なくとも僕たちはそれをスタートしている」

マクラーレンは、F1バルセロナテスト初日に新車MCL34で119周を走行して2番手タイムをマーク。走行を担当したカルロス・サインツは、チームは“満足”し、“誇りに思う”べきだと語った。

今年からマクラーレンに加入したカルロス・サインツは午前中に56周を走行して6番手タイムをマーク。しかし、午後のセッションが始まって間もなく、MCL34はピットレーン出口で苦労を失い、ガレージに引き戻された。

だが、その後は順調に周回を重ねて終了間際に再び赤旗の原因となったものの、トータルで119周を走行。トップタイムを記録したセバスチャン・ベッテルよりも1段階柔らかいC3タイヤではあったものの、0.397秒差で2番手タイムとなる1分18秒558を記録。ハースのロマングロージャンを上回った。

「チームに全員が誇りに思うべきだし、満足するべきだ」とカルロス・サインツはコメント。

「冬の間のハードワーク、新車発表会のために早めにクルマを完成させ、9時にコースに出るというプランが成果を挙げた」

「午後は少しロングランも完了できたし、6時の赤旗で一日を終えた。間違いなく良いスタートが切れたと思うし、現場にいるみんなが満足している。でも、僕たちはこのクルマを完成させた主役たちであるワーキングの全員のことを忘れてはならない」

マクラーレンは、昨年のルノーとの初年度を含め、近年はプレシーズンテストで信頼性問題に苦しめられていた。また、レース優勝は、メルセデス、フェラーリ、レッドブル以外で最後に収めたチームではあるが、その勝利は6年以上前に遡る。

カルロス・サインツは、マクラーレンで経験した“クオリティ”と“プロフェッショナリズム”に励まされていると語る。

「マクラーレンに到着したその日からチームにあるクオリティを感じた」とカルロス・サインツはコメント。

「それが問題になったことは一度もないし、チームに到着する前でさえ、僕はこのチームに大きな信頼を寄せていた。まだ僕たちは望んでいる場所には遠いけど、6年で速いクルマを作る方法を忘れてしまうことなんてない」

「クルマを見たとき、ステアリング、シートの仕上げ方など、細部へのごだわりが気に入った。プロジェッショナルな人たち、きれい好きな人たち、クリーンな雰囲気を見ることができると思うし、僕は間違いなくそれが気に入っている」

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