マクラーレンは、ロマン・・グロージャンの移籍で空席となったルノー（現ロータス）への移籍を評価しているとの噂を否定した。
ロマン・グロージャンは、2016年にハースに移籍することが決定。ルノーによる買収がほぼ確定しているロータスのシートのひとつが空席となった。
ジェンソン・バトンの新生ルノー移籍について、マクラーレンの広報担当は「その記事はナンセンスです」と述べた。
しかし、ジェンソン・バトンのルノー移籍にはあらゆる文脈が存在している。
ジェンソン・バトンとロン・・デニスは、2016年の契約について公然と論争している。
ジェンソン・バトンは“競争的”である場合に限り、F1を続けたいと述べており、マネージングディレクターのジェナサン・ニールは、マクラーレンはジェンソン・バトンの願望を“尊重する”と述べている。
しかし、ジェンソン・バトンは「長年一緒にいて、どこか他に行くのは違うと感じている」と Speed Week に述べた。
「2016年にF1にいるなら、それはマクラーレン・ホンダだ」
ジェンソン・バトンが、2016年に新生ルノーに移籍する可能性が噂されている。
今年、不甲斐ないシーズンを送っているマクラーレン・ホンダで、ジェンソン・バトンは約束された昇給を巡って衝突しているとされ、チームを離脱をほのめかしている。
そんななか、ルノーがロータス買収の基本合意書にサイン。再びワークスチームを設立する準備を進めている。
ルノーのアドバイザーを務めるアラン・プロストは、ジェンソン・バトンのファンであることが知られており、ルノーの上層部はドライバーリストの上位にジェンソン・バトンをリストアップしているという。
マクラーレンがジェンソン・バトンと結んだ現契約のオプションを行使した場合、ジェンソン・バトンの報酬は今季の1250万ドル（約15億2000万円）から2016年は1900万ドル（約23億2000万円）に跳ね上がる。しかし、ロン・デニスはそれを抑えたいと考えている。
だが、ジェンソン・バトンは譲歩を拒否し、むしろマクラーレンを離脱すると主張している。そうなると、マクラーレンは、ジェンソン・バトンについていたスポンサーも失うことになる。
ジェンソン・バトンは、2001年〜2002年までルノーに所属していた。
ジェンソン・バトンが、F1日本グランプリの決勝レース後のインタビューでマクラーレン・ホンダの現状を嘆いた。
14番グリッドからスタートしたジェンソン・バトンだったが、非力なマシンで後続を抑えることができず、周回遅れの16位でレースを終えた。
「僕たちにはやらなければならない仕事がたくさんある」とジェンソン・バトンは BBC にコメント。
「僕たちにとって本当にタフだ。僕たちは戦うことにかなり慣れているからね」
「今の僕たちは戦っていない。刀を持たないサムライ戦士のようだ」
引退が噂されるジェンソン・バトンが今後もF1を続けるかどうかは、マクラーレン・ホンダが成功を収めるまでに必要な時間が決め手になりそうだ。
鈴鹿では発表はなかったが、ジェンソン・バトンが16年のF1キャリアに別れを告げるのは間違いないとの見方が強まっている。
将来について発表する時期について質問されたジェンソン・バトンは「発表するよ。今後数週間でどこかのレースでね」と AS にコメント。
ポイント獲得の最大のチャンスとみられていたF1シンガポールGPをノーポイントで終えたジェンソン・バトンは、F1を戦う“喜び”を感じられなくなった発言。この発言が、イギリスメディアを中心とした“ジェンソン・バトン引退”という見出しに繋がることになった。
しかし、35歳のジェンソン・バトンにとってF1で残された時間が少なくないのは確かだ。
マクラーレン・ホンダは、ジェンソン・バトンが現役のうちに成功を収めることができるのだろうか？
ジェンソン・バトンは、その自信を失ったことで何らかの決断に至ったのかもしれない。
しかし、ジェンソン・バトンは「来年はかなり前進できると思う」とコメント。マクラーレンだけでなく、ホンダのことも“信じている”としつつも、「彼らがチャンピオンになれるかどうかはわからない。誰にもね」とも語る。
「わからないことに挑み、挑戦するからこそ、スリルがあるんだと思う。でも、マクラーレン・ホンダは才能ある集団だ。実現するための人も資金もある」
ジェンソン・バトンの発言のニュアンスから読み取れるのは、一番の問題は、マクラーレン・ホンダが成功を収めるまでに必要な時間だ。
「おそらく2年は必要だろう。分からないけどね。もしかしたら5年かもしれない」
「自分ではまだ若くて速いと思っているけど、ある人たちの目にはもはやそうは映らないかもしれない。でも、僕がF1にいるうち何ができるか。それを考えなければならないのは確かだ」
「質問はそのことだよね？」とジェンソン・バトンは笑う。
「もし来年もF1に残るならしっかりと戦いたい。もちろん、そんな保証はどこにもない。だとすれば、あとは自分の心の声次第だ」
「非常に難しい決断だけど、決定すれば、僕はハッピーになれる。そう考えてもらっていい」
F1以外のカテゴリーでハッピーになれるかと質問されたジェンソン・バトンは「そうだね。もしF1でなければ、どこかで他でレースを戦っているだろう。それが来年かどうかはわからないけどね。人にはたまに休養も必要だ」
「いずれわかるよ。まもなく多くの決断を下さなければならない」
ジェンソン・バトンは、F1キャリアがいつ終わるかについては言及を避けているが、F1引退後はWECでレースをすることは“考えられる”と述べた。
F1シンガポールGP後、ジェンソン・バトンは、将来について決断を下したと述べ、もはやF1を楽しめていないことを示唆。鈴鹿でF1引退を発表すると噂されたが、現時点では2016年の状況についてコメントを控えている。
しかし、どこかの段階でWECでレースをすることを想像することはできるかとの質問、ジェンソン・バトンは、かつては除外していたWECへの熱が増してきたと述べた。
「適切な状況であれば、将来それをすることは考えられる」とジェンソン・バトンは AUTOSPORT にコメント。
「ここ2年間にわたって多くのレースを見てきたし、チームの雰囲気が気に入っている。大規模なチームイベントだよね」
「24時間レースで優勝を成し遂げることは、全てのドライバーが大好きだろうと思う。非常に特別な業績だ」
「確かに将来WECで自分がレースをしていることを考えられるね」
“適切な状況”について詳細を尋ねられたジェンソン・バトンは「適切なチームだね。全てが揃っていて、LMP1でレースをする適切な機会だ」とコメント。
しかし、2016年にポルシェからオファーがあったら魅力的かとの質問にはコメントを避けた。
マクラーレンのジョナサン・ニールは、ジェンソン・バトンにチームに残ってほしいが、まだ交渉中であることを明らかにし、「ドライバーがチームにいたくないのであれば、それを尊重しなければならない」と認めている。
ジェンソン・バトンは、マクラーレンとの議論のステータスを詳しく述べることは拒否した。
「来年について付け加えることは何もないよ」とジェンソン・バトンは述べた。
「それについては十分に話したと思う」
2016年の決定において鍵となる要因は何かと質問されたジェンソン・バトンは「成功するかどうか、それが最も重要だ」と述べた。
ジェンソン・バトンは、将来についての発表を延ばしているが、16年間のF1キャリアを終えるという噂は発展し続けている。
ジェンソン・バトン引退の噂は、英BBC『トップギア』の新司会者クリス・エヴァンスによってさらに加速した。
ジェンソン・バトンは、F1引退後、トップギアのプレゼンターとしてクリス・エヴァンスに加わりつつ、ル・マンもしくは世界ラリークロス選手権でレースをすると噂されている。
クリス・エヴァンスは「我々は日本にいるF1仲間からニュースを得ている。鈴鹿でトップギアとやっていくための記者会見が開かれるとの噂がある」と Radio 2 に述べた。
「だが、彼（バトン）は正式に承諾していない、もしくは、私が知る限りでは現在のボスと話している。とにかくどう展開するか見てみるつもりだ」
噂では、ジェンソン・バトンが、木曜日に引退を発表する旨を英国のジャーナリストに説明していたさえ言われている。
「チームと僕の敬意の問題なんだ」とジェンソン・バトンはコメント。
「人とビジネスをするときにはそうするものだよね」
トップギアを放送するBBCは、今週日本での会見は発表されていないと否定している。
「どういう形であれ、互いに尊重し合い、全員にとって良い結論にする。そうやって決断するのが正しいやり方だ」
「だからといって、僕の気持ちが変わるわけではない。それでも、一つになって将来を決めることが重要なんだ」
ソーシャルメディアで引退の噂について多くのメッセージを受けたジェンソン・バトンは、ファンのサポートに圧倒されたと述べた。
「90％の人は、このスポーツから引退すべきじゃないと言ってくれた。その可能性があるという記事を読んで、驚いた人もいたようだ」
「ファンにもう少し詳しく話せればいいんだけどね」
マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、ジェンソン・バトンの残留を望んではいるが「ドライバーがチームにいたくないのであれば、それを尊重しなければならない」と語っている。
マクラーレンは、ジェンソン・バトンに2016年もチームに残留するよう説得している。
ジェンソン・バトンは、マクラーレン・ホンダの現状がほとんど“喜びを”を与えないとして、引退報道がなされたが、木曜日の日本グランプリ記者会見では2016年についてマクラーレンと“良い話し合い”をしていると述べていた。
マクラーレンは、今月末で期限切れになるとされるジェンソン・バトンのオプションを有しており、最終的にチームが続けるかどうかを決めることになる。
しかし、ジョナサン・ニールは、ジェンソン・バトンが続けたくないのであれば、マクラーレンはドライバーの決定を“尊重しなければならない”と述べた。
「我々が彼との議論を続けるために十分なことができたことを願っているし、彼が我々といてくれると確信している」
「ジェンソンがどこに行くかについては多くの議論があった」
「ジェンソンは素晴らしい男だし、ワールドチャンピオンであり、我々のファミリーの大切な一員だ。我々は彼と契約を結んでいる」
「我々が彼が残っていることを望んでいる。我々は彼のことをとても気に入っている。だが、ドライバーがチームにいたくないのであれば、それを尊重しなければならない」
ジェンソン・バトンが、F1日本グランプリの公式記者会見に登場。噂された日本でのF1引退については、まだマクラーレンと2016年に関する話し合いが続いていることを明らかにした。
F1シンガポールGP後、マクラーレン・ホンダで散々なシーズンを過ごしているジェンソン・バトンが、16年間にわたるF1キャリアを終える気持ちを固め、鈴鹿でそれを発表するという報道がなされた。
マクラーレンは、ジェンソン・バトンの2016年の契約オプションを行使する必要があるが、レーシングディレクターのエリック・ブーリエは、F1で最も経験豊富なドライバーであるジェンソン・バトンを来季もキープすることがチームの意向であると述べている。
今後のことをメディアから聞かれたジェンソン・バトンは「何も伝えられることはないんだ。本当にね。前回のレースから新しい情報は何も増えていない。もう少しだけ待っていてほしい。でも、チームと僕は良い話し合いをしている。それだけだ」
“良い話”とはどのようなものなのか、2016年に残留する可能性も残されているのかとの質問には「来年についてはたくさんの可能性がある。本当にたくさんのね。でも、今は他に何も伝えられない。ごめんね」とジェンソン・バトンは述べた。
「これ以上はコメントできない。来年、僕はハッピーになる。それが重要だ」
数年前からジェンソン・バトンには世界耐久選手権（WEC）転向のうわさがある。今年、ニコ・ヒュルケンベルグは、WECで2ラウンドに参戦し、ル・マン24時間レースでは優勝を果たした。
しかし、ジェンソン・バトンは、そのような兼任は考えていないと述べた。
「両方をやるというのは考えたことがない。F1カレンダーが22戦もあれば週末は限られているし、たまにはモータースポーツから離れる週末もいいものだ。だから、それは考えにくい。もしかしたら、ニコは来年も同じことをするかもしれない。でも、他のドライバーにとっては最高に忙しいカレンダーになる。とにかく、僕の場合はうまくいかないだろうね」
また、ジェンソン・バトンは、シンガポールGP後の“F1で喜びを失ってしまった”という発言の真意を明らかにした。
「その言い回しはちょっと違っていたと思うけど、勝利を争っていない時に楽しめるドライバーなんていないと思う」とジェンソン・バトンはコメント。
「僕は14位でフィニッシュするのは好きじゃない。10位だって嫌だ。それでは楽しめない。僕を興奮させるのはそれではない。でも、自分に優位に働いたり、未来が見えたりすれば、喜びを取り戻せる可能性があるものはたくさんある。それはワクワクするし、チャレンジだ。でも、シンガポールGPは決して楽しくなかった。それは本心だ」
ジェンソン・バトンは、今週末のF1日本GPでF1引退を発表することを強くほのめかした。
ジェンソン・バトンは、マクラーレン・ホンダの状況にほとんど“喜び”はないと認めており、F1を引退することを決断し、それを“第2のホームレース”と表現する鈴鹿で発表したいと考えていることを示唆した。
「クルマに乗っていて楽しいのは、上位を戦っていて、何かを成し遂げていると感じているときだけだ」とジェンソン・バトンはコメント。
「後方近くで戦っていると、F1マシンをドライブしているにもかかわらず、他のものを運転している方が簡単に喜びを得られたりするものだ」
「上位で戦っていることが重要だ。表彰台の頂点に立つ可能性が重要なんだ。それがF1の喜びだ」
マクラーレンは、2016年もジェンソン・バトンのオプションを行使するかについて最終的な決定権を持っているが、バトンが引退を決意した場合には、残留を強いることはないとみられている。
ジェンソン・バトンは、F1引退を決断したことを示唆した。
「重要なことについての決断を下した」とジェンソン・バトンは述べた。
「ホームグランプリで発表できれば、それは常に嬉しいことだけど、まだどうなるかはわからない」
「日本でロン・デニスとエリック・ブーリエが出席する会議がたくさんある。本部でも多くの会議があると確信している」
今季、ジェンソン・バトンは、今季2度ポイントフィニッシュしているいるが、5度のリタイアを喫しており、バーレーンではスタートさえできなかった。
「誰にとっても楽な状況ではない。最高の方法は一緒になった働き、人員と資金を適切なエリアにきちんと投入することだ」
「日本人が全力で仕事をしていることはわかっている。休みなくね」
「でも、マクラーレン・ホンダとしては、確実に全てを正しい方向に進めていく必要がある」
ジェンソン・バトンは、2000年にウィリアムズでF1デビュー。これまで278戦を戦い、2009年にはブラウンGPで念願のワールドチャンピオンを獲得している。
ジェンソン・バトンが、F1日本GPが開催される鈴鹿サーキットについて語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
「様々な点で、僕にとって日本グランプリはもうひとつのホームレースのようなものだ。国と人々が大好きだし、鈴鹿はF1で最も厳しいトラックのひとつだ。コーナーは速くて流れがあるし、ここでの予選ラップは他のどことも異なる」
「疑いなく、鈴鹿はカレンダーで好きなトラックだ。S字、デグナー、スプーン、130Rのスリルは、F1で他にはないコーナーの組み合わせだし、ドライバーにとって物凄いチャレンジだ」
「日本は僕にとって第二の故郷のようなものだ。僕の妻は日本人のハーフだし、僕は日本で多くの時間を過ごしている。美しい国だし、人々はとても温かく、熱狂的だ。愛さずにはいられないよ。今でも2011年の鈴鹿での優勝は僕のベストのひとつだ。とても狭くて、ツイスティでテクニカルなサーキットなので、うまくまとめるのは本当にチャレンジだ。最も誇りに思う勝利のひとつだ」
「鈴鹿はホンダにとってもホームグランプリなので、チーム全体にとって重要な週末になるだろう。とても速くて、トップスピードに依存するトラックなので、簡単なレースにはならないだろうけど、ファンのために全力を尽くす」