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カテゴリー: F1ベルギーGP

  • ウィリアムズ：F1ベルギーGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズ：F1ベルギーGP 金曜フリー走行レポート

    ウィリアムズは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で ランス・ストロールが17番手タイム、フェリペ・マッサはFP1のインスタレーションラップでクラッシュを喫し、残りのセッションで走ることができなかった。

    ランス・ストロール （17番手）
    「僕たちが望んでいた位置ではない。とにかく僕たちはコーナーでスピードを維持するのに苦しんでいるし、望んでいたほど競争的ではない。高速コーナーで改善する必要がある。まだシルバーストンやオーストリアで直面したものと同じような問題に苦しんでいる」

    「僕たちはこのような典型的な高負荷で長いコーナーでエントリースピードを維持することができないように思う。明日にむけてバランスに取り組んで、FP3でどうすればもっと競争的になれるかを理解する必要がある。でも、僕たちには状況の改善方法を探るための多くの人々がいるので、状況を変えることはできると思うし、ブリーフィングの後はもっと理解できると確信している」

    フェリペ・マッサ （20番手）
    「僕にとっては忘れなければならないセッションだ。1周目の7コーナーで縁石の内側にタッチしたときに大きなアンダーステアが出た。僕のミスだし、一日を1周しか走れなかったことに本当に落胆している。このようなかたちで2つのセッションを失ったときはクルマについて全てを理解することは難しいし、週末にむけてポジティブなことではない。明日はゼロからすべてを学ばなければならない。ランスにとってもセッションは良くなかったと思う。クルマを見れば、僕たちはまだ望んでいたほど競争的ではない。明日は学んで、理解しなければならないことがたくさあるし、改善できることを本当に願っている」

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  • ザウバー：F1ベルギーGP 金曜フリー走行レポート

    ザウバー：F1ベルギーGP 金曜フリー走行レポート

    ザウバーは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で マーカス・エリクソンが18番手タイム、パスカル・ウェーレインが19番手タイムだった。

    マーカス・エリクソン （18番手）
    「今日のセッションはかなりOKだった。プログラムに沿って作業を進めて、異なるセットアップをテストしてクルマを評価することができた。FP2でも予定していたプログラムを続けて、多くのデータを得ることができた」

    「でも、終盤にかなり激しい雨が降ったことでロングランを走ることができなかった。これからデータを分析して、明日にむけてパフォーマンスの改善に取り組んでいく」

    パスカル・ウェーレイン （19番手）
    「今日はベストな一日でゃなかった。午前中にはテクニカルトラブルに見舞われ、FP2では雨が降ったことでプログラムに影響が出てしまった。FP1ではメカニックのチームが懸命に作業してくれたおかげでなんとか問題を解決してコースに戻ることがでいた。でも、今日はそのような状況によって望んでいたほど多くのラップを走り込むことができなかった。落ち着いてデータを確認したことでポジイティブに感じているし、残りの週末ではパフォーマンスを改善できると思う」

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  • ストフェル・バンドーン、40グリッドにペナルティが増加 / F1ベルギーGP

    ストフェル・バンドーン、40グリッドにペナルティが増加 / F1ベルギーGP

    マクラーレン・ホンダは、ストフェル・バンドーンのギアボックスを交換することを決定。バンドーンはF1ベルギーGPの決勝でのグリッド降格が35グリッドから40グリッドに増加した。

    ストフェル・バンドーンは、F1ベルギーGPの週末にむけて予定していたエンジン交換に合わせて“スペック3.6”パワーユニットを搭載するために6つのエレメント全てを交換。すでに35グリッド降格ペナルティが決定していた。

    このような状況では5グリッドのペナルティは違いをもたらさないため、マクラーレン・ホンダはさらにストフェル・バンドーンに新しいギアボックスも投入することを決定した。

    後方からスタートすることについてストフェル・バンドーンは「僕のモチベーションには影響しない」とコメント。

    「それがスパで起こるのはちょっと残念だけど、そういうものだ」

    「シーズン序盤のあらゆる故障を考えれば、ペナルティは避けられなかった。常にこのような状況になると思っていた」

    「僕たちは今後について考える必要がある。他のグランプリでこれが役立つことを願っている」

    ストフェル・バンドーンは、マクラーレン・ホンダのトップスピード不足を考えれば、決勝でポジションを取り戻すのは“間違いなく簡単なことではない”と認める。

    「第1セクターと最終セクターのトップスピードを見れば、僕たちはかなり不足している」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「僕たちにとってオーバーテイクの機会はかなり少ない。うまくいけばちょっとした天候によって良い結果を出せるかもしれない。でも、常に僕たちの前で何が起こるかにちょっと依存している」

    F1ベルギーGPでは、ストフェル・バンドーンに加えて、ザウバーのマーカス・エリクソンとパスカル・ウェーレインもギアボックスを交換し、5グリッド降格が確定している。

  • ホンダF1 「アップデートしたPUで一定の進歩を確認できた」

    ホンダF1 「アップデートしたPUで一定の進歩を確認できた」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1ベルギーGP初日のフリー走行を振り返った。

    ホンダは、F1ベルギーGPにアップデート版パワーユニットを持ち込んでおり、ストフェル・バンドーンが“スペック3.6”、フェルナンド・アロンソが“スペック3.5”と呼ばれるバージョンを搭載している。

    「今日は両方のマシンともに、アップデートしたPUを搭載しFP1とFP2を走行しましたが、FP2の終盤を除くほとんどのセッションをドライコンディションで走行し、特に大きな問題を抱えることなく一日を終了できました」

    「パフォーマンスの面で一定の進歩を確認でき、前向きな一日になったと思います。ここスパは高速サーキットということで、事前から楽な週末にはならないと思っていた中で、まだ金曜とは言え、10番手前後のポジションでセッションを終えられたこともよかったと思います」

    「ストフェルについては、F1での初めてホームレースでペナルティーを受けざるを得ないことをとても残念に思いますが、できる限り早いタイミングでアップデートを入れるために、チームとして決断をしました。そしてそのような状況でも、ここ数戦と同様、今日も彼はいい走りを みせてくました」

    「フェルナンドもFP2ではタイムを上げてきましたし、両ドライバーともに明日の予選を悪くないかたちで迎えられます」

    「スパは天候が荒れることでよく知られていますし、タフな状況の中でも両ドライバーがポイント獲得できるよう、予選に向けてさらにセッティングを煮詰めていきたいと思います」

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは「雨による中断を挟んだものの、今日は比較的収穫の多い一日だった」とコメント。

    「また、空力やハンドリングといった有意義な車体側の評価を多数実施することができた。スパはマシンにとっては厳しいサーキットなので、できる限り準備した状態で土日に臨みたいと考えている」

    「今日は両セッションで、信頼性の問題もなく走行し、明日の非常に重要な予選に向けて有効な情報を入手することができた。フェルナンドに関しては、ペナルティーを受けることはない。なので、日曜日に着実な結果を出すには、明日の予選でいいグリッドポジションを獲得することが重要だ」

    「一方、ストフェルについては、残念ながら決勝を最後尾からスタートすることになるが、それでも彼の母国グランプリのためにできる限りベストなレーシングカーを提供することに焦点を当てている。ストフェルは今日、母国の観衆の前で着実なパフォーマンスを披露していたと思う」

    「ご存知のとおり、ここスパはいつも変わりやすい天候で、コンディションが急速に変化することがある。我々はあらゆる可能性に備えてセットアップを最適なものにするために準備をしている。土曜日に少し雨が降れば、予選ではポジションが大きく入れ替わる可能性もあるし、そうなれば日曜日にはどんなことも起こり得ると思っている」

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    ・F1ベルギーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム
    ・F1ベルギーGP フリー走行1回目：キミ・ライコネンが最速タイム

  • 【動画】 F1ベルギーGP フリー走行2回目 ダイジェスト

    【動画】 F1ベルギーGP フリー走行2回目 ダイジェスト

    F1ベルギーGPのフリー走行2回目が25日（金）にスパ・フランコルシャンで行われ、終盤に雨となったセッションでルイス・ハミルトン（メルセデス）が最速タイムを記録した。

    現地時間14時。気温23℃、路面温度30℃のドライコンディションでセッションはスタート。だが、セッションは“スパ・ウェザー”に見舞われ、残り30分を切ったあたりでサーキットには雨が降り始めた。

    その時点で全車はピットへと戻る。だが、雨脚は強くなり、何台かインターミディエイトで出て行ったものの、事実上そこでセッションは終了。セッション後半の予選にむけた走行でのタイム更新は実現しなかった。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。午前中はソフトでのタイム計測だったが、午後にはウルトラソフトを装着し、唯一の1分44秒台となる1分44秒753を記録した。

    2番手には0.262秒差でキミ・ライコネン（フェラーリ）、3番手にはバルテリ・ボッタス（メルセデス）が続いた。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが10番手タイム、ストフェル・バンドーンは14番手タイムだった。

    2017 F1 ベルギーGP フリー走行2回目 動画

    関連：F1ベルギーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム

  • F1ベルギーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム

    F1ベルギーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム

    2017年 F1世界選手権 第12戦 ベルギーGPのフリー走行2回目が25日（金）、スパ・フランコルシャンで行われた。ルイス・ハミルトン（メルセデス）が最速タイムを記録。セッションは途中から雨が降った。

    現地時間14時。気温23℃、路面温度30℃のドライコンディションでセッションはスタート。だが、今年も“スパ・ウェザー”は健在。残り30分を切ったあたりでサーキットには雨が降り始めた。

    その時点で全車はピットへと戻り、しばらくサーキットには静寂が続いた。その後、雨脚は強くなり何台かインターミディエイトで出て行ったものの、事実上そこでセッションは終了。セッション後半の予選にむけた走行でのタイム更新は実現しなかった。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。午前中はソフトでのタイム計測だったが、午後にはウルトラソフトを装着し、唯一の1分44秒台となる1分44秒753を記録した。

    2番手には0.262秒差でキミ・ライコネン（フェラーリ）、3番手にはバルテリ・ボッタス（メルセデス）が続いた。

    以下、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、ダニエル・リカルド（レッドブル）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）、エステバン・オコン（フォース・インディア）、カルロス・サインツ（トロ・ロッソ）、ジョリオン・パーマー（ルノー）までがトップ10入り。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが10番手タイム、ストフェル・バンドーンは14番手タイムだった。

    フリー走行1回目にクラッシュしたフェリペ・マッサは、シャシー交換を余儀なくされ、走行することができなかった。

    F1ベルギーGP フリー走行3回目は、明日26日（土）の18時（現地時間11時）から行われる。

    2017 第12戦 F1ベルギーGP フリー走行2回目

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム 周回
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分44秒753 17
    2 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1分45秒015 21
    3 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分45秒180 17
    4 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分45秒225 16
    5 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分45秒235 20
    6 3 ダニエル・リカルド レッドブル 1分46秒072 15
    7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分46秒441 24
    8 31 エステバン・オコン フォース・インディア 1分46秒472 19
    9 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1分46秒561 19
    10 46 ジョリオン・パーマー ルノー 1分46秒670 23
    11 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン・ホンダ 1分46秒743 20
    12 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分46秒984 18
    13 8 ロマン・グロージャン ハース 1分47秒285 15
    14 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン・ホンダ 1分47秒303 17
    15 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1分47秒450 12
    16 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分47秒556 15
    17 18 ランス・ストロール ウィリアムズ 1分47秒861 13
    18 9 マーカス・エリクソン ザウバー 1分49秒214 12
    19 94 パスカル・ウェーレイン ザウバー 1分49秒725 18
    20 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 　 0

    関連：【動画】 F1ベルギーGP フリー走行2回目 ダイジェスト

  • ホンダ、F1ベルギーGPに“スペック3.6”パワーユニットを投入

    ホンダ、F1ベルギーGPに“スペック3.6”パワーユニットを投入

    ホンダは、F1ベルギーGPに2台揃ってアップグレード版エンジンを投入。マクラーレン・ホンダは、ストフェル・バンドーンが“スペック3.6”、フェルナンド・アロンソが“スペック3.5”と呼ばれるパワーユニットを走らせる。

    ホンダは、F1アゼルバイジャンGPで“スペック3”パワーユニットを導入。その後もパフォーマンス改善のための開発は続けられており、同じスペック3でも改良版が存在する。

    ホンダは、F1ベルギーGPで2台にスペック3の改良版を持ち込んでおり、このアップデートでホンダは多少のパワー向上を期待している。

    フェルナンド・アロンソに関しては、すでに前回のパワーユニット交換でアップグレードを投入しているため、“スペック3.5”にアップデートする際に完全に新しいコンポーネントを入れることなく新パーツが導入でき、グリッドペナルティは科されないという。

    だが、ストフェル・バンドーンに関しては、エンジンが交換のタイミングを迎えており、マクラーレン・ホンダはこの機会にパワーユニットの6つのエレメントをすべて交換することに決定。これにより、ストフェルン・バンドーンは信頼性を強化する細かいアップデートも追加された“スペック3.6”のコンポーネントを使用できるが、35グリッド降格のペナルティを科される。

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は「今週末、フェルナンドとストフェルは二人ともアップグレードされたパワーユニットを走らせることになります」とコメント。

    「残念ながら、ストフェルはホームグランプリでグリッドペナルティを受けることになってしまいますが、我々としては、アップデートの準備ができ次第導入することが重要だと思っています」

    「これだけ早くこの次のステップを導入できたのはポジティブなことですし、残りのシーズンでもアップデートの導入を続けていきます」

    今年、完全に新しいコンセプトのパワーユニットを導入したホンダは、パフォーマンスと信頼性に苦しんできたが、F1ハンガリーGPで今シーズン初めて2台揃って入賞を果たしており、コンストラクターズ選手権で最下位を脱している。

    夏休み前、ホンダはシーズン終了までに数回のアップデートを計画していると語っており、“スペック4”と呼ばれる新たなアップデートがシーズン後半のどこかのタイミングで投入されるとみられている。

    また、ホンダは、今年のパワーユニットが2018年のベースになると述べており、2018年も現在のコンセプトを発展させていくとしている。

    ストフェル・バンドーンは、今回のエレメント交換でICE（内燃エンジン）とMGU-Kが5基目、MGU-Hとターボチャージャーが8基目、エネルギーストアとコントロールエレクトロニクスが6基目となる。

    関連：2017 F1ベルギーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ウィリアムズ、フェリペ・マッサのシャシー交換を余儀なくされる

    ウィリアムズ、フェリペ・マッサのシャシー交換を余儀なくされる

    ウィリアムズは、F1ベルギーGPのフリー走行1回目でクラッシュしたフェリペ・マッサは、残りの週末で新しいシャシーが必要なことを明らかにした。

    フェリペ・マッサは、フリー走行1回目のインスタレーションラップで高速でバリアにクラッシュ。FW40の左側は激しい損傷を負った。

    その後、フェリペ・マッサは予防措置のためメディカルセンターで診察を受け、すぐに解放されたが、シャシーは交換が必要なほどダメージを負っていたことが明らかになった。

    ウィリアムズは、交換には時間を要すため、フリー走行2回目に間に合うかどうか疑わしいとしている。

    関連：F1ベルギーGP フリー走行1回目：キミ・ライコネンが最速タイム

  • F1ベルギーGP フリー走行1回目：キミ・ライコネンが最速タイム

    F1ベルギーGP フリー走行1回目：キミ・ライコネンが最速タイム

    2017年 F1世界選手権 第12戦 ベルギーGPのフリー走行1回目が25日（金）、スパ・フランコルシャンで行われ、キミ・ライコネン（フェラーリ）がトップタイムを記録した。

    サマーブレイク明けの緒戦となるF1ベルギーGP。舞台となるスパ・フランコルシャンは、高速セクションの連続するレイアウト。平均時速233㎞とシーズン中最速の部類に入り、マシンとドライバーに厳しい試練を与える。

    ピレリは、今年のF1ベルギーGPに昨年よりも一段階軟らかいソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトというコンパウンドを選択している。

    昨年のポールタイムは、ニコ・ロズベルグ（メルセデス）が記録した1分46秒744。コースレコードは、2009年に予選Q2でトヨタのヤルノ・トゥウーリが1分44秒503となっている。

    現地時間10時。気温17度、路面温度23℃と比較的涼しいコンディションでセッションはスタートした。

    インスタレーションラップでは、ストフェル・バンドーン（マクラーレン・ホンダ）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）、マーカス・エリクソン（ザウバー）が、2018年から導入されるコックピット保護デバイス『ハロー（Halo）』を装着して走行を行った。

    また、フェルナンド・アロンソはパワーに不調を訴えて4速ギアのままでピットに戻ったが、すぐにコース復帰を果たしている。

    開始15分を回った時点でフェリペ・マッサがクラッシュ。クルマは激しく損傷したが、フェリペ・マッサは自力でマシンを降りて、サーキット内のメディカルセンターに向かった。この事故でセッションは一時赤旗中断となった。

    トップタイムを記録したのはフェラーリのキミ・ライコネン。昨年のポールタイムを1秒以上上回る1分45秒502をマークした。

    2番手には0.053秒差でルイス・ハミルトン（メルセデス）。ハミルトンはソフトタイヤでこのタイムを記録している。3番手には0.145秒差でセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が続いた。

    4番手にはマックス・フェルスタッペン、5番手にはダニエル・リカルドとレッドブル勢。6番手のバルテリ・ボッタス（メルセデス）は、セッション終盤にコースオフしてフロントウィングを壊している。

    7番手にはカルロス・サインツ（トロ・ロッソ）、8番手にはエステバン・オコン（フォース・インディア）、9番手にはダニール・クビアト（トロ・ロッソ）が続いた。

    マクラーレン・ホンダは、母国グランプリとなるストフェル・バンドーンが10番手タイムを記録、フェルナンド・アロンソは13番手タイムだった。

    F1ベルギーGP フリー走行2回目は、このあと21時（現地時間14時）から行われる。

    2017 第12戦 F1ベルギーGP フリー走行1回目

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム 周回
    1 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1分45秒502 13
    2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分45秒555 19
    3 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分45秒647 13
    4 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分46秒302 18
    5 3 ダニエル・リカルド レッドブル 1分46秒352 22
    6 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分46秒424 20
    7 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1分47秒446 22
    8 31 エステバン・オコン フォース・インディア 1分47秒670 27
    9 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1分47秒851 20
    10 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン・ホンダ 1分47秒865 18
    11 46 ジョリオン・パーマー ルノー 1分47秒903 14
    12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分48秒037 15
    13 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン・ホンダ 1分48秒252 18
    14 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分48秒452 19
    15 18 ランス・ストロール ウィリアムズ 1分48秒541 24
    16 8 ロマン・グロージャン ハース 1分48秒615 20
    17 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分48秒626 20
    18 9 マーカス・エリクソン ザウバー 1分50秒160 21
    19 94 パスカル・ウェーレイン ザウバー 1分51秒263 13
    20 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 　 3

    関連：F1ベルギーGP フリー走行1回目：キミ・ライコネンが最速タイム

  • フェラーリ、F1ベルギーGPでSF70Hに大幅なアップデートを投入

    フェラーリ、F1ベルギーGPでSF70Hに大幅なアップデートを投入

    フェラーリは、F1ベルギーGPでSF70Hに大幅なアップデートを持ち込んでいる。

    F1ハンガリーGPでは1-2フィニッシュを達成したフェラーリだが、今シーズンは高速サーキットではライバルのメルセデスに匹敵することに苦労している。

    今週末のスパ・フランコルシャンも高速な特性があり、フェラーリにはメルセデスに調整するべく、夏休み中に多くのアップデートを準備してきた。

    木曜日の準備日に撮影された写真から、フェラーリはサードダンパーを搭載した新しいサスペンションを導入することが確認されている。

    フェラーリは、F1ハンガリーGP後のインシーズンテストで車高とレーキアングルをよりうまく管理するために変更を加えたとされていた。

    新しいサスペンションには、第3のショックアブソーバーと、より多く、ねじ切りされたスプリングが採用されている。

    フェラーリは、レーキアングルを管理することで、コーナーリング性能を損なうことなく、スパのロングストレートでドラッグを軽減させることを狙っているとされる。

    また、ウィングとフロアにも変更が加えられており、フロントウィングとエンドプレートはスパのロードラックに合わせて再構成されている。

    また、リアエンドは、リアホイールもフロアにも新たな構成が採用されている。ハンガリーでは7つの穴が設けられていたが、ベルギーでは6つに減っており、メルセデスがF1スペインGPから採用しているボディワークに類似した“ハンドル”が追加されている。

    フェラーリ SF70H （2017 F1ベルギーGP）

    現在、ドライバーズ選手権をリードするセバスチャン・ベッテルは、フェラーリが施した改良が、カレンダの高速サーキットでより良い結果を生む出すはずだと考えている。

    「もう一度シルバーストンでレースをしたら、僕たちははるかに良くなっているいるだろう」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「僕たちは良い週末をまとめることはできなかった。あそこでメルセデスがとても強かったのは事実だ。ここは似たような感じなので、僕たちにとっては状況はかなり楽になるはずだ」

    「僕たちはゲインを得るだけだと思っている。彼らがシルバーストンでいかに強かったか、そして、いくつかの類似点があることを考えれば、彼らはここでも優勝候補だろう。でも、僕たちは彼らの後塵を拝しているつもりはないし、攻撃するつもりだ」

    関連：2017 F1ベルギーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール