カテゴリー: F1アゼルバイジャンGP

  • レッドブルF1代表、チーム史上25回目ワンツーに「全てが噛み合っている」

    レッドブルF1代表、チーム史上25回目ワンツーに「全てが噛み合っている」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝レースを振り返った。

    オラクル・レッドブル・レーシングはシーズン4戦目にして早くも3度目のワンツーフィニッシュを達成。コンストラクターズ2位のアストンマーティン(83ポイント)に対してダブルスコアをつける166ポイントまで得点を上乗せして1週間後の第5戦マイアミGPへ向かう。

    F1アゼルバイジャンGP決勝はセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンとのスリリングなチームメイトバトルを制してシーズン2勝目を飾り、土曜日のスプリント優勝に続いてバクー市街地コースでの週末を完全制圧した。

    「今日のチェコは非常に素晴らしかった。彼にはペースが備わっており、完全にレースを掌握していた」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「チェコはセーフティカー導入のタイミングによる恩恵を受けたとはいえ、今日を含めた週末全体を通して卓越したパフォーマンスを見せてくれた。脱帽だ」

    「セーフティカーとピットストップのタイミングはマックスにとってアンラッキーだった。ときには思い通りの展開にならない場合もあるものだが、それがレースであり、我々はそこから学んでいく」

    「それ以外の部分では、チーム全体が優れたパフォーマンスを発揮し、チーム史上25回目のワンツーフィニッシュを飾ることができた」

    「今はすべてが噛み合っているので、来週に向けた見通しは明るい。しかし、まだシーズンは始まったばかりだ。この長いシーズンはまだ19戦もあり、スプリントも5戦ある。それぞれのレースに嬉しい瞬間があるが、同時に多くの学びもある。我々はその学びを糧に次なるチャレンジへ進んでいく」

    「マイアミへ向けた準備はすでに進んでいる。ビーチで会おう!」

    レッドブル・レーシング F1 アゼルバイジャンGP

  • “ストリートの王”ペレス 「セーフティカーの有無に関係なく勝てた」

    “ストリートの王”ペレス 「セーフティカーの有無に関係なく勝てた」

    F1アゼルバイジャンGP決勝はセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンとのスリリングなチームメイトバトルを制してシーズン2勝目を飾り、土曜日のスプリント優勝に続いてバクー市街地コースでの週末を完全制圧した。

    3番グリッドからスタートしたペレスは6周目のターン1でシャルル・ルクレール(フェラーリ)をクリーンに攻略して2番手へ浮上したあと、11周目のセーフティカー導入のタイミングでトップに立った。

    「信じられないような週末だった。この上なく満足しているし、チームに対しては感謝以上の言葉はない」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「僕たちにとって素晴らしい1日になった。チーム全員をとても誇りに思う。ティボー(チェコ担当メカニック)に大きな感謝を伝えたい。彼は僕を担当してくれているメカニックのひとりで、今は個人的な理由があって自宅で過ごしている。それでも彼はチームにとってとても大切なメンバーだ。チームは僕のことを “キング・オブ・ザ・ストリート(ストリートの王)” と呼んでくれているから、彼らのためにすごく嬉しく思う」

    「昨日のスプリントから今日のレースの進め方まで、彼らは週末を通じて素晴らしい仕事をしてくれた。パーフェクトだった」

    「今日は僕たちが最速マシンだったと思っているし、セーフティカーの有無に関係なく勝てたはずだ。僕はタイトル争いに絡んでいる。バクーだけではなく、今シーズンはどのサーキットでも良い戦いができると信じている。今はマイアミのことだけを考えている。まだ数多くのレースが待ち受けているけれど、僕たちは集中していかなければならない」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 アゼルバイジャンGP

  • アルファタウリF1代表、角田裕毅を称賛 「素晴らしい仕事をしてくれた」

    アルファタウリF1代表、角田裕毅を称賛 「素晴らしい仕事をしてくれた」

    スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で10位入賞を果たした角田裕毅を称賛した。

    8番グリッドからスタートした角田裕毅は、スタート直後の1周目に接触されてトップ10から脱落したが、後半にニコ・ヒュルケンベルグ(ハースF1チーム)を抜いてポイント圏内に復帰し、オスカー・ピアストリ(マクラーレン)を抑えて2戦連続の10位フィニッシュを果たした。

    「最初にワンツーフィニッシュを再び記録したレッドブル・レーシングに謝意を述べたいと思う」とフランツ・トストは語り始めた。

    「我々の話をすると、まず、バクーにはいくつかの空力のアップデートを持ち込んでいたのだが、これらが上手く機能しているようなので満足している。ビスターのチームが素晴らしい仕事をしてくれたので、レースウィークエンドのスタートから高い競争力が得られていた」

    「もちろん、ハイライトは裕毅が8位でフィニッシュした金曜日の予選だ」

    「今日の決勝での裕毅はストロールとラッセルに1周目でオーバーテイクされてしまったが、彼らのマシンは我々のマシンより速いので想定内の展開だった」

    「とにかく、裕毅は素晴らしい仕事をしてくれた。マクラーレン勢の間に割って入り、ノリスを追い込みながらピアストリを抑え続けた。再び強力なパフォーマンスを見せてくれた裕毅を大いに称賛したい。この結果からは、彼がレースごとに成長していることが分かる」

    「残念ながら、ニックはアクシデントに見舞われた。ターン5でウォールに接触して左フロントのトラックロッドが折れてしまったため、リタイアとなった」

    「我々のマシンのパフォーマンスはシーズン開幕時と比べると大幅に向上しているので、次のマイアミのレースがこれまで以上に楽しみだ」

    スクーデリア・アルファタウリ F1 フランツ・トスト

  • FIA、オコンのニアミス事故を受けてセレブレーション関連の手順を見直し

    FIA、オコンのニアミス事故を受けてセレブレーション関連の手順を見直し

    FIA(国際自動車連盟)は、F1アゼルバイジャンGPの終了間際にに発生したエステバン・オコンの危険な状況を受け、パルクフェルメでのレース後のセレブレーションに関する手順と関連プロトコルを見直す。

    最終ラップでピットインしたエステバン・オコンは、レース後のセレブレーションを準備する多数のカメラマンやFIA関係者に直面し、ファストレーンにいる者もいたため回避行動を取らなければならなかった。

    レース後、スチュワードはこの出来事を調査すると言い、手続きを担当するFIAの代表者を呼び出した。

    レースディレクターのニールス・ヴィティヒから話を聞き、証拠のビデオを調べ、代表者から話を聞いた結果、彼らは今後のイベントでの手順を見直すよう要請された。

    スチュワードは、FIA関係者がレース終了後にパルクフェルメの準備を始めるのは珍しいことではないが、最終ラップにピットインしたドライバーが「危険な状況」を作り出したことは認め、この出来事による「深刻な結果」はなかったと判断したという。

    「スチュワードはFIA代表から話を聞き、関連する代表がパルクフェルメエリアの設置のための措置を講じ、またレース最終ラップのピットレーンが開いている間、OCO(31号車)の最終ピットストップ前にメディアやその他の関係者がピットレーンのスタート地点とピットウォールに集まることを許可したと判断した」

    「我々は、パルクフェルメやポディウムセレモニーの準備のために、代表者がレース終了直前にそのような人物をピットレーンに入れることは珍しいことではないと指摘しました。しかし、今回は最終ラップにピットインするドライバーが1名いたため、ピットレーンにいた人たちにとって非常に危険な状況になってしまった。今日起こったことのために深刻な事態にならなかったのは幸運だったと考えている。我々は安全で秩序あるイベントを確保することが最も重要であることを強調した。このことは、FIAチームも認めている」

    「我々は、FIA代表と関連する手順とプロトコルを詳細に検討し、このような状況が二度と起こらないように、関係者(FOM、チーム、FIAを含む)とこれらの手順とプロトコルを再考するための措置を直ちに取るよう要求した」

    「FIA代表は今回の事態に遺憾の意を表明し、次のイベントまでに対応することを約束した」

  • フェルナンド・アロンソ、レース中にストロールにブレーキバランスを伝授

    フェルナンド・アロンソ、レース中にストロールにブレーキバランスを伝授

    F1アゼルバイジャンGPでは、アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソとランス・ストロールの間の新たな“ブロマンス(男同士の熱い友情)”が話題となった。

    フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1チームでのランス・ストロールとの関係は、アロンソが新しいチームメイトをワールドチャンピオン候補とし、ストロールがそれを達成するのを助けたいと宣言して始まった。

    「チームには、ランスという若くて才能にあふれ、ワールドチャンピオンになる可能性を秘めたドライバーがいる」とフェルナンド・アロンソは断言する。

    「彼がそれを達成し、その一翼を担ったのを見ることは、それがステアリングを握っているかどうかにかかわらず、僕にとって特別なことだ」

    フェルナンド・アロンソは、3戦連続で3位表彰台を獲得し、アストンマーティンF1はコンストラクターズ選手権で2位につけている。

    そして、F1アゼルバイジャンGPでは、アストンマーティンF1のチームプレイが話題となった。

    レース序盤、6番手を走行していたフェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンを抜きあぐねていた。その後ろを走行していたランス・ストロールはDRS圏内にいてもアロンソを攻撃しないことを宣言した。

    『フェルナンドに攻撃しないと伝えてくれ。僕たち同じゲームをしている』とストロールは5周目に無線でチームに知らせた。

    チームがストロールのメッセージを伝えた後、アロンソは『彼はやってみることができる』と興味深く答えた。

    その後、セーフティカーのタイミングによってランス・ストロールはルイス・ハミルトンの前に出たが、ハミルトンからの猛追を受けていた。

    するとフェルナンド・アロンソは、レースエンジニアに、レースで使用しているセッティングをストロールに提供するよう依頼した。

    『ランスに、今の僕のブレーキバランスの提案を伝えてくれ』とアロンソは語った。『いい助けになると思う』

    残念ながら、ストロールは、ベテランのチームメイトからもらったアドバイスを生かすことができなかった。そのアドバイスが活かされる前に、彼は7度のワールドチャンピオンにポジションを奪われてしまった。

    最終的にアストンマーティンF1は、フェルナンド・アロンソが4位、ランス・ストロールが6位でフィニッシュ。コンストラクターズ選手権2位の座を守った。

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

  • マックス・フェルスタッペン 「セーティカー導入は少しアンラッキーだったね」

    マックス・フェルスタッペン 「セーティカー導入は少しアンラッキーだったね」

    マックス・フェルスタッペンは、2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝を2位でフィニッシュした。

    2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、4周目にシャルル・ルクレール(フェラーリ)をホームストレートで抜き去ってトップに立ったが、一方、セーフティカー導入の直前にピットストップを行うというアンラッキーな結果となり、ファイナルラップまでセルジオ・ペレスを猛追しながらも最終的には2位でフィニッシュした。

    「全体的に見て、今日はすごく良いレースだった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「もちろん、セーフティカー導入は僕にとって少しアンラッキーだったけれど、セカンドスティントでの僕たちは2人揃って全開でプッシュしていた。コース幅をぎりぎりまで使い、少しウォールに擦ったりもしたね!」

    「今日はチームとして良い結果だった。この週末はこれからの残りのシーズンに活かせる数多くの学びがあった。無事にマシンをチェッカーまで運び、チームのためにワンツーフィニッシュを達成できたのは理想的だ」

    「チェコは素晴らしいレースをやってのけたし、非常に優れた仕事をした。マイアミへ向かい、僕たちに何ができるのかを確認するのが楽しみだ」

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング F1 アゼルバイジャンGP

  • アロンソ 「フェラーリF1にとってセーフティカーはラッキーだった」

    アロンソ 「フェラーリF1にとってセーフティカーはラッキーだった」

    フェルナンド・アロンソとアストンマーティンF1にとって今シーズン初めて表彰台を逃すレースとなったF1アゼルバイジャンGP。アロンソは4位、チームメイトのランス・ストロールは7位でチェッカーを受け、バクーでの「トリッキー」な週末に幕を下ろした。

    アロンソは6番手からスタートし、セーフティカーによってハミルトンの前にポジションを上げるまでそのポジションを維持した。再スタート時には、同胞のカルロス・サインツに見事なオーバーテイクを決め、4位に浮上した。

    アロンソはもう1台のフェラーリ、シャルル・ルクレールの3位を追いかけようとしたが、ルクレールを追い詰めることはできず4位に甘んじた。アロンソは、元所属チームであるフェラーリが「ラッキー」だったと考えている。

    「ペースにはかなり満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「スプリントでもペースはあったけど、今日は特に序盤のミディアムでより強力なものを見せることができた。でも、セーフティカーが導入され、全員がハードタイヤを履くことになってしまった」

    「ハードタイヤはデグラデーションがないし、今のところ、それが僕たちのストロングポイントとなっているので、フェラーリはかなりラッキーだったと思う。彼らは第1スティントでかなり苦戦していたけど、その後、ハードタイヤでは大丈夫だったからね。とはいえ、アストンにとってはトリッキーな週末だったと思う」

    「DRSの問題もあって、最初の3レースと比べると少しパフォーマンスが落ちていた。それでも、表彰台まで1秒、シャルルまで1秒差だった」

    「フェラーリは予選でポールポジションを獲得するなど、非常に良い週末を過ごした。それでも、僕たちはまだ彼らとは1秒の差がある。それはアストンマーティンが決して日曜日をあきらめないということを示している」

    来週末のマイアミでのレースのプレビューを求められたアロンソは「マイアミはまた違うものになると思う。これからはサーキット関連して展開になるだろうね。メルセデス、フェラーリ、アストンマーティンというパフォーマンスが非常に接近しているので、毎週末が違って、(特性によって)どこかのチームが少し前に出ることになると思う」と語った。

    「マイアミが我々にとって良いのかどうかは、まだわからない。もしマイアミが暑くて、デグラデーションが激しければ、僕たちにとっては良いニュースだね」

    アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム F1

    ランス・ストロールについては、ターン5でバリアに衝突し、さらにターン16でワイドになったため、ハミルトンに6位を奪われるという波乱のレースとなった。ストロールは、日曜日にAMR23をドライブすることに「快適さ」を感じなかったと認めた。

    「ここはいつもタフだ」とストロールは説明した。

    「ちょっとしたミスジャッジでウォールに激突して、あっという間に1日が終わってしまう。幸いなことに、僕は何の罰も受けずに済んだ。今日はマシンのフィーリングがあまり良くなかった」

    「ウォールにぶつかり、ターン16も危なかった。ターン16でルイスに抜かれてしまったけど、レース中はあまりペースが良くなかった。だから、マイアミの前に調べなければならないことがいくつかある」

    「でも、それでも、チームにとってはポジティブな1日だった。良いポイントが取れたし、最初から我々にとってチャレンジングな週末だったことを考えればね」

  • 角田裕毅、2戦連続入賞 「ミスを犯せばポイントを失う状況で集中できた」

    角田裕毅、2戦連続入賞 「ミスを犯せばポイントを失う状況で集中できた」

    スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝を10位でフィニッシュ。2戦連続の入賞を果たした。

    8番グリッドからスタートした角田裕毅は、スタート直後の1周目に接触されてトップ10から脱落したが、後半にニコ・ヒュルケンベルグ(ハースF1チーム)を抜いてポイント圏内に復帰し、オスカー・ピアストリ(マクラーレン)を抑えて2戦連続の10位フィニッシュを果たした。

    「タフなレースでしたが、メカニックをはじめとするチームが素晴らしい仕事をして、昨日アクシデントに見舞われたマシンを修理してくれました。また、セクター2で少しタイムは失いましたが、エンジニアたちが強力なセットアップを見つけてくれました」と角田裕毅はコメント。

    「今週はロングランをそこまで試せませんでしたが、強力なペースが得られましたし、レースを通じて同じパフォーマンスが維持できたことはチームとって素晴らしいことだったと思います」

    「また、自分のパフォーマンスにも満足しています。今日の僕には一貫性がありました。マクラーレン勢に挟まされていて、少しでもミスを犯せばポイントを失う状況でしたので、かなりの集中が必要でしたが、最終的にトップ10フィニッシュをまた記録できました」

    「継続してポイント圏内に入るためには開発と成長の余地はまだありますが、今後さらに強力な走りができるという自信をチームの中に見出せています」

    角田裕毅 スクーデリア・アルファタウリ F1 アゼルバイジャンGP

  • ニック・デ・フリース、クラッシュを猛省「馬鹿げていて不要なミス」

    ニック・デ・フリース、クラッシュを猛省「馬鹿げていて不要なミス」

    スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝をクラッシュリタイアで終えた。

    デ・フリースは、10周目に、ターン5のエイペックスウォールに接触し、ステアリングを壊してターン6で停止し、セルジオ・ペレスが優勝したレースで唯一の注目すべきドラマをもたらした。

    この事故は、当時レースリーダーだったマックス・フェルスタッペンがピットストップしてコースポジションを明け渡した直後に発生し、51周のレースで唯一のセーフティーカーが導入され、レースで極めて重要な役割を果たすことになった。

    「今日のアクシデントは完全に僕のミス。馬鹿げていて不要なミスだった。責任は僕にある」とニック・デ・フリースはコメント。

    「自分に落胆しているけど、仕方ない。このレースウィークエンドからはポジティブなものも得られたので、それらを意識していこうと思う」

    「来週またレースができるので、今週のレースはなるべく早く忘れるようにしたい」


    ニック・デ・フリース スクーデリア・アルファタウリ F1 アゼルバイジャンGP

  • 2023年 F1ポイントランキング (第4戦アゼルバイジャン終了時点)

    2023年 F1ポイントランキング (第4戦アゼルバイジャン終了時点)

    2023年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPが終了。2連勝を挙げたセルジオ・ペレス(レッドブル)がチームメイトでタイトル争いのライバルであるマックス・フェルスタッペンとの差を縮めた。

    セルジオ・ペレスは、土曜日のスプリント、日曜日の決勝で勝利し、33ポイントを獲得。マックス・フェルスタッペンは、スプリントを3位、決勝を2位で終えて24ポイントの獲得にとどまり、この週末でその差は6ポイントに縮まった。

    3戦続いていた連続表彰台にストップがかかったフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)だが、決勝を4位でフィニッシュして3位をキープしている。

    シャルル・ルクレール(フェラーリ)は今季初表彰台となる3位でフィニッシュ。スプリントでも2位でフィニッシュしたことで22ポイントを加点し、前戦オーストラリア終了時点では10位(6ポイント)だったランキングを6位まで上げた。

    コンストラクターズ選手権では、4戦中3回目となる1-2フィニッシュを達成したレッドブルが180ポイントまで積み上げ、2位にとどまっているアストンマーティンとの差を93ポイントまで広げた。

    2023年F1ドライバーズポイント
    1.マックス・フェルスタッペン (レッドブル) – 93
    2.セルジオ・ペレス レッドブル) – 87
    3.フェルナンド・アロンソ (アストンマーティン) – 60
    4.ルイス・ハミルトン (メルセデス) – 48
    5.カルロス・サインツ (フェラーリ) – 34
    6.シャルル・ルクレール (フェラーリ) – 28
    7.ジョージ・ラッセル (メルセデス) – 28
    8.ランス・ストロール (アストンマーティン) – 27
    9.ランド・ノリス (マクラーレン) – 8
    10.ニコ・ヒュルケンベルグ (ハース) – 6
    11.バルテリ・ボッタス (アルファロメオ) – 4
    12.エステバン・オコン (アルピーヌ) – 4
    13.オスカー・ピアストリ (マクラーレン) – 4
    14.ピエール・ガスリー (アルピーヌ) – 4
    15.周冠宇 (アルファロメオ) – 2
    16.角田裕毅 (アルファタウリ) – 2
    17.アレックス・アルボン (ウィリアムズ) – 1
    18.ケビン・マグヌッセン (ハース) – 1
    19.ローガン・サージェント (ウィリアムズ) – 0
    20.ニック・デ・フリース (アルファタウリ) – 0

    2023年 F1コンストラクターズポイント
    1.レッドブル – 180
    2.アストンマーティン – 87
    3.メルセデス – 76
    4.フェラーリ – 62
    5.マクラーレン – 14
    6.アルピーヌ – 8
    7.ハース – 7
    8.アルファロメオ – 6
    9.アルファタウリ – 2
    10.ウィリアムズ – 1

    2023年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGP