カテゴリー: F1オーストラリアGP

レッドブル：ダニエル・リカルドが2番手（F1オーストラリアGP予選）

レッドブルは、F1オーストラリアGPの予選で、ダニエル・リカルドが2番手グリッドを獲得。セバスチャン・ベッテルがQ2で敗退し、13番手だった。

ダニエル・リカルド（2番手）
「本当にエキサイティングだった。天候が複雑さを追加したのは明らかだったけど、全てのセッションがうまくいった。Q1は僕たちにとって問題なさそうだった。そのあと雨が降ったけど、このクルマでウェットで限界まで走らせたのは初めてだった。トリッキーだったけど、同時にとても楽しかった」

「エンジニアは無線でずっと『ペースはいい。僕たちはP1、P2、P3だ。ポールポションを争っている』と言っていた。チームとの初めての予選セッションだし、本当に素晴らしいことだ。フロントローでスタートできて嬉しい。2〜3週間前はこうなるとは思っていなかったので、今はかなり嬉しく思っている」

セバスチャン・ベッテル（13番手）
「僕たちはクルマで大きな前進を果たしたと思うけど、もちろん、Q3に進出できなかったことには満足していない。クルマは速いと思うけど、午後はドライバビリティに苦しんだし、このようなコンディションでそれはさらに悪化した。クルマはいいと思うし、ダニエルはフロントローというとても良い仕事をした。彼におめでとうと言いたい。明日は長いレースになりそうだし、フラッグにたどり着くには信頼性が最も重要だけど、僕たちにとって多くのチャンスがあると思う」

関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2014年3月15日
フォース・インディア：ヒュルケンベルグが予選7番手（オーストラリアGP）

フォース・インディアは、F1オーストラリアGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが7番手、セルジオ・ペレスが16番手だった。

ニコ・ヒュルケンベルグ（7番手）
「新しシーズンの最初の予選セッションを7位で終えられたのは良いニュースだ！今日は全てがうまくいったし、面白いセッションだった。本当に楽しかったよ。ウェットで新車を走らせるのは始めただったけど、すぐに快適に感じられたし、インターミディエイトとウェットでのバランスは素晴らしかったので自信を持つことができた」

「僕とクルマの間でうまく調和がとれているし、チームはトラフィックを管理するのを助けるために素晴らしい仕事をしてくれた。明日に目を向ければ、全員にとって本当に未知なるステップだ。僕たちはうまく準備できていると思うし、レースを本当に楽しみにしている。僕たちの目標はポイントだ」

セルジオ・ペレス（16番手）
「簡単なセッションではなかった。特にQ2はね。残念ながら、ウェットコンディションで良いラップをすることができなかった。トラフィックによってクリアなスペースを見つけるのが難しかったし、たぶんトラックがベストだったときに新品タイヤに交換するためにピットインしなければならなかった。最後の試みのためにピットを離れたとき、ターン3の進入でリアタイヤがロックしてコントロールを失い、リカバーすることができなかった。期待していた予選結果ではなかったけど、明日はまた別の機会だということはわかっている。反撃して、ポイントを獲得するために頑張るつもりだ」

関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2014年3月15日
ウィリアムズ：Q3進出もウェットに苦戦（F1オーストラリアGP予選）

ウィリアムズは、F1オーストラリアGPの予選で、フェリペ・マッサが9番手、バルテリ・ボッタスが10番手だった。

フェリペ・マッサ（9番手）
「チームにとって2台ともQ3に進出できたことは、昨年と比較すれば前進だけど、今日僕たちにはもっと上位グリッドで終えられるクルマがあったのは確かだ。FP3とQ1のドライではクルマのフィリーングは良かったけど、ウェットトラックではクルマのリアのダウンフォースに苦労したし、僕たちにはあのようなコンディションが他よりも影響したかもしれない」

「明日は、信頼性の重要性によって非常に予測不可能なレースになるだろうし、クルマに問題を抱えず、ポジションを上げるためにより強いドライペースを使えるように懸命に作業する必要がある」

バルテリ・ボッタス（10番手）
「今日の不安定なコンディションは全員とってトリッキーだったし、全体的にQ3を10番手で終えたことにはがっかりしている。僕たちにはもっと上位でフィニッシュする生のペースがあったけど、インターミディエイトとウェットタイヤをきとんと働かせることに苦労した。でも、2台のクルマがQ3に進んだとをポジティブに受け止めるべきだ。しばらく実現できていなかったからね。テストで僕たちの信頼性はかなり良さそうだったので、ギアボックスを交換しなければならないのは残念だけど、僕たちのドライペースはかなり強そうなので、天候が良ければ、明日ポイント圏内でフィニッシュする良いチャンスがあると思う」

関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2014年3月15日
トロ・ロッソ：2台揃ってQ3進出（F1オーストラリアGP予選）

トロ・ロッソは、F1オーストラリアGPの予選で、ジャン・エリック・ベルニュが6番手、ダニール・クビアトが8番手だった。

ジャン・エリック・ベルニュ（6番手）
「とてもいい気分だし、シーズンの素晴らしいスタートだ。冬季テストでの相当な激務の後、2台がQ3に進めたことは素晴らしい結果だし、とても嬉しく思っている」

「シーズンにむけて僕たちには良いクルマがあると思う。チームと自分自身を信じているし、あまり驚いているとは言えない。スタッフはとても良い仕事をしてくれたし、トップ10に2台のクルマを進めてくれたみんなに感謝したい。レースペースのことを考えれば、まだ自分たちが望んでいるところにきているかはわからない。できる限り頑張るしかないし、明日良い戦いができることを期待している。ダニール、おめでとう！お互いにプッシュできる良いチームメイトがいることはいつだってポジティブなことだ」

ダニール・クビアト（8番手）
「僕たちにとってとても良いセッションだった。2ヵ月前は初のグランプリで予選8番手になれるなんて考えてもいなかったよ！間違いなく大きなステップだし、戦略面でも素晴らしい仕事をしてくれたチームのためにもとても嬉しく思う。状況はとてもトリッキーだったけど、クルマの感触は良かったし、最後は全てをまとめることができた。今、僕たちの焦点は明日にある。天気予報によって面白くなるはずだ」

関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2014年3月15日
ザウバー：スーティルが14番手（F1オーストラリアGP予選）

ザウバーは、F1オーストラリアGPの予選で、エイドリアン・スーティルが14番手、エステバン・グティエレスが19番手だった。

エイドリアン・スーティル（14番手）
「他の多くと同じように僕たちも厳しい週末だった。クルマはまだ望んでいるところまで来ていないけど、予選で問題なく走ることができ、Q2に進出できたことにはかなり満足している」

「最後のイエローフラッグは助けにならなかった。さらにクルマから多くを引き出すためにプッシュできたと思う。でも、14番手は堅実な結果だと思うし、明日ポジションを改善するためにクルマから最大限を引き出すつもりだ」

エステバン・グティエレス（19番手）
「トラフィックによる悪夢だった。問題があってちょっと遅めにセッションを開始したので当たり前ではあるけどね。メカニックに感謝したい。予選にむけてクルマをまとめるために素晴らしい仕事をしてくれたからね。最初のラップでは僕たちは他のクルマのフェーズとは完全には外れていたし、そのラップで4台のクルマを追い抜かなければならなかったのでベストな状況ではなかった。2回目のラップでは1コーナーでトラフィックに当たった。理想的ではなかった。レースに関しては信頼性を調べる必要がある。それが現時点での一番の課題だ。なので、僕たちはそこに集中している。良いことは、今日のエイドリアンのクルマが良い状態だったことだ。それは僕たちが戦えることを示している」

関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2014年3月15日
マルシャ：Q2進出ならず（F1オーストラリアGP予選）

マルシャは、F1オーストラリアGPの予選で、マックス・チルトンが17番手、ジュール・ビアンキが18番手だった。

マックス・チルトン（17番手）
「最初の走行での自分のラップには本当に満足できたし、FP3から感じていたいくつかの問題が本当にまとまってくれたと感じた。1つの小さな間違いを除けばクリーンなラップだった」

「もちろん、まだまだだけど、僕たちが経験したあらゆる要因を考えればかなり満足している。Q2まで間近だったし、改善できたら素晴らしかっただろうけど、天候が邪魔に入ってしまった。ここが僕たちがレースをスタートする位置だし、今はそれが集中しなければならないことだ。明日はF1、そしてファンにとって本当にエキサイティグな位置になると思うし、誰がどの位置で終えるかを見るのが待ち切れない。特に僕たちのチームのね！」

ジュール・ビアンキ（18番手）
「今週末の全員の全てのハードワークの後、予選で問題に見舞われたのは期待外れだった。それによってクルマから最大限を引き出すことができなかった。残念ながら、今日もいくつか電気系のトラブルに見舞われた。解決できたと考えていたけど、再び現れてしまったし、僕が1回目のクイックラップに入ったちょうどそのときだった。クルマの信頼性を保つためにいくつかセッティングを変更する必要に迫られたし、そのあとギアボックスに問題が発生した。そして雨が降ってきた。本当に悪いタイミングだったし、改善するために再び出ていうことができなかった。それでも、明日のレースには多くのチャンスがあると思うし、それを最大限に生かすことに集中しなければならない」

関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2014年3月15日

F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

2014年開幕戦 F1オーストラリアGPの予選が15日（土）、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットで行われた。

2014年初のF1公式予選は、予選Q1途中で雨が強く降り出してロータスの2台がノックアウト、Q2ではウェットのなか4年連続ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネン、ジェンソン・バトンが姿を消すという波乱ずくめのスタートとなった。

2014年最初のポールポジションを獲得したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。2番手にはダニエル・リカルド（レッドブル）、3番手にはニコ・ロズベルグ（メルセデス）が続いた。

小林可夢偉（ケータハム）は、予選Q1を16番手で突破。予選Q2を15番手で終えた。

F1オーストラリアGP 決勝レースは、明日16日（日）の日本時間15時（現地時間17時）からスタートする。

2014年 F1 オーストラリアGP 予選結果

順位	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3
1	ルイス・ハミルトン	メルセデスAMG	1分31秒699	1分42秒890	1分44秒231
2	ダニエル・リカルド	レッドブル	1分30秒775	1分42秒264	1分44秒548
3	ニコ・ロズベルグ	メルセデスAMG	1分32秒564	1分42秒264	1分44秒595
4	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン	1分30秒949	1分43秒247	1分45秒745
5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1分31秒388	1分42秒805	1分45秒819
6	ジャン・エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ	1分33秒488	1分43秒849	1分45秒864
7	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア	1分33秒893	1分43秒658	1分46秒030
8	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ	1分33秒777	1分44秒331	1分47秒368
9	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ	1分31秒228	1分44秒242	1分48秒079
10	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ	1分31秒601	1分43秒852	1分48秒147
11	ジェンソン・バトン	マクラーレン	1分31秒396	1分44秒437
12	キミ・ライコネン	フェラーリ	1分32秒439	1分44秒494
13	セバスチャン・ベッテル	レッドブル	1分31秒488	1分44秒668
14	エイドリアン・スーティル	ザウバー	1分33秒673	1分45秒655
15	小林可夢偉	ケータハム	1分34秒274	1分45秒867
16	セルジオ・ペレス	フォース・インディア	1分34秒141	1分47秒293
17	マックス・チルトン	マルシャ	1分34秒293
18	ジュール・ビアンキ	マルシャ	1分34秒794
19	エステバン・グティエレス	ザウバー	1分35秒117
20	マーカス・エリクソン	ケータハム	1分35秒157
21	ロマン・グロージャン	ロータス	1分36秒993
	パストール・マルドナド	ロータス

2014年3月15日

ピレリ「ミディアムとソフト間の性能差はラップあたり2秒」

ピレリが、2014年開幕戦 F1オーストラリアGPの初日のフリー走行を振り返った。

新しいタイヤレギュレーションの登場とともに、F1は新しい時代に突入した。第1の新ルールは、フリー走行に適用されるもので、フリー走行1回目（FP1）に限り最初の30分間に1セットのタイヤが追加供給される。追加供給されるタイヤは、選択された2種類のタイヤ中の硬い方のコンパウンドとなる。

この新ルールによって、本日の2回のセッションを通して、合計937周という昨年よりも多い走行が見られた。オーストラリアGP用に選択されたP Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroイエロー・ソフトには、ブリスターやグレイニングの発生が見られず、現時点での両コンパウンド間の性能差は約2秒となっている。

第2のルールは、予選において、全てのマシンに軟らかい方のコンパウンドを1セット追加供給すること。このタイヤの使用はQ3のみに限定され、使用後はピレリに返却しなければならない。しかし、Q3に進出しなかったチームは、追加供給されたタイヤを決勝で使用することができます。したがって、合計すると、今シーズンの各グランプリでは、13セット（昨年は11セット）のスリックタイヤが供給されることになる。

午前中のFP1では、各チームはミディアムタイヤのみを使用し、フリー走行2回目（FP2）の30分経過時点でソフトタイヤへと移行した。今年のマシンには非常に多くの新しい要素が存在するため、各チームは予想されるレースペースを評価すべく、両コンパウンドを使用して多様な燃料搭載量で可能な限り多くの走行を行うことに集中していた。

両セッションを通じて温暖なドライコンディションが続き、FP2での最高気温は24℃、路面温度は40℃に達した。しかし、土曜日と日曜日には雨のリスクがあるため、Cinturatoグリーン・インターミディエイトとCinturatoブルー・フルウェットが初登場する可能性もある。

ポール・ヘンベリー（ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
「ここまで見た限り、一新された今年のミディアムおよびソフトコンパウンドの性能とデグラデーションには満足しています。ミディアムタイヤのデグラデーションは非常に低く、ソフトタイヤのデグラデーションはわずかにミディアムより高くなっています。一日を通してブリスターやグレイニングは発生せず、マーブルも減少しました。したがって、現時点では、我々自身の目的は達成されています。まさに意図した通りに、より多くのマシンの走行をファンが見ることができましたので、新しいタイヤレギュレーションは非常に良く機能しているように思います」

2014年3月15日
小林可夢偉「今日問題が起こってくれたのはポジティブ」

ケータハムは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行でマシントラブルに見舞われ、小林可夢偉は午前中の1周、マーカス・エリクソンも両方のセッションでインストレーションラップしか走れなかった。

小林可夢偉（21番手）
「両セッションをあわせてたったの1周というのは、決していいシーズンのスタートとは言えません。特ににバーレーンのテストでは信頼性は高かったですから。ただ、原因は分かっていますのでとにかく明日に向けてチームが懸命に修復作業を行っています」

「トラブルは燃料システムで起きました。インスタレーションラップ自体はなにも問題はなかったのですが、ピットに戻ってきたときに燃料漏れでエンジンカバー内部で少し火がつきました。すぐに消化しましたが、トラブルの原因を突き止めた時は、もうフリー走行2回目に間に合わないタイミングだったので、明日しっかりと走れるようにパワーユニットを切り離して修復作業を行う決断をしました。このようなスタートになってしまいましたが、明日と日曜日に向けてはまだ充分ポジティブな気持ちを持っています。僕たちは小さなチームですが、どのチームにも負けないほど全員が一生懸命働いていますし、バーレーンテスト同様の信頼性を取り戻すことができれば、これからでもいい週末にできると思います」

マーカス・エリクソン（20番手）
「僕の初めての完全なグランプリ週末は思っていたよりも難しいスタートになってしまったけど、全ての問題を初日で片付けたということになることを願っている！午前中はエンジンの電気系の問題1周しかできなかった。メインストレートで突然パワーが落ちたけど、それでもピットにクルマを戻すことができたし、調べたところ電気系のトラブルだとわかったので、昼休みに修理した。午後はFP2のスタートでコースに戻ることができたけど、今後はピットインしたときにハイドロリックのリークが生じた。可夢偉のクルマとちょっと似ていて、このようなエンジンカバーの下にあるものを修理するには古いエンジンで慣れていたよりも長く時間がかかる。それによって僕のセッションは終わったし、スタッフはより多く働くことになった。それでも、まだ非常にポジティブだ。バーレーンでさえ僕たちは優れた信頼性を築き上げていたし、僕たちは難しい週末になるだろうことはわかってここに来ていた。僕はクルマが本来の走りをしているときに最高の仕事をすることに集中するだけだということをわかっている。僕たちの前には多くの作業があるけど、明日トラックに戻るためにやれることは何でもやるし、全てがフィックスした際には僕は準備ができている」

関連：
・F1オーストラリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
・F1オーストラリアGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

2014年3月14日

F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

2014年のF1世界選手権が3月14日（金）、オーストラリアのアルバート・パーク・サーキットでいよいよ開幕する。

2014年のF1は、1.6リッター V6ターボエンジン＋ERSの“パワーユニット”が導入され、かつてないほどの変革の一年となる。プレシーズンテストでは、トラブルが多発しており、レースでの完走率に話題が集まっている。

2014年シーズンのF1は、メルセデスとマルシャ以外の9チームがドライバーラインナップを変更。3名のドライバーがF1デビューを果たす。

注目は小林可夢偉のF1復帰。バックマーカーであるケータハムでどのような結果を出していけるかに注目したい。

2014年 F1 開幕戦オーストラリアGPのフリー走行1回目は、14日（金）の日本時間10時30分（現地時間12時30分）から開始。決勝は16日（日）の日本時間15時（現地時間17時）にスタートする。

F1オーストラリアGP

3月14日（金）	フリー走行1回目	10:30〜12:00	（現地時間 12:30〜14:00）
	フリー走行2回目	14:30〜16:00	（現地時間 16:30〜18:00）
3月15日（土）	フリー走行3回目	12:00〜13:00	（現地時間 14:00〜15:00）
	予選	15:00	（現地時間 17:00）
3月16日（日）	決勝	15:00〜	（現地時間 17:00〜）

BSフジ F1オーストラリアGP 放送時間

【予選】 3月15日(土) 19:00〜20:00
【決勝】 3月16日(日) 17:00〜18:40

CS放送/フジテレビNEXT F1オーストラリアGP 放送時間

【フリー走行1】 3月14日（金）10:25 〜 12:10
【フリー走行2】 3月14日（金）14:25〜16:10
【フリー走行3】 3月15日（土）11:55〜13:10
【予選】　　　　　3月15日（土）14:50〜17:00
【直前生中継】 3月16日（日）14:30〜14:50
【決勝】　　　　　3月16日（日）14:50〜17:50

2014年3月14日