カテゴリー: アストンマーティンF1チーム

  • アルピーヌF1代表 「アロンソが移籍してもアストンマーティンには負けない」

    アルピーヌF1代表 「アロンソが移籍してもアストンマーティンには負けない」

    アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、フェルナンド・アロンソが2023年にアストンマーティンF1に移籍しても、凌駕し続けることができると信じている。

    フェルナンド・アロンソは、少なくとも2024年シーズンの終わりまで続く“複数年契約”でアストンマーティンF1に加入するというオファーを受け入れ、アルピーヌF1チームとの契約延長を断った。

    今シーズンの夏休みに向けて、アルピーヌF1チームは99ポイントを獲得して4位に位置している一方で、アストンマーティンF1は20ポイントの獲得で9位に沈んでいる。

    今年初めまでアストンマーティンF1のチーム代表を務めていたオトマー・サフナウアーは、アルピーヌF1チームが来季以降も前に留まり続けると確信している。

    「私は両方のチームをよく知っている」とオトマー・サフナウアーは語った。

    「私は他のチームで12年間過ごしたので、ここにいるすべての個人よりもまだよく知っていると思う」

    「そして、私が12月に退職して以来、彼らはさらに何人かの人々を雇ったことを知っている。その中には、ダン・ファローズやメルセデスのエリック・ブランディンなど、私が採用の一部だった人もいる。だから、私は彼らが何をしようとしているのか知っている」

    「そして、私はそこにいる人々、そして、ここにいるこのチームを知っており、両方のチームが大きな可能性を秘めていることを知っている」

    「しかし、今日ここに座っていると、このチームははるかに高いレベルでパフォーマンスを発揮している。未来を予測するのは難しいが、近い将来、このチームはそれ以上ではないにしても、そのレベルでパフォーマンスを続けていくことは間違いない」

    アストンマーティンF1が主要な技術者をヘッドハンティングしたことはよく知られているが、オトマー・サフナウアーは、アルピーヌF1チームは独自の拡張を行っていると語る。

    「Mountain Climber と呼ばれる社内プログラムがある。これは、このチームの能力を向上させるのに役立つ戦略的分野でさらに75人を雇用することだ」とオトマー・サフナウアーは語った。

    「75人の従業員とともに、現在改善中のツール、シミュレーション ツール、新しいシミュレーター、製造能力の拡大、風洞のアップグレードなど、すべて100レース目で勝つことに焦点を当てている」

    「これらのことはまだここで起こっており、急速に起こっている。すでに850人のレベルに達している」

    「だから、私は、フェルナンドがそこにいる期間に、フェルナンドが行くチームをしのぐことができると確信している」

  • F1移籍市場:フェルナンド・アロンソがメルセデスF1エンジンで走る意味

    F1移籍市場:フェルナンド・アロンソがメルセデスF1エンジンで走る意味

    フェルナンド・アロンソが2023年にアストンマーティンF1に移籍し、メルセデスのF1エンジンを搭載することには大きな意味があるとSky Sports F1のテッド・クラヴィッツは考察。ルイス・ハミルトンがF1引退を決した際のバックアップ要因とさえ考えている。

    2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2023年からアストンマーティンF1との複数年契約にサインした。このニュースは、F1パドックに衝撃を与え、ドライバー市場で劇的な連鎖反応を引き起こした。

    フェルナンド・アロンソが、アストンマーティンF1に移籍するという決定はアルピーヌF1チームを驚かせ、チーム代表のオトマー・サフナウアーは月曜日の朝に公式プレスリリースを読んで初めてそのニュースを知ったと認めている。

    41歳のフェルナンド・アロンソが、アルピーヌF1チームを離れたのは契約上の問題が原因で、アルピーヌはアロンソが望んでいた複数年契約を提供する気がなかった。

    今週、アルピーヌF1チームが、オスカー・ピアストリを2023年のフェルナンド・アロンソの後任に指名したとき、さらなるドラマが続いた。ピアストリは、チームとの契約にサインしたことを否定している。

    先週末のハンガリーGPに続いてSky Sports F1のコラムでアロンソの爆弾スイッチについて議論したテッド・クラヴィッツは、この動きはメルセデスF1チームがアロンソを監視し続けるのに役立つだろうと語った。

    「それはフェルナンドをメルセデスのエンジンファミリーと再統合することでもあり、これは興味深いアングルだと思う」とテッド・クラヴィッツは書いた。

    「フェルナンドは、15年前にマクラーレンを初めて離れて以来、メルセデスからエンジンを供給されていない。したがって、これには トト・ヴォルフからの承認が必要であり、それが得られたのは明らかだ」

    2007年、メルセデスのエンジンを使用してたマクラレーンは、フェラーリの機密情報を使用して選手権から除外され、1億ドルの罰金を科せられた“スパイゲート”事件において、フェルナンド・アロンソは、情報の使用とその存在のFIAへの開示の両方に関与した。

    以前、メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、フェルナンド・アロンソのメルセデスとの"歴史”が、メルセデスがアロンソの起用を検討しない理由のひとつであることをほのめかしていた。

    「彼がどんな人だったかを見れば、メルセデスがフェルナンドをファミリーに戻したいと思ったことを考えるのは馬鹿げているだろうか?」とテッド・クラビッツは続ける。

    「ルイスが何らかの理由で彼が去ることを決定し、ジョージと並んでワールドチャンピオンが必要になった場合、メルセデスがフェルナンドが41歳であっても、どんな感じかについて少しの可視性を持っていれば、それは世界の終わりではないだろう」

    「ありそうもないことだと思っているかもしれないが、この発表が証明するように、F1ではどんなことでも可能だ!」

    現在、アルピーヌF1チームの方がミッドフィールドのライバルよりも競争力があることを考えると、フェルナンド・アロンソの動きはF1内で驚きだった。

    アルピーヌF1チームは現在、コンストラクターズチャンピオンシップで4位を維持しているが、アストンマーティンF1は困難なシーズンの中で9位に後退している。

    アストンマーティンF1は将来に向けて大きな野望を抱いており、今後数年間で勝利とワールドを目指して戦うために多額の投資を行っている。

    しかし、現時点では、この動きは明らかに後退しているように見える。

    「フェルナンド・アロンソが今後3年間で顕著な改善に賭けているのは、 かなり標準的なキャリア行動だ」とテッド・クラヴィッツは語った。

    「しかし、全体について少し当惑していると思うもう1つのことは、アストンマーティンF1がレースに勝ってチャンピオンシップに挑戦できるようになるまで、せいぜい3年かかるだろうということだ。その時点で、フェルナンドは44歳になるだろう」

    「彼はフィドルのようにフィットしており、かつてないほどF1に夢中になっている。休憩は彼をリフレッシュさせ、セバスチャン・ベッテルのように勢いを失っていない。しかし、本当にそうか? それは、アルピーヌが決してそこに到達することはないことを示唆しているのだろうか?」

  • フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1移籍は後退にあらず?

    フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1移籍は後退にあらず?

    元F1ドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサは、アストンマーティンF1は、グリッドの先頭を目指すために「フェルナンド・アロンソのようなドライバーを必要としていた」と語る。

    アルピーヌF1チームでのフェウナンド・アロンソのミッションは「エル プラン」として知られるようなったが、2023年からアストンマーティンF1に複数年契約で移籍することが決定した。

    フェルナンド・アロンソと同じスペイン出身のペドロ・デ・ラ・ロサは「エル プランは続く。再び勝つことだ」とスペインのラジオ局 Cadena SER に語った。

    「フェルナンドはそれを言わないだろうが、彼はこれがより良い計画であると考えているので、彼の計画を変更した.これは良い変化だ。私はとても気に入っているし、正しい方向に進んでいる」

    「人々はアストンマーティンの背後にあるものを理解していない」

    しかし、フェルナンド・アロンソは、ルノーが所有するアルピーヌF1チームが、2023年の1年以上の契約延長をオファーすることに消極的だったことに単に苛立っていたと考える人もいる.

    マクラーレンとフェラーリの両方でフェルナンド・アロンソの元同僚だったペドロ・デ・ラ・ロサは、「我々全員が不意を突かれた」と認める。

    「ハンガリーでこのニュースが気づかれなかったのは驚くべきことだ。フェルナンドもアストンマーティンもそれをうまく隠していた」

    別の元F1ドライバーであるラルフ・シューマッハは、アストンマーティンF1への移籍は2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソにとって「後退」でだ考えており、元フェラーリF1のチームメイトであるフェリペ・マッサは、アロンソがチーム内で問題を引き起こすのではないかと心配している。

    「状況が今のままだと、フェルナンドは10位、11位、12位、13位のポジションを争うことになるだろうし、それが彼にとって本当に興味深いものになるとは思わない」とフェリペ・マッサは語った.

    しかし、ペドロ・デ・ラ・ロサはフェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1への移籍を支持している。

    「投資はあります。それは事実だ」とペドロ・デ・ラ・ロサは語った。

    「チームは急速に成長しているが、人々からさらなるモチベーションを生み出すには、フェルナンドのようなドライバーが必要だった」

    「エンジニアと契約するための完璧な紹介状だ」

    「アロンソと契約するとき、グリッドの真ん中にいるべきではない」

    「そして、このような短期間で契約が行われると、契約へのモチベーションは双方向で非常に高くなる。遅かれ早かれ、それは勝利のプロジェクトになるだろう」

    「最終的には、その野心と投資が、ドライバーをそのような決定に導く」

    「多くの人が驚いており、この契約は後退だと言っている。確かに、今はより悪いチームだが、多くの投資をしているチームだ」

    「もし、私が彼の立場だったら、同じことをしただろう」

  • ランス・ストロールはF1の「真のチームメイトキラー」

    ランス・ストロールはF1の「真のチームメイトキラー」

    マックス・フェルスタッペンのチームメイトになることは、F1の毒杯だと言われている。しかし、真の“チームメイトキラー”としてF1パドックに残り続けている男がいる。ランス・ストロールだ。証拠がそれを示唆している。

    もちろん、マックス・フェルスタッペンは、カルロス・サインツJr.とダニエル・リカルドをレッドブル・ファミリーから去ることを決断させ、ピエール・ガスリーは半シーズンしか彼と一緒にいられず、アレクサンダー・アルボンは2020年末にレースシートから降ろされた。

    セルジオ・ペレスは、これまでのところより良いパフォーマンスを示してきたが、最近の結果は少し心配だ。

    ただし、少なくともこれら5人のドライバーは全員がF1グリッドに残っている。一方、2017年にランス・ストロールがデビューして以来、ストロールの4人のチームメイトのF1で活躍しているのはセルジオ・ペレスだけだ。

    ランス・ストロールのチームメイトに起こったことは次のとおりだ。

    フェリペ・マッサ – 引退
    ランス・ストロールは、前年に FIA ヨーロッパF3選手権で優勝し、ウィリアムズF1チームでチャンスをつかみ、2017年 F1デビューを果たした。

    チームメイトとなったのは、ランス・ストロールがまだ3歳だった2002年にF1キャリアをスタートさせたマッサ・マッサで、経験豊富なパートナーとして選ばれた。

    公平を期すために、フェルペ・マッサは2016年末にF1引退を表明したが、ニコ・ロズベルグがF1ワールドチャンピオンを獲得した直後に電撃引退を発表し、バルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍したことでウィリアムズF1によって復帰された。

    フェリペ・マッサは、ランス・ストロールの40ポイントに対して、43ポイントを獲得したが、ストロールはバクーでチームにとってシーズン唯一の表彰台を獲得。マッサはその年でF1に最後の別れを告げた。

    セルゲイ・シロトキン – 放出
    ランス・ストロールはウィリアムズに留まり、2018年はザウバーとルノーのテストドライバーを務め、GP2シリーズで2度3位に入ったセルゲイ・シロトキンがフェルペ・マッサの後任となった。

    セルゲイ・シロトキンのF1レーシング キャリアは1 シーズンしかなく、イタリアGPで1 ポイントしか獲得できなかった。

    ウィリアムズの運命が急降下した年だったが、ランス・ストロールは7ポイント中6ポイントを獲得し、依然として彼らの強力なドライバーだった。

    セルジオ・ペレス – 放出
    ランス・ストロールの次の目的地は、父親のローレンス・ストロールがチームを購入したレーシング・ポイントだった。

    セルジオ・ペレスは、はるかに良い結果を残していたが、ランス・ストロールの「呪い」が再び襲った。2020年9月にチームはペレスに放出を告げた。

    2020年シーズンは、2つの表彰台、ポールポジションを獲得し、ドライバーズランキングでキャリア最高の11 位を獲得し、ランス・ストロールのベストシーズンだった。セルジオ・ペレスは、ストロールが3位でフィニッシュしたサキールGPで優勝し、レッドブルに加入して立ち直った。

    セバスチャン・ベッテル – 引退
    セルジオ・ペレスの放出は、フェラーリを去るセバスチャン・ベッテルのために場所を空けるためのものだった。

    レーシング・ポイントが2021 年にアストンマーティンF1に姿を変える中、セバスチャン・ベッテルは、世界選手権で優勝するという壮大な野望に向けてチームをリードする人物になることを意図していた。

    しかし、アストンマーティンF1は現在コンストラクターズランキングで9位であり、その目標はまだ非常に遠いようだ。

    もはやレースでの勝利の要因ではなく、自宅に幼い家族がいるセバスチャン・ベッテルは、2022年末にF1キャリアを終えることを決定した。ランス・ストロールは2023年に7シーズンで5人目のチームメイトとなるフェルナンド・アロンソを迎える。

    フェルナンド・アロンソは、すでに41歳であり、フェリペ・マッサ、セルゲイ・シロトキン、セバスチャン・ベッテルのようにF1引退に向かうのは時間の問題だ。

    問題は、それが起こる前に「死神」ランス・ストロールと並んでフェルナンド・アロンソがどれだけ成功するかだ。

  • アストンマーティンF1、アロンソ獲得のためにベッテルに決断を迫った?

    アストンマーティンF1、アロンソ獲得のためにベッテルに決断を迫った?

    セバスチャン・ベッテルのF1引退発表は、アストンマーティンF1がすでに“数週間”にわたってフェルナンド・アロンソと交渉して手ごたえを得たチームが、夏休み前に決定を下すことを“要求”したことでF1ハンガリーGPの週末に発表されるに至ったとAuto Motor und Sportは伝えている。

    セバスチャン・ベッテルは先週木曜日、2022年がF1での最後のシーズンになると発表し、パドックの多くの人々を驚かせた。

    アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、セバスチャン・ベッテルが継続しないことを選択した場合の「プランB」は考えていないと述べていたため、この決定にはチームも驚かされたと考えられていた。

    だが、その4日後、アストンマーティンF1は、フェルナンド・アロンソが複数年契約で2023年に加入することを発表している。

    Auto Motor und Sportによると、アストンマーティンF1がセバスチャン・ベッテルに迅速な決断を迫ったのは、そのプランBを念頭に置いていたとしている。

    尊敬されるF1ジャーナリストであるトビアス・グルナーによると、「チームとドライバー (アロンソ) の間の交渉はここ数週間で明らかに行われていた」と伝えた。

    アストンマーティンF1は、将来のWECでのシートを約束した1年契約をオファーしていたアルピーヌF1チームより前にフェルナンド・アロンソとの契約を確保することに熱心であり、夏休み前にセバスチャン・ベッテルに決定を下すように圧力をかけたという。

    「それがアストンマーティンが最近、夏休み前に彼の将来について決定を下すようベッテルに要請した理由だ」とトビアス・グルナーは語った。

    「チームオーナーのローレンス・ストロールは、土曜日にハンガリーのアストンマーティンのモーターホームでアロンソと会った」

    アストンマーティンF1は、月曜日の早朝にフェルナンド・アロンソとの契約を発表したが、アルピーヌF1チームはこの決定に気付かなかったようだ。

    フェルナンド・アロンソとアルピーンのCEOであるローラン・ロッシは延長期間で対立していたと言われている。アロンソ川は2年契約と3年目のオプションを望んでいたが、ロッシは2024年にオスカー・ピアストリのためのシートを空けておくために1年契約だけを望んだとされている。

    The Race のエド・ストローによると、アルピーヌF1チームは、フェルナンド・アロンソとの交渉ですべてのカードを保持していると信じていたという。

    「しかし」とエド・ストローは言った。「ベッテルの引退により、チェス盤は再構成された。突然、アロンソには実行可能な代替手段が現れた」

    「確かに勝利までのタイムラインがさらに長くなる可能性があり、アロンソのような素晴らしい競技者でさえ、待ち受けている衰退と完全に互換性はないかもしれない。だが、十分に支払うことができる人は、貢献に関して、F1の最前線への長旅において、彼が期待するように彼を評価できる」

    「アロンソはアルピーヌとの長期契約が提示されていれば、間違いなくそれを受け入れていただろう。チームには、それが正しい動きだと感じた上級職の人がいたと理解されている」

    「しかし、ロッシは、アロンソが黙認するだろうと仮定して、あるいはチームよりも大きいドライバーはいないという根拠に基づいて、彼が同意しなかったとしても気にしないという前提で、断固として主張を曲げなかった」

    「どちらもアロンソには耐えられなかったのだろう。その結果がこれだ」

  • アストンマーティンF1、フェルナンド・アロンソとの複数年契約を発表

    アストンマーティンF1、フェルナンド・アロンソとの複数年契約を発表

    アストンマーティンF1チームは、フェルナンド・アロンソが2023年に複数年契約でチームに加入することを発表した。

    先週、現在のドライバーであるセバスチャン・ベッテルが2023年シーズン限りでF1から引退することを発表。現在、アルピーヌF1チームのドライバーを務めるフェルナンド・アロンソはベッテルの後任としてアストンマーティンF1チームに移籍する。

    アストンマーティンF1チームは「会社全体が、フェルナンドの信じられないほどの経験と素晴らしいペースとレースクラフトをチームにもたらすことに非常に興奮している」と声明で述べた。

    「フェルナンドのような特別な才能の採用は、勝利を収めるF1チームの育成に取り組んできた組織からの明確な意思表示だ」

    フェルナンド・アロンソは「このアストンマーティンチームは、明らかに勝利へのエネルギーとコミットメントを注いでおり、今日のF1で最もエキサイティングなチームの1つだ」とコメント。

    「僕はローレンスとランスを長年知っているし、彼らがF1で成功するという野心と情熱を持っていることは明らかだ。チームが系統的に勝利を収めた優秀な人材を集めているのを見てきたし、シルバーストーンの新しい施設とリソースへの多大なコミットメントを認識している」

    「今日のF1で、勝利へのより大きなビジョンと絶対的なコミットメントを示している人は他にいない。これは僕にとって本当にエキサイティングな機会だ。僕はまだ先頭で戦うことへの渇望と野心を持っており、学び、発展し、成功することを約束する組織の一員になりたいと思っている」

    「先頭に立つためにやるべきことがたくさんあること、そして、パフォーマンスを見つけるために協力して全力を尽くさなければならないことを僕たちは皆理解している。僕が目の当たりにしたパフォーマンスへの情熱と欲求は、このスポーツへの楽しみとコミットメントを維持することを確信させてくれた。僕はこのスポーツで再び勝つつもりだ。したがって、自分にとって正しいと感じる機会を利用しなければならない」

    アストンマーティンの会長を務めるローレンス・ストロールは「私はフェルナンドのことを何年も前から知っており、賞賛してきたし、彼が私と同じように献身的な勝者であることは常に明らかだった」とコメント。

    「この非常に競争の激しいスポーツで成功するために、私は最高の人材を集め、適切なリソースと組織を開発することに着手してきた。そして、それらの計画は現在、シルバーストーンで具体化されている」

    「したがって、フェルナンドを勝利チームの開発の一部に招待することは当然のことのように思えた。最近の会話で、我々は同じ野心と価値観を持っていることを非常に迅速に確立した。一緒に仕事をしたいという我々の願望を確認することは論理的で簡単なことだった」

    アストンマーティンF1チームの代表を務めるマイク・クラックは「フェルナンドと仕事をする機会にエンジニアリングチームと組織全体が興奮しているのを目の当たりにした」とコメント。

    「ほぼすべての人がフェルナンドの能力と経験を備えた人物から学ぶことができることを知っている。彼が全員にインスピレーションを与えてゲームを向上させてくれると確信しており、それはチーム内に存在するすでに感染力のあるエネルギーを強化するだけだ」

    「我々は勝利を収める組織を作る旅に出ており、フェルナンドが我々の進歩を加速させ、誇りを持てるパフォーマンスに導いてくれることは明らかだ」

    「来年のドライバーラインナップとしてフェルナンドとランスを迎えることができてうれしく思う。経験と若さの組み合わせは非常に強力であり、両方のドライバーが競争し、協力することを楽しみにしている」

    「チームにはAMR23の開発に焦点を当てた新しいリーダーシップがあり、フェルナンドがもたらす知識と経験からチームと将来のプロジェクトが恩恵を受けることに興奮している」

  • アストンマーティンF1のリアウイングのコピーを全F1チームが検討?

    アストンマーティンF1のリアウイングのコピーを全F1チームが検討?

    F1チームは、先週末のF1ハンガリーGPで登場したたアストンマーティンF1チームのリアウィングのイノベーションを調査している。

    専門家は、セバスチャン・ベッテルとランス・ストロールのAMR22のリアウイングに追加された「アームチェア」型のリアウイングが、2021年のハイダウンフォースウィングの効果を再現していると分析している。

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「それがレギュレーションに準拠しているかどうかが重要だと思う」とコメント。

    「それは興味深い別の道を切り開く。そして、反対するのではなく、おそらく一度はアストンマーティンから何かをコピーするだろう」

    アストンマーティンF1のイノベーションは、技術的には合法であるものの、自動車をより簡単に追跡できるように設計された2022年のレギュレーションの意図に反していると考える人もいる。

    しかし、アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、FIAから完全に承認を受けていると主張する。

    「これが受け入れられるものであるかどうかを理解するために、開発中ずっとFIAと連絡を取り合っていた」とマイク・クラックは明かした。

    ライバルの大部分がその解釈を禁止するために投票しようとするかと質問されたマイク・クラックは「過半数かどうかについてはついて心配していない」と付け加えた。

    マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、チームは「来週」にもデザインを検討すると語り、アルピーヌF1チームのスポーティングディレクターを務めるアラン・パーメインは「9チーム」がすでにCFDでバージョンを実行していると考えている。

    「それが速いのであれば、あと9つが登場すると思う」とアラン・パーメインは語った。

    「レギュレーションの意図についての指摘があるが、我々はとに速く走り、信頼性があることを望んでいる。実際、それを解決するのはFIAとF1だ」

    スクーデリア・フェラーリのレーシングディレクターを務めるローラン・メキースは「FIAが合法だと言っているのであれば、誰もがそれを試してみるだろう」と同意した。

  • フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンF1チームに電撃移籍

    フェルナンド・アロンソ、アストンマーティンF1チームに電撃移籍

    フェルナンド・アロンソが、2023年にアストンマーティンF1チームに移籍することが発表された。

    先週、アストンマーティンF1チームは、セバスチャン・ベッテルが2022年シーズン限りでF1を引退することを発表。後任については様々な憶測が飛び交っていた。

    しかし、F1ハンガリーGP後の月曜日、アストンマーティンF1チームは、2023年から複数年契約でフェルナンド・アロンソと契約を結んだことを発表した。

    2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、2021年にアルピーヌF1チームから2年ぶりにF1復帰。契約は2022年末となっていた。F1ハンガリーGPの金曜日の7月29日で41歳の誕生日を迎えている。

    フェルナンド・アロンソは「このアストンマーティンチームは、明らかに勝利へのエネルギーとコミットメントを注いでおり、今日のF1で最もエキサイティングなチームの1つだ」とコメント。

    「僕はローレンスとランスを長年知っているし、彼らがF1で成功するという野心と情熱を持っていることは明らかだ。チームが系統的に勝利を収めた優秀な人材を集めているのを見てきたし、シルバーストーンの新しい施設とリソースへの多大なコミットメントを認識している」

    「今日のF1で、勝利へのより大きなビジョンと絶対的なコミットメントを示している人は他にいない。これは僕にとって本当にエキサイティングな機会だ。僕はまだ先頭で戦うことへの渇望と野心を持っており、学び、発展し、成功することを約束する組織の一員になりたいと思っている」

    「先頭に立つためにやるべきことがたくさんあること、そして、パフォーマンスを見つけるために協力して全力を尽くさなければならないことを僕たちは皆理解している。僕が目の当たりにしたパフォーマンスへの情熱と欲求は、このスポーツへの楽しみとコミットメントを維持することを確信させてくれた。僕はこのスポーツで再び勝つつもりだ。したがって、自分にとって正しいと感じる機会を利用しなければならない」

    アストンマーティンの会長を務めるローレンス・ストロールは「私はフェルナンドのことを何年も前から知っており、賞賛してきたし、彼が私と同じように献身的な勝者であることは常に明らかだった」とコメント。

    「この非常に競争の激しいスポーツで成功するために、私は最高の人材を集め、適切なリソースと組織を開発することに着手してきた。そして、それらの計画は現在、シルバーストーンで具体化されている」

    「したがって、フェルナンドを勝利チームの開発の一部に招待することは当然のことのように思えた。最近の会話で、我々は同じ野心と価値観を持っていることを非常に迅速に確立した。一緒に仕事をしたいという我々の願望を確認することは論理的で簡単なことだった」

    アストンマーティンF1チームの代表を務めるマイク・クラックは「フェルナンドと仕事をする機会にエンジニアリングチームと組織全体が興奮しているのを目の当たりにした」とコメント。

    「ほぼすべての人がフェルナンドの能力と経験を備えた人物から学ぶことができることを知っている。彼が全員にインスピレーションを与えてゲームを向上させてくれると確信しており、それはチーム内に存在するすでに感染力のあるエネルギーを強化するだけだ」

    「我々は勝利を収める組織を作る旅に出ており、フェルナンドが我々の進歩を加速させ、誇りを持てるパフォーマンスに導いてくれることは明らかだ」

    「来年のドライバーラインナップとしてフェルナンドとランスを迎えることができてうれしく思う。経験と若さの組み合わせは非常に強力であり、両方のドライバーが競争し、協力することを楽しみにしている」

    「チームにはAMR23の開発に焦点を当てた新しいリーダーシップがあり、フェルナンドがもたらす知識と経験からチームと将来のプロジェクトが恩恵を受けることに興奮している」

  • セバスチャン・ベッテル 10位 「1ポイントのために懸命に戦った」

    セバスチャン・ベッテル 10位 「1ポイントのために懸命に戦った」

    セバスチャン・ベッテル(アストンマーティンF1チーム)は、2022年F1第13戦ハンガリーグランプリの決勝で10位入賞を果たした。

    「今日は1ポイントのために懸命に戦わなければならなかったし、最終ラップでエステバン(オコン)を追いかけているときは2ポイントに近づいた」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「僕の方がエステバンを捕える機会があったので、チームは車を入れ替えたけど、明らかにバーチャルセーフティカーが僕たちに損害を与えたし、時間がなくなってしまった。最終ラップでとても接近していたけど、ムーブにはあと1コーナーが必要だった」

    「全体的に多くのファイトとオーバーテイクがある楽しいレースだった。ミドルスティントは少し難しかったけど、ミディアムでのサードスティントはバランスが良かった」

    「再びレースペースは競争力があったし、土曜日のパフォーマンスを改善することが、シーズン後半戦のフォーカスである必要がある」

    セバスチャン・ベッテル アストンマーティンF1チーム ハンガリーグランプリ

  • 【動画】 セバスチャン・ベッテル、自らF1マシンの修理を手伝う

    【動画】 セバスチャン・ベッテル、自らF1マシンの修理を手伝う

    セバスチャン・ベッテルは、F1ハンガリーGPのフリー走行3回目にクラッシュを喫した自分のマシンを修理してくれているメカニックたちを自らの手で手伝った。

    ウェットコンディションとなったフリー走行3回目の終盤、セバスチャン・ベッテルはウエットパッチに乗ったことでマシンのコントロールを失ってウォールにクラッシュ。自分のミスであることから、自分への怒りを露わにしていた。

    アストンマーティンF1チームのメカニックによっては、予選までに車を修理しなければならないというタスクが追加された。アストンマーティンF1チーム、そして、F1の公式SNSには、セバスチャン・ベッテルが自ら工具を手に修理を手伝っている動画が公開された。

    アストンマーティンF1チームのチームワークもあり、セバスチャン・ベッテルのマシンは予選までに修理が完了。だが、残念ながら、18番手でベッテルは予選を終えた。

    「FP3でコースアウトしたのは残念だった。もちろん僕のミスだったけど、それほど激しく攻めていたわけではなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「Q1の間にトラックがかなり進化した。最初のアタックはよかったと思ったけど、クールダウンラップを1周しかできなかったので、最後のアタックに向けてタイヤが熱くなりすぎていた。そのせいで、明日にむけて良いポジションを獲得できなかった」

    「予選に向けてマシンを修理し、あと数分というところで予選に出走したのに、Q1で脱落するのはさらにつらい。ここでのオーバーテイクの可能性はとても低いので、明日のレースでは選択で何ができるか見てみる必要がある」

    誰からも愛されるキャラクターのセバスチャン・ベッテルは、今シーズン限りでF1を引退することを発表している。