カテゴリー: アストンマーティンF1チーム

アロンソ「アストンマーティンF1のステアリングの癖に慣れている最中」

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンの2023年F1マシンにまだ適応する必要がある箇所を説明。それがF1バーレーンGPでのルイス・ハミルトンとのバトルで負担になっていたと語った。

2回のF1ワールドチャンピオンであるアロンソは、今年、アルピーヌからアストンマーティンに移籍。先週末のF1バーレーンGPでは、予選を5番手で通過したが、決勝のオープニグラップのターン4の進入で元マクラーレンのチームメイトであるハミルトンにポジションを奪われた。

しかし、ルクレールがリタイアした後、アロンソはハードコンパウンドでハミルトンとフェラーリのカルロス・サインツを追い抜き、アストンマーティンでのデビュー戦での表彰台を獲得した。

ハミルトンとのバトルでは、DRSを利用してターン4でメルセデスのインを突いたアロンソだったが、エイペックスでオーバーステアに見舞われ、すぐに順位を取り戻されてしまった。

アロンソは、このスライドが、まだアストンマーティン AMR23に適応している最中であることを示すものだったとし、パワーステアリングのアシストにまだ慣れていないことを明かした。

「このクルマのパワーアシストやいろいろなものにまだ慣れる必要がある」とフェルナンド・アロンソはSky Sportsにコメント。

「アルピーヌとは少し違うので、正直、不意を突かれてしまった」

だが、アルピーヌのルノーエンジンからアストンマーティンのメルセデスエンジンに変わったことに関しては大きな違いはなく、それがスライドにつながったわけではないアロンソは語る。

「パワーユニット的には、それほど大きな違いはないと思う」とアロンソは続けた。

「でも、クルマ自体やフロントサスペンションのジオメトリーは、それぞれのクルマで常に違う」

「ステアリングホイールを握る手に伝わるフロントグリップからのフィードバックは異なる」

「ある意味でこのクルマでサーキットでの時間がもっと必要だと確信した瞬間だった」

アロンソは、フロントアクスルの動きを正確に感じられるように、最小限のアシストを好むことで知られている。

特筆すべきは、チーム無線がテレビ中継で引用されることをよく知っているアロンソが、サインツを追い抜いた直後にレースエンジニアにAMR23が「運転していて気持ちのいいクルマだ」と伝えたことだ。

マシンがスナップしたことについて詳しく説明を求められたアロンソは「何が原因かは分かっているつもりだけど、それは自分のなかに留めておきたい。まだ作業中だ」とコメント。

「さっきも言ったように、クルマはとても新しい。僕たちはクルマについてもっと学ぶ必要がある。僕はクルマに慣れる必要がある」

「だから、あの瞬間は、クルマに慣れ、ドライビングインプットやステアリングホイールからのフィードバック、パワーアシストに慣れることから生まれたものだ」

「つまり、まだ物事は100％オーダーメイドの状態ではないということだ」

2023年3月10日
メルセデスF1代表「レッドブルの男がアストンマーティンを速くした」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、元レッドブルのダン・ファローズが今年のアストンマーティンで大きな違いを生み出しているというレッドブルの評価に同意する。

レッドブルの2人のドライバーがアストンマーティンのフェルナンド・アロンソにともに表彰台に上がったバーレーンの後、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、空力チーフの最近の離反を指摘した。

「ファローズの頭の中にあるものを消すことはできない」とヘルムート・マルコは語った。

「コンセプトをコピーすることは禁止されていないが、我々のクルマのドキュメントを持たずに、これほど詳細にコピーできるだろうか？」

アストンマーティンのF1マシンのメカニカルな基盤は、エンジン、ギアボックス、リアサスペンションのコンポーネントなど、メルセデスから提供されている。

しかし、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、アストンマーティンの急激なパフォーマンス向上には、テクニカルディレクターとなったダン・ファローズが大きな役割を果たしているとマルコに同意している。

「彼らは本当によくやった」とトト・ヴォルフは Osterreich 紙に語った。

「彼らはレッドブルの男を雇い、マシンを突然2秒速くすることに成功した。1年前の予選では17位と19位だった」

「アロンソの強さとモチベーションの高さは知っていたが、ランス・ストロールでさえ、両手と足の指を骨折した状態で前に出てきた。それがクルマの良さを証明している。

「F1でこのようなジャンプを見たことがない」

しかし、トト・ヴォルフにとって明るい点は、彼がアストンマーティンの株主であることだ。バーレーンの結果を受けて、アストンマーティンの株価は15パーセント上昇した。

「このまま株価が上がり続けることを願っています」とウォルフは笑った。

2023年3月9日
レッドブルF1代表「アストンが我々の車に似ているのは最大のお世辞」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1バーレーンGPでアストンマーティンが設計思想に忠実なクルマでレッドブルの最敵となったのを見るのは「お世辞」だと語る。

アストンマーティンは、元レッドブルのエアロダイナミクス責任者であるダン・ファローズをテクニカルディレクターに迎え、昨年のレッドブルとコンセプトが似ている2023年のチャレンジャーを発表した。

プレシーズンテストでは、アストンマーティンがAMR23で野心的な空力目標を達成したことが確認され、バーレーンGPでは、フェルナンド・アロンソがルイス・ハミルトンのメルセデス、カルロス・サインツのフェラーリを抜いて、移籍後初のレース週末で3位表彰台を獲得した。

この結果、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは「表彰台に3台のレッドブルが乗った」とコメントし、チーム代表のホーナーもアストンマティンが自社のマシンに似ていることに言及した。

ダン・フォロウズをアストンマーティンに行かせたことを後悔しているかと聞かれたホーナーは「いいや、我々には素晴らしいチームがあるからね」と語った。

「何事も進化しなければならないし、止まっているものはない。あのクルマが我々のクルマに似ているのはお世辞だと思うし、3人が表彰台に立つのを見るのは素晴らしいことだ」

クリスチャン・ホーナーは、2022年シーズンを7位で終えたアストンマーティンの躍進は、ミッドフィールドにとってトップ3入りがもはや不可能なことではないことを示していると語る。

「すべてのチームに対して、それが可能であることを示したと思う」とクリスチャン・ホーナーは説明する。

「彼らは明らかに冬の間にいい仕事をした。模倣は最大のお世辞と言われるが、我々の古いマシンがこれほどうまくいくのを見るのはいいことだ！」

「このマシンのオペレーティングウィンドウは非常に狭く、トップ3のどのチームも自分たちのテーマを開発しているように見える」

「あるチームが我々のテーマを採用し、それが利益をもたらしたので、ある時点で収束すると思う。シーズン中にそれが起こる可能性がある」

クリスチャン・ホーナーは、アストンマーティンがバーレーンでは優勝したマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの圧倒的なレッドブルに次いで2番目に速いチームだったと感じ、アロンソがハミルトンとサインツをオーバーテイクするのを楽しんでいたと述べた。

「彼らはレースでとても強く見えた」と彼は付け加えた。

「フェルナンドがあそこにいるのを見るのは楽しかったし、40代の人たちに、まだオールドボーイは生きているんだという希望を与えることができた」

「彼はとても良いレースをした。彼はまだ競争力があり、アストンは良いクルマに見える」

2023年3月9日
レッドブルF1代表、アストンに皮肉「我々の古い車が活躍するのは良いこと」

レッドブル・レーシング vs アストンマーティンF1チームは、2023年F1シーズンのライバルとなりえるのだろうか？

おそらく、レッドブルの元空力責任者ダン・ファローズがアストンマーティンに移籍して以来か、この戦いは以前から水面下で繰り広げられていた。

F1バーレーンGPでフェルナンド・アロンソが見事にドライブし、マックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレスに続く表彰台を獲得したAMR23は、RB19と明らかにデザインの類似性を持っている。

「レッドブルのクルマが3台も表彰台に上がるなんて、うれしいね」とペレスがからかうと、アロンソは苦笑いした。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコは「クルマを比較すると、アストンマーティンが我々のレッドブルに最も似ている。これには理由がある」とSkyに語った。

「ファローズだけでなく、他の従業員も移籍しとり、彼らは明らかに良い記憶力を持っている」

レッドブルF1のチーム代表のクリスチャン・ホーナーも、新たなライバルの出現について何か言いたいことがあるようだ。

アストンマーティンが台頭ついては、クリスチャン・ホーナーは「アストンマーティンの躍進は、全チームに可能性を示したと思う」と語った。

アストンマーティンが優勝争いに加わっていることについては、次のように語っている。「アストンマーティンの躍進は、全チームに可能性を示したと思う。

「つまり、彼らは冬の間、明らかに良い仕事をした。彼らは、模倣はお世辞の最大の形であると言っている！古い車がこんなに活躍するのを見るのは良いことだ」

重要な社員であるダン・ファローズの退社を許したことを後悔しているかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「いや、我々は素晴らしいチームだと思うし、何事も進化していかなければならない。止まっているものはないのだからね」

「そして、あのクルマと私たちのクルマが似ていることは、お世辞抜きで素晴らしいことだと思うので、3人が表彰台に立つのを見るのは最高だった」

2023年3月7日
アストンマーティンF1 「チームの何ヶ月にもわたるハードワークの集大成」

アストンマーティンF1チームは、2023年F1開幕戦バーレーンGPで、フェルナンド・アロンソが3位、ランス・ストロールが6位でフィニッシュした。

アロンソはスタートで出遅れた結果、チームメイトと絡み、危うく一触即発の状態になるところだった。実際には、2人とも他のマシンを攻撃していたため、同じ場所で同じタイミングで巻き込まれてしまったが、幸いにも両車に致命的なダメージはなかった。

その後、アロンソはラッセル、ハミルトン、サインツらを強引に抜き去り、表彰台にふさわしい活躍を見せた。ストロールは彼に追いつくことはできなかったが、ラッセルをパスした。怪我をしたことを考えると、それはかなり印象的な仕事だった。

マイク・クラック（チームプリンシパル）
「今日の素晴らしい結果は、チームの何ヶ月にもわたるハードワークの集大成である。シーズン最初のレースで表彰台と6位を獲得できたことは素晴らしい成果であり、チームは非常に誇りに思う。フェルナンドとランスのふたりは、レースで可能だとわかっていたペースを発揮し、重要な局面ではよく判断してオーバーテイクを行った。フェルナンドは週末中ずっと元気で、そのエネルギーはチーム全体に伝わっている。ランスのほうは、出場するだけでも大変なことなのに、ジョージ（ラッセル）をパスして6位でフィニッシュしたのだから、素晴らしい努力だ。冬のテストに参加できなかったので、非常に印象的なパフォーマンスだった。シーズンをスタートさせるのに最高の方法だ。チームのみんな、パートナー、そして素晴らしいファンの皆さんに感謝の気持ちを伝えたい。しかし、これはまだ第1レースであり、この先には長いシーズンが待っている。我々は地に足をつけてハードワークを続け、次回のサウジアラビアではこの好調なパフォーマンスをさらに高めていきたい」

フェルナンド・アロンソ（3位）
「この結果は、チーム全体がもたらした信じられない結果であり、僕たちはこの瞬間を楽しまなければならない。みんながやってくれた仕事をとても誇りに思う。スタートは良くなかったけど、レースペースは好調だった。クルマは（テストの）初日から非常に予測しやすく、週末を通して非常に快適に過ごすことができた。レースは本当に楽しかったし、チェッカーフラッグが振られた後も、もう1時間くらいは走れたんじゃないかと思うほどだったよ！　特に（カルロス）サインツと（ルイス）ハミルトンとは素晴らしい戦いができた。ルイスはこのスポーツの伝説的な存在で、僕たちの間に多くのリスペクトがあったことは素晴らしいことだった。また、ランスの努力もすごかった。今日は、怪我をしてから間もないにもかかわらず、素晴らしいドライビングでポイントを獲得し、ヒーローだった。チームのエネルギーが伝わってくる。今、全員が全力で取り組んでいますし、モチベーションも高い。この週末は夢のような気分だけど、現実的でいなければならない。これはひとつのサーキットであり、最初のレースに過ぎないからね。ジェッダは、ある意味でまったく異なるサーキットであり、まったく異なるチャレンジとなる。クルマに戻るのが待ちきれない」

ランス・ストロール（6位）
「楽しいレースだったし、良いポイントを獲得できてとても嬉しい。怪我をしていることもあり、決して楽なレースではなかったが、6位でフィニッシュできたことで、その痛みに耐えた甲斐があった。これはチームにとって素晴らしい結果であり、シーズンを始めるのに最高の方法だ。シルバーストーンとサーキットにいるすべての人に感謝する。フェルナンドは素晴らしい走りで初表彰台を獲得し、このマシンのポテンシャルを見せつけた。メルセデスとバトルできるのは素晴らしい気分だ。アドレナリンが出たとはいえ、レース後半は痛みが最大の制限要因になった。今日のために最高のコンディションで臨むことができたのは、協力してくれたみんなのおかげだと感謝している。これからは、ジェッダを前にした数日間を使って回復に努めていく」

2023年3月7日
フェルナンド・アロンソ、F1バーレーンGPのDRIVER OF THE DAYに選出

2023年開幕戦 F1バーレーンGPの“ドライバー・オブ・ザ・デー”にフェルナンド・アロンソが選ばれた。

“ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。F1バーレーンGPではアストンマーティンF1でのデビュー戦で3位表彰台を獲得したフェルナンド・アロンソが圧倒的な票を集めて選出された。

フェルナンド・アロンソは、オープニングラップでチームメイトに追突された可能性があったが、グリッドの最年長の男がサヒールで輝かしいパフォーマンスを発揮するのを止めることはなかった。ルイス・ハミルトンやカルロス・サインツなどとのスリリングな対決で巧妙なスタイルで勝利したアロンソは、アストンマーティンのデビュー戦で衝撃的な表彰台を獲得してみせた。

F1バーレーンGP DRIVER OF THE DAY投票結果
フェルナンドアロンソ – 53.3%
ピエール・ガスリー – 6.5%
マックス・フェルスタッペン – 6.3%
ルイス・ハミルトン – 5.5%
シャルル・ルクレール – 4.4%

2023年3月7日
アロンソも自画自賛の宿敵ハミルトンへのムーブ「不意打ちを喰らわせた」

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンでのF1デビュー戦でルイス・ハミルトンに「不意打ち」を仕掛けて攻略し、表彰台に上ったことを喜んでいる。

アロンソは、開幕戦のバーレーンGPで序盤に5位から7位まで順位を下げたが、見事なドライブで3位表彰台を獲得した。

2度のF1ワールドチャンピオンであるアロンソは、ジョージ・ラッセルのメルセデスを抜き去り、終盤には宿敵ハミルトンと素晴らしいバトルを繰り広げた。

ターン4とターン5でハミルトンと順位を入れ替えたアロンソは、通常、オーバーテイクスポットとは見なされないターン10でハミルトンを捕らえるというセンセーショナルな技を披露した。

その後、41歳のアロンソはフェラーリのカルロス・サインツを追いかけ、抜き去り、レッドブル勢に次ぐ表彰台の最後の一角を獲得した。

「ストレートではあまり速くなかった」とアロンソは語った。「結局、ターン1かターン4でパスするのが普通なんだ」

「ルイスをターン10で、カルロスをターン11で抜いたと思うけど、彼らのストレートスピードに匹敵することができなかったので、普通の場所では無理だった」

「ターン10とターン11の前にあるコーナーでいくつかの動きを見せて、ストレートを変えてからオーバーテイクをする必要があった」

「たとえば、ターン11でオーバーテイクする人は誰もいないので、ルイスは不意打ちを喰らったと思う」

「それからカルロスも10コーナーで接近していた。彼はドアを閉めて、僕はよりうまく立ち上がった。でも、みんながやっているようにメインストレートでパスしたいので、僕たちはそれを見る必要がある」

ハミルトンとの決闘についてアロンソは「僕たちの間には多くのリスペクトがある」とSky Sportsに語った。

「このスポーツのレジェンドの一人であるルイスが相手だと、いつもと同じようにはいかないし、彼は予想外のことをしたり、才能を発揮したりすることもある」

「ターン4でやられた。僕は彼の前にいたけど、彼はそこで僕をパスした。ちょっとびっくりしたし、それが気に入らなかった」

「別の場所で試してみたらうまくいったし、僕の方がペースがあったので引き離すことができた」

アロンソは、アストンマーティンの改良型AMR23のステアリングを握っていることがとても楽しかったので、「もう1時間ドライブしてもよかった」と語った。

「すごかった」とフェルナンド・アロンソは語った。

「このプロジェクトの素晴らしいスタートだ。今日のレースではレッドブルに次ぐ2番目に優れた車を手に入れた」

「8か月前には考えられなかった。チェッカーフラッグを見て表彰台に上がりたかったので、レースは非常に長く感じましたが、車は運転するのがメガだったので、あと1時間は走れたかもしれない」

動画の公開は終了しました

2023年3月6日
ランス・ストロール「メルセデスF1とバトルができるのは素晴らしい気分」

アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2023年F1開幕戦バーレーンGPで6位入賞を果たした。

トレーニング中の事故で右手首と右足の親指を骨折し、プレシーズンテストを欠場したことで、ぶっつけでレース週末に挑むことになったランス・ストロールだったが、序盤のセッションから速さをみせ、アストンマーティンF1の新車のポテンシャルの高さを示していた。

決勝では、コース上でジョージ・ラッセルをオーバーテイクするパフォーマンスを見せた。

「楽しいレースだったし、良いポイントを獲得できてとても嬉しい」とランス・ストロールはコメント。

「怪我をしていることもあり、決して楽なレースではなかったが、6位でフィニッシュできたことで、その痛みに耐えた甲斐があった」

「これはチームにとって素晴らしい結果であり、シーズンを始めるのに最高の方法だ。シルバーストーンとサーキットにいるすべての人に感謝する」

「フェルナンドは素晴らしい走りで初表彰台を獲得し、このマシンのポテンシャルを見せつけた。メルセデスとバトルできるのは素晴らしい気分だ」

「アドレナリンが出たとはいえ、レース後半は痛みが最大の制限要因になった。今日のために最高のコンディションで臨むことができたのは、協力してくれたみんなのおかげだと感謝している。これからは、ジェッダを前にした数日間を使って回復に努めていく」

2023年3月6日
フェルナンド・アロンソ「アストンマーティンF1との完璧なスタート」

フェルナンド・アロンソとアストンマーティンF1は、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われたテストとプラクティスの成果を発揮し、2023年のF1開幕戦で見事な表彰台を獲得した。

アロンソは、予選でレッドブルとフェラーリのマシンに次ぐ5番手となり、日曜日の夜に行われた決勝では、シャルル・ルクレールのリタイアの恩恵を受けながら、持ち前の粘り強いレース運びでトップ3入りを果たした。

アロンソは、メルセデスのジョージ・ラッセル、ルイス・ハミルトンらとスリリングなバトルを展開。ハミルトンとの数ラップに及ぶバトルでは、ターン10でアロンソが巧みな動きを見せ、アロンソに軍配が上がった。

W14勢を振り切ったアロンソは、同じスペイン人のカルロス・サインツに照準を合わせ、終盤のバックストレートでDRSを使ったパスでレッドブル勢に追いつき、アストンマーティン陣営は歓喜に包まれた。

レース後、アロンソは「このプロジェクトにとって完璧なスタートだ」とコメント。

「あそこまで競争力があるとは思っていなかった。2023年の目標は、ミッドフィールドに混じって、そのミッドフィールドをリードして、最終的にはトップ3チームに近づくことだったと思う」

「2023年には、もしかしたら表彰台すら視野に入っていなかったかもしれない。でも、今日のバーレーンでは、レッドブルに次ぐ、週末を通して2番目に良いマシンを手に入れることができた。これはちょっとしたサプライズだ。でも、シルバーストーンのファクトリーで行われたの仕事に満足し、非常に誇りに思っている」

「みんなに大きな祝福を贈る。この瞬間を楽しみ、ここから2023年の良いキャンペーンを構築し、トップたちにどんどん近づいていこう」

アストンマーティンがこれからのシーズンに向けて目標を再設定する必要がある可能性について尋ねられたアロンソは「そうだな。テストでも同じような感覚を覚えた。出来すぎだし、常に期待してしまうものだ…一歩引いて、現実に戻るものだ。でも、このパフォーマンスはリアルに思える」

“ジェッダ “で見てみよう。ジェッダとオーストラリア、まったく異なるサーキットに行くのは興味深い。バーレーンでは、ジェッダやオーストラリアでは見られないような強さを発揮できたと思う。次の2レースで強くなれば、2023年はとてもいい年になると思う」

アロンソはレッドブルの2人のドライバーと共にバーレーンGPの表彰台に上った。

ハミルトンとサインツとのバトルは、1周目にアロンソがターン4のブレーキングでチームメイトのランス・ストロールに引っかかり、「ラッキー」な形で逃げ切ったことに続くものだった。

「もちろん、楽しかった。最終的に前に出られたからね。それはどんな戦いでも同じことなんだ。上位で戦うときはいつも同じだ。偉大なドライバーや偉大なチャンピオンとホイール・トゥ・ホイールで戦うときは、もう少し激しく、もう少しアドレナリンが出るものだ」

「ミスや接触は避けたかった。12 位のときは何も失うものはないけど、今日は大きなことのために戦っていた。満足だし、車は運転していて気持ち良かった。テストから今週末にかけては、それが我々の強みだった」

「チェッカーフラッグを受けて、表彰台に立ちたかったので、最後の10周はとても長く感じたけど、クルマはとても運転しやすかったし、コース上だけもう1時間くらいは運転できたかもしれない」

もう1台のアストンマーティンで、シーズン前のトレーニング中に起きた事故で手首と足を負傷したランス・ストロールが6位に入り、チームはコンストラクターズランキングで2位につけた。

2023年3月6日
アストンマーティンF1チーム「2台揃ってのQ3進出は素晴らしい前進」

アストンマーティンF1チームは、2023年F1バーレーンGPの予選で、フェルナンド・アロンソが5番手、ランス・ストロールが8番手と2台揃ってQ3進出を果たした。

FP3ではアロンソがトップタイムを記録し、10年間続いたポールポジション争いの干ばつを終わらせることができるかもしれないと思われた。しかし、Q3ではタイヤが1セットしかなく、最終的に5番手に留まった。ストロールは8番手とそれほど離れておらず、自転車事故で手首と足の指を骨折したことを考えると、このカナダ人は素晴らしい努力をしたことになる。

フェルナンド・アロンソ（5番手/1分30秒336）
「ここまで、週末全体がとても良い状態だったし、明日の第1戦でトップ5からスタートできることをとてもうれしく思っている。昨年はQ1で敗退してしまったけど、今は5番グリッドに並んでいる。チームのみんなが素晴らしい仕事をしてくれたので、これを土台にシーズンをスタートすることができる。明日はどうなるかわからないけど、僕たちはすべてのセッションで競争力を発揮してきたし、表彰台に近い位置でスタートすることがする。チャンスがあるのなら、それを生かしたい」

ランス・ストロール（8番手/1分30秒836）
「今日の結果には本当に満足している。冬の間にチームとして進歩したこと、そしてハードワークが報われたことを示す結果だ。8番手からならいいレースができそうだし、明日はポイントを獲得したい。プラクティスでは、予選に向けて、クルマについて学び、スピードを上げて、リズムをつかむことに全力を尽くしてきた。今日のパフォーマンスには本当に満足しているし、事故からわずか2週間後にこの場にいられることに感謝している。明日のレースが待ち遠しい」

マイク・クラック（チーム代表）
「2台とも5番手と8番手でQ3に進出できたことは、今年最初の予選で素晴らしい結果を残すことができたと思う。ここまで来るのに、常にハードワークを続けてくれた本社とサーキットにいるチーム全員に大きな感謝を捧げたい。目標は一歩前進することであったが、今日の我々のパフォーマンスはまさにそれを示している。このグリッドからいいレースをすることができ、2台のマシンでポイントを獲得することを目標にする。特に、冬のテストに参加できなかった状況を考えると、今日のランスのパフォーマンスは非常に称賛に値する。マシンに戻ろうとする彼の決意はとても素晴らしいもので、予選8位という素晴らしい仕事をした。フェルナンドも、プラクティスで見せたスピードに加え、クリーンで整然としたラップタイムで5位を獲得した。このポジションをポイントにつなげられるように頑張りたい」

2023年3月5日