カテゴリー: アンドレッティ

アンドレッティ・オートスポーツのオーナーであるマイケル・アンドレッティが、オースティンで開催されるF1アメリカGPでザウバーの代表と会い、アルファロメオF1チームの買収について交渉すると報じられている。

マイケル・アンドレッティは今年8月、適切な価格で適切な機会が訪れた場合、アンドレッティ・オートスポーツの活動をF1に拡大することに関心を示していた。

この動きを支援するために、特別目的買収会社であるAndretti Acquisition Companyは、昨年2月に米国証券取引委員会に新規株式公開で最大2億5000万ドルを調達するよう申請した。

アンドレッティは、ハースF1チームと予備会談を行ったと考えられているが、当時はウィリアムズにも目を向けていた。

しかし、その後、アンドレッティの焦点はザウバーに移り、Andretti Acquisition はザウバーの持ち株会社であるIslero Investmentsの80％の株式を取得することになるという。

だが、金曜日のイスタンブールパークで、アルファロメオF1のチーム代表であるフレデリック・バスールは、アンドレッティの潜在的な関与について洞察を持っていなかった。

噂について質問されたフレデリック・バスールは「正直なところ、それは私の領域ではないので、私は何も言うことができない」と語った。

「私はCEO兼チームプリンシパルであり、この種の話し合いは私とではなく、株主との話し合いになる」

「噂などが多いが、皆さんは会社の株主に質問しなければならない」

The Raceのレポートによると、Andretti Autosport-Herta IndyCarのスポンサーであるGainbridge（金融商品へのアクセスを提供するデジタルプラットフォーム）が、今後の取引に関与する可能性があるという。

ザウバーは今年初めにアルファロメオとのF1での商業的パートナーシップを拡大したが、アンドレッティによるチーム買収がアルファロメオのF1への関与に何らかの影響を与えるかどうかも定かではない。

現在、アンドレッティ・オートスポーツは、インディカーの他に、フォーミュラE、インディ・ライツ、IMSAウェザーテックスポーツカー選手権へのLMP3エントリー、オーストラリアスーパーカーでのザク・ブラウンのユナイテッド・オートスポーツとのパートナーシップ、エクストリームEが含まれる。

「F1に参加することは、マイケルとチームにとってしばらくの間、関心があり、我々は何年にもわたって多くのオプションを模索してきましたが、現時点では報告すべき新しいことは何もありません」とナンドレッティ・オートスポーツの広報担当は語った。

「我々の情熱はあらゆる形態のレースであり、我々にはありえないなんてことはありません。アンドレッティの名前をF1に戻す適切な機会が訪れた場合、我々はそれに飛びつくでしょう」

「しかし、今のところ、その機会は我々のラップに落ちておらず、我々の焦点は7つの競争分野にあります」

アンドレッティとザウバーの間の今後の交渉は、アルファロメオF1が2022年の2人目のドライバーをまだ決定していない理由かもしれない。買収は、バルテリ・ボッタスの次のシーズンのチームメイトとしてのフレデリック・バスールの選択に影響を与える可能性がある。

アンドレッティがアルファロメオF1チームを買収した場合、インディカーのフロントランナーであるコルトン・ハータが、F1スーパーライセンスポイントを獲得した場合、長期的にF1に移行する可能性を開くことにもなる。

コルトン・ヘルタは、今年のインディカーでアンドレッティ・オートスポーツに大きな感銘を与え、5月に長期契約を結んでいる。

アンドレッティ・オートスポーツのF1参入が具体的な話となってきた。報道によると、アルファロメオF1チームを運営するザウバーの持ち株会社の株式を取得して経営権を得ることになるという。

アルファロメオF1チームは、スイスに拠点を置くザウバーが母体。アルファロメオはネーミングスポンサーに過ぎない。

そして、ザウバーは、持ち株会社であるIslero Investmentsの傘下にある。

マイケル・アンドレッティは今年8月、適切な価格で適切な機会が訪れた場合、アンドレッティ・オートスポーツの活動をF1に拡大することに関心を示していた。

この動きを支援するために、特別目的買収会社であるAndretti Acquisitionは、昨年2月に米国証券取引委員会に新規株式公開で最大2億5000万ドルを調達するよう申請した。

報道によると、Andretti Acquisitionはザウバーの持ち株会社であるIslero Investmentsの80％の株式を取得することになるという。

ザウバーは、今年初めにアルファロメオとのF1での商業的パートナーシップを拡大したが、アンドレッティによるチーム買収がアルファロメオのF1への関与に何らかの影響を与えるかどうかは定かではない。

アルファロメオF1は、まだ2022年のセカンドライバーを発表していないが、そこにはアンドレッティとザウバーの交渉が影響していると言われ始めている。

報道によると、Andretti Autosport-Herta IndyCarのスポンサーであるGainbridgeが今後の取引に関与する可能性があり、アンドレッティがチームの経営権を取得した場合、コルトン・ハータを乗せることを望んでいるとされている。

アルファロメオF1チームを運営するザウバーは、マイケル・アンドレッティによるF1チーム買収提案を拒否したと報じられている。

元F1ドライバーであり、現在、インディカーやフォーミュラEでチームオーナーをしているマイケル・アンドレッティは、最近、スイスを拠点とするF1チームに買収についてアプローチしたと報じられていた。

「提案は夏に行われ、オーナーから“ノー”と言われた」と Sky Italia はモンツァから報告しました。

バルテリ・ボッタスと並ぶ2022年のアルファロメオF1のシートには複数の候補者が報じられ散るが、フェラーリのジュニアドライバーでF2に参戦するロバート・シュワルツマンは今や自分自身を候補から外している。

「僕が驚いているかどうかは関係ない」とロバート・シュワルツマンは語った。

「現時点では、『なぜ僕のことを話していないの？』と言えるほど十分な結果を出せていない」

「そうだね、F1の場所の状況は簡単ではないけど、まだ何年もチャンスはある」

伝えられるところによると、バルテリ・ボッタスのチームメイト候補は最大でも6人いるが、最有力候補は中国から3000万ユーロ（約38億円）のスポンサーパッケージをもたらすとされる周冠宇だ。

「ここイタリアとソチでのF2レースをしっかりとフォローし、9月末までに決定を下す」とアルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは語った。

アルファロメオF1での密かな候補は、モンツァでのF2レースで優勝したザウバーのジュニアドラバーでティーンエイジャーのテオ・プルシェールだ。

「プルシェールは新たなアラン・プロストになることができる」と長年のザウバーのチームマネージャーを務めるビート・ツェンダーは Blick に語った。

アルファロメオF1は、2022年の“シリーシーズン”が落ち着いた後、今後は投機的な観点から注目を集めることになりそうだ。

現在、新加入のバルテリ・ボッタスのチームメイトの座は、事実上、2022年のグリッドの最後の空席となっている。残留を目指して奮闘するアントニオ・ジョヴィナッツィのシートには長い獲得リストがある。

しかし、アントニオ・ジョビナッツィを放出した場合、スイスを拠点とするチームとエンジンサプライヤーのフェラーリとの関係が危険にさらされるのではないかと考える人もいる。

「パワーユニットサプライヤーとして、我々は常にチームとのコラボレーションを評価しており、明らかにドライバーの選択は評価の一部だ」とフェラーリF1のチーム代表を務めるマッティアビノットはモンツァで確認した。

しかし、実際に、アルファロメオは、フェラーリのジュニア・ジョビナッツィを放出し、3000万ユーロ（約38億円）とも言われる中国マナーを用意するF2のフロントランナーである周冠宇と契約すると強く噂されている。

「確かに彼はリストに載っています」とアルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは認めている。

一方、フレデリック・バスールの“ToDoリスト”には、元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティとの話し合いが乗っているかもしれない。米国を拠点とするレースの世界で強力な人物あるアンドレッティは、ヒンウィールを拠点とするザウバーの購入に関心があると伝えられている。

だが、フレデリック・バスールは「まず、私としてはそのケースはないと思っている」と語った。

「それに加えて、私は会社のCEOだが、いつかこのような議論が起こったとしても、私とは関係がないと思う。それは私の株主と関係することだ」