フォース・インディアは、2017年F1マシン『VJM10』を2月22日（水）に発表することを明らかにした。
F1は2017年に大幅なレギュレーション変更が行われ、F1マシンを速くするために新しい空力レギュレーションと幅の広いタイヤが導入される。
フォース・インディアは2月22日（水）にシルバーストンでVJM10を発表。翌日には同サーキットでメルセデスがW08を発表する。
2017年、フォース・インディアは、ルノーに移籍したニコ・ヒュルケンベルグに代わってエステバン・オコンが加入。セルジオ・ペレスとのペアでシーズンを戦う。
2017年の1回目のF1プレシーズンテストは、2月27（月）から4日間にわたって行われる。
セルジオ・ペレスは、フォース・インディアの新車VJM09には“大きなポテンシャル”があると考えている。
フォース・インディアは、テスト初日からVJM09を投入。開発ドライバーのアルフォンソ・セリスが初テストを担当した。
2日目にテストを引き継いだセルジオ・ペレスは、ソフトタイヤを履いたVJM09で、スーパーソフトのセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドに次ぐ3番手タイムとなる1分23秒650を記録した。
「とてもいいよ。かなりポジティブだ」とセルジオ・ペレスはコメント。
「クルマでの初日にとても満足している。このクルマには引き出せる大きなポテンシャルがある」
「快適に感じられたし、初日にこの位置にいることに満足している」
「今日やろうとしてたプログラム全体をぼぼ完了することができた」
「クルマでの初日にこのような日を過ごせるのは間違いなくいいことだ」
昨年の冬はケルンのトヨタの風洞への移行があって開発の遅れに悩まされたフォース・インディアは、1回目のテストを欠席し、2回目のテストでは旧型車を走らせた。2015年F1マシンVJM08は、最終テストでデビューし、シルバーストンでBスペックが投入されるまではフルパッケージではなかった。
そこから、セルジオ・ペレスとニコ・ヒュルケンベルグは好成績を重ね、最終的にフォース・インディアはコンストラクターズ選手権5位まで上昇した。
昨年と違って新車があることは良い兆候だとセルジオ・ペレスは感じている。
「昨年の位置と比較して、すでに2秒くらいの違いがある」
「昨年はシーズンを通してかなり改善することができたし、スタート地点としてはかなり強い」
「それによって大きな差が生じているし、新車を理解することに集中することができている」
「去年も僕たちは同じことをしたけど、僕たちはそれをレース中にやっていた」
「クルマを理解し、どのように機能するかを学ぶことに数レースかかった」
「去年よりもずっと良いポジションにいるし、とても楽観的だ」
フォース・インディアは、2016年F1マシン『VJM09』を発表した。
フォース・インディアは、22日（月）にカタロニア・サーキットのピットレーンでVJM09の発表会を開催。
ドライバーを務めるニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスが、新車VJM09のアンベールを行った。
昨年マシンのBスペックの進化版であるVJM09は、“鼻孔ノーズ”を引き継いでいる。
フォース・インディアは、この後、開発ドライバーのアルフォンソ・セリスがVJM09での初走行を行う。
フォース・インディアの2016年F1マシン『VJM09』がクラッシュテストに合格し、シャシーがホモロゲートされた。
フォース・インディアは、VJM09がFIAのクラッシュに合格し、現在、新しいシャシーが走る準備ができていることを認めた。
レギュレーションにはほとんど変化はないが、2016年はドライバーの安全性を強化するためにコックピットテストはより厳しくなっている。
フォース・インディアは、まだVJM09をいつ披露するかは正式に発表していない。
昨年、フォース・インディアは、最終的テストまで新車を投入できなかったが、今年はバルセロナでの1回目のテストでVJM09を投入するとみられている。