タグ: TF110

トヨタのモータースポーツ部主査を務める高橋敬三が、ヒスパニア・レーシングとの契約破綻、そしてTF110を含めたF1の技術提供について語った。

トヨタは、2010年用に開発したF1マシン「TF110」をヒスパニア・レーシングの2011年マシンとして提供する話を進めていたが、最終的に実現はしなかった。報道ではヒスパニア側の支払いが遅れたことが理由だとされている。

「経緯と申しますか、TF110というクルマは開発していたということで、その技術を欲しいということで、常に複数のチームと話し合いというのは行われておりました」と高橋敬三は説明。

「その中で、前回はHRTとの話しがずっとあったのですが、最終的にご破算となったというところです」

「今後につきましては、もう1年間遠ざかっているということで、すぐにまた次のクルマをということではないと思いますが、TMGのほうには施設もありますし、人員も育てているので、ビジネスとして技術的な援助というのは今後ありえるのではないかなと思います」

今後、他チームへのTF110の提供に関しては「（ヒスパニア・レーシングとは）いろんな内容があったんですけれども、ご破算になってしまいましたので（同様なことを他のところでやるというこは）ないと思います。もう1年クルマが経ちましたから」ともうその意志がないことを高橋は明かした。

海外のF1に代わるスポーツに関しては「技術的にはかなり煮詰まってきてはおりますが、一方で現在の円高等の経済情勢のなかで、なかなか当初は『10月に決めたい』と山科も言っておりましたが、社内的にはまだもう少し先になるのかなと思います」と述べた。

トヨタは、F1撤退を決定するまで競争力のある2010年シーズンに向かっていたとトヨタF1関係者は語る。

トヨタF1チームは、2010年マシン『TF110』を完成させていたが、トヨタは2009年末にF1から撤退することを決定した。

現在ヴァージンに所属しているティモ・グロックは、今年始めにTF110のデータから、トヨタがもう一年F1に留まっていれば2010年タイトルを争えていたかもしれないと語っていた。

「我々が開発を止めた時点で（新車の）ダウンフォースは20〜30ポイント多かった」とトヨタのパスカル・バセロンは Auto Bildにコメント。

「我々は目標を上回っていた。TF109でさえ十分に表彰台を狙えた」

「我々のエアロダイナミクスの人間の多くが他のトップチームに移籍した。我々のダウンフォースの価値がかなり高かったことはわかっている」

公開された画像では、TF110は非常に高いノーズを採用している。

「我々は既存マシンで最も高いノーズをあえて提案する」とパスカル・バセロンは語る。

「このようにした場合のみディフューザーが完璧に働く」

パスカル・バセロンはTF110の他の面も“急進的”だったと述べた。

「初レースに向けて、ブロウン・ディフューザーのあるアップデートパッケージが進行中だった。なので、レッドブルと我々が最初だった」とパスカル・バセロンは述べた。

「我々は新しい規約にあわせてマシンを改良し、さらに空力アップデートを供給することになっていた」とトヨタモータースポーツの開発マネージャーを務めるイエンツ・マークアートは述べた。

トヨタ TF110は、今シーズンのF1参戦を目指していたステファンGPが走らせる予定だったが頓挫。噂では、ヒスパニア・レーシングが2011年マシンのベースにするために交渉しているとされている。

トヨタは、2010年用に開発を進めていたTF110のコンセプトの売却を検討しているという。

F1から撤退したトヨタだが、2010年F1マシンであるトヨタ TF110の開発はすでに進められており、非常に競争力がある可能性がある。

“Le Parisien”によれば、トヨタはTF110のマシンデザイン権の売却を検討しているという。

一部の新チームは、シーズン開幕までにマシンを準備できないだろうと噂されており、完全に開発されたTF110のシャシー設計は大きな助けとなるだろう。

とロータスはすでにマシン設計を発表しており、ブルーノ・セナによるとダラーラが製造するカンポスのマシンは、クラッシュテストに合格しているという。TF110は新チームにとってチャンスになるかもしれない。

ローラもMB-01という完全な設計を有しており、市販を検討しているとみられている。