フェラーリの2015年F1マシン『SF15-T』に掲載されたアルファ ロメオのロゴが注目を集めている。
元々、スクーデリア・フェラーリは、アルファ ロメオのドライバーだったエンツォ・フェラーリがドライバー仲間とともに設立し、アルファ ロメオのセミワークスチームとして活動を始めたことが起源。
1951年イギリスGPで、フェラーリのマシンが古巣アルファ ロメオを破りF1初優勝した際のエンツォ・フェラーリの言葉「私は母親を殺してしまった」は有名である。
翌年アルファ ロメオは一度F1から撤退し、フェラーリがイタリアを代表するチームの座を引き継いだ。
今回、アルファ ロメオは、スクーデリア・フェラーリのスポンサーとしてF1に登場。現在、フェラーリとアルファ ロメオは、同じフィアット・クライスラー・オートモービル傘下に収まっている。
アルファ ロメオのロゴは、昨年までフィアットのロゴがあったサイドポッド後部の場所に掲載されている。
フェラーリは、2015年F1マシン『SF15-T』を発表。2015年シーズンの目標は“最低でも2勝”だと述べた。
期待外れな2014年シーズンを過ごしたフェラーリは、大改革を実施。しかし、すぐにグリッドのトップに返り咲けると考えるのは現実的ではない。
しかし、新チーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、2013年のF1スペインGP以来の勝利は少なくともやってくると考えている。
「私はとにかく現実的だ」」とマウリツィオ・アリバベーネはコメント。
「状況が不変であるときにそれを変えられるような魔法は使えるものなどいない」
「我々はクルマにたどり着いた。クルマは昨年12月には準備ができていたし、確かな改良を施した。我々の意見ではかなり興味深い」
「ワールドチャンピオンシップに勝つつもりだとは言いたくないが、我々は少なくとも2レースで勝つことをコミットしている」
新加入のセバスチャン・ベッテルも「そうなれば満足だと思う」とマウリツィオ・アリバベーネの目標に同意する。
「でも、もちろん、もっと多く勝てたら嬉しいね」
「僕たちは現実的でなければならない。冬の間に多くの変化があった。最も重要なことは、冬季テストですぐに調子を掴んで、そこから前進していくことだ」
「去年のような状況なら勝利を争うのはとても難しいだろう。でも、それが僕たちのゴールだ。僕たちは2位でフィニッシュするためにここにいるわけではない」
マウリツィオ・アリバベーネは、新しいシャシーとエンジンがどれくらい競争的かを正確に予想するのは時期尚早だが、SF15-Tはすくなくともルックスという点では昨年マシンよりも良いスタートを切ったと考えている。
「大昔、フェラーリは、勝てるクルマが最高のクルマだと言った。去年の昨年は醜いマシンである上に勝つこともできなかった」
「今年のマシンは美的な面で気に入っている。パフォーマンスはわからないが、本当にセクシーだ」
フェラーリは、2015年F1マシン『SF15-T』を特設サイトで発表した。
昨年、1993年以来となる未勝利でシーズンを終えたフェラーリは、組織の大改革を進めた。ドライバーは、レッドブルで4連覇を達成したセバスチャン・ベッテルが加入。復帰2年目のキミ・ライコネンとコンビを組み、新チーム代表マウリツィオ・アリバベーネのもとでシーズンに挑む。
フェラーリ SF15-Tは、テクニカルディレクターのジェームス・アリソンが初めて設計を手がけたマシン。2015年の大幅なステップアップを目指している。
2月1日（日）からスタートするヘレス・テストでは、セバスチャン・ベッテルが、SF15-Tの初走行を行う。
フェラーリは、キミ・ライコネンが2015年F1マシン『SF15-T』のシートに収まる動画を公開した。
フェラーリ復帰2年目となる2015年、キミ・ライコネンは、新たにチームメイトにセバスチャン・ベッテルを迎えてシーズンを戦う。
2月1日からスタートするヘレステストでは、新加入のセバスチャン・ベッテルが、最初の2日間のテストを担当。キミ・ライコネンは後半2日間でSF15-Tのステアリングを握る。
フェラーリは、1月30日（金）に2015年F1マシン『SF15-T』を発表する。
フェラーリのテクニカルディレクターを務めるジュームズ・アリソンは、2015年のノーズ規約はチームにとって大きな問題にはなっておらず、SF15-Tは空力とエンジンの両面で進展があると予測している。
2014年、フェラーリが1993年以来となる未勝利のシーズンを送ったことはマラネロに大きな混乱をもたらした。
先週、新車FW37の画像を公開したウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるパット・シモンズは、新しいノーズ規約がFW37の設計に大きな影響を与えたと話していたが、ジェームズ・アリソンは、フェラーリはうまく順応できたと述べた。
「ある程度、マシンのフロントエンドのパッケージやフロントウィングの機能、ノーズ、ターニングベインを変更する必要はあった。しかし、我々にとって大きな問題ではなかったし、一年の早い段階で適応し、そこからは前進するだけだった。今年のマシンは確実に昨年よりも外観がかなり良くなっている。フロントは美しく、バックがタイトになり、より優れたマシンになっている」
ジェームズ・アリソンは、SF15-Tで特に集中したエリアは3つだと述べだ。
「指針は非常にシンプルなものだ。昨年の我々はあまりに遅すぎ、十分ではなかったので、基本的には競争的なマシンを作るということだ。いつものように競争的なマシンへの挑戦には多くのダウンフォース、多くの馬力、そして優れたドライバビリティがある。したがって、我々はこれら3点に取り組んできた」
フェラーリは、1月30日（金）に2015年F1マシン『SF15-T』をオンラインで発表する。
フェラーリは、2月1日（日）からスタートするヘレステストのドライバーラインナップを正式発表。フェラーリの2015年F1マシン『SF15-T』での初テストはセバスチャン・ベッテルが行うことになった。
フェラーリは26日（火）、2015年F1マシンの名称を『SF15-T』に決定したことを発表。SF15-Tという名称は、スクーデリア・フェラーリの頭文字“S”と“F”、“2015年”、そしてターボエンジンの“T”に由来する。
同時にフェラーリは、ヘレステストのドライバーラインナップを発表。新加入のセバスチャン・ベッテルが、最初の2日間のテストを担当。SF15-Tのデビューを担うことになった。後半2日間は、キミ・ライコネンがステアリングを握る。
フェラーリは、1月30日（金）にSF15-Tをオンラインで発表する。
フェラーリは、2015年F1マシンの名称が「SF15-T」であることを発表した。
フェラーリ SF15-Tという名称は、スクーデリア・フェラーリの頭文字“S”と“F”、2015年、そしてターボエンジンの組み合わせ。
SF15-Tという名称は昨年、ファン投票で選ばれた「F14 T」という名称を受け継ぐものとなった。
フェラーリは、1月30日（金）にSF15-Tをオンラインで発表する。2月1日（日）からスタートするヘレス・テストでは、セバスチャン・ベッテルが、SF15-Tの初走行を行う。
