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  • メルセデスGP、MGP W01のペース不足を認める

    メルセデスGP、MGP W01のペース不足を認める

    メルセデスGPの重要人物たちは、新車MPG W01のペース不足を認めている。

    バレンシアテスト最終日に3番手タイムを記録していたミハエル・シューマッハは「いくらか後れを取っていると思う」とBildにコメント。

    「最速のマシンと互角だとか、開幕戦で勝つ準備ができているとは思っていない。でも、それは重要ではない。序盤からポイントを稼いで、うまく開発していくことが重要だ」

    メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは以下のように述べている。

    「スピードは良くなるだろうし、すべては正しい方向に向かっている」

    「開幕戦までまだ4週間以上あるし、我々のマシンは大きく変わることになるだろう」

    チーム代表のロス・ブラウンは、MGP W01のハンドリングのバランスの悪さを指摘し、「少しペースが不足している」とBBCにコメント。

    バレンシアでW01は、エギゾーストにひびが入り、水曜日には油圧の問題で予定より早く走行を終えている。

    「フェラーリやルイス(ハミルトン)ほど速くないし、やるべきことはいろいろとあるようだ」とロス・ブラウンは付け加えた。

    フェラーリの新車についてはミハエル・シューマッハも「かなり強そうだ」と認めている。

  • メルセデスGP、MGP W01を発表

    メルセデスGP、MGP W01を発表

    メルセデスGPは、2010年F1マシン「MGP W10」を発表した。

    メルセデスGPは1日(月)、合同テストの会場であるバレンシアのリカルド・トレモ・サーキットのピットレーンで2010年の新車MGP W10を発表した。

    メルセデスGPは1月28日(月)にドイツのメルセデス・ベンツ・ミュージアムで発表会を開催したが、そのときに披露されたのはブラウンGPの昨年マシンBGP001に2010年のカラーリングを施したショーカーだった。

    MGP W01は、フロントセクションが特徴的。昨年のレッドブルRB5に見られたようにノーズ上のエッジ部分がフィンのようにせり上がっているがノーズは比較的低め。エンジンカバーは比較的コンパクトなものが装着されている。

    メルセデスGPは、このあとニコ・ロズベルグがMPG W01での初走行を行う予定。

    メルセデスGP MGP W01 画像

    メルセデスGP MGP W01 画像 MGP W01 ノーズ MGP W01 サイドポッド

    関連:メルセデスGP MGP W01 (主要諸元)

  • メルセデスGP 「MGP W01」ショーカーを発表

    メルセデスGP 「MGP W01」ショーカーを発表

    メルセデスGPペトロナスは、2010年参戦マシン「MGP W01」のショーカーを披露。伝統のシルバーアローのマシンカラーを披露した。

    シルバーアローは、1934年の国際アイフェル・レースで750kgの重量規定を満たすため、純白に塗られたW25の塗装を削り落したアルミニウム剥き出しの状態で優勝を収めたことが起源。

    MGP W01と名付けられたメルセデスGPの2010年F1マシンは、シルバーアローの伝統を現代版にアレンジ。

    ノーズ部分などには、初代シルバーアローの“削り”を思い起こさせるカーボン剥き出しのカラーリングを採用。リアウイングなどにはアルミ調のカラーリングが施されている。

    フロントウイングやサイドには、タイトルスポンサーであるペトロナスのエメラルドグリーンがぼかしで入れられ、シルバーの光沢を際立たせている。カーナンバーは赤で入れられる。

    メルセデスGP MGP W01 カラーリング

    メルセデスGP MGP W01 (画像) メルセデスGP MGP W01 サイドビュー ノーズ先端に輝くスリーポインテッド・スター (MGP W01) アルミ調のエンドプレート (MGP W01) メルセデスGP MGP W01 フロント メルセデスGP MGP W01 コックピット メルセデスGP MGP W01 サイドポンツーン メルセデスGP MGP W01 エンジンカバー

    関連:
    ・メルセデスGP、MGP W01を発表 – 2010年2月1日
    ・メルセデスGP MGP W01 (主要諸元)

  • メルセデスGP MGP W01 イメージ画像

    メルセデスGP MGP W01 イメージ画像

    メルセデスGPは、2010年マシン「MGP W01」のCG画像を公開した。

    CG画像のため、このままの形状が採用される保証はないが、昨年マシンに比べノーズが太くなり、コックピットに向かっていったん萎まった形状となっている。フロントウイングのフラップ内側の形状狭くなるフロントタイヤに合わせて変更になっているのも興味深い。

    また、ラジエーター吸気口の部分が大きくなっていることも確認できる。

    メルセデスGP MGP W01

    メルセデスGP MGP W01

    関連:
    ・メルセデスGP、MGP W01を発表 – 2010年2月1日
    ・メルセデスGP MGP W01 (主要諸元)