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マクラーレン・ホンダ MP4-30が、ヘレステスト初日の走行を開始した。

新生マクラーレン・ホンダの初マシンとなるMP4-30が、2月1日（日）からヘレスでスタートした公式テストでついにトラックデビューを果たした。

マクラーレン・ホンダ MP4-30の初走行は、今年加入したフェルナンド・アロンソが担当。

他チームよりも遅れて現地時間9時42分にピットを離れたフェルナンド・アロンソは、発表同様のシルバーの塗装が施されたMP4-30でのインスタレーションラップを完了させた。

テストは4日間にわたって行われ、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンがテストを分担する。

マクラーレン・ホンダ MP4-30に導入された新しいF1デザイン哲学により、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは利益を得ることになるかもしれない。

F1では、空力パフォーマンスが非常に重要になっており、マクラーレンは伝統的にピークのダウンフォースの数値を追求してきた。

しかし、最大のダウンフォースは利益となるが、一方で、風洞が示した優れた数値をトラックで再現できないクルマを製造してしまう危険性がある。

そうなると、パフォーマンスに一貫性がなかったり、非常に狭い作動ウィンドウ内でしかダウンフォースが存在しないクルマが生まれてしまうことになる。

それがこれまでマクラーレンが経験してきたことであり、理論的にはそこにあるはずのパフォーマンスを見い出すために非常に固いセッティングでクルマを走らせることがしばしばあった。

昨年、レッドブルからチーフエンジニアのピーター・プロドロモウが加入し、マクラーレンはその部分を変更することに注力。そして、新車マクラーレン・ホンダ MP4-30には、新しいアプローチが取られた。

マクラーレン・ホンダ MP4-30は、理論的なピークのダウンフォース数値を追求するのではなく、最大で利用できるパフォーマンスを成し遂げることにプライオリティが置かれた。

750kgのダウンフォースの80％しか使えないよりも、700kgのダウンフォースの100％を使えた方がいいという基本的な考え方になっている。

マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブリーエは、トラック上で再現できないピークの数値を追うのはもはや過去のものであるとMP4-30の発表会で述べた。

「ドライバーフレンドリーというこのコンセプトはおそらく新しいだろう。新しい哲学のひとつだ」とエリック・ブーリエは説明した。

「パフォーマンスを発揮するクルマを持っていても、ドライバーがそれを走らせることができなければ、それは明らかに無駄だ」

「我々は、ドライバーが限界までクルマを走らせられることを確実にしたい。限界まで活用していくことだ。それがこの新しい哲学の方向性だ」

全体的な哲学だけでなく、MP4-30のパッケージングにはさらなるエンジニアリング的な改良が施されている。

マクラーレンで6シーズン目を迎えるジェンソン・バトンもそこに気がついている。

「今年のクルマは過去2年とは非常に異なる」とジェンソン・バトンはコメント。

「メカニックは、異なる部門がクルマの異なるものを作ってまとめるよりも、むしろ全てがジャストフィットしていると言っている」

エリック・ブーリエは「生産現場の人々が、マクラーレンが作った最もエキサイティングで最高のクルマのひとつだと言っているのは嬉しいことだ」と述べた。

「しかし、我々は地に足をつけていなければならない。どうなるか、どのようなパフォーマンスか、そして、それくらい成功しているのか見てみる必要がある」

関連：マクラーレン・ホンダ、MP4-30を発表

マクラーレンは、初テスト後にサプライズ発表を予定しており、2月1日（日）のヘレステストではオールブラックのMP4-30を走らせると報じられている。

マクラーレンは、フェルナンド・アロンソがレーシングスーツを着用している画像を公開。新しい白いレーシングスーツには、ホンダ、SAP、モービル、ジョニー・ウォーカー、ピレリ、そしてスパルコのロゴが掲載されていた。

だが、メルセデスに鞍替えしたヒューゴボスのロゴが消えたのはわかるにせよ、画像では昨年は腹部に大きく入れられていたジョニー・ウォーカーのロゴは左胸に移り、サンタンデールのロゴは掲載さえされていない。

Autosprint は、マクラーレンが何かを隠しているのはないかと推測している。

マクラーレンは、1月29日（金）にマクラーレン・ホンダ MP4-29を発表する。だが、同誌によると、マクラーレンはメディア発表を2度行うとし、木曜日に披露されるMP4-30は仮のカラーリングが施されるという。

マクラーレンは、ホンダの要請でシルバーのカラーリングは廃止するとされており、2回目の発表で2015年の実際のレースカラーリングが披露されると同誌は推測している。

フェルナンド・アロンソは、自身のSNSサイトにマクラーレンの伝統的なカラーであるオレンジに塗られた2台のレースカーの画像を投稿したが、Marca は、ヘレステストではマクラーレン・ホンダ MP4-30にはオールブラックのカラーリングが施されると報じた。

関連：マクラーレン、フェルナンド・アロンソのレーシングスーツ姿を公開

フェルナンド・アロンソが、新生マクラーレン・ホンダの初マシンとなるMP4-30のシェイクダウンを担当することが明らかになった。

マクラーレンは29日（木）にMP4-30の新車発表を実施。その3日後の2月1日（日）には今年1回目のプレシーズンテストがスペインのヘレス・サーキットでスタートし、新生マクラーレン・ホンダが公式にスタートする。

マクラーレンは、ヘレステストでのドライバーラインナップを発表。初日と3日目はフェルナンド・アロンソ、残る2日はジェンソン・バトンがステアリングを握ることを明らかにした。

マクラーレンは、2015年F1マシン『MP4/30』の一部を公開した。

マクラーレンは、2015年からホンダをワークスパートナーに迎え、新生マクラーレン・ホンダとして戦う。

公開された写真ではカーボンパーツに「MP4/30 #1」の文字が書かれている。

マクラーレンは、MP4/11まで車体形式番号の表記の区切りに“/”を使用していたが、MP4-12からは“-”に変更している。

まだこのまま「MP4/30」という表記が正式名称となるかは定かではないが、旧体系に戻るのであれば、アイルトン・セナとアラン・プロストで全16戦中15勝を記録したマクラーレン・ホンダ MP4/4を思い起こさせるマシン名となる。