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ホンダのF1エンジンを搭載したマクラーレン MP4-29Hが、シルバーストンで初走行を行った。

14日（金）、マクラーレンはフィルミングデーを利用してホンダのパワーユニットを搭載したMP4-29Hでの初走行を実施。テスト走行はテスト兼リザーブドライバーのオリバー・ターベイが担当。ボディには『HONDA』のロゴが掲載された。

MP4-29Hのシャシーは、マクラーレンとホンダが新しいパワーユニットのインスタレーションから情報を最大限に得られるように設計された。

F1規約では、フィルミングデーでの走行は100kmに限られており、タイヤもデモンストレーションタイヤを装着しなければならない。

しかし、ホンダの新しいパワーユニットの初期症状をテストには十分な距離であり、アブダビGP後のテストで、新しいホンダのパワーユニットを走らせる価値があるかどうかを見定める機会となった。

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久は、F1復帰初年度となる2015年から勝利を目指すと述べている。

「F1は我々の戦略の非常に重要な部分です。ホンダにとって勝利は非常に重要なことです」

「我々は、ブランド認知を広げたいと思っています。我は来年レースに勝てると信じています」

マクラーレンは、ホンダの新しいF1エンジンを搭載した『MP4-29H』で今週金曜日にシルバーストンで初走行を行う。

2015年のホンダのF1復帰を控え、アブダビGP後に行われるテスト前に新しいターボエンジンでのトラックテストをすることが計画されてきた。

マクラーレンは、新しいパワーユニットをテストするために開発車両“MP4-29H”を準備。アブダビテストに加わるために作業が十分に進展することを願っている。

ホンダはその準備ができていると確信しており、マクラーレンは、今週金曜日にシルバーストンでフィルミングデイを使ってマクラーレン・ホンダを初めて走らせることを明らかにした。

マクラーレンは、公式Twitterで「暫定的にホンダエンジンを搭載したMP4-29Hをお見せすることになる」と投稿。

フィルミングデイは、走行距離が制限され、タイヤもデモンストレーションタイヤを使わなければならないが、マクラーレンは、アブダビテスト前のどんな走行であっても、ホンダエンジンのインストールに関する問題を可視化する役に立つと考えている。

マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、MP4-29Hの開発は、2015年マシン『MP4-30』の開発に完全に集中することに役立つと述べた。

「電気系の接続など、我々にはチェックしなければならないシステムがたくさんあるので、我々は開発車両作っている」

「今年やっていることをベースに異なるアプローチをとることに決めた。現在のクルマの開発は全てが来年のマシンに適用できるはずだ」