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ウィリアムズは、FW32のシェイクダウンをシルバーストンで完了させた。

FW32の画像をスクープしたのはAUTOSPOT。画像から確認できるFW32は、昨年のレッドブルRB5が採用したハイノーズが特徴的であり、2009年マシンFW31とは大きく異なっている。

FW32のシェイクダウンを担当したのはルーキーのニコ・ヒュルケンベルグ。午前中にまだ完全なカラーリングが施されていない青と白のFW32を初始動された。

ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるサム・マイケルは、FW32が前年マシンとはかなり異なると語っていた。

「FW32は、端から端まで新設計している。エアロダイナミクス面はほとんどが真新しい」

「2009年マシンは全てのトラックで一貫性があったし、前年のクルマの多くの欠点を一掃できたという事実は我々に自信を与えてくれた」

ウィリアムズは、2月1日（月）からスタートするバレンシアテストで2010年シーズンを開始する。

ウィリアムズ FW32 スクープ画像

関連：ウィリアムズ FW32：スクープ動画 – 2010年1月31日

ウィリアムズは、今シーズン勝利に返り咲くためにFW32に採用する積極的な新しい空力パッケージに望みをかけている。

ウィリアムズのテクニカルディレクターを務めるサム・マイケルは、FW32は2009年デザインの単純な進化版ではないと語る。

「FW32は、端から端まで新設計している。エアロダイナミクス面はほとんどが真新しい」とサム・マイケルは語る。

サム・マイケルは、2009年の大幅なレギュレーション変更が、ウィリアムズとトップチームとのギャップを縮めるチャンスを与えてくれたと考えており、昨シーズンのウィリアムズの一貫性がFW32の力強いプラットフォームになっていると語る。

「2009年マシンは全てのトラックで一貫性があったし、前年のクルマの多くの欠点を一掃できたという事実は我々に自信を与えてくれた」

ウィリアムズは、ベテランのルーベンス・バリチェロとGP2チャンピオンのニコ・ヒュルケンベルグという強力なドライバーラインナップが勝利という目標を達成するための助けになると考えている。

「ルーベンスは、ポジティブな意味でかなり要求の多い男だ。彼はすぐに物事を達成することを望んでいる。年齢もあり5年いることはなさそうなので、彼には緊張感がある」

ニコ・ヒュルケンベルグは、若手ドライバーNo.1と評価されており、2年間のウィリアムズでのテストドライバーを経てレースドライバーに昇格した。

昨シーズン、ジェンソン・バトンとタイトルを争ったバリチェロとのコンビは、チームを勝利チームに再構築するする最高のチャンスだと考えている。

「ニコのプッシュは、バリチェロにとって好ましい。ニコはウィリアムズでスタートしたときから速さがあったし、非常に懸命にプッシュしてきた」

ウィリアムズは、2010年マシンFW32を1月にシェイクダウンさせる。

ウィリアムズのチーフオペレーションエンジニアであるロッド・ネルソンは、新車FW32を1月にシェイクダウンさせる準備をしていると語る。

「新車のデザインと開発、製造プロセスは現在かなり進行しており、ファクトリー全体が全開だ」

「12月にFIAが認めている3日間の若手ドライバーテストがあるが、我々は初のF2チャンピオンシップで優勝したアンディ・ソウセックと、チームの新しいレースドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグのテストを行なう。FW32は2月のテスト開始には走らせる準備がと整っているだろう」

ウィリアムズ FW32は、コスワース製CA-V8エンジンを搭載。ウィリアムズは、ベテランのルーベンス・バリチェロとルーキーのニコ・ヒュルケンベルグの起用を決定しており、2010年はウィリアムズにとってエンジンとドライバーの両方で新たな一年となる。