WILLIAMS FW30 TOYOTA
FW30は、昨シーズン競争力と信頼性をみせたFW29のエンジニアリング哲学を継承しながら、プラットフォームを進化させた。ゼロキールや2本柱リアウイングといった構造やレイアウトは保持しながら、3枚構造のフロントウイングやサイドポッドなど、印象的なデザイン変更が加えられている。
ウィリアムズの2008年F1マシン「FW30」。ウィリアムズ FW30は、昨シーズンのマシンFW29のエンジニアリング哲学を引き継いだ進化型。ゼロキールや2本柱リアウイングといった構造やレイアウトは保持しながら、3枚構造のフロントウイングやサイドポッドなど、新しい空力デザインが取り入れられている。エンジンは昨年に引き続きトヨタ製エンジンを搭載する。
＜ウィリアムズ FW30 主要諸元表＞
| シャシー | カーボン・アラミド・エポキシ＆ハミカムコンポジット構造、FIA規定の衝撃・強度基準 |
| フロントサスペンション | カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、トーリンク＆プッシュロッド、アクティベーション・トーションスプリング |
| リアサスペンション | カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、トーリンク＆プッシュロッド、アクティベーション・トーションスプリング＆ロッカー |
| トランシミッション | ウィリアムズF1製7速シームレスシーケンシャル、セミオートマチック＆リバースギア（アルミニウム製メインケース）、電子油圧駆動 |
| クラッチ | AP製カーボン・プレート |
| ダンパー | ウィリアムズF1製 |
| ホイール | レイズ製鍛造マグネシウム |
| タイヤ | ブリヂストン・ポテンザ（前幅：350mm/後幅：375mm） |
| ブレーキシステム | 6ピストンAP製キャリパー、カーボンインダストリー製カーボンディスク＆パッド |
| ステアリング | ウィリアムズF1製パワーアシスト・ラック＆ピニオン |
| 燃料システム | ATL製ケブラー強化ゴム |
| 電子システム | MES製 |
| 燃料 | ペトロブラス |
| 冷却システム | マーストン製オイル、水、ギアボックス・ラジエーター |
| コックピット | 75mmショルダーストラップ付6点式安全ハーネス＆HANSシステム、アルカンターラで覆った取り外し可能なカーボンファイバー製シート、消火器付 |
| ホイールベース | 3,100mm |
| ディメンション&重量 | 全長：約4,500mm 全幅：1,800mm 全高：950mm 重量：605kg（ドライバー、カメラ、バラスト含む） |
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| ＜エンジン＞ | |
| エンジン | トヨタ製 2.4リッター V8 |
| Vバンク | 90度 |
| バルブ駆動 | 圧搾空気式 |
| 燃料供給＆点火システム | ND製トヨタスパークシステム |
| 素材 | アルムニウム製ブロック＆ピストン、治金製クランクシャフト、チタン製連結ロッド |
