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タグ: F1マイアミGP

  • ランド・ノリス、追突のデ・フリースに「もう少し早くブレーキングしな」

    ランド・ノリス、追突のデ・フリースに「もう少し早くブレーキングしな」

    ランド・ノリスはマイアミGPでの接触後、ニック・デ・フリースに「もう少し早くブレーキングしてみるべき」と提案した。

    2人はターン1への進入で接触。アルファタウリのデ・ブリースがロックして、ランド・ノリスのマクラーレンのリアに追突した。

    その直後、ノリスとチームメイトのオスカー・ピアトリはピットに入り、ソフトタイヤでスタートした後、新しいタイヤに履き替えた。

    ノリスは、マクラーレンが最もソフトなコンパウンドでスタートしたことについて、「ベストだと思うことをした」と語った。

    ピットストップを終えたノリスは、ミッドフィールドで戦うにはペースが足りず、17位でレースを終えた。

    オープニングラップのデ・ブリースとの接触について、ノリスは「最近、彼は少しそうだよね。もう少し早くブレーキングをしてみるべきだね」

    ノリスは、この事故でダメージを受けたとしながらも、ペースが上がらなかったのはそのせいではないと言う。

    「それが僕の一日を変えたわけではない。どれだけのダメージがあったかわからないけどね」とノリスは語った。

    「確かに少しはありましたが、ペースが上がらなかったのはそのせいではない。今日はとても遅かった」

    ランド・ノリス（マクラーレンF１チーム）とニック・デ・フリース（スクーデリア・アルファタウリ）

    ノリスは、日曜日のマクラーレンのペース不足の背景には複数の理由があることを示唆し、同時に、チームのミッドフィールドのライバルたちの中には、それに比べて調子が良かったチームもいたと強調した。

    「コースが僕たちに合っていない、長いコーナーが僕たちに合っていない、気温が僕たちに合っていないなど、さまざまな理由がある」とノリスは語った。

    「路面が僕たちに合っていない。。そこには多くの異なる側面がある。今週末は誰も遅くはなかった。アルファタウリだけが遅い車だったのかもしれない」

    「僕たちがいた場所とそれほど異なっていたとは言わなけど、他の全員が大きな一歩を踏み出しました。その多くは、クルマの特性によるものだと僕は考えている。僕がずっと言ってきたことと同じだ」

    ノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリは、優勝したマックス・フェルスタッペンに1周遅れの19位でチェッカーを受けた。

  • アルファタウリF1代表、角田裕毅を称賛「競争力のある素晴らしいレース」

    アルファタウリF1代表、角田裕毅を称賛「競争力のある素晴らしいレース」

    スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、F1マイアミGPで11位完走を果たした角田裕毅のレースを称賛した。

    17番グリッドからハードタイヤでスタートした角田裕毅は、ミディアムタイヤでの第2スティントでバルテリ・ボッタスをオーバーテイクするなどパフォーマンスで順位を上げるが、惜しくも入賞には届かなった。

    「まずは、このファンタスティックな会場とイベントを用意してくださった運営チームと観戦に訪れてくださったファンの皆さんに感謝したい。興味深いレースを観戦できたはずだ。マックス・フェルスタッペンが後方からファイトしてまたも素晴らしい勝利を手にした」

    「我々のレースウィークエンドは最初から苦しい展開になり、予選は15位と17位に終わった。決勝では異なる戦術を用意して、裕毅はハード、ニックはミディアムでスタートした」

    「裕毅は強力なスタートを切り、ファーストラップで数台をオーバーテイクしたあと、競争力のある素晴らしいレースを見せてくれた。アルボンを2回、さらにはヒュルケンベルグとボッタスもパスして、マグヌッセンからわずか1.3秒遅れの11位でフィニッシュした。また、裕毅は最終盤でストロールを上手く抑えてくれた」

    「決勝での我々のマシンは予選より遙かに良いパフォーマンスを見せていたと思います。ですので、このあとは予選でのペースを最適化するために何ができるのかを分析する必要がある」

    一方、チームメイトのニック・デ・フリースは、オープニングラップでランド・ノリス（マクラーレン）に追突してほぼレースが決まった。

    「ニックのスタートは良かったですが、最初のコーナーでブレーキングが遅れてノリスに接触してしまい、タイヤにフラットスポットができて振動に苦しむようになった。ミディアムからハードに交換したあとは問題なかったが、この接触でレースを落としてしまった。どちらのドライバーもタイヤマネージメントが良かった。これはマシンの全体のパフォーマンスを高めるためには不可欠だ」

    アルファタウリ F1マイアミGP 2023

  • ピエール・ガスリー、F1マイアミGPでのダブル入賞は「チーム全員の功績」

    ピエール・ガスリー、F1マイアミGPでのダブル入賞は「チーム全員の功績」

    ピエール・ガスリーは、2023年F1マイアミGPでのアルピーヌF1チームのダブル入賞を「チーム全員の功績」だと称えた。

    ガスリーは5番手から好スタートを切り、ターン1で4番手に浮上。今シーズンは全レースで1周目の順位を上げており、エステバン・オコンもトップ10をキープした。ガスリーはミディアム-ハード作戦で、フェラーリのルクレール、メルセデスのハミルトンを抑えようとしたが、惜しくも終盤で前方の2台の前に出ることはできなかった。

    ハードからミディアムへの1ストッププランで、レース後半に順位を上げようとしたエステバン・オコンは、序盤は3位まで順位を上げたが、終盤にミディアムでストップしたため、9位でゴールした。

    過去2戦でノーポイントだったアルピーヌF1チームだが、このダブル入賞でライバルのマクラーレンにポイント数で並んだ。

    8位でフィニッシュしたピエール・ガスリーは「今日のレースは、グリッドポジションから下がったとはいえ、結果にはとても満足している」とコメント。

    「マックス（フェルスタッペン）やシャルル（ルクレール）のような速いクルマについて行くのは常に大変なことだったけど、レース終盤までフェラーリやメルセデスと戦えたことは、間違いなく励みになる。レース後半はかなり燃料を節約しなければならなかったし、トップ6に近づけたことは、正しい方向への一歩だと思う
    」
    「チームにとって厳しい2戦の後、ダブルポイントを獲得できたことは重要だったし、ここマイアミでこの結果を達成できたのは全員の功績だ。すべてを分析し、どこを改善できるかを見極め、イモラに到着したら、ライバルたちとの差を縮めるために戦い続ける覚悟だ」

    アルピーヌF1チーム マイアミGP

    9位でフィニッシュしたエステバン・オコンは「チームにとって良いレースができたし、2台ともポイント圏内に戻ってこれたのは良かった」とコメント。

    「最初のスティントでハードタイヤを長く使うという、よりアグレッシブな戦略を選択したけど、最終的にはそれがうまくいかなかった」

    「フェラーリやメルセデスといいバトルができたし、何度かオーバーテイクもできた。ペースも良かったので、今後の励みになる。これ以上のことはできなかったと思うので、今日の仕事には満足している」

    「もちろん、反省点や改善すべき点はあるけど、シーズンは長いし、3つのポジティブなレースを積み重ねなければならない次のヨーロッパでのトリプルヘッダーを楽しみにしている」

  • フェルスタッペン、F1マイアミGPでブーイングも気にせず「勝ってるからね」

    フェルスタッペン、F1マイアミGPでブーイングも気にせず「勝ってるからね」

    マックス・フェルスタッペンは、F1での成功期においてブーイングを受けることに何の問題もないと述べた。

    マイアミGPのレース前のドライバー紹介で、ラッパーのLLクール・Jから紹介されたフェルスタッペンは、ブーイングの大合唱に見舞われた。ルイス・ハミルトンやセルジオ・ペレスが喝采を浴びるなど、他のドライバーとは大きく異なる反応だった。

    フェルスタッペンは過去2年間に渡って成功を収め続け、2021年と2022年の2年連続でタイトルを獲得している。

    また、フェルスタッペンは今年3度目のチャンピオン獲得が有力視されており、現在ランキングではチームメイトのペレスに14ポイントの差をつけている。

    フェルスタッペンは、マイアミでのレセプションの背後にある理由として彼の連続した成功を挙げ、敵対的な反応に悩まされることはないと断言した。

    「もし、僕が最後尾を走っていたら、誰も何も反応しないと思うよ」とフェルスタッペンは語った。

    「僕が勝っているときに、殻らが誰が勝っているのかが気に食わないというのは普通だ。僕にとっては、まったく問題ないことだ」

    「僕が頂点に立つ限り、それが最も重要なことなのだ。僕はトロフィーを家に持って帰るし、彼らは自分の家に戻って、楽しい夜を過ごすことができる」

    マックス・フェルスタッペン F1マイアミGP レッドブル・レーシング

    フェルスタッペンの勝利への道は、9番手グリッドからスタートした。ミディアムに交換する前に、ハード タイヤのセットでレースに深く入り込んだ。

    そしてペレスとホイール・トゥ・ホイールのバトルを展開し、ペレスをオーバーテイクして優勝を飾った。

    「昨日は、最低でも2位と自分に言い聞かせていた」とフェルスタッペンは語る。

    「でも、何が起こるかわからないのが難しいところだ。ラップがひどかったら自分自身がさらに難しくなるけど、マシンにダメージを与えなかったことを確認できたのは幸運だった」

    「でも、やっぱり重要なのは、クルマのパフォーマンス、クルマでのフィーリング、そして、引き出すことのできるパフォーマンスだ」

    「幸運にも今日はそれがすべてうまくいったので、前進してレースに勝つことができた」

  • アロンソ、F1マイアミGPで今季4回目の3位表彰台 「2位を獲得したい」

    アロンソ、F1マイアミGPで今季4回目の3位表彰台 「2位を獲得したい」

    アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソは、2023年F1マイアミGPで完璧なパフォーマンスを披露し、5レースで4度目の表彰台を獲得したが、2度のチャンピオンは明らかに勝利を切望していた…。

    ルクレールがクラッシュし、フェルスタッペンが予選9位、セルジオ・ペレスがポールポジションを獲得した土曜セッションで、アロンソは予選2位という驚異的な成績を残した。フェルスタッペンは見事なリカバリーでペレスを抑えて優勝し、アロンソは26秒差の3位でゴールしたが、4位のジョージ・ラッセルには7秒差をつけた。

    「マシンは素晴らしいし、今日はちょっと寂しいレースだったね」とアロンソは語った。

    「レッドブルとその後ろは、本当に何もなかった。でも、フェラーリたちは予想以上にひどかった。簡単なかった。決してそんなことはない。でも、孤独なレースだった」

    2012年以来となるアメリカでの表彰台、そして今季4度目の表彰台を手にしたアロンソは、明らかに喜びをあらわにした。しかし、アロンソは「もっと望んでいる」とも認める。

    フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム） 2023年 F1マイアミGPフェルナンド・アロンソはマイアミで「孤独なレース」をした。

    「今年の初めは、表彰台は素晴らしいものだった」とアロンソは語る。

    「4回表彰台を獲得した今、僕たち明らかにもっと多くのことを望んでいる。少なくとも2位を獲得したい」

    「でも、2台のレッドブルはいつも壊れないし、いつも超高速だ。でも、前に言ったように、モナコやバルセロナでも可能性はある」

    「イモラ、モナコ、バルセロナというトリプルヘッダーで表彰台を獲得し、この調子でいけるといいね」

    チームメイトのランス・ストロールは土曜日のQ1で敗退したが、18番グリッドから6つポジションを上げ、12位でフィニッシュした。

    「そうだね、僕たちの週末じゃなかった。昨日は予選で失敗して、今日はできることをやった。厳しかった」

    「オーバーテイクするのが本当に大変で、ずっとDRSトレインが続いていたので、とにかくタフなレースだった」

    マイアミで15ポイントを獲得したアストンマーティンは、イモラに向けてランキング2位をキープしている。

  • F1マイアミGP フリー走行2回目：マックス・フェルスタッペンがトップタイム

    F1マイアミGP フリー走行2回目：マックス・フェルスタッペンがトップタイム

    2023年F1マイアミGP フリー走行2回目の結果。2023年F1第5戦マイアミグランプリのフリープラクティス2が5月5日（金）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われた。

    現地時間17時30分から開始された60分間のFP2セッションは、終盤には日が陰り、気温28度は、路面温度は36度まで下がった。

    セッション終盤の残り10分でシャルル・ルクレール（フェラーリ）がウォールに突っ込んで赤旗中断のアクシデントがあった。

    トップタイムを記録したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、2番手にカルロス・サインツ（フェラーリ）、3番手にはシャルル・ルクレールが続いた。角田裕毅（アルファタウリ）はFP2も18番手でセッションを終えた。

    2023年 F1マイアミGP フリー走行2回目 結果・タイム

    1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分27秒930
    2．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分28秒315
    3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分28秒398
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分28秒419
    5．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分28秒660
    6．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分28秒741
    7．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分28秒858
    8．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分28秒930
    9．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分28秒937
    10．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分29秒046
    11．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分29秒098
    12．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分29秒171
    13．周冠宇（アルファロメオ） – 1分29秒181
    14．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分29秒189
    15．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分29秒216
    16．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分29秒339
    17．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分29秒393
    18．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分29秒613
    19．ニック・デ・フリース（アルファタウリ） – 1分29秒928
    20．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分30秒038

  • 2023年 F1マイアミGP フリー走行2回目：結果・タイム

    2023年 F1マイアミGP フリー走行2回目：結果・タイム

    2023年 F1マイアミGP フリー走行2回目の結果・タイム。

    2023年のF1世界選手権 第5戦 F1マイアミGPのフリー走行2回目が5月5日（金）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がトップタイムを記録。2番手にカルロス・サインツ（フェラーリ）、3番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は18番手でセッションを終えた。

    2023年 F1マイアミGP フリー走行2回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム ギャップ 周回
    1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分27秒930 　 23
    2 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分28秒315 0.385 26
    3 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分28秒398 0.468 20
    4 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分28秒419 0.489 24
    5 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分28秒660 0.730 25
    6 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分28秒741 0.811 24
    7 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分28秒858 0.928 23
    8 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分28秒930 1.000 23
    9 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分28秒937 1.007 25
    10 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分29秒046 1.116 26
    11 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分29秒098 1.168 22
    12 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分29秒171 1.241 22
    13 24 周冠宇 アルファロメオ 1分29秒181 1.251 27
    14 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分29秒189 1.259 26
    15 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分29秒216 1.286 21
    16 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分29秒339 1.409 24
    17 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分29秒393 1.463 22
    18 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分29秒613 1.683 25
    19 21 ニック・デ・フリース アルファタウリ 1分29秒928 1.998 25
    20 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分30秒038 2.108 27


    2023年 F1マイアミグランプリ フリー走行2回目

  • F1マイアミGP：大雨による洪水でフロリダ州の一部で町全体が浸水

    F1マイアミGP：大雨による洪水でフロリダ州の一部で町全体が浸水

    F1がマイアミに上陸する数週間前に「1000年に一度の降水量」の大雨によって洪水が発生し、フロリダ州の一部で町全体が浸水している。

    昨年、F1マイアミGPは同市のハードロック・スタジアム周辺の通りで初開催された。今年、F1は5月7日にフロリダに戻り、2023年シーズンの第5戦として開催される予定となっている。

    マイアミのニュースメディア「Local 10」によると、南フロリダでは3日連続で豪雨が続き、ダウンタウンの道路が通行不能になり、運転手が立ち往生。その後、市、郡、州の職員が洪水を軽減するための取り組みを強化しており、運転手はほぼ問題なく影響を受けた地域を通過することができたという。

    同紙は、大雨が降り、市の職員が余分な水を排出できないときに問題が発生すると続けた。

    大雨、海面上昇、標高の低さが相まって、マイアミエリアでは頻繁に洪水が発生しており、昨年のグランプリではセバスチャン・ベッテルが『Miami 2060 – 1st Grand Prix Underwater – Act Now or Swim Later（今すぐ行動するか後で泳ぐか）』というキャプションの入ったTシャツを着て、この問題を強調した。

    皮肉なことに、今回のマイアミの洪水によって、洪水防止対策に関する会議のために関係者やエンジニアがマイアミに集結することができなくなったという。

    F1 マイアミグランプリ

  • F1マイアミGP、2019年のレース開催を断念

    F1マイアミGP、2019年のレース開催を断念

    F1は、2019年にF1マイアミGPを開催する計画を断念。2020年のカレンダー入りを目指すことになった。

    当初、マイアミ市委員会は7月26日（金）にレース開催に関する決定を行う予定だったが、先週、地元住民の反対を受け、議論は9月まで延期されることが発表されていた。

    F1マイアミGPの計画は、2019年10月に初レースを開催し、2029年までの10年間の契約に加えて、さらに10年間延長するオプションも検討するという具体的な案が出されていた。

    F1のマネージングディレクターを務めるショーン・ブラッチズは7月23日（月）に声明を発表。2019年のF1マイアミGPの開催は断念し、2020年の実現を目指していくと述べた。

    「過去数カ月間、我々はマイアミにグランプリをもたらすという野望を実現するために、プロモーターであるRSE Venturesのステファン・ロス、マイアミ市、マイアミ・デイド郡とともに懸命に努力してきた。そして、我々は大きな進歩を果たしてきた。だが、これは複雑な交渉である」とショーン・ブラッチズは述べた。

    「我々の優先は2019年にマイアミでレースを行うことだったが、時間内にファン、ドライバー、チームのために最高のホイール・トゥ・ホイールのレーシングエクスペリエンスを提供することは可能ではなくなるポイントが常にあった。現在、我々は2019年にマイアミでレースをすることが懸念されるそのポイントに達した」

    「だが、我々は長期的な視野で考えており、マイアミ当局との議論した結果、我々は2020年シーズンにF1マイアミGPを初開催することを目指し、夏の後半まで契約交渉を延期することを決定した」

    当初公開されたIMSA、CART、フォーミュラEで使用されたマイアミのダウンタウンの要素を取り入れたF1マイアミGPのレイアウトは非難の的となっており、ショーン・ブラッチズは、F1はサーキットレイアウトに完全に納得できないままで2019年の契約を急ぐ意志はなかったと明かした。

    「我々は、マイアミの人々、ファン、そして、毎年世界中でF1を観戦する18億人の人々のために、最高のレースを提供することを妥協することはないと常に言い続けてきた。契約のためだけの完璧ではないレーストラックで締結するよりも、2020年まで待つことの方がはるかに望ましい」

    「このプロセスのすべての段階で、我々はマイアミ市、マイアミ・デイド郡、マイアミ港、Bayfront Parks Management、住民、企業と積極的なコラボレーションと協力を楽しんできた。それらの議論の結果、我々はトラックレイアウトの要素などに耳を傾け、プランを適応させてきた」

    「我々は米国、特にマイアミでの展開にコミットしている。10月にF1ファンフェスティバルを開催することでこの象徴的な都市に我々の素晴らしいスポーツをもたらし、ファンを魅了し、興奮させることを楽しみにしている」

    2019年のF1カレンダーは、契約が満了するドイツGPが外れ、20戦で開催される組み立てられると考えられている。