F1の大口スポンサーであるUBSが、F1撤退を検討していると報じられている。
スイスの金融グループであるUBSは2010年にF1に参入。当時CEOを務めていたオズワルド・グリューベルCEOは、同じくスイスの銀行であるクレディ・スイスをF1へ導いた人物であり、BMWザウバーの役員を務めていた。
しかし、現在はオズワルド・グリューベルは担当を外れており、現在はスイスの銀行家セルジオ・エルモッティがUBSのCEOを務めている。
スイスの Blick は、UBSがセルジオ・エルモッティのもとでF1契約の妥当性についての市場調査を行っていると報道。
また、Tagesanzeiger は、UBSが実際にF1からの撤退を検討しているとの経営レベルのコメントを報じた。
「UBSのセルジオ・エルモッティCEOはF1ファンではない」
UBSの広報担当は「我々には進行中のF1との複数年契約があります。我々は関与を継続的に分析しています」
マルシャは、CNBCとのスポンサー契約を延長したことを発表した。
CNBCは、株式・金融商品の情報を放送するアメリカのニュース専門放送局。
今回の契約延長により、CNBCのロゴがティモ・グロックとシャルル・ピックのレーシングスーツ、マルシャのF1マシン「MR01」に掲載される。
アンディ・ウェッブ （マルシャF1チーム CEO）
「CNBCが2012年シーズンの公式ビジネスメディアパートナーとしてマルシャF1チームへの関与を続けてくれることを嬉しく思う。昨年、我々のパートナシップは成功を示しており、CNBCの影響ある視聴者にチームをプロモートし、我々の商業パートナーのポートフォリオを拡大し、価値を加えてくれた。今週末のメルボルンでの2012年シーズンの開幕にむけて、現在チーム内の期待は本当に高まっている。先週、我々はシルバーストンでMR01の非常にポジティブなトラックデビューを楽しんだ。金曜日に走るまで明確な結論を出すことはできないが、今年良い進歩を遂げ、将来にむけた野心的な計画を築いていけると楽観的に捉えている。シーズンを楽しみにしているし、再びCNBCブランドの世界的なパワーを得られることに興奮している」
ドイルのコンサル会社 Sport Und Markt が、2010年のF1スポンサーの費用対効果を比較した。
最も効率的にブランド認知を獲得したと評価されたのは、ルノーのスポンサーを務めるヒューレット・パッカード。年間150万ドル（約1億1870万円）の投資に対して、660万人へのリーチを獲得した。
長年マクラーレンのスポンサーを務めるヒューゴ・ボスも効率的なスポンサーシップを行っている企業のひとつ。
年間310万ドル（約2億4500万円）の投資に対して、490万人へのリーチを獲得した。
メルセデスGPのスポンサーを務めるアリアンツは11位、プーマは14位、478万ドル（3億7800万円）を投資しているメルセデス・ベンツは23位にランクイン。
費用対効果で最も苦戦しているのは、F1の公式パートナーも務めているDHL。1000万ドル（約7億9000万円）の投資に対してわずか30万人にしか認知されておらず、32位にとなった。
DHLの広報は「この長期的なパートナーシップは、我々にとって最も強力なマーケティングツールの一つです」と Handelsblatt に主張した。
フェラーリのマールボロとの新契約はほぼ5億ドル（約400億円）の価値があるとされている。
フェラーリとマールボロのスポンサー契約は2012年までとなっていたが、フェラーリは今週「フィリップ モリス インターナショナルとの提携を2015年まで延長した」との短い声明を発表。
F1では、ヨーロッパや残りの国でタバコ広告が禁止されているため、実際にフェラーリのF1マシンにマールボロの赤と白のロゴが掲載されることはない。
それでもフィリップ モリスは年間1億6000万ドル（約130億円）のスポンサーシップをフェラーリに申し出ていると Sportspro は報じた。
フェラーリは今年からマールボロのタバコパッケージに似た赤と白のチームロゴを採用している。