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  • F1エミリア・ロマーニャGP、2023年シーズン中のリスケジュールは困難

    F1エミリア・ロマーニャGP、2023年シーズン中のリスケジュールは困難

    F1エミリア・ロマーニャGPが2023年シーズンの別の時期にリスケジュールするのは不可能に近い。

    イモラ・サーキットのパドックを含むエミリア・ロマーニャ州全域で異常な降雨による洪水が発生し、シーズン最初のヨーロッパラウンドの開催は絶望的な状況になった。

    イモラ・サーキットの準備に昨日から影響を及ぼしている大洪水のため、シリーズは水曜日未明にレースを中止する決定を下した。第6戦が中止となったことで、2023年のF1カレンダーは22戦となる。

    F1の公式声明は「F1、FIA会長、関係閣僚を含む管轄当局、イタリア自動車クラブ会長、エミリア・ロマーニャ州大統領、市長、プロモーターとの間の協議を経て、イモラでのグランプリ週末は続行しないことが決定されました」と述べた。

    「この決定は、ファン、チーム、関係者のために安全にイベントを開催することができないためであり、地域の町や都市が直面している状況を考えれば、正しい、責任ある行動である。この困難な時期に、自治体や救急隊にこれ以上の負担をかけることは、正しいことではありません」

    いつものように、F1のプレスリリースの文言には、キャンセルのヒントではなく、今週末のイベントを「続行しない」という決定があったと述べられていた。

    この特定の文言は、契約上の理由とはいえ、イモラが​​完全にキャンセルされるのではなく延期され、2024年まで延期される可能性を開くものである。しかし、2023年のカレンダーの残りの部分を見ると、イモラが​​他の場所でスポットを見つける可能性は非常に低いことがわかる。

    夏休み前の6~7月にねじ込むのは難しい。なぜなら、オーストリア-イギリス(7月2日~9日)とハンガリー-ベルギー(7月23日~30日)のバックトゥバックに挟まれた7月16日の1週間しかなく、5連戦という不可能な日程になる。

    シーズン後半を1週間早めることも選択肢ではない。工場は夏季閉鎖に向けて閉鎖され、ほとんどのスタッフはすでに当然の休暇を予約している。その期間は8月末までとなる。

    より論理的に構成されたカレンダーでは、9月にイモラとモンツァを姉妹で開催することがロジスティック的に健全な緊急解決策だったかもしれないが、この場合、8月最終週のザントフォールトを皮切りに、シンガポール、日本へと5週間で4レースが開催されることになる。

    9月のシンガポールと鈴鹿はツインとなっているため、10月上旬のカタールとの4連戦を避けることはできない。

    10月下旬から11月上旬にかけてオースティン、メキシコ、ブラジルという恐ろしいトリプルヘッダーが予定されており、エミリア・ロマーニャ州が寒くなる11月中旬以前にイモラを開催する可能性はほとんどない。

    いずれにせよ、11月にラスベガスとアブダビでシーズン終了を迎えるため、11月11日にイモラを開催することは不可能である。

    2023年のシーズンがどれだけ進んでいるかを考えると、上記のようなレースで開催日を変更するのは遅すぎるのだ。

    また、イモラ大会は不可抗力で中止となったため、チケットの払い戻しなど、それ以上のことをする気はないだろう。

    つまり、2025年末で契約が切れるイモラの最終年、エミリア・ロマーニャGPで歴史あるF1会場にファンが集まるのは2024年まで待たねばならない。

    しかし、昨年締結されたばかりのイモラの現在の3年契約が、今週のイベントの結果、1年繰り上がる可能性もなくはない。

  • F1エミリア・ロマーニャGPで予定されていた新しい予選タイヤルール

    F1エミリア・ロマーニャGPで予定されていた新しい予選タイヤルール

    F1とピレリは、F1エミリア・ロマーニャGPの予選で新しいタイヤルールを導入する予定だった。

    今週末のF1エミリア・ロマーニャGPは、イタリア北部の惨状を受けて水曜日に中止が決定したが、もし開催されていたら、予選は少し違ったものになっていた。F1の公式タイヤサプライヤーであるピレリは、F1とともに、予選の各セグメントでチームが使用できるコンパウンドに関する新しい予選ルールを導入する予定だった。

    『ATA(Alternative Tyre Allocation/代替タイヤ割り当て)』と呼ばれるこのルールでは、各チームが週末に使用できるスリックタイヤのコンパウンド数が13から11に減らされる。その内訳は、ハードタイヤ3本、ミディアムタイヤ4本、ソフトタイヤ4本となる。

    予選では、各セッションでコンパウンドが決まっている。予選の最初のセグメントであるQ1では、ハードコンパウンドを使用することが義務づけられている。Q2に進出した15台はミディアムコンパウンド、Q3に残った10台はソフトコンパウンドを使用する。

    ATAは、持続可能性に向けた動きとなる。

    「イモラでは、Q1でハード、Q2でミディアム、Q3でソフトと3つのセッションごとに異なるコンパウンドを使用することを義務付ける新しいレギュレーションをテストする」とピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラは述べた。

    「これは、各ドライバーがイベント期間中に使用するドライタイヤが13セットから11セットに減ることを意味し、タイヤの製造や輸送に伴う環境負荷の低減につながる」

    持続可能性に向けたもう1つの動きには、ピレリがイモラから導入する新しいフルウェットタイヤ、Cinturato Blueが含まれます。このコンパウンドは、週末の天気予報を考えると便利かもしれないが、サーマルタイヤブランケットを使用する必要はない。このコンパウンドの以前のバージョンでは、サーキットに適した状態にするためにタイヤウォーマーを使用する必要があった。

    「また、同じ目的を念頭に置いて、このグランプリから、使用前にサーマルブランケットの使用を必要としないフルウェットタイヤ用の新しいコンパウンドが導入される」とイゾラは語った。

    「トラックテストでは、タイヤを電気的に加熱しなくても、従来のCinturato Blue フルウェットよりもさらに優れたパフォーマンスを示した。これは、ピレリが行った研究の結果、ドライタイヤでも予熱なしで使用できるようにするための具体的な第一歩となる」

    今週、各チームが使用できるスリックタイヤのコンパウンドについて、ピレリは今週末のハード、ミディアム、ソフトタイヤとしてC3、C4、C5を指定している。この3つはピレリの最も軟らかいもので、F1アゼルバイジャンGPでもこの3つのコンパウンドが指定されていた。

    2023年のATAルールは、2回のトライアルが予定されていた。イモラで実施されていた場合、2回目はF1の夏休みの前のおそらくブダペストかスパ・フランコルシャンでの実施が予想されていたが、今後のスケジューリングはまだ明らかになっていない。

  • F1ドライバーとチーム、F1エミリア・ロマーニャGP中止の決定を支持

    F1ドライバーとチーム、F1エミリア・ロマーニャGP中止の決定を支持

    F1ドライバーとチームは、F1が今週末のエミリア・ロマーニャGPをキャンセルするという異例の措置をとったことを受けて、支持を表明した。

    イモラ・サーキットで開催される予定だったエミリア・ロマーニャGPは、地元を襲った大洪水により中止となった。この中止はF2とF3にも影響を及ぼし、ジュニアカテゴリーのレースも行われない。3つのシリーズは来週モナコで開催されるレースで活動を再開する予定だ。

    F1ドライバーとチームはF1エミリア・ロマーニャGPのレース中止を支持する声明を発表している。

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)
    マックス・フェルスタッペンおよびVERSTAPPEN.COMは、F1および地元当局によるグランプリの中止を支持します。また、エミリア・ロマーニャ地方で発生した大規模な降雨と洪水により被災されたすべての方々にお見舞い申し上げます。私たちは、この期間中、皆様の安全が確保されるよう、皆様の力を祈っています。

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)
    イタリアのエミリア・ロマーニャ州の人たちに、すべての思いと祈りを捧げます。今週末はそこでのレースはありませんが、すぐに戻ってこられることを祈っています。どうかご無事で!

    ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    エミリア・ロマーニャ州のすべての人が、今、安全な場所にいて、お互いを気遣うことができることを祈っています。この悲劇に見舞われた方々、そして現地で活動する素晴らしい救急隊に心からのエールを送ります。私たちは皆、安全が第一であることを理解しています。次のレースでみんなに会えるのが待ちきれないです。

    ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    今週末のレースがキャンセルになったことは、ファンの皆さんには申し訳ないですが、関係者全員の安全が常に最優先されなければなりません。エミリア=ロマーニャ州やその周辺地域で洪水の被害に遭われた方々のご無事をお祈りします。

    ランド・ノリス(マクラーレン)
    僕はレースが大好きですが、皆さんの安全の方がもっと重要です。ファンの皆さんごめんなさい、またイモラに戻ってきます、安全に過ごしてください。

    エステバン・オコン(アルピーヌF1チーム)
    大雨と洪水の影響を受けたエミリア・ロマーニャ地方のすべての人々に思いを馳せています。今週末、イタリアの素晴らしいファンの前でレースをすることができないのは残念だですが、最優先すべきは現地の人々の安全であり、困っている人々を勇敢に助けている救急隊です。

    オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    エミリア・ロマーニャ州の洪水で被災された方々のことを思っています。競技ができないことをファンの皆さんに申し訳なく思っています。今後、イモラでの初レースを楽しみにしています。無事でいてください!

    ニコ・ヒュルケンベルグ(ハースF1チーム)
    イモラでのレースは残念ながら中止となりましたが、それ以上に重要なことは、エミリア・ロマーニャ地方に住むすべての人々が、今後数日間、安全に過ごせることを願うことです!

    角田裕毅(スクーデリア・アルファタウリ)
    エミリア・ロマーニャ地方にお住まいの方々のご無事を心からお祈り申し上げます。

    周冠宇(アフファロメオ)
    この困難な時期に、被災された方々のことを思っています。安全でいてください。

    アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ・レーシング)
    エミリア・ロマーニャ州の皆様、ご無事でありますように!

    ローガン・サージェント(ウィリアムズ・レーシング)
    被災地の皆様に心よりお見舞い申し上げます。

    レッドブル・レーシング
    イタリア北部を襲った大雨の影響により、今週末のイモラでのグランプリを中止するというF1の決定を支持します。関係者や地域の人々の安全が最優先されなければなりません。エミリア・ロマーニャ州の洪水で被災された方々、そしてこの困難な時期に同地域で活動する救急隊に私たちの思いを馳せています。

    メルセデスF1チーム
    メルセデスAMGペトロナスF1チームは、F1、FIA、レースプロモーター、地元当局による週末のエミリア・ロマーニャGPの開催中止の決定を完全に支持します。エミリア・ロマーニャ地方の人々の安全が最優先されるとともに、地元当局や救急隊が困っている人々を助けるために重要な仕事を続けることができるようにしなければなりません。私たちの思いは、この地域の洪水によって被害を受けた犠牲者、家族、地域社会と共にあります。

    アルピーヌF1チーム
    BWTアルピーヌF1チームは、2023年のエミリア・ロマーニャGPの開催を見送るというF1の決定を全面的に支持します。私たちの思いは、エミリア・ロマーニャ地方で続いている洪水によって影響を受けている人たちとともにあります。

    ウィリアムズ・レーシング
    イモラで開催される週末のグランプリを実施しないことが決定されました。私たちの思いは、この地域の洪水の被害を受けた方々にあります。

    マクラーレン
    F1は、イモラで発生した極度の洪水のため、イモラGPがキャンセルされたことを発表示した。大雨による被害が多くの人々の生活に影響を及ぼしている中、私たちは直ちにエミリア・ロマーニャ州の人々に心から思いを寄せています。
    フレデリック・バスール(スクーデリア・フェラーリ チーム代表)
    スクーデリア・フェラーリで働くすべての人を代表して、この恐ろしい悲劇に巻き込まれたすべての人に深い哀悼の意を表したいと思います。エミリア・ロマーニャは私たちの故郷であり、人々が今どのような状況に置かれているのかを見るのは胸が張り裂けるような思いです。

    マイク・クラック(アストンマーティンF1チーム代表)
    最近の出来事により、F1およびFIAは、地元当局の助言に従って、今週末の2023年エミリア・ロマーニャ・グランプリの開催を見送ることを決定しました。アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ・ワン チームは、主催者の決定を尊重します。我々の従業員とファンの安全が最優先です。私たちの思いは、影響を受けたすべての人々と共にあります。来週末のモナコでのレースを楽しみにしています。

    ギュンター・シュタイナー(ハースF1チーム代表)
    私たちのチーム全体が、エミリア・ロマーニャ州の洪水で被害を受けた人々に心を寄せています。多くのサーキット関係者が、この洪水が人々や地域に与えている影響をすでに自分の目で見ています。我々は、今週末のエミリア・ロマーニャGPの開催を見送るというF1およびFIAの決定を完全に支持しています。また、この困難な時期にたゆまぬ努力を続けてくれた地域の当局と緊急サービスにも感謝の意を表します。

    プレマ
    異常気象と緊急事態により、イモラGPの開催を断念したことを受け、プレマ・レーシングは、被災された方々への支援とお見舞いを表明したいと思います。また、救援活動に従事している人々や関係者に感謝します。

    DAMS
    今週末のレースができないのは残念ですが、私たちの思いはエミリア・ロマーニャ地方の洪水で被災された方々と完全に一致しています。来週末のモナコでレースに復帰できることを楽しみにしています。

  • F1エミリア・ロマーニャGP、“地域の安全が最優先”で開催中止も検討

    F1エミリア・ロマーニャGP、“地域の安全が最優先”で開催中止も検討

    今週末のエミリア・ロマーニャGPは、絶え間ない豪雨と増水した河川の氾濫により、通常レースに割り当てられる救急隊やレスキュー隊員が多数動員され、開催が危ぶまれる状況となっている。

    イタリア北部では依然として異常気象が続いており、浸水した地域の約900人が避難し、屋上に避難している人もいる。

    AP通信によると、ベネツィアでは、5月の高潮による洪水から街を守るため、当局がラグーンに可動式の防潮堤を作動させる準備をしているという。

    火曜日には予防措置として、イモラ・サーキットのスタッフ全員とF1関係者はアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリから避難するよう命じられ、追って通知があるまでサーキットに近づかないように通達されており、今週末のイベントの準備は中断された。

    スペインのF1レポーター、アルベルト・ファブレガによると、F1パドックは今のところサーキットの隣を流れるサンテロ川の増水による浸水を免れているが、F2パドック下部では驚くべきスピードで水位が上昇しているという。

    F1エミリア・ロマーニャGP イモラ・サーキット

    今後、数万人のレースファンがエミリア・ロマーニャ地方を訪れることになるが、主要道路や橋が閉鎖されているため、イモラの駐車場はもちろんのこと、物流面でも大きな問題を抱えており、今後数時間で天候が回復しても解決できないかもしれない。

    さらに、通常イモラで任務に就いている消防士やレスキュー隊員は、数日間に及ぶ救助や介入を行うために別の場所に配置されている。

    現在、国家危機管理室と地元の政治家との間で、この地域の状況について話し合いが行われている。

    今週末のレースは地域の安全にとって二の次であるため、F1エミリア・ロマーニャ・グランプリの開催中止が大いに検討されている。

    F1とレースのプロモーターは、レースを実現するためにあらゆる努力を行うだろうが、最終的な判断は地元当局が行うことになる。

    イモラの状況に関する最新情報は、今日の午後14:00 CET (日本時間21時)に予定されている。

    関連:F1エミリア・ロマーニャGPの中止が決定

  • ハースF1チーム、2023年F1エミリア・ロマーニャGPでF1参戦150戦目

    ハースF1チーム、2023年F1エミリア・ロマーニャGPでF1参戦150戦目

    ギュンター・シュタイナー率いるグリッドで最も若いチームであるハースF1チームは、ここまで149回のF1参戦を経ており、今週末のイモラ・サーキットで150回目のレースを迎える。

    これまでの149戦のうち、ハースF1チームは245ポイント、2回のファステストラップ、15,350周のドライブを記録しており、2022年のF1ブラジルGPではケビン・マグヌッセンがセンセーショナルなポールポジションを獲得した。また、チームは史上初のレースとなった2016年F1オーストラリアGPでポイントを獲得したことも自慢できる記録た。

    ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、F1エミリア・ロマーニャGPのプレビューでこれまでのチームの歩みを振り返り、次のように述べた。

    「私にとって際立っていたのは、2016年にメルボルンのレーストラックに着いたときだ。というのも、多くの人が『もう無理だ』と言っていたからだ」

    「我々は成功し、まだここにいる。チーム全体を誇りに思う」

    「我々は最初のレースでポイントを獲得したが、これはF1の歴史の中でも何度も起こったことではない。私にとって、チームを立ち上げるということは、とても意味のあることだ。チームを立ち上げることは多くの人にとって夢であり、それを実現できたのは、それを可能にしたジーン・ハースのおかげだ」

    「我々は今、いい位置にいて、もっともっと強くなろうと努力している。我々はそれを成し遂げるつもりだ」

    ケビン・マグヌッセンは、2017年から2020年までハースF1チームでレースをしていた。2021年に解雇されたが、2022年にニキータ・マゼピンの後任として復帰した。チームの150回目のレースに向けてハースF1チームが準備を進めていた時代を振り返ったマグヌッセンは「大きな数字だ!」と語った。

    「すべてがあっという間に過ぎてしまったので、あまり実感はない。これまでのところ素晴らしい日々だったし、とても特別な瞬間もあった。もちろん昨年のブラジルでポールポジションを獲得したのが一番だけど、それ以外にもエキサイティングな瞬間はたくさんあった」

    ニコ・ヒュルケンベルグはハースF1チームの節目となるレースを振り返り、次のように語った。

    「グリッド上の他のチームと比べると、ハースは若くて小規模なチームだ。僕たちは物事に異なるアプローチをしており、最初の数レースを終えて、チーム全員が家族の雰囲気を決して失わず、大きな姿勢で取り組んでいると断言できる」

    2023年にミック・シューマッハに代わってハースF1チームに加入したヒュルケンベルグは、イモラのアウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで自身初のF1レースに挑むことになる。

    ハースF1チームは、2023年コンストラクターズチャンピオンシップ7位で150回目のグランプリ週末に臨む。これまでポイント8を獲得しており、日曜日に獲得ポイントをさらに増やしたいと考えている。

    ハースF1チーム 2023年 F1エミリア・ロマーニャGP

  • F1エミリア・ロマーニャGP:豪雨による洪水の恐れでサーキットに避難指示

    F1エミリア・ロマーニャGP:豪雨による洪水の恐れでサーキットに避難指示

    F1エミリア・ロマーニャGPが開催されるエミリア・ロマーニャ州は異常気象に見舞われており、豪雨によってコースの隣を流れるサンテロ川が洪水の危険があるため、火曜日の午後にすべてのF1関係者とスタッフは、イモラ・サーキットから避難するよう求められた。

    ソーシャルメディアに投稿された画像によると、この地域での長期間の雨により川の水位が上昇し、パドックとテレビ局がすでに蓄積した水の影響を受けていることが示されている。

    F1チームはイモラ・サーキットで、今週末のF1エミリア・ロマーニャGPに向けてガレージ、エンジニアリングトラック、ホスピタリティユニットの準備を行っている。

    だが、悪天候が続いているため、F1エミリア・ロマーニャGPの開催が危ぶまれるのではないかとの憶測が広がっている。

    エミリア・ロマーニャ州はここ数週間、暴風雨によるひどい被害を受けており、月曜日、民間防衛局からの緊急警報を発令し、火曜日までに100ミリ、水曜日遅くまでに150ミリの雨が降る可能性があると示唆した。

    予報によれば、日曜のレース当日まで雨が降り続く可能性がある。

    F1エミリア・ロマーニャGP イモラ・サーキット

    国家危機管理室と地元の政治家との間で、この地域の状況について話し合う会議が開かれ、同室は「赤色警報が発令された地域では、市長たちが明日から学校や道路を閉鎖する可能性が共有された。堤防や地すべり地帯の近くから、最も危険な学校や道路が閉鎖される可能性がある」と述べた。

    「市民への呼びかけは、できるだけ移動を避け、可能であれば、スマートワーキングに頼ることである」

    レースが始まるまでまだ数日あるが、後者の提案は、イタリアや他の国からレースに先立ち何千人ものレースファンがこの地域に到着する見込みと衝突するようだ。

    また、駐車場や観客席が水浸しになって使えない可能性もある。

  • ピレリ、F1エミリア・ロマーニャGPから新しいウェットタイヤを導入

    ピレリ、F1エミリア・ロマーニャGPから新しいウェットタイヤを導入

    F1タイヤのサプライヤーであるピレリは、今週末のエミリア・ロマーニャGPから新仕様のウエットタイヤを導入することを決定した。

    ピレリは、例年のドライバーからの批判を受け、ウォームアップとパフォーマンスに焦点を当てた新しいウェットタイヤ構造の開発に取り組んできた。

    2022/23年のオフシーズンに数回のテストデイが行われ、イモラ以降に発売されるコンパウンドが改良された。

    この新しいコンパウンドは、サーマルブランケットを使用することなく、F1マシンに装着することができる。

    F1は2024年シーズンからすべてのコンパウンドでタイヤブランケット使用を禁止することを検討中だが、ドライバーたちは安全上の懸念からこれまで慎重な姿勢を示している。

    「事前にタイヤウォーマーを使用する必要のないフルウェットタイヤの新しいコンパウンドが導入される」とピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラは語った。

    「トラックテストでは、タイヤを電気で温めることなく、従来のチントゥラート・ブルーのフルウェットよりもさらに優れた性能を示すことが示された。

    「ピレリが行った研究の結果、予熱なしのドライタイヤの使用に向けて、最初の具体的な一歩を踏み出すことになった」

    F1では2023年シーズンに雨の影響を受けたセッションはまだ行われていない。

    2021年と2022年にイモラで開催されたレースはいずれも雨天の影響を受けており、現在の予報では、今週末のグランプリでも雨の影響を受けると見られている。