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  • マクラーレン：F1アメリカGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1アメリカGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、ケビン・マグヌッセンが8番手タイム、ジェンソン・バトンが9番手タイムだった。

    ケビン・マグヌッセン （8番手）
    「サーキット・オブ・ジ・アメリカズに来るのは初めてだ。良いコースだね。1コーナーがユニークだし、最初のセクターの高速コーナーが特に面白い。オーバーテイクは可能だと思うし、楽しいレースができることを願っている」

    「今日の走行ではソフトよりもミディアムタイヤの方が良いことがわかった。午前中、ミディアムでコンペティティブに見えたけど、ソフトではもう少しペースを見つけられるように考えてみる必要がある。今夜はそこに取り組んでいる。バーチャル・セーフティカー・テストは予想どおりの働きをした。いいアイデアだと思う」

    ジェンソン・バトン （9番手）
    「クルマも僕も、風の強いンディションで苦労するときがある。強風の中では正確なドライビングをするのがかなり難しくなる。一番影響を受けるのは、セクター3の初めなどの低速コーナーだ。今日の午後はとても風が強かった。オプションタイヤでの僕らのペースの問題は解決できるだろう。ソフトタイヤがマシンのバランスにそのままぴったり合うドライバーもいれば、そうではないドライバーもいる。今日の午後は、僕たちマシンに合わなかったけど、解決できるだろう。明日は機能するようになると思う。今日のバーチャルセイフティカーのテストではプラス面もマイナス面もあった。このアイデアは好きだけど、正しく減速しているかどうかを確かめるためにステアリングを見る時間が多い。それより遅く走るとリスタートになって10秒加算ペナルティを受ける。そういう面でとても難しい。ギアボックス交換でグリッド降格ペナルティを受けるので、難しい週末になるだろう。オーバーテイクするのは簡単ではないけど、最善を尽くすつもりだ」

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  • ロータス：F1アメリカGP 初日のコメント

    ロータス：F1アメリカGP 初日のコメント

    ロータスは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが12番手タイム、パストール・マルドナドが15番手だった。

    ロマン・グロージャン （12番手）
    「今日はちょっとロデオライドのようだったし、まだベストなセットアップを見つけためにと作業しているところだ。もちろん、午後の風は役に立たなかったし、クルマをもっと運転しやすくするために頑張っているところだ」

    「今シーズンの流れからすると今日のタイムシートのポジションはそんなに悪くないと思うけどね！　いくつか変更できるエリアがあるし、改善できるはずなので、進歩できると思っている」

    パストール・マルドナド （15番手）
    「サーキット・オブ・ジ・アメリカズは本当に素晴らしい施設だし、またこのトラックを走れて最高だ。いつもの金曜プログラムに取り組み、とてもたくさんのことを学んだ。僕もロマンも、限界状態だとマシンがちょっとトリッキーだったけど、明日には改善できると思っている」

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  • フォース・インディア：F1アメリカGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1アメリカGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1アメリカGP初日のフリー走行でニコ・ヒュルケンベルグが10番手タイム、セルジオ・ペレスが14番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （10番手）
    「金曜日の出来としてはそれなりに満足としていいと思う。今日の最初に定めた作業は全てこなすことができたし、このようなトラックでのプラクティスはいつも楽しい。午前中と午後ではコンディションに大きな違いがあった。午後の方がはるかに暑かったし、とても風が強くてでチャレンジングだった」

    「全体としては良い一日だった。セットアップに関してはいつも通り微調整していく。タイヤに関してはコンパウンドの機能を理解するためにデータを見る必要があるけど、トラブルフリーの金曜日としてはいつもの作業だ。今夜はハロウィンなので、明日の予選はトリックトリートがたくさんあるといいね！」

    セルジオ・ペレス （14番手）
    「週末のスタートとしては悪くなかった。クルマにいくつかアップグレードを持ち込んでいるし、それらの効果を評価するためにできるだけたくさん走ることが一番の目標だった。2回のセッションの間にバランスはかなり進歩できたと思うし、残りの週末に向けてはとてもポジティブに感じている。まだ今夜調べていくことはたくさんある。特に2つのコンパウンドについては明日に向けてパフォーマンスをさらに引き出せるようしっかり見ていかなければならない。今日のタイムは僕たちの実際のポジションを示していないけど、ポイントが手に入るのは日曜日だし、僕の焦点は日曜日なのでかなり楽観視している」

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    ・F1アメリカGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
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  • ウィリアムズ：F1アメリカGP 初日のコメント

    ウィリアムズ：F1アメリカGP 初日のコメント

    ウィリアムズは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが5番手タイム、バルテリ・ボッタスが11番手タイムで終えた。午前中にはフェリペ・ナスルが走行を行った。

    フェリペ・マッサ （5番手）
    「このトラックを走るのはいつも楽しい。今日は生産的な一日を過ごせたし、やりたかったこともできた。午後はかなり風が強くて、それによってマシンバランスをしっかりと判断するのが難しかったし、クルマの感触も風の影響で午前と午後では違っていたと思う」

    「土曜日と日曜日も風が変わりそうなので、セットアップを少し調整しないといけないかもしれない。クルマの感触には満足している。このペースを週末につなげていけることを願っている」

    バルテリ・ボッタス （11番手）
    「FP2で温度やタイヤに関する情報をかなり得らることができたし、それを生かしてさらにパフォーマンスを見いだす方法も見つけられたと思う。今日はとても風が強かったし、クルマはあまり運転しやすくなかった。適切なバランスを見つけるのも簡単ではなかったので、今夜はクルマを理解して、このトラックで本来のパフォーマンスを発揮できるようにたくさんの作業に取り組まなければならない。個人的にはもう少しラップタイムを見い出せると思っている。FP3は限界までプッシュするチャンスになると思う」

    フェリペ・ナスル
    「FW36を運転するのはバルセロナ以来だったし、素早くスピードを取り戻さなければならなかった。しかも、ここは僕にとって新しいサーキットだ。このトラックはドライブするのが本当に楽しいし、流れもとてもいい。特に第1セクターは高速でワクワクするようなコーナーがたくさんある。僕が最後にドライブしてからクルマはかなり改善されているし、あらゆるエリアのグリップが良くなっている。運転もしやすい。僕にとってはとてもポジティブなセッションだったし、しっかりとマイレージを稼ぐことができた」

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    ・F1アメリカGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
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  • トロ・ロッソ：F1アメリカGP 初日のコメント

    トロ・ロッソ：F1アメリカGP 初日のコメント

    トロ・ロッソは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、ダニーエ・クビアトが7番手タイム、ジャン・エリック・ベルニュが13番手タイムだった。午前中にはマックス・フェルスタッペンが走行を行った。

    ダニール・クビアト （7番手）
    「ノーマルな金曜日だ。このサーキットの特徴を理解しなければならないし、いつものように金曜と土曜の間に最適なセットアップを見つけることに取り組む。明日に向けて少し課題はあるけど、それは僕たちが得意とするところだ。パフォーマンスを向上させるポイントを見つけ出せることを願っている。とても楽しいトラックだ」

    ジャン・エリック・ベルニュ （13番手）
    「いい金曜日だった。タイヤをもっと機能させるにはもう少し理解が必要だけどね。それがキーポイントだ。ミディアムタイヤのパフォーマンスは悪くなかったけど、ソフトの方は改善が必要だ。ロングランは良さそうだし、僕はFP1を走れなかったけど、自分の方で少しアジャストすれば明日は改善のマージンが十分にあると思う。今夜はデータを分析しなければならない。でも、クルマはまずまずだ。満足のいく週末を過ごせるはずだ」

    マックス・フェルスタッペン
    「ここと日本の違いは、タイヤの挙動だ。鈴鹿では最初にファステストが出て、それ以降は良くならないけど、ここではタイムが出るまでに少し時間がかかった。でも、クルマに乗るたびにここのような違いを発見して、いろんなことを学べるのは僕にとって良いことだ。今日はラップごとにタイヤをもっと理解しようと努力した。ここでの重要なポイントはタイヤだ。でも、全体的にクルマは良かった。ダニールのパフォーマンスからもそう言える。僕はラップタイムを出すためにここにいるのではなく、クルマに慣れて来年のためにできる限りのことを学ぶためにいる。今は限界を探る必要はない。そのための時間はある」

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    ・F1アメリカGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
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  • ザウバー：F1アメリカGP 初日のコメント

    ザウバー：F1アメリカGP 初日のコメント

    ザウバーは、F1アメリカGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが16番手タイム。エステバン・グティエレスが17番手タイムだった。

    エイドリアン・スーティル （16番手）
    「普通の金曜日だった。トラブルもなく、予定していたプログラムをやり終えることができた。いくつかセットアップを試しつつ、ソフトとミディアムのタイヤをテストした。明日はもっと実力を発揮できるように頑張る」

    エステバン・グティエレス （17番手）
    「今日はかなりトリッキーだったけど、プログラムをきっちりと完了できたことはポジティブだ。一方で、僕はいくつか問題を抱えていたので、解決しようと頑張っているところだ。全体的にマシンバランスはまずまずだ。適切なマシンバランスを見い出すためにセットアップをいろいろと試した。今日のコンディションはかなり風が強くて簡単ではなかった。明日もこれを考慮しておかなければならない。基本的にタイヤはうまく機能している。ソフトコンパウンドはミディアムタイヤよりもデグラデーションがある。どっちのコンパウンドもこのトラックには良い選択だったと思う」

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    ・F1アメリカGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1アメリカGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • F1アメリカGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1アメリカGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1アメリカGP フリー走行2回目が31日（金）、オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた。

    フリー走行2回目でもルイス・ハミルトンがトップタイムを記録。タイムは1分38秒085だった。2番手にもニコ・ロズベルグが続き、メルセデスが強さを見せた。

    3番手にはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、4番手にはダニエル・リカルド（レッドブル）が続いた。

    F1アメリカGPフリー走行3回目は、11月1日（日）の24時（現地時間10時）から行われる。

    2014年 F1第17戦 アメリカGP フリー走行2回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分39秒065 18
    2 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1分39秒088 34
    3 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分40秒189 29
    4 ダニエル・リカルド レッドブル 1分40秒390 30
    5 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分40秒457 36
    6 キミ・ライコネン フェラーリ 1分40秒543 32
    7 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1分40秒631 34
    8 ケビン・マグヌッセン マクラーレン 1分40秒641 38
    9 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分40秒698 36
    10 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分40秒800 25
    11 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分40秒828 37
    12 ロマン・グロージャン ロータス 1分41秒054 31
    131 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1分41秒110 36
    14 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分41秒123 35
    15 パストール・マルドナド ロータス 1分41秒158 37
    16 エイドリアン・スーティル ザウバー 1分41秒332 33
    17 エステバン・グティエレス ザウバー 1分41秒420 34
    18 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分43秒980 19
  • F1アメリカGP：ケータハムとマルシャの欠場で予選方式変更

    F1アメリカGP：ケータハムとマルシャの欠場で予選方式変更

    ケータハムとマルシャが欠場することを受け、F1アメリカGPの予選方式が変更された。

    F1アメリカGPでは、グリッドに並ぶクルマが18台になったため、以前の方式を変えなければ、Q1で脱落するのは2台だけになる。

    さらに、エンジン交換ペナルティのため、セバスチャン・ベッテルが予選に出走しない可能性が高いため、状況はさらに複雑化した。

    このような状況、そして、F1規約が出走マシンが18台しかない場合のシナリオを考慮していないことを踏まえ、オースティンのスチュワードは30日（木）に対策を話し合った。

    彼らは、予選方式を変更し、Q1とQ2で4台ずつノックアウトし、Q3では従来通りトップ10のドライバーが戦うことで同意した。

    スチュワードは、声明で「F1競技規約第33条1項で規定された原則を考慮し、スチュワードはQ1で最も遅い4台が次のセッションに進めず、Q2で最も遅い4台も次のセッションに進めないことを決定した」と述べた。

  • F1アメリカGP、予選は4台ノックアウト方式に修正の方向

    F1アメリカGP、予選は4台ノックアウト方式に修正の方向

    F1アメリカGPの予選ノックアウト方式が修正される方向のようだ。

    今週末のF1アメリカGPにはケータハムとマルシャの欠場が決定しており、グリッドに並ぶのは18台となる。さらに、エンジンが既定数に達しているセバスチャン・ベッテルが、予選を見送り、ピットレーンスタートを選ぶとされている。

    予選に参加するマシンが17台となれば、土曜日の予選セッションは、ルール上、F1にとって未知のゾーンになる。

    FIAのルールでは、グリッドにつくマシンの数が26台、24台、22台の場合について説明されている。しかし、参戦するのがわずか9チームという事態については手回しされていないと Auto Motor und Sport は報じている。

    現行のルールのままでは、予選Q1セッションでは17番手から22番手までのグリッドが決まるが、日曜日のグリッドには17台のマシンしかいない。

    この事態を受け、レギュレーションで許容されているように、F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングがF1アメリカGPの予選方式に“適切な修正案”を加えることになるだろう。

    しかし、この決定にはスチュワードの承認が必要であり、実際の手順が公式に発表されるのは早くても30日（木）になる。Q1とQ2では4台がノックアウトされる方式が取られる見込みだ。

  • F1アメリカGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

    F1アメリカGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

    2014年 第17戦 F1アメリカGPが、10月31日（金）からオースティンのサーキット・オブ・アメリカズで行われる。

    F1ロシアGPからの2週間のブレークの間に、ケータハムとマルシャの2チームが相次いで管財人の管理下に入り、両チームはF1アメリカGPを欠場小林可夢偉も不参加となり、レースは9チーム18台で争われることになる。

    2012年に新設されたテキサスのサーキット・オブ・ジ・アメリカズは、F1カレンダー中で最も新しい部類に入るサーキット。長いヘアピンのターン1をはじめ、シルバーストンや鈴鹿を思い起こさせる高速の切り返しがある。今年はミディアムとソフトという過去2年よりも軟らかいコンパウンドが選択された。
    現在、ドライバーズ選手権では、ルイス・ハミルトンがニコ・ロズベルグに対して17ポイントのリードで首位に立っている。

    F1アメリカGPの金曜フリー走行1回目は、10月31日（金）の24:00（現地時間10時）からスタートする。

    F1アメリカGP

    10月31日（金） フリー走行1回目 24：00〜25：30 （現地時間 10：00〜11：30）
    　 フリー走行2回目 28：00〜29：30 （現地時間 14：00〜15：30）
    11月1日（土） フリー走行3回目 24：00〜25：00 （現地時間 10：00〜11：00）
    　 予選 27：00〜 （現地時間 13：00〜）
    11月2日（日） 決勝 29：00〜 （現地時間 14：00〜）

    BSフジ F1アメリカGP 放送時間

    【予選】 11月2日（日） 17：00〜18：00
    【決勝】 11月３日（月） 22：00〜23：40

    CS放送/フジテレビNEXT F1アメリカGP 放送時間

    【フリー走行1】 10月31日（金） 23：57〜25：40
    【フリー走行2】 10月31日（金） 27：55〜29：40
    【フリー走行3】 11月1日（土） 23：55〜25：10
    【予選】 11月1日（土） 26：50〜29：00
    【直前生中継】 11月2日（日） 28：30〜28：50
    【決勝】 11月2日（日） 28：50〜30：00