E23

ロータスは、2015年F1マシン『E23』をヘレステスト2日目にトラックデビューさせた。メルセデスのエンジンを搭載するロータス E23は、出来る限りクルマを仕上げるために日曜日の午後にエンストンのファクトリーを出発した。ロータスは、3日（火...

ロータスは、新車E23での“本格的な始動”はヘレステスト3日目の3日（火）になるだろうと明かした。ロータスの新車E23は搬送に遅れが生じ、テスト初日の午後になったようやくヘレスに到着した。ロータスによると、現地に持ち込まれたE23は、日曜夜...

ロータスは、ヘレステスト初日にE23がサーキットに届かなかった。しかし、1日（日）中には現場にE23が到着する見込みだとしている。ロータスのトラックはすでにパドックに到着していたが、セッションがスタートする9時になってもマシンの気配はない。...

ロータスは、2015年F1マシン『E23』のデジタル画像を発表。新車の方向性を示した。2015年は、新しいノーズ規約によって全チームがノーズ形状を修正。2014年に特徴的な“二本牙ノーズ”を採用したロータスだが、すでにシーズン後半に2015...

ロータスは、2014年に得た教訓とメルセデスのパワーユニットにより、2015年F1マシン『E23』が先代よりもずっとコンペティティブになると考えている。2014年の10ポイントにとどまったロータスは、ルノーからメルセデスにエンジンを切り替え...

ロータスは、2015年F1マシン『E23』がFIAのクラッシュテストに合格したことを明かした。 2014年に苦悩のシーズンを味わったロータスは、ルノーとの提携を解消し、今年からパワーユニットのサプライヤーをメルセデスに変更。ドライバーはロマ...