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AJフォイト・レーシングは、2018年のインディカー・シーズンのドライバーとしてトニー・カナーンを起用することを発表した。

今年まで4年間チップ・ガナッシに所属していたトニー・カナーン（42歳）が、チームは2018年に4台から2台体制に縮小することを発表。トニー・カナーンの去就については不透明となっていた。

2018年、トニー・カナーンはAJフォイト・レーシングの14号車を走らせることになる。もう一台の4号車のドライバーに関してはまだ発表されていない。

1997年にインディ・ライツでチャンピオンを獲得したトニー・カナーンは1998年にタスマン・モータースポーツでCARTに昇格。2003年にアンドレッティからインディカーに参戦。インディカーでは15勝を挙げ、2013年には悲願のインディ500制覇を成し遂げている。

AJフォイト・レーシング
チームオーナーのA.J. フォイトは、インディ500、デイトナ500、ル・マン24時間耐久レースの3つを制した唯一のドライバーであり、アメリカで最も人気の高い伝説のドライバー。インディ500で4回の優勝も史上初めて達成している。93年にインディカーからの引退を決め、チームとしては1998年にケニー・ブラックがインディ500を制覇、1996年、1998年にインディカー・シリーズのタイトルを獲得した。2006年末に息子のラリー・フォイトがチームディレクターに就任して以来、エンジニアリング体制の強化を計り、更なる躍進を図っている。 今年からシボレーエンジンを搭載しているが、ホンダ時代の2013年から2016年まで佐藤琢磨が所属して14号車を走らせていた。

AJフォイトが、2017年のインディカーを戦うドライバーラインアップを発表。ドライバーは一新され、コナー・デイリーとカルロス・ムニョスがドライバーを務めることとなった。

2016年は佐藤琢磨とジャック・ホークスワースを起用したAJフォイトは、2017年にホンダからシボレーへエンジンを変更するため、ドライバーラインアップも一新されると考えられていた。

佐藤琢磨は、先にAJフォイトを離れることを明らかにしており、送別会が開かれている。

2017年は、カルロス・ムニョスが14号車、コナー・デイリーは4号車に乗る。2台ともに引き続きABCサプライがスポンサードする。

AJ・フォイトは「両ドライバーとも非常に若く、彼らの未来を期待している。その未来の一部になることを楽しみにしている」とコメント。

コナー・デイリーがドライブする4号車は、新たにインディアナポリスに設立されたショップを拠点とし、14号車は引き続きテキサス州ウォーラーのショップが拠点となる。

コナー・デイリーは「2017年シーズンにAJフォイト・レーシングで戦うことに興奮している。アメリカ人として赤・白・青のABCサプライのマシンをドライブすることは特別なことだ。インディカーキャリアを築き上げていくうえで絶好の機会になると思う」とコメント。

アンドレッティ・オートスポートから移籍となるカルロス・ムニョスは「僕のプロキャリアの新たな章に本当に興奮している。大きな歴史があり、ラリーやAJと一緒に働いて14号車をドライブすることを楽しみにしている。目標のひとつはインディ500制覇だ。彼らが勝つことを望んでいることをわかっているし、一緒にそれを実現したい。2017年は新しい人材が加入してAJフォイト・レーシングは新しいパッケージになる。常に競争力を維持するため熱心に取り組んでいる。開幕が待ち切れない」と述べた。

2013年から4年間AJフォイトでインディカーを戦った佐藤琢磨は、アンドレッティ・オートスポートと契約を進めていると報道されているが、まだ発表はなされていない。

AJフォイト・レーシングが、ホンダを離れてシボレーにエンジンを変更すると報じられている。その場合、佐藤琢磨の去就に影響することになるだろう。

先週の金曜日、チップ・ガナッシがエンジンをホンダに変更することを発表。シボレー勢から4台が減少することになった。

今年、すでにホンダは、シュミット・ピーターソン、レイホール・レータマン・ラニガン、デルコイン、アンドレッティにエンジンを供給しており、フィールドはさらに不均衡になることを意味する。

ホンダは、既存チームの全てを維持し、そこにガナッシが加わることで、2017年は11台から15台に増加するが、シボレーは11台から7台に減少する。

インディカーの規約では、各メーカーがフィールドの60％に供給する準備ができていなければならないと記されている。そのため、シボレーは、ペンスキー、エド・カーペンター、KVSHに加えて、AJフォイトの2台をホンダから誘い出す準備ができている。

メーカーが供給できるチームの最大数は規定されていないが、ホンダの情報筋は、多くのクルマに供給することへの懸念があることを示唆している。

AJフォイトとシボレーの契約は成立目前とされており、チームマネージャーのラリー・フォイトは、正式ではないが、確定次第、シボレーから発表になることを示唆している。

AJフォイトは、2016年に佐藤琢磨とジャック・ホークスワースを起用していた。しかし、1台はペンスキーのシートを喪失したファン・パブロ・モントーヤが候補に挙がっている。

ファン・パブロ・モントーヤは、空席がある全チームのシートを争っているとされているが、トニー・カナーンがガナッシに残留し、セバスチャン・ブルデーがカーペンターに戻ることで、AJフォイトとカーペンガーが最有力とされている。

AJフォイトがシボレーにエンジンを変更した場合、ホンダドライバーである佐藤琢磨がチームを移籍するのは確実と思われる。