A1GPが復活する可能性があると AUTOSPORT が報じている。
各国の代表チームが参加する「モータースポーツのワールドカップ」という独自のコンセプトで開催されていたA1GPだが、2009年に運営会社が破綻していた。
しかし、投資家グループにより、2011年にシリーズを復活されるためのパッケージがまとめられたという。
最後の2シーズンで使用されたフェラーリ・エンジンを搭載するマシンとその知的財産、および開幕差から3シーズン使用されたローラ製シャシーは、債権者に代わって管財人が所有しており、それらには2億ドルの借金があるという。
主要な債権者は元A1GPの代表トニー・ティシェイラであるが、ティシェイラは救済パッケージには関与していないという。
また、これまではシリーズがチームの財政を支えていたが、今後はチーム自身が資金を集めるGP2スタイルのモデルが採用されるとしている。
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A1GPの運営会社が破綻 – 2009年7月2日
A1GP代表のトニー・ティシェイラは、カンポスの買収交渉が成立したら、チームをA1GPのF1部門として使うつもりだと語る。
カンポスは2010年グリッドに着くために新しい投資家を探しているとされ、トニー・ティシェイラがカンポス買収の最有力候補だとされている。
トニー・ティシェイラは、以前からA1GPのトップドライバーが昇格できるF1チームを持ちたいとの野心を語っており、ブルーノ・セナのチームメイトとして昨シーズンのA1GPチャンピオンのアダム・キャロルを乗せることを狙っているとされている。
しかし、バーニー・エクレストンはその取引に乗り気ではないとされている。報じられたところでは、バーニー・エクレストンは、トニー・ティシェイラがA1シリーズの負債をすべて返済しなければ、買収を承認しないという。
現在A1GPは財政的な問題により中止しているが、トニー・ティシェイラは今年後半にA1GPを再開させることを望んでいる。
「カンポスと交渉しているグループは複数いる。我々にとっては、それはA1の取引の一部でなければならない」
「全てはA1のためだ。私の野心はF1にA1を持ち込むことだ」
トニー・ティシェイラは、カンポスとパートナーシップを結ぶことと完全に買収することのどちらもオープンだと語る。
「我々に最も適していればどのようなカタチでもよい」
カンポスの戦略担当であるダニエル・アイゼンはバーレーンの開幕戦まで新車をテストしないかもしれないとメディアに語っているが、トニー・ティシェイラは、チームがすぐに準備できることを保証すると語る。
「そのレポートは承知しているが、チーム代表が私に話していることとは違っている」
「彼らは2回目のテストに参加するかもしれないが、3回目は確実だし、彼らはレースをするだろう。2回目のテストが目標だ」
A1GPは、来週末にオーストラリア予定していた開幕戦をキャンセルした。
「悔しいが、この避けられない決定によって影響を受けることになる人たちにこの個人的に謝罪したい」とA1GPのトニー・テイクセイラ代表は語る。
「A1GPにひどく失望した」と主張するレース主催者は、その週末にV8スーパーカーシリーズの開催を推し進めている。
A1GPの問題は、マシンとエンジンを供給するフェラーリを含めた請求の未払いだが、トニー・テイクセイラはオーストラリアの主催者にキャンセル料と50,000ドルの慰謝料を支払うことと約束している。
だが、トニー・テイクセイラは、2005年に発足したモーターストープのワールドカップというコンセプトを掲げたA1GPの運の尽きたことは否定している。
「A1GPは落ち目かもしれないが、なくなることは認めない」とトニー・テイクセイラは語る。
2009/2010年のA1GPの次戦は、来月中国で行われる予定となっている。
A1GPの存続が危うくなっている。
A1GPの運営を行うA1 Grand Prix Operations Ltdが破綻を発表。広報は、「今日の経済状況悪化の中、多くの企業と同様に我々にも資金繰りの問題があり、サプライヤーへの支払いができなかった」とコメントしている。
A1GPは、各国の代表チームが参加する「モータースポーツにおけるワールドカップ」という独自のスタイルで開催されているレース。
マシンはワンメイクで、2008年からはフェラーリ F2004を改良したシャシーが使用されている。