タグ: 2019年のF1世界選手権

  • F1日本GP フリー走行1回目 | バルテリ・ボッタスがトップタイム

    F1日本GP フリー走行1回目 | バルテリ・ボッタスがトップタイム

    2019年のF1世界選手権 第17戦 日本GPのフリー走行1回目が10月11日(金)に鈴鹿サーキットで行われ、メルセデスのバルテリ・ボッタスがトップタイムを記録。ルイス・ハミルトンも2番手に続き、メルセデスが1-2体制で週末をスタートした。

    FIA(国際自動車連盟)は、フリー走行1回目開始直前に台風19号接近に伴い土曜日に予定されていた全てのセッションを中止することを決定。フリー走行3回目はなくなり、土曜日に予選と決勝を行うワンデー開催となることで、金曜日に行われる2回のセッションは非常に重要なものとなった。

    鈴鹿サーキットは、8の字型のレイアウトに時速300㎞以上で駆け抜ける130Rなど名物コーナーが詰まった高速サーキット。ピレリはC1(ハード/ホワイト)、C2(ミディアム/イエロー)、C3(ソフト/レッド)という最も硬いコンパウンドを選択。レースではC1とC2のいずれか1セットを使用されなければならない。

    幸いにも雨は降らず、フリー走行1回目の開始時の天候は曇り。気温24.6度、路面温度30度のドライコンディションで90分のFP1セッションはスタートした。

    セッション開始直後、真っ先にコースインしたカルロス・サインツ(マクラーレン)がターン1の手前でストップ。バーチャルセーフティカーが導入される。

    今回のフリー走行1回目では山本尚貴がトロロッソ・ホンダでF1デビュー。最初の計測で1分38秒515というタイムを記録した。

    30分が経過した時点でタイムシートのトップに立ったのはメルセデスのルイス・ハミルトン。ミディアムタイヤで1分30秒832をマーク。2番手にも同じタイヤで0.086秒差でチームメイトのバルテリ・ボッタス。3番手には0.219秒差でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがソフトタイヤで続く。

    山本尚貴は同じチームのダニール・クビアトから0.812秒遅れの17番手となる1分33秒843をマークしている。トロロッソ・ホンダ勢はミディアムタイヤで走行を行っている。

    アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ・レーシング)はマシントラブルによってガレージで作業を続けており、この時点で4周しか走行できていない。

    フリー走行3回目がなくなったためか、後半はメルセデス勢もソフトタイヤで走行を開始。

    フリー走行1回目のトップタイムはメルセデスのバルテリ・ボッタスの1分28秒731。2番手にもチームメイトの0.076秒差で続いた。メルセデスはF1日本GPに“マイナー”なアップデートを導入したと述べていたが、この時点では他を圧倒する速さをみせている。

    3番手には0.989秒差でセバスチャン・ベッテル、4番手には1.181秒差でシャルル・ルクレールとフェラーリ勢が続いた。

    5番手タイムは1.315秒差でマックス・フェルスタッペン、6番手には1.644秒差でアレクサンダー・アルボンとレッドブル・ホンダ勢。今回のF1日本GPではエクソンモービルの新燃料を投入しているが、FP1の結果は厳しいものとなった。

    ベスト・オブ・ザ・レストの7番手にはマクラーレンのランド・ノリス。セルジオ・ペレスとランス・ストロールのレーシングポイント勢がマクラーレン勢に割って入った。

    トロロッソ・ホンダはダニール・クビアトが16番手タイム。ピエール・ガスリーに代わってFP1を担当した山本尚貴は、ダニール・クビアトから0.098秒差の17番手となる1分32秒018でF1初走行を終えた。

    F1日本GP フリー走行2回目は14時から行われる。

    2019年 第17戦 F1日本GP フリー走行1回目 結果

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分28秒731   26
    2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分28秒807 0.076 25
    3 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分29秒720 0.999 26
    4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分29秒912 1.181 20
    5 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分30秒046 1.315 22
    6 23 アレクサンダー・アルボン レッドブル 1分30秒375 1.644 24
    7 55 カルロス・サインツ マクラーレン 1分30秒702 1.971 21
    8 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1分30秒810 2.079 21
    9 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1分30秒959 2.228 27
    10 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分31秒001 2.270 24
    11 8 ロマン・グロージャン ハース 1分31秒283 2.552 25
    12 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分31秒307 2.576 27
    13 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分31秒426 2.695 29
    14 3 ダニエル・リカルド ルノー 1分31秒563 2.832 25
    15 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分31秒785 3.054 22
    16 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1分31秒920 3.189 23
    17 38 山本尚貴 トロロッソ・ホンダ 1分32秒018 3.298 30
    18 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分32秒800 4.069 23
    19 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分33秒484 4.753 27
    20 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分36秒887 8.156 4
  • 2019年 F1日本GP:11日(金)のゲートオープンまでは予定通りに進行

    2019年 F1日本GP:11日(金)のゲートオープンまでは予定通りに進行

    鈴鹿サーキットは、台風19号の接近に伴うF1日本グランプリのイベント内容に関する案内を発表。現時点では10月11日(金)のゲートオープンまで通常のスケジュールで進行する予定であることを明らかにした。

    現在、南鳥島近海で発生した台風19号「ハギビス」が日本に近づいており、10日(木)頃には日本の南で「猛烈な」台風にまで発達すると予報されている。

    台風19号は、土曜日と日曜日に日本を襲い、激しい風と豪雨をもたらし、中心付近の最大風速は40m/s前後、最大瞬間風速は60m/sだと予測されている。

    台風上陸の正確なタイミングと位置についてはまだ定かではないが、最新の予報では鈴鹿は土曜日に最悪の事態に直面するとされている。

    鈴鹿サーキットは「台風19号の接近に伴うF1日本グランプリ イベント内容に関するご案内」と題して情報を更新した。

    ■10月9日(水) 18:00現在
    ・10月10日(木)開催のイベントは通常のスケジュール通り実施予定です。
    ・10月11日(金)通常のスケジュール通りゲートオープンする予定です。

    「台風19号の接近に伴い、11日(金)以降のイベント内容・開催時間に変更の可能性がございますが、現時点では、決定している変更情報はございません。今後の変更情報は、こちらのページおよび、鈴鹿サーキット公式SNSにてお知らせいたします」と鈴鹿サーキットは語った。

    次回更新予定は10月10日(木)の12:00が予定されている。

  • 2019年 F1日本GP:台風19号直撃によるスケジュール変更に備える

    2019年 F1日本GP:台風19号直撃によるスケジュール変更に備える

    FIA(国際自動車連盟)は、2019年のF1日本GPの週末に台風19号が直撃するとの予報を受け、関係各所とスケジュール変更を含めた準備を整えている。

    気象庁は、南鳥島近海で発生した台風19号「ハギビス」が、10日(木)頃には日本の南で「猛烈な」台風にまで発達するとの見解を発表。「今年、日本を襲った最強の台風になるかもしれない」と警戒を強めている。

    台風19号は、土曜日と日曜日に日本を襲い、激しい風と豪雨をもたらし、中心付近の最大風速は40m/s前後、最大瞬間風速は60m/sだと予測されている。

    台風上陸の正確なタイミングと位置についてはまだ定かではないが、最新の予報では鈴鹿は土曜日に最悪の事態に直面するとされている。

    台風が直撃した場合、トラックアクションが行われる可能性は低く、F1日本GPはスケジュールを変更せざると得なくなる。このようなことは2004年と2010年にも起こっており、台風によって予選は日曜日に延期されている。

    FIAは、気象状況を注意深く監視し、鈴鹿サーキット、日本自動車連盟(JAF)、F1と緊密に協力して、何らかのアクションやスケジュールを変更する必要があるかを確認していくと述べている。

    FIAの広報担当は「タイムテーブルの変更が必要になった場合に対応できるよう、日本自動車連盟およびF1と共に密接に取り組んでます」とコメント。

    また、過去にもF1日本GPが悪天候で開催されることの多かったことから、そのようなシナリオにも対応できるよう、しっかりと準備をしていると述べた。

    今週初めの予報では日曜日も台風の影響を受ける可能性があるとされていたが、最新の予報では1日早く移動する可能性があるも言われており、決勝は台風一過の晴天のなかで行われる可能性もある。

  • 2019年 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

    2019年 F1日本GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

    2019年のF1世界選手権 第17戦 日本グランプリが10月11日(金)から鈴鹿サーキットで行われる。

    2015年にF1復帰を果たしたホンダにとって、お膝元の鈴鹿サーキットでの日本グランプリはまさにホームレース。今年はトロロッソに加えてレッドブルにもF1エンジンを供給しており、ホンダF1エンジンを搭載したマシンの活躍に期待が高まっている。

    大きな8の字を描いたような鈴鹿サーキットは、世界でも珍しい立体交差が特徴。低・中・高速とバラエティーに富んだチャレンジングなコーナーがレイアウトされ、高度なドライビングテクニックが求められる。左右のカーブがほとんど同じ数だけレイアウトされ、高速かつテクニカルなコースとして名高い鈴鹿サーキットは、ドライバーにもファンにも人気がある。

    金曜のフリー走行1回目では昨年のSUPER GTとスーパーフォーミュラのチャンピオンである山本尚貴がトロロッソ・ホンダから出走。現役F1ドライバーを相手にどのようなパフォーマンスを見せるのか注目が集まる。

    テレビ放送に関しては、フジテレビはCS放送で全セッションに加え、特別に12日(土)の予選後に前夜祭、決勝日となる13日(日)の午前中にはドライバーズパレード模様を放送する。F1日本GP 金曜フリー走行は10月11日(金)の10時から行われる。

    F1日本GP

    10月11(金) フリー走行1回目 10:00~11:30
      フリー走行2回目 14:00~15:30
    10月12日(土) フリー走行3回目 12:00~13:00
      予選 15:00~16:00
    10月13日(日) 決勝 14:10~

    CS放送/フジテレビNEXT F1日本GP 放送時間

    【フリー走行1】 10月11(金) 9:50~11:40
    【フリー走行2】 10月11(金) 13:50~15:40
    【フリー走行3】 10月12日(土) 11:50~13:10
    【予選】 10月12日(土) 14:50~17:00
    【前夜祭】 10月12日(土) 17:45~19:30
    【ドライバーズパレード】 10月13日(日) 12:25~13:00
    【決勝】 10月13日(日) 13:30~17:00
  • 2019年 F1日本GP | 公式記者会見:参加メンバー&スケジュール

    2019年 F1日本GP | 公式記者会見:参加メンバー&スケジュール

    FIA(国際自動車連盟)は、2019年のF1世界選手権 第17戦 日本GPの公式記者会見に出席するドライバーとチーム関係者を発表した。

    木曜日に行われるドライバー記者会見には、マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)、シャルル・ルクレール(フェラーリ)、カルロス・サインツ(マクラーレン)、ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)、ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)の5名が出席。

    金曜に行われる記者会見に、ホームレースとなるホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治、マッティア・ビノット(フェラーリ)、アルファロメオのF1チーム代表フレデリック・バスール(アルファロメオ・レーシング)、ギュンター・シュタイナー(ハース)、シリル・アビテブール(ルノー)が出席する。

    10月10日(木) 14:00~
    ・マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
    ・シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    ・ニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)
    ・カルロス・サインツ(マクラーレン)
    ・ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ)

    10月11日(金) 15:00~
    ・田辺豊治(ホンダF1 テクニカル・ディレクター)
    ・マッティア・ビノット(フェラーリ チーム代表)
    ・ギュンター・シュタイナー(ハース チーム代表)
    ・フレデリック・バスール(アルファロメオ チーム代表)
    ・シリル・アビテブール(ルノー チーム代表)

  • 2019年 F1日本GP | 特別警報級の台風19号直撃の可能性

    2019年 F1日本GP | 特別警報級の台風19号直撃の可能性

    2019年のF1日本GPは、今年最強となる特別警報級の台風が直撃する可能性があると報じられている。

    現在、グアム島で台風19号が強い台風に発達しながら西寄りに進んでおり、水曜日から金曜日にかけて日本の南海上に進んでくることが予想されている。そして、予選が行われるとなる12日(土)には西日本の南海上へ北上してくる可能性がある。

    その後もあまり勢力は落とさずに本州付近へ接近してくる可能性が高いとみられ、特に土曜日から日曜日にかけて西日本から北日本にかけての広い範囲で、厳重な警戒が必要となると予報されている。今回の台風19号があまり勢力を落とさずに本州付近に近付く場合、初めて台風を要因とする特別警報が本州付近に出される可能性も指摘されている。

    F1日本GPは、過去にも台風が直撃しており、2004年には土曜日のセッションがすべてキャンセルとなった。昨年はセッションには影響は出なかったが、台風の影響でカストロールのエンジンオイルが鈴鹿サーキットに到着しないというトラブルがあった。

  • 2019年 F1日本GP | 『04 Limited Sazabys』が国歌独唱

    2019年 F1日本GP | 『04 Limited Sazabys』が国歌独唱

    鈴鹿サーキットは、2019年のF1世界選手権 第17戦 日本GPの決勝レース直前に行なわれる国歌独唱を、名古屋にて結成された4ピースロックバンド『04 Limited Sazabys』のボーカル&ベース担当のGEN氏が務めることに決定したことを発表した。

    04 Limited Sazabys GENさんのコメント
    「我が家では父が自動車メーカーに勤めていたこともあり、モータースポーツは身近なものでした。僕自身も幼少時代からモトクロスバイクなどを楽しんでいたので、モータースポーツには強い親しみと憧れが詰まっています」

    「そしてこの度、F1世界選手権シリーズにて国歌独唱という大役を頂き大変光栄に思っています。日本グランプリがより素晴らしいレースになるよう、祈りを込めて歌わせて頂きます。

    『04 Limited Sazabys』(フォー・リミテッド・サザビーズ)
    2008年名古屋にて結成の4ピースロックバンド。2015年に1st Full Album『CAVU』をリリースしメジャー進出。2016年4月、野外フェス”YON FES 2016″を地元・愛知県で初開催、2017年には日本武道館公演を開催し即日完売。バンド結成10周年を迎えた2018年は、横浜アリーナ、日本ガイシホール、大阪城ホールにて東名阪アリーナツアーを開催。2019年4月、4度目となる”YONFES 2019″を開催。9月4日にNEW Single「SEED」を缶でリリース。9月29日にバンド史上最大キャパシティとなる、さいたまスーパーアリーナにて”YON EXPO”を開催、成功を収める。Vo.GENの少年のようなハイトーンボイスから繰り出されるグッドメロディーかつ疾走感溢れる楽曲と、圧倒的なライブパフォーマンスは観る者の心を掴む。

  • F1日本GPのタイヤ選択が明らかに。メルセデスが保守的なチョイス

    F1日本GPのタイヤ選択が明らかに。メルセデスが保守的なチョイス

    2019年のF1世界選手権 第17戦 日本GPの各ドライバーのタイヤ選択をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

    ピレリは、2019年のF1世界選手権から新しいタイヤ命名システムを導入。ドライコンパウンドは7種類から5種類への削減され、最も硬いものをC1(コンパウンド1)、最も柔らかいものをC5(コンパウンド5)と名付け、各レースでハード(ホワイト)、ミディアム(イエロー)、ソフト(レッド)として配分する。

    鈴鹿サーキットでは、C1(ハード/ホワイト)、C2(ミディアム/イエロー)、C3(ソフト/レッド)という最も硬いコンパウンドが選択された。レースではC1とC2のいずれか1セットを使用されなければならない。また、C3は予選Q3で使用しなければならない。残りの10セットはチームが自由に選択できる。

    3強チームではメルセデスが最も保守的な選択。ソフトタイヤは全チームで最も少ない8セットとし、ミディアムは最多の4セットとしている。レッドブル・ホンダとフェラーリは全チームのなかで最も標準的なソフト×9、ミディアム×3、ハード×1という同じチョイスとなった。トロロッソ・ホンダも同じ選択だ。

    最もアグレッシブな選択をしたのはルノーとハースF1チームだ。ソフトタイヤを10セット選択している。

    F1日本GPは、10月11日(金)にフリー走行、12日(土)に予選、13日(日)に決勝レースが行われる。

    2019年 F1 日本グランプリ

  • レッドブル・ホンダ、後方グリッドからダブル入賞 / F1ロシアGP

    レッドブル・ホンダ、後方グリッドからダブル入賞 / F1ロシアGP

    レッドブル・ホンダは、F1ロシアGPの決勝レースで、マックス・フェルスタッペンが4位、アレクサンダー・アルボンが5位でレースを終えた。

    クリスチャン・ホーナー(チーム代表)
    「今日はドライバーたちが2人とも良いパフォーマンスを見せてくれた。9番手スタートのマックスにとって、4位は望める最大限の結果だろう。彼はレース序盤に見事な動きを見せてポジションを上げた。レース終盤の彼のペースはまずまずだったが、トップ3にチャレンジできるほどではなかった」

    「一方、ピットレーンからスタートしたアレックス(アルボン)は自ら前を切り開く優れたパフォーマンスを見せた。素晴らしいオーバーテイクを披露し、今回も成熟したドライビングだった。5位まで上げてのフィニッシュというのは見事なレースであり、今日の我々にとって4位と5位というのは達成できる最大限の結果だろう。ホンダのホームレースである日本GPを楽しみにしている」

    マックス・フェルスタッペン(4位)
    「4位は今日のできるかぎりの結果だったと思うし、ベッテルのリタイアというラッキーもあった。フェラーリとメルセデスに速さがあり、かつペナルティーによるグリッド降格からスタートしたことを考えると、満足すべき結果だったと思う。中団のトラフィックから抜け出したあとは、特に大きなことは起きなかった。セーフティカーが出るまでは単独で走行する少し寂しいレース展開となった。トップ3のマシンと比べると明らかに速さは足りていなかったが、レース終盤で周りがソフトタイヤを履いていた中、ミディアムタイヤで戦うのはさらに困難だった。最善を尽くした結果だったが、もちろんもっと多くの表彰台や優勝を獲得したいので、周りの速さに負けないように改善するべきことはまだあると感じている。次戦の日本GPが行われる鈴鹿での一戦が今から楽しみだ。ホンダのホームレースで日本のファンの皆さんの前でベストを尽くして戦いたいと思う」

    アレクサンダー・アルボン(5位)
    「今日の決勝はいい戦いができたし、5位という結果は最善の結果であったと思う。昨日の予選でのクラッシュをばん回したかったので、セーフティカーのおかげも少しあったと思うけど、今日のレースの運びにとても満足している。土曜は自分のモチベーションが上がらず、予選後の夜はチームが修復のため作業に時間を費やすこととなったため、今日の結果はそんなチームのためにあると思う。ピットレーンからのスタートは容易ではなかったが、ソフトタイヤでは手応えのあるペースで走行できていたので、ポイント獲得という結果につなげることができた。ポイント圏外からスタートしながら、他車とバトルできるポジションまで戻ってこられたことはよかったが、毎回このようなレース展開にしたいとは思っていない。次戦の日本GPではクリーンでスムーズな展開の一戦になることを願っている。最初のスティントでダニール(クビアト)とピエール(ガスリー)を追い抜くのに長い時間がかかり苦戦してしまった。このコースが市街地コースのような造りに似ていることから、マシンの隊列についてしまうと、多くのダウンフォースを失ってしまうことになる。今週末はレース前まではタフだったが、僕自身は段々慣れてきていると感じている。レースウイークでもっと早くスピードを上げ、リズムに乗れるよう努力しなくてはならないが、そのためにはもっと多くの周回を走り、マシンを走行する時間を増やす必要がある。最終戦のアブダビ以外の残りのサーキットは、僕にとって初めてのサーキットとなるため、鈴鹿も難しい一戦となるかもしれないが、新しくコースを学ぶことは好きなので、今から楽しみにしている」

  • マクラーレン、2014年以来となる100ポイント超え / F1ロシアGP

    マクラーレン、2014年以来となる100ポイント超え / F1ロシアGP

    マクラーレンは、F1ロシアGPの決勝レースでカルロス・サインツが6位、ランド・ノリスが9位とダブル入賞を果たし、コンストラクターズ選手権で2014年以来となる100ポイント超えを果たした。

    アンドレアス・ザイドル(チーム代表)
    「今日は再び2台揃ってポイントフィニッシュすることができた。特に我々の周りの誰もがバーチャルセーフティカーやセーフティカーの恩恵を受けていたので、これはチームの素晴らしい成果だ」

    「この12ポイントは、我々が争っているコンストラクターズ選手権4位の座を確保するために極めて重要だ。カルロスとランドは素晴らしい仕事をした。素晴らしいスタートを切り、レースを通して好バトルを繰り広げた。2つの堅実なピットストップが今日の結果に貢献したとことも重要だ。金曜日は苦しんだが、本部のサポートを受けてチームは方向転換に成功した。コンストラクターズ選手権で100ポイントを超えたのは2014年以来初めてであり、次の日本を楽しみにしている」

    カルロス・サインツ(6位)
    「とても良いレースだった。良いスタートが切れたし、今日はみんなが確実な仕事をしてくれた。ターン2でメルセデスとバトルするのが今日の目標の1つだったし、それができたのは素晴らしかった。そこからはレースをコントロールできたし、レッドブルの2台を抑えるのは不可能だったけど、最後までずっといいペースで走れた。簡単な週末ではなかったが、うまくまとめて再びベスト・オブ・ザ・レストで終わることができた。チーム全員が素晴らしいパフォーマンスを発揮したし、またダブルポイントを獲得できた。おめでとう!」

    ランド・ノリス(8位)
    「今日は多くのポイントを獲得できたし、チームにとってポジティブな一日だった。カルロスと僕は2人ともい良いスタートを切って順位を上げた。僕の最初のスティントはまずまずのペースでそれなりに良かったけど、ピットストップの後のVSCでかき回された。VSCでピットから出てきたクルマが遅く、思い通りにプッシュできなくなった。それからフレッシュなタイヤを履いた後ろのクルマに脅かされた。ルノーとレーシングポイントを抑えるのは大変だった。でも、全体的にはチームのためにポイントが獲得できた良い週末だった。ハードワークの成果だ」