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  • ルノー、2017年のF1パワーユニットの改善に自信

    ルノー、2017年のF1パワーユニットの改善に自信

    ルノーは、2017年にパワーユニットをより競争的にするために冬の間に進歩させられると自信をみせている。

    新しいパワーユニットが導入された当初、ルノーのパワーユニットは競争力と信頼性に欠け、2015年にはメインカスタマーであるレッドブルと契約解消騒ぎに発展した。

    しかし、今年、フルコンストラクターとしてF1に復帰したルノーは、パワーユニット面で明白な前進を示しており、マネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、2017年はさらなる進歩を果たせると自信をみせている。

    「アブダビはルノー・スポールF1チームとしてのルーキーシーズンにおける最後のグランプリだ。我々の予想通り、ここまでトラックでタフな20戦を戦ってきたが、我々の本当の進歩のストーリーは舞台裏でなされている」とシリル・アビテブールはコメント。

    「今シーズンの我々のパワーユニットに関して言えば、我々はパフォーマンスと信頼性面で素晴らしい前進を果たした。そして、それは2017年も継続すると考えている。エンストンのインフラ面に関しては、我々の拡張プログラムは順調に進み、大幅な進歩を果たしている。この拡張の最初の成果は、来年のマシン R.S.17で見られるだろう」

  • ホンダ、2017年のF1パワーユニットのコンセプト策定は“ほぼ完了”

    ホンダ、2017年のF1パワーユニットのコンセプト策定は“ほぼ完了”

    ホンダは、2017年のF1パワーユニットのコンセプト策定が“ほぼ完了”していると述べた。

    ホンダは、F1マレーシアGPでテストした後、F1日本GPでフェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンの両方に最終アップグレードを投入。2016年型パワーユニットの開発を終了させ、2017年に焦点を移行した。

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、2017年のF1パワーユニットのデザインが確定間近であることを明かした。

    「コンセプトはほぼ完了しています」と長谷川祐介はコメント。「我々は2017年に向けてダイナモでエンジンテストを開始していますし、来シーズンのぎりぎりまでテストを通してパフォーマンスを向上させていきます。この時点で詳細を伝えることはできません」

    2017年はトークンシステムが廃止され、パワーユニットの全面的な見直しが可能になるが、長谷祐介は、今年の開発の多くが来シーズンのパフォーマンスに有益だと述べた。

    「2016年に実施した軽量化や信頼性のアップデートなどの開発のいくつかはどんな状況にも有益です。2017年のためのテクノロジーの詳細を伝えることはできませんが、全体的なパワーユニットレギュレーションに劇的な変化はないので、2016年に学んだ多くのことは、2017年向けの基本的なテクノロジーとデータとして使うことができます」

    長谷川祐介は、最終2戦を来シーズンにむけての知識を改善することに使うことができると語る。

    「2017年を目的として新しい何かを持ち込むわけではありませんが、各サーキットで実行するマッピングやセッティングは来年のためのデータ収集という点で価値があります」