タグ: 2015

  • F1:2015年のオーバーテイク数は前年比20%減

    F1:2015年のオーバーテイク数は前年比20%減

    2015年F1シーズンは、前年と比較してオーバーテイク数が20%落ち込んだことをピレリが明らかにした。

    19戦で争われた今シーズンは、合計509回のオーバーテイクがあり、最大はマレーシアGPでの60回だった。

    昨年も19戦が行われたが、オーバイテイクの合計は636回。2014年と2015年を比較すると20%の減少となった。

    2015年のオーバーテイクキングはトロ・ロッソのマックス・フェルスタッペンで合計49回のオーバーテイクをトラック上で成功させた。

    もっともなことだが、2015年で最もオーバーテイクが少ないドライバーは、メルセデスのルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグで、各々3回だけだった。

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、カナダGPで1レースで最大となる13人のライバルをオーバーテイクした。

    また、ピレリは、ピットストップ数も2014年の817回に対して2015年は706回と14%減少したことを明らかにした。

    昨年は、1レースにつきドライバーは2.02回のピットストップを行っていたが、2015年は1.88回に落ちた。

    1レースの合計ピットストップ回数も2014年の43回に対して、2015年は37.1回と減少した。

    2015年は17,580のタイヤが使用されたが、2014年よりも2,488少なかった。

    ピレリのモータースポーツダイレクターを務めるポール・ヘンベリーは「今年は進化の年だった。チームは新しいターボ規約を満たすためにクルマに開発を投入し続けた」

    「いつものように開発カーブが加速したのはシーズン後半だった。チームはクルマとタイヤを本当にまとめあげた」

    「それでも、我々はタイヤが多くの競争と戦略的を提供し続けたシーズンで、レース中に1〜2回のピットストップという目標に達した」

  • オリバー・ローランド、フォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得

    オリバー・ローランド、フォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得

    オリバー・ローランドが、2015年のフォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得した。

    フォーテックから参戦するオリバー・ローランドは、第8戦ル・マンの第1レースで優勝。タイトルがかかった第2レースでは、予選でトラック制限違反でタイムを抹消され14位番手と後退したが、そこから6つ順位を上げて8位でフィニッシュ。

    1戦を残して、昨年カルロス・サインツが記録した7勝に並んだオリバー・ローランドは、イギリス人で始めてフォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンに輝いた。

    「午前中はうまくいかなかったし、予選も助けにはならなかったけど、最速ラップを失っていなければ7番手からスタートできたと思っている」

    「フォーテックとRSF(Racing Steps Foundation)に心からありがとうといいたい。彼らなしでは僕はここにいなかっただろう」

    「またマテューも祝福したい。彼は一年中僕をハードにプッシュしてきたし、彼を倒すために毎回100%を尽くさなければならなかった。でも、それによって差を生み出すことができた」

  • ル・マン24時間レース 2015:テレビ放送&ライブ配信スケジュール

    ル・マン24時間レース 2015:テレビ放送&ライブ配信スケジュール

    ル・マン24時間レースを2015年もJ SPORTSが放送。CSテレビ放送ではスタートからの8時間半とゴールまでの6時間半の計15時間のボリュームで生中継。また、スカパー!オンデマンド経由で見られるJ SPORTS LIVE+オンデマンドでは、スタートから表彰式までまるごとライブ配信する。

    世界3大レースのひとつ「ル・マン24時間レース」が6/13(土)〜6/14(日)に開催される。今年は、トヨタ、日産、アウディ、ポルシェ、日本・ドイツの4大メーカーが激突。

    ル・マン5連覇中のアウディに、最多優勝回数を誇るポルシェ、そして日本のトヨタ、日産が挑む。

    ■2015年 ル・マン24時間レース 放送予定

    <TVで視聴する場合>
    6月13日 (土) 午後9:30〜翌午前06:00
    FIA 世界耐久選手権 2015 第3戦【スタート】 J SPORTS 3

     解説:由良拓也、高橋二朗、福山英朗、荒聖治、井原慶子
     実況:中島秀之、ピエール北川

    6月14日 (日) 午後5:00〜午後11:30 (表彰式まで放送)
    FIA 世界耐久選手権 2014 第3戦【ゴール】 J SPORTS 3

     解説:長谷見昌弘、由良拓也、福山英朗、高橋二朗、伊藤大輔、荒聖治
     実況:サッシャ、中島秀之

    <オンデマンドで視聴する場合>
    6月13日 (土) 午後9:30〜14日(日)午後11:30
    ※オンデマンド限定部分には日本語の実況・解説はありません。
    ※一部配信サービスではTV生中継部分の配信のみとなります。詳細は各配信サービスでお確かめください。

    <スカパーオンデマンドに無料登録で予選レースが見られる!>
    スカパー!オンデマンドに新規ご登録(無料)頂くと、予選レースを無料でご覧頂けます(本戦をご覧頂くにはJ SPORTS LIVE+オンデマンドのご購入が必要となります)

    【予選1】 6月11日(木)午前4:45〜午前7:10
    【予選2】 6月11日(木)深夜1:45〜翌午前4:10
    【予選3】 6月12日(金)午前4:45〜午前7:10

  • フジテレビ、2015年もF1放送はBSフジとCS放送

    フジテレビ、2015年もF1放送はBSフジとCS放送

    フジテレビは、2015年もF1の全20戦をCS放送のフジテレビNEXTとBSフジで放送する。

    フジテレビは、2012年に25年放送してきた地上波でのF1放送を終了し、BSフジでの無料放送へ移行。2015年も同じ形態で全戦を放送していく。

    BSフジでは、CS放送の内容を編集してオンエア。予選60分、決勝1時間50分の枠で基本レース当日の放送を行う。

    CS放送のフジテレビNEXTでは、金曜フリー走行から土曜フリー走行、公式予選、決勝レースまでの全セッションを完全生中継。また、インターネット有料チャンネル「フジテレビNEXTsmart」でも完全生中継で視聴可能となる。

    2015年のF1世界選手権は3月13日(金)、オーストラリアのアルバート・パーク・サーキットで開幕する。

  • 2015年 F1ヘレステスト 初日:ドライバーコメント

    2015年 F1ヘレステスト 初日:ドライバーコメント

    2

    015年の公式テストが1日(日)にスペインのヘレスサーキットでスタートした。

    ヘレステスト初日は、事前に不参加を表明していたフォース・インディアに加え、ロータスが新車が間に合わず欠席。7チームでテストが行われた。

    トップタイムを記録したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。ただし、昨年のチャンピオンであるメルセデスは、実に157周を走行。すでに大きなアドバンテージを見せた。

    ニコ・ロズベルグ (メルセデス)
    「冬季テストは最高のスタートになった。序盤は信頼性が全てだし、今日はとても多くのマイレージを稼ぐことができた。ファクトリーの全員が完成形の新車を造ってくれたので、今僕たちはここでこうしていられる。とてもうまく機能しているのは、チームがこの冬を通して最高の仕事ができたということだ。初日に何度か良いロングランを走れたことも本当にすごいことだ。本当に素晴らしいチームだし、さらに嬉しい気持ちにさせてくれる。ドライバーとしては、いつだって他の人と比べてどれだけ速く走れているかが気になるものだけど、それはメルボルンの予選まで待たなければならない。この先の数日間のテストはクルマの理解を深めることが重要だし、今日はいい形でスタートできたと思っている」

    ダニエル・リカルド (レッドブル)
    「午前中はとてもうまくいったし、数ラップを走れた。なので、第一印象はいい。この先の数日でさらに周回数を重ねていくだろうけど、今のところはすべてとても励みになっている。前進を感じられる。あまり詳しく話すつもりはないけど、前進しているのは確かだ。それほどたくさん走り込んではいないど、間違いなく昨年のテストよりは多いよね! 全体的に全てがあるべき状態で動いている。確かにいくつか問題はあったけど、クルマが走り出せば、全てが普段通りだった。良い初日だったと思う。ポジティブな兆候もたくさんある。カラーリングもかっこいいよね。テスト仕様だけど、本当にかっこいい。もしかしたら、これに似合うヘルメットが必要かもね」

    バルテリ・ボッタス (ウィリアムズ)
    「今日はちょっとスロースタートだったけど、最後は本当に良い締めくくることができた。最初に遅れた後はFW37にトラブルは一切なかったし、新車の初日としては印象的だ。ショートランから始めて午後は長めの走行にも取り組んだ。まだ初日ということを考えれば、本当に凄いことだ。クルマは一貫していたし、とても良いスタートになった。昨シーズン末のクルマからさらにステップアップできていることに満足している。まだ学ぶことも改善すべきところもたくさんあるけど、それらのゲインがどこから来るかはわかっているし、マシンパフォーマンスとパワーユニットに関しても取り組んでいくことがある。このクルマには様々な強みがある。ほんの1日で良い進歩を遂げられたので本当に満足している」

    セバスチャン・ベッテル (フェラーリ)
    「今日は良いスタートだった。それ以上は言えない。まだ始まったばかりだからね。何もかも違う。自分の慣れ親しんでいたものと比べると、クルマの哲学さえも違っている。でも、チームに入ってすぐに落ち着けたし、全員がとても暖かく迎えてくれた。今はまだラップタイムは重要ではない。僕のベストタイムはミディアムタイヤで記録したものだけど、やっぱりメルセデスと比較しなければなららに。彼らは本当に速い。そうだね、今はただ彼らが昨年ほど速くないことを願おう」

    フェルナンド・アロンソ (マクラーレン)
    「現代のF1マシンの複雑さを考えると、今日僕たちが抱えたような問題は驚くようなことではない。F1テストの初日にはよく経験することだ。ただ、僕にとっては素晴らしい一日だった。23年ぶりに復活したマクラーレン・ホンダのマシンを最初にドライブする特権を得たことを本当に誇りに思う。もちろん、まだクルマの感触はあまりよくわからない。ほんの少し走っただけだし、その大半は予備的なチェックのための低速走行だったからね。もっと正確に語れるようになるまではもう少し時間が必要だ。でも、全ての反応はいい感じだったし、期待していたものを示している。まだ学ぶことはたくさんあるけど、昨年の今頃は、多くのチームが苦戦していたことは忘れないでおこう。僕たちだって何の違いもない。走る度に何かしら学んでいる。オーストラリアにはしっかりとクルマを理解した状態で臨みたい。今のところは何もかもエキサイティングだ。ガレージの中は全員がポジティブな感情を抱いている。このプロジェクトの一員でいられて本当に嬉しい」

    カルロス・サインツ (トロ・ロッソ)
    「この間の撮影で少しだけ走ったけど、STR10でまともに走るのは初めてだったし、今日はポジティブなことがたくさんあった。チームとしてうまく取り組めたと思うし、まずまずの周回数を走れた。おかげで大量のデータを集められたので、今夜はそれを調べてマックス(フェルスタッペン)がドライブする明日の準備に役立てていく。今日はクルマに乗って感触が良かった。ラップ毎に成長できたと思う。いくらか調整もしたけど、出だしとしては良いベースラインだと思っている」

    マーカス・エリクソン (ザウバー)
    「とても良い一日だった。まずは冬休みが終わってトラックに戻れたことが嬉しい。満足するだけの理由はあると思う。多くのラップを走れたし、セットアップの細かい調整をいろいろと試して、インスタレーションに必要なあらゆる作業ができた。クルマには目立ったトラブルがなかったので、それが一番良かった。全体的に良い一日を過ごせたし、残りも楽しみにしている。今日のようなことを続けられることを願っている」

    関連:F1ヘレステスト 初日:フェラーリ SF15-Tがトップタイム

  • ポルシェ、2015年型919ハイブリッドをテスト / WEC世界耐久選手権

    ポルシェ、2015年型919ハイブリッドをテスト / WEC世界耐久選手権

    ポルシェは15日(月)、来シーズンのWECに参戦する2015年型919ハイブリッドをヴァイサッハのテストトラックで初テストした。

    919ハイブリッドの名前を引き継ぐ新車は、WECのレギュラードライバーであるマーク・リーブによってシェイクダウンが行われた。

    ポルシェのLMP1テクニカルディレクターを務めるアレックス・ヒッチンガーは「クリスマス前に2015年シーズンの919ハイブリッドを得ることが我々の目標だった。そして、今、我々はそれを達成した」とコメント。

    新車での初トラックテストは、1月18〜22日にアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで実施される。

    新型919ハイブリッドは、2014年マシンのコンセプトを保持しつつ、デザインは再設計された。

    「レース初年度に学んだことをベースにクルマを再設計して、新しいタブを走らせることは常に計画されていた」とアレックス・ヒッチンガーは述べた。

    「我々は新しいデザインチームであり、最初のデザインが正しく最適化されるとは期待できなかった」

    アレックス・ヒッチンガーは、新車は初代919ハイブリッドの進化系とみなすべきであり、素人目には初代と区別はつかないだろうと述べた。

    今年はル・マン24時間レースで走らせたロードラッグのエアロ構成でスタートしたポルシェだが、2015年はハイハウンフォースのセットアップでシーズンを開始するとみられている。

    アレックス・ヒッチンガーは、新型919ハイブリッドは「より多くのサーキットに最適化されるだろう」と述べた。

  • フェリペ・ナッセ、2015年のザウバーのレースシートを獲得

    フェリペ・ナッセ、2015年のザウバーのレースシートを獲得

    ザウバーは、2015年にフェリペ・ナッセと契約を結んだことを発表した。

    今年ウィリアムズのテストドライバーを務めるフェリペ・ナッセは、先週末のオースティンを含め、ここまで4度のフリー走行に参加。また参戦するGP2ではランキング2位につけている。

    ザウバーは、すでにマーカス・エリクソンとの契約を発表しており、今年のエイドリアン・スーティル&エステバン・グティレスから2015年はドライバーラインナップを一新することになる。

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは「我々はしばらくの間、フェリペのキャリアを追ってきました」とコメント。

    「彼はジュニアカテゴリーで非常に成功したキャリアを過ごしており、F1でのポジションに完全に値します」

    「来年、彼が我々のチームで走ることを嬉しく思っています。ブラジルには、スポーツにおいてもうひとりの若くて優秀なドライバーがいるということになります」

    イギリスF3とフォーミュラBMWヨーロッパでタイトルを獲得しているフェリペ・ナッセは、ザウバーでのF1デビューが他のトップドライバーの先例にならうことを期待していると述べた。

    「忘れられない週間だし、僕をサポートしてくれた全員のおかげだ。今日、夢が実現した」とフェリペ・ナッセはコメント。

    「ザウバーは、フェリペ・マッサ、キミ・ライコネン、ロバート・クビサ、セバスチャン・ベッテルといった素晴らしい名前をF1に到達させた」

    「そのレーシンングファミリーの一員になれたことも誇りに思っている」

    「ウィリアムズでは素晴らしい一年を過ごした。多くのことを学べたし、F1でレースドライバーになるために準備を整えることができた」

    関連:ザウバー、ブラジル銀行とのスポンサー契約を発表

  • FIA会長、2015年のF1コスト削減を現在の3分の1に目標設定

    FIA会長、2015年のF1コスト削減を現在の3分の1に目標設定

    FIA会長ジャン・トッドは、F1がいくつかのチームを失わないためには2015年末までにコストを3分の1まで削減する必要があると考えている。

    ジャン・トッドは、前任者マックス・モズレーが始めたコスト削減を継続していく必要があると考えている。

    「コストが一番の課題だ。今後3年間でさらに30%減らしていかなければならない」とジャン・トッドは Gazzetta dello Sport にコメント。

    「F1は、チームにとって黒字であり、全員のためのビジネスでなければならない。最近では、おそらくそれができているのは2〜3チームだけだ」

    「だが、我々は激しい議論と共通の課題を持ってコンコルド協定を結ぼうとしている」

    「2013年からの新しいレギュレーションとターボエンジンによって、我々が生きていけると予測する世界へ前進していく」

    「それに、おそらく現在耐久レースやF1のために他でエンジンを製造するいくつかのエンジンメーカーを納得させることができるだろう。アウディ、トヨタ、ポルシェ、韓国メーカーなど…」