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  • 2016年 F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数

    2016年 F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数

    鈴鹿サーキットは、2016年 F1日本グランプリの入場者数を発表。3日間の合計は昨年を下回り、過去最低となる14万5000人の来場となった。

    3年ぶりに10月の3連休開催となったF1日本グランプリ。雨の心配もあったが、セッション中に見舞われることはなかった。

    だが、決勝日の来場者数は、台風が接近して過去最低を記録した2014年と同じ72,000人。3日間の合計でも2014年の観客数を下回った。

    鈴鹿でのグランプリは、2006年には36万人を超え、決勝日だけでも16万1000人を動員していた。

    鈴鹿サーキットは、2018年までのF1日本GPの開催契約を結んでいる。

    2006年以降の鈴鹿サーキットF1観戦来場者数の推移

      3日間 フリー走行 予選日 決勝日
    2016年 14万5000人 2万7000人 4万6000人 7万2000人
    2015年 16万5000人 3万人 5万4000人 8万1000人
    2014年 15万人 3万人 4万8000人 7万2000人
    2013年 17万1000人 3万3000人 5万200人 8万6000人
    2012年 20万8000人 4万1000人 6万3000人 10万3000人
    2011年 19万9000人 3万4000人 6万3000人 10万2000人
    2010年 19万人 3万3000人 6万1000人 9万6000人
    2009年 21万人 3万1000人 7万8000人 10万1000人
    2006年 36万1000人 5万7000人 14万3000人 16万1000人

    関連:【動画】 2016 F1日本GP 決勝レース ハイライト

  • 2015年 F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数

    2015年 F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数

    鈴鹿サーキットは、2015年 F1日本グランプリの入場者数を発表。3日間の合計は昨年を上回る16万5000人が来場した。

    例年よりもおよそ2週間早い開催となった今年のF1日本グランプリ。金曜日は生憎の雨に見舞われたが、土曜日から天候は回復。決勝日の来場者数は、台風が接近して過去最低を記録した昨年を上回り、8万1000人を動員。3日間の合計でも昨年の観客数をなんとか上回った。

    今年は日本人ドライバーが不在のなか、ホンダがマクラーレンのパートナーとしてF1復帰。しかし、ここまでのシーズンを象徴するかのようにホンダのパワーユニットの性能不足が顕著に現れ、新生マクラーレン・ホンダ、そしてホンダにとっては厳しいホームグランプリとなった。

    鈴鹿でのグランプリは、2006年には36万人を超え、決勝日だけでも16万1000人を動員していた。

    鈴鹿サーキットは、2018年までのF1日本GPの開催契約を結んでいる。

    2006年以降の鈴鹿サーキットF1観戦来場者数の推移

      3日間 フリー走行 予選日 決勝日
    2015年 16万5000人 3万人 5万4000人 8万1000人
    2014年 15万1000人     7万2000人
    2013年 17万1000人     8万6000人
    2012年 20万8000人 4万1000人 6万3000人 10万3000人
    2011年 19万9000人 3万4000人 6万3000人 10万2000人
    2010年 19万人 3万3000人 6万1000人 9万6000人
    2009年 21万人 3万1000人 7万8000人 10万1000人
    2006年 36万1000人 5万7000人 14万3000人 16万1000人

    関連:F1日本GP 結果:ルイス・ハミルトンが鈴鹿を完全制圧

  • 2014年 F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数

    2014年 F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数

    鈴鹿サーキットは、2014年 F1日本GPの入場者数を発表。3日間の合計で15万人にとどまった。

    鈴鹿での26回目の開催となった今年のF1日本GP。台風18号が接近し、雨にたたれたこともあったが、決勝日の来場者数は、昨年の8万6,000人を下回り、過去最低の7万2000人の観客動員となった。

    3日間の合計でも過去最低だった昨年の17万1,000人を大きく下回った。

    今年は日本人ドライバーの小林可夢偉がケータハムから参戦。来季からホンダがF1復帰することもあり、フジテレビも事前に特番を放送し、深夜にレースを地上波を放送したが、観客数の低下は止まらない。

    鈴鹿でのグランプリは、2006年には36万人を超え、決勝日だけでも16万1000人を動員していた。

    鈴鹿サーキットは、2018年までのF1日本GPの開催契約を結んでいる。

    2006年以降の鈴鹿サーキットF1観戦来場者数の推移

      3日間 フリー走行 予選日 決勝日
    2014年 15万1000人     7万2000人
    2013年 17万1000人     8万6000人
    2012年 20万8000人 4万1000人 6万3000人 10万3000人
    2011年 19万9000人 3万4000人 6万3000人 10万2000人
    2010年 19万人 3万3000人 6万1000人 9万6000人
    2009年 21万人 3万1000人 7万8000人 10万1000人
    2006年 36万1000人 5万7000人 14万3000人 16万1000人
  • 2013年 F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数

    2013年 F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数

    鈴鹿サーキットは、2013年 F1日本GPの入場者数を発表。3日間の合計で17万1000人にとどまった。

    鈴鹿での25回目の開催となった今年のF1日本GP。決勝日の来場者数は、昨年の10万3,000人を大きく下回る8万6000人となった。

    3日間の合計でも昨年の20万8,000人を大きく下回り、2010年の19万人を抜いて過去最低の数字となった。

    今年は2001年以来となる日本人ドライバー不在。昨年からはフジテレビの地上波でのF1放送も終了している。鈴鹿でのグランプリは、2006年には36万人を超え、決勝日だけでも16万1000人を動員していた。

    鈴鹿サーキットは、2018年までのF1日本GPの開催契約を結んでいる。

    2006年以降の鈴鹿サーキットF1観戦来場者数の推移

      3日間 フリー走行 予選日 決勝日
    2013年 17万1000人     8万6000人
    2012年 20万8000人 4万1000人 6万3000人 10万3000人
    2011年 19万9000人 3万4000人 6万3000人 10万2000人
    2010年 19万人 3万3000人 6万1000人 9万6000人
    2009年 21万人 3万1000人 7万8000人 10万1000人
    2006年 36万1000人 5万7000人 14万3000人 16万1000人

    関連:F1韓国GP、過去最低の入場者数 – 2013年10月7日

  • 2012年 F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数

    2012年 F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数

    鈴鹿サーキットは、2012年 F1日本GPの入場者数を発表。大台の20万人を超えた。

    引退を発表したミハエル・シューマッハの鈴鹿ラストラン、そしてキミ・ライコネンのF1復帰、そしてなにより小林可夢偉の3番グリッド獲得など、話題の多かった今年のF1日本GP。

    主催者発表によれば2012年のF1日本GPは、金曜日4万1,000人、土曜日6万3,000人、そして日曜日の決勝が10万3,000人と、3日間合計では昨年を9,000人上回る20万8,000人の入場者数だった。

    日曜の決勝では、小林可夢偉が3位表彰台を獲得。日本人ドライバーの表彰台は2004年F1アメリカGPの佐藤琢磨、鈴鹿では1990年の鈴木亜久里以来22年ぶりの表彰台となる。

  • F1韓国GP、決勝日は8万人を越える観客が来場

    F1韓国GP、決勝日は8万人を越える観客が来場

    F1韓国GPの主催者は、24日(日)の決勝レースに8万人を越える観客が来場したことを発表した。

    韓国インターナショナルサーキットで初開催されたF1韓国GPは、雨による遅延および中断、相次ぐクラッシュなどにより24台中9台がリタイアするなど大波乱のレースとなった。

    F1韓国GPを主催するKAVO(Korea Auto Valley Operation、KAVO)のチョン・ヨンジョ代表は、イベントの成功が韓国におけるモータースポーツ発展にとって完璧なスタートになったと述べた。

    「2010 F1韓国GPの成功を大変嬉しく思っています。観客の熱狂は、ここにすでにスポーツに対する力強いファンの基盤があることを証明しました」とチョン・ヨンジョ代表は述べた。

    「我々はここ数カ月にわたりいくつもの難題を克服してきましたが、我々の仕事は始まったばかりです。韓国インターナショナルサーキットは、地域、そして国際的な競技にとってだけでなく、草の根からスポーツを発展させ、モータースポーツビジネスと観光ハブを作り上げるための重要な新しい施設です」

    続いて韓国インターナショナルサーキットでは、F3のグランドフィナーレとして国際F3コリア・スーパープリ(11月26〜28日)の開催が予定されており、マカオグランプリを終えた将来のF1シートを担うF3ドライバーが訪れる。

    「韓国インターナショナルサーキッは、1年にわたり国際的、地域的、そして国内のイベント主催を続けていきます。FIA F1世界選手権のラウンドによる施設のオープン、さらにその1月後に一流の国際ジュニア・シングルシーター決戦を開催できることは、我々にとって、そしてファンにとって素晴らしいことです」

    韓国インターナショナルサーキットは、メイングランドスタンドに1万6,000席のシートが設けられ、合計で17万人の観客が収容可能。将来的にはサーキットを中心とした都市建設が計画されている。

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    関連:
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    ・韓国、F1サーキットを中心とした都市建設を計画 – 2010年10月19日
    ・2010年F1日本GP 鈴鹿サーキット 3日間の入場者数 – 2010年10月11日