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山本尚貴スーパーフォーミュラを今シーズン限りで卒業

山本尚貴が、今週末の最終戦をもってスーパーフォーミュラから卒業することを発表した。

国内最高峰のフォーミュラカーレースであるスーパーフォーミュラでホンダのドライバーとして15年間を戦った山本尚貴は、2013年大逆転で制した初タイトルを獲得すると、2018年には最終戦最終周0.654秒差で2度目のタイトル、2020年には史上最多3回チャンピオンを獲得した。

2019年にはスーパーフォーミュラとSUPER GTの現役チャンピオンとして鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPのフリー走行1回目にトロロッソ・ホンダから出走した。

山本尚貴は「GTのもてぎが終わり、いよいよ今週末は鈴鹿でSUPER FORMULAの最終戦！ここでいつも応援してくださっている皆様にご報告が。」とSNSに投稿。

「この最終戦をもってSUPER FORMULAから退く決断をしました」

「決断は簡単ではありませんでしたが、15年間もの間国内トップフォーミュラに乗らせてもらい応援してくださった皆さんには心から感謝しています」

「このタイミングでの発表はやはりフォーミュラに乗っている姿を『これが最後だ』と思って皆さんに応援して観てもらいたいのと、これも僕からの皆さんに対するひとつの恩返しになるかなと思いました」

「最後のSFでのレース、どんな結末が待っていようとも自分らしく、そして持てる力をこのチームで全て出し切ってSFを降りようと思います」

「開催間際での発表となってしまいましたが、フォーミュラで戦う最後の姿を是非応援してもらえると嬉しいです！」

「最後は大好きな鈴鹿。全開で頑張ります！！」

2024年11月5日
山本尚貴、クラッシュの負傷で今季スーパーGT＆スーパーフォーミュラ欠場

山本尚貴は、スーパーGT第6戦でのクラッシュでの負傷により、残りのシーズンのスーパーGTおよびスーパーフォーミュラを欠場することをそれぞれの所属チームが発表した。

山本尚貴は9月18日（日）のスーパーGT第6戦の決勝中に発生したアクシデントでの負傷により、検査入院を続けてきたが、精密検査の結果「外傷性環軸椎亜脱臼」及び「中心性脊髄損傷」と診断された。

この検査結果を踏まえ、山本尚貴は今シーズン、治療に専念することを決断した。

スーパーGTで山本尚貴が所属するTEAM KUNIMITSUは、山本尚貴が今シーズンの第7戦および第8戦を欠場することを発表。残りのシーズンは木村偉織が代役を務める。

小島一浩監督は「今回の件に関しまして関係者の皆さま、応援いただいているファンの皆さまに多大なるご心配をおかけしております。またご尽力いただきました皆さまに御礼申し上げます」とコメント。

「本人も苦渋の決断だったと思います。あとは彼が元気に復活して私たちのマシンをドライブすることを待つのみです。そのためにできる限りのサポートをしてきたいと考えております」

「彼が今シーズン欠場している間、木村偉織選手に出場をお願いしています。我々は牧野選手のシリーズタイトル奪還を目標に全量で戦いますので、引き続きよろしくお願い申し上げます」

また、山本尚貴がスーパーフォーミュラで所属するTCS NAKAJIMA RACING は、10月28日（土）～29日（日）に開催されるスーパーフォーミュラ第8戦および第9戦で大津弘樹を代役に起用することを発表した。

2023年9月26日
ジェンソン・バトン「山本尚貴はF1にいるべきドライバー」

元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、SUPER GTでチームメイトを組む山本尚貴はF1にいるべきドライバーだと考えている。

ホンダが支援するSUPER GTとスーパーフォーミュラの現役チャンピオンである山本尚貴は、鈴鹿サーキットでピエール・ガスリーに代わってトロロッソ・ホンダ STR14をドライブ。F1日本GPでの日本人ドライバーの走行は2014年の小林可夢偉（ケータハム）以来となった。

山本尚貴は、今年のスーパーフォーミュラでもランキング首位に立っており、3度目のチャンピオンに王手をかけている。

「個人的に彼はF1にいるべきだと感じている。彼がそれを望んでいるかどうかに関わらずね。それが僕の意見だ」とジェンソン・バトンはコメント。

「ピエール（ガスリー）やストフェル（バンドーン）といった多くのドライバーを見れば、スーパーフォーミュラはF1のためのとても良い実験の場だと思っている」

「彼（山本尚貴）はスーパーフォーミュラで結果を出した。それだけでなく、彼のドライビングには多様性がある。だからこそ、彼はスーパーフォーミュラでチャンピオンを獲得し、SUPER GTでもチャンピオンになった。そのような様々なタイプのレースで培った豊富な経験は、トップでプレシャーに晒されたときに役に立つものだ」

金曜フリー走行に出走した山本尚貴は、ダニール・クビアトから0.098秒差のタイムを記録した。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「彼はここと（SUPER）GTでジェンソンと一緒に非常に成功したキャリアレースを経験している」と Sky Sports F1 に語った。

山本尚貴は、F1出走に必要なスーパーライセンスポイントを満たしていたが、F1マシンでの300㎞の走行を完了していなかったため、金曜フリー走行出走のためのライセンス発行に時間がかかった。

F1レースディレクターを務めるマイケル・マシは「許可とは言わないが、先週の世界モータースポーツ評議会で決定した」とコメント。

「スーパーフォーミュラ・シリーズの最終ラウンドに参加しなくても、彼は本格的なスーパーライセンスを取得するのに十分なポイントを獲得できる」

鈴鹿でのフリー走行の後、山本尚貴は「17番手よりも良い結果を出したかったのは事実ですが、最も重要だったのはクラッシュせずにエンジニアに情報をフィードバックすることだったと思います」とコメント。

「マシンやそのバランスについていくつか学ぶ点がありましたし、多くのことをチームにフィードバックできたと思います。僕にとってホームグランプリですし、FP1から多くのファンが鈴鹿に来てくれました。トロロッソファンの皆さんには本当に感謝しています」

しかし、山本尚貴は2020年のトロロッソのドライバー候補には挙がっていない。

クリスチャン・ホーナーは「彼は現時点では基準に適合していないが、今日、彼を走らせて、観てみる価値があったのは確かだ」と語った。

2019年10月15日
ホンダF1、今後の山本尚貴のF1活動については「何も決めていない」

ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史が、F1日本GPでトロロッソ・ホンダからフリー走行1回目に出走した山本尚貴に言及。今後のF1活動については何も決まっていないと語った。

ホンダが支援するSUPER GTとスーパーフォーミュラの現役チャンピオンである山本尚貴は、鈴鹿サーキットでピエール・ガスリーに代わってトロロッソ・ホンダ STR14をドライブ。F1日本GPでの日本人ドライバーの走行は2014年の小林可夢偉（ケータハム）以来となった。

30周を走行した山本尚貴は、トップから3.2秒差、チームメイトのダニール・クビアトとは異なるプログラムではあるものの0.098秒差の17番手タイムでセッションを終えた。

山本尚貴の走行について「彼とも話をしましたが、これまで彼はF1のシミュレータに2回乗っただけで、初めてのF1の実走行を公式セッションで行なうという難しい状況の中、非常によい仕事をしたと思います」と山本雅史はコメント。

「ダニーとはプログラムが違う中で、鈴鹿マイスターという強さを見せることができたと思います」

「本人に聞いたら『やばいです。加速がすごいです。シートが背中にめり込んでいる感覚』だと言ってました。1時間半本当によい仕事をしてくれて、ホンダにとっても、チームにとってもよい機会となった」

「これから彼が数週間後にスーパーフォーミュラの最終戦でチャンピオンを戦うに当たって今回の経験が寄与するのではないかと思います」

一回限りのドライブではなく、来季のF1デビューやリザーブドライバー契約など山本尚貴には様々な期待がかけられている。

山本雅史は「現時点では何も話していませんし、決めていません」と語るにとどめた。

山本尚貴も来年や再来年にF1を目指す可能性について「FP1を終えたばかりの今の時点で言えることは、まずはチームとFP1についてよく話をする必要があります。その後、ホンダや様々な関係者と議論していく必要があります」と語っている。

しかし、レッドブル、特にトロロッソは若手ドライバーを育成することが目的であり、31歳の山本尚貴がそこに入る込むにはチームの方針とはズレが生じているかもしれない。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、山本尚貴の2020年のトロロッソ・ホンダのF1レースシート獲得への期待に厳しい評価を下している。

「彼はここでのF1マシンでの初めてのセッションで非常に良い仕事をした」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「彼は非常にうまく義務を果たしたと思う。彼はここでのレースで非常に成功したキャリアを送っている。彼は現時点では基準に適合していないが、今日、彼を走らせて、観てみる価値があったのは確かだ」

「トロロッソの走行計画の正確な詳細はわらないが、2台のマシンを標準セッティングで走らせるはごく普通のことだ。彼はかなりまともな仕事をした」

2019年10月14日
山本尚貴「ガスリーは心からリスペクト出来る数少ないドライバーの1人」

山本尚貴が、F1日本GPのフリー走行1回目で自分にマシンを譲ってくれたピエール・ガスリーは“心の底からリスペクト出来る数少ないドライバーの1人”だと語り、ダニール・クビアトを含め、トロロッソ・ホンダのサポートに感謝の意を表した。

SUPER GTとスーパーフォーミュラの現役チャンピオンである山本尚貴は、鈴鹿サーキットでピエール・ガスリーに代わってトロロッソ・ホンダ STR14をドライブ。F1日本GPでの日本人ドライバーの走行は2014年の小林可夢偉（ケータハム）以来となった。

0周を走行した山本尚貴は、トップから3.2秒差、チームメイトのダニール・クビアトとは異なるプログラムではあるものの0.098秒差の17番手タイムでセッションを終えた。

日曜日も山本尚貴はトロロッソ・ホンダのチームウェアを着用し、ピットからレースを見守った。

「ピエールはトラブルを抱えながらの力走の末ポイントゲット。ナイスラン」と山本尚貴は自身のInstagramに投稿。

「この世界はやるかやられるか。特にF1はそれが容赦なく行われる世界。時に残酷なジャッジが下されることもあるし、チャンスを掴むためには相手を蹴落としてでも這い上がらなければいけない」

山本尚貴は、2017年のスーパーフォーミュラでピエール・ガスリーとTEAM MUGENでチームメイトとなっていた。異国の地での初めてのカテゴリーでピエール・ガスリーがランキング2位を獲得し、山本尚貴の成績を上回った。

「今回ピエールはその中でも僕に車を譲ってくれただけではなく、貴重なアドバイスを惜しみなく伝えてくれました。彼は僕よりも若いし、キャリアも僕の方が長いけど彼は心の底からリスペクト出来る数少ないドライバーの1人です。彼に負けた2017年を消し去ろうとは全く思わないし、努力する姿勢はあの時と何も変わっていなかった。今の自分があるのは彼がいてくれたからこそ」

「ピエール、ありがとう！」

「そしてダニールもF1初走行の僕をサポートしてくれました。ドライバー同士ライバルではあるけどスポーツマンですから。これからの彼らの成功と幸運を祈っています」

「そしてトロロッソという素晴らしいチームからF1初ドライブが出来て本当に良かったです。カート時代にARTAのサポートでイタリアに2年間レース留学させてもらいイタリアの文化と語学を学んだこと、2年前にピエールとスーパーフォーミュラでチームメイトとなり彼の事を知ることが出来たこと、全てがこの日のために繋がっていたのかなと思えるほど運命的な縁を感じました」

「その時には分からなくても、将来の“何か”に繋がっているのかなと。だからこそ『今』を無駄にせず全てのことに意味があると思ってこれからも目の前の物事に全力で取り組んでいこうと改めて思いました！」

「F1ファンの皆さん、国内にも速くて才能のある選手がたくさんいます。ぜひ国内レースの応援も宜しくお願いします！！素晴らしい時間をファンの皆さんと共有することが出来て最高に幸せでした。今回のチャレンジを応援してくださった全ての皆さん、本当にありがとうございました！F1のコックピットから見えた景色、匂い、音、全て忘れられないです」

「またいつか。」

「最後になりました、あの台風の中様々な対策が金曜日の晩から日曜日の朝にかけて行われていたと思います。特にスタンド裏手のGPスクエアは全て撤去されていたのに日曜日の朝には元通りに。改めてレースというものはこうした皆さんの努力もあって作り上げられているんだなということも感じました。鈴鹿サーキットの皆さんもお疲れ様でした！」

「また再来週、宜しくお願いします」

2019年10月14日
トロロッソ・ホンダ：山本尚貴 F1日本GPフリー走行密着動画

トロロッソ・ホンダが、F1日本GPでの山本尚貴のFP1出走の密着動画を公開した。

SUPER GTとスーパーフォーミュラの現役チャンピオンである山本尚貴は、鈴鹿サーキットでピエール・ガスリーに代わってトロロッソ・ホンダ STR14をドライブ。30周を走行して、トップから3.2秒差、チームメイトのダニール・クビアトとは異なるプログラムではあるものの0.098秒差の17番手タイムでセッションを終えた。

「金曜日がすべて終わりました。初めてF1カーをドライブしました」と山本尚貴はコメント。

「水曜日に到着して、エンジニアやスタッフ、ホンダのPUスタッフと話をしてFP1にむけて準備を行いました。木曜日にはチーフエンジニア、パフォーマンスエンジニアとトラックウォークを行い、素晴らしい時間を過ごしました。トラックには誰もおらず、忙しさもなく、クルマについて多くの話をすることができました。鈴鹿では多くの経験がありますが、F1カーで走ったことはないので、チーフエンジニアやエンジニアたちとトラックウォークをする必要がありました」

「メディアのインタビューを受け、撮影がありました。こんなに多くの人が僕のためにインタービューに来るなんて経験したことがなかったですし、本当に驚きました。まさにF1という感覚でしたね。多くのミーティングやインタビューがあって、スケジュールはとても忙しく、タイトで大変な一日でしたが、リラックスしていましたし、FP1にむけてあまり緊張はしていませんでした」

「木曜日にはFIAの評価のためのジャンプアウトテストをしなければなりませんでした。楽しい時間でしたし、たくさんの人々がジャンプアウトテストを見ていて、ちょっと緊張しましたが、なんとかこなせました」

「長い一日でしたが、クルマに乗るのが待ち切れませんでしたし、木曜日の夜はよく眠れました。自分でもちょっと驚きましたね。多くのプレッシャーがありましたが、しっかり眠れました」

「金曜日はついにクルマに乗れる日でした。クルマに乗るのが待ち切れませんでしたし、乗る前はかなりプレシャーを感じましたが、ヘルメットをかぶったら走行にむけて集中できました。クルマに乗り込んだときは多くの手順やどれくらい速く走れるかについてたくさん考えましたが、パドルを引いて、やっとスタートすることになり、F1カーで走行に本当に集中してました。ピットレーンを出て、ピットレーンリミッターを解除して、スロットルを踏んだ時のパワーは信じられませんでした。こんなパワーは以前に経験したことのないものでしたし、本当に驚きました。正直、セッション序盤は慣れることができていませんでした。コーナーリングでのGフォースはスーパーフォーミュラやSUPER GTと比較してそこまで高くないですが、最も大きな違いは特にスロットルを踏んだ時のパワーですね。驚くべきパワーです」

「F1カーを始めて運転できて素晴らしい一日でした。ミディアムタイヤに交換するためにピットに入った頃にはクルマに慣れてきて、その後ラップ毎にクルマに慣れていきました。結果とラップタイムには満足してませんが、最も重要なことは、チームのために素晴らしいフィードバックを与えることでした。それが僕の目標でしたし、少なくともチームに良い情報を与えることができました。30周という他のドライバーのなかで最多となるラップを走れましたし、とても良い経験になりました。本当に疲れましたが、もっとF1マシンを運転したいですね」

「今日を終えて、これからまだスーパーフォーミュラとSUPER GTでレースが残っています。応援してくれたみなさんに感謝しています。僕のホームグランプリである鈴鹿でF1カーを運転できた本当に幸せでしたし、本当にみなさんのサポートに感謝しています。スーパーフォーミュラも引き続き応援をよろしくお願いします」

2019年10月13日
井口卓人、F1日本GPに向かう新幹線での山本尚貴の秘話を公開

SUPER GTドライバーの井口卓人が、鈴鹿サーキット入りする新幹線で山本尚貴と偶然一緒になり、その際にした会話をブログで公開した。

「1番印象的だったのは『不安も沢山あるけど、この後に続く若手ドライバーの為にも、しっかりと仕事をして、道を切り開いていきたい』って何百枚もある英語の資料を読みながら言ってました。『日本語でもこんな何百枚も覚えられないですよね〜』って。笑」と井口卓人はブログに綴った。

「そんな山本君が、実際にフリープラクティス1走り、クビアト選手との違いはコンマ1秒。山本君も走行後のインタビューで、評価は自分がするものではなく、評価するべき人（チームやメーカー）がするもの。と言ってた通り。この世界は、自分がいいと思っていても、そうでない時もあります」

「新幹線の中で色々と話を聞いていて、周りからのプレッシャーもハンパなかったと思います。でも、山本君は、力強く鈴鹿サーキットを走ってました」

「カッコよかったな。めちゃくちゃ刺激をもらいました」

関連：>井口卓人オフィシャルブログ「人生楽しまないと」

2019年10月12日
ホンダF1 田辺豊治「山本尚貴の走行は日本の若手ドライバーの励みになる」

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、F1日本GPのフリー走行1回目で山本尚貴がトロロッソ・ホンダのマシンを走らせたことは、日本の若手ドライバーにとって励みになることだと語る。

ホンダが支援する山本尚貴は、日本国内で最も成功を収めているドライバーであり、昨年はスーパーフォーミュラ、そして、ジェンソン・バトンと組んでSUPER GTと国内2冠を達成。F1グランプリ週末の走行に必要なスーパーライセンスポイントを満たしており、ホンダがF1パワーユニットを供給するトロロッソでのフリー走行1回目の走行が実現した。

「FP1では山本尚貴選手がトロロッソ・ホンダのマシンで走行しました。山本選手にとっては初めてのF1でのドライブでしたが、的確にエンジニアにフィードバックを行い、課された役割を確実に遂行してくれました。個人的にもF1で日本人ドライバーと一緒に仕事ができたことをうれしく感じています」と田辺豊治はコメント。

「グランプリ週末での初走行だったことを考えれば、彼は良い仕事をしたと思います。ダニー（クビアト）とラップタイムを比較するのは少し難しいです。彼らはプラクティスで異なる戦略を行っていましたからね」

「しかし、彼は週末の初めてのセッションでマシンをセットアップという点でチームにとって見事な仕事をしました。それに今日の彼の走行は日本の若手ドライバーにとって間違いなく励みになります。トロロッソとレッドブルに感謝します。日本のファンにとっても良いことです」

2019年10月12日
佐藤琢磨、山本尚貴のFP1での走りを絶賛「悔しがっているのは本人だけ」

山本尚貴は、F1日本GPのフリー走行1回目にトロロッソ・ホンダのF1マシンを走らせた山本尚貴を“100点満点”と絶賛。“悔しがっているのは本人だけ”とねぎらった。

ホンダが支援する31歳の山本尚貴は、F1日本GPのフリー走行1回目でトロロッソ・ホンダのF1マシンを始めて走らせて、チームメイトのダニール・クビアトから0.098秒という僅差でセッションを終えた。

走行を終えた山本尚貴は「正直、レーシングドライバーとしての自分はこの順位に満足はできません」と語ったが、トロロッソ・ホンダのガレージから走行を見守ったホンダの先輩ドライバーである佐藤琢磨はその走りを称賛した。

走行後、山本尚貴とがっちりと握手を交わした佐藤琢磨はTwitteで「尚貴の初F1、FP1の走りは100点満点、完璧！！」と投稿。

「悔しがっているのは本人だけ。限られた厳しい条件下でこれ以上のない、本当に素晴らしい走りでした」

「未来に繋がる、間違いなく大きな一歩。スーパーフォーミュラ最終戦もがんばって！」とエールを送った。

また、台風19号が接近していることを受け、「台風19号、皆さん、引き続き安全第一で、お気をつけてお過ごし下さい」と付け加えた。

2019年10月12日
レッドブル、山本尚貴に厳しい評価「トロロッソの基準に適合していない」

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、山本尚貴の2020年のトロロッソ・ホンダのF1レースシート獲得への期待に厳しい評価を下した。

31歳の山本尚貴は、F1日本GPのフリー走行1回目でトロロッソ・ホンダのF1マシンを始めて走らせて、チームメイトのダニール・クビアトから0.098秒という僅差でセッションを終えた。

ホンダが支援する山本尚貴は、日本国内で最も成功を収めているドライバーであり、昨年はスーパーフォーミュラ、そして、ジェンソン・バトンと組んでSUPER GTと国内2冠を達成している。

クリスチャン・ホーナーは、鈴鹿を熟知した山本尚貴の走りを称賛しつつも、2020年にトロロッソのレースシートを獲得するとの期待を抑えようとしているようだ。

「彼はここでのF1マシンでの初めてのセッションで非常に良い仕事をした」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「彼は非常にうまく義務を果たしたと思う。彼はここでのレースで非常に成功したキャリアを送っている。彼は現時点では基準に適合していないが、今日、彼を走らせて、観てみる価値があったのは確かだ」

「トロロッソの走行計画の正確な詳細はわらないが、2台のマシンを標準セッティングで走らせるはごく普通のことだ。彼はかなりまともな仕事をした」

しかし、山本尚貴は自分がこなした仕事に満足していると語る。

「驚くべきパワーでした」と山本尚貴はセッション後にコメント。

「とても驚きました。このようなパワーを感じたことはないし、そこがスーパーフォーミュラとスーパーGTの最大の違いだと思います」

「良い結果を出したかったですけどね」とダニール・クビアトから0.098秒差の17番手で終えた山本尚貴はコメント。

「僕はレーシングドライバーであり、その部分では満足できませんが、最も重要なことはクラッシュしないことですし、チームに素晴らしい情報を提できたと思います。今週末チームが良い結果を出せることを願っています。特にクルマを提供してくれたピエールには感謝しています」

クリスチャン・ホーナーの言葉は、レッドブルで厳しい前半戦を過ごした後、トロロッソに降格したピエール・ガスリーにとっては歓迎すべきニュースかもしれない。ホンダはエンジンを供給するレッドブルの2チームのいずれかに近い将来日本人ドライバーを乗せることを切望している。

2019年10月12日