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FIA世界モータースポーツ評議会は、F1ハンガリーGPからピットレーンの速度制限に関する規約変更を導入することを決定した。

F1ドイツGPで、マーク・ウェバーのクルマから外れたタイヤがFOMカメラマンに直撃して怪我をするという事故があり、FIAは、当初2014年から導入予定だったピットレーンの規約変更を即時に導入することを検討していた。

規約変更は、FIA世界モータースポーツ評議会で承認され、グランプリ全体のピットレーンの制限速度は100km/hから80km/hに下げられることになった。（メルボルン、モナコ、シルバーストンはトラック構造のため時速60kmのまま）

この変更は、メカニックがプラクティスとレースにおいて同じスピードでマシンを扱うことに慣れることで安全性を改善させることだけでなく、戦略面での含みもある。

例えば、ハンガロリンクの341メートルのピットレーンを通過する場合、これまでの100km/hでは12.3秒だったが、今回の変更により1.6.4秒まで増加することになる。

このタイムの増加は、タイヤ交換にかかる時間を増加させることになり、少ないピットストップを推進する可能性もある。

またFIA世界モータースポーツ評議会は、ピットストップ中にクルマで作業する全チームメンバーがヘルメットをかぶらなければならないという規約変更も承認した。

FIAは、ピットレーンの速度制限を時速60kmまで減速させるとの提案を拒否。決勝での制限速度は時速100kmのままとなる。

昨年、ベルギーのゾルダーで開催されたスポーツカーのレースで、ブレーキの故障したマシンがピットに入った際に作業していたメカニックが死亡するという事故があった。

そのためF1チームは、ピットレーンの制限速度を時速60kmまで引き下げることを望んでいた。

だが、BBC Sport は「FIAは、事故が速度超過よりもむしろ機会の故障が原因だと感じており、変更はなされない」と報道。

FIAのレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは「現在の取り決めが安全ではないとの証拠はなく、変更の必要はないと感じているとチーム側に伝えた」という。

現在の制限速度が導入されたときから、F1では速度超過が原因によるピットレーンでの事故は起こっておらず、予選とレースの間でピットの安全性を強化するための施策はすでに取られている」

FIAは、2012年シーズンのF1におけるピットレーンの制限速度を時速60kmまで引き下げる予定だと Autosprint が報じている。

現在の2012年規約では、決勝でのピットレースンでの制限速度は時速100kmとなっているが、速度は「FIA F1安全責任者からの推薦により、スチュワードによって改められる可能性がある」と記されている。

同誌は、FIA会長のジャン・トッドが、ル・マンやGT1、NASCARを含めた他のシリーズのピットレーン速度制限を検証したあと、最終的な決定を下すとしている。

ピットレーン速度制限が変更された場合、以前よりもピットレーンでの時間が長くなるため、2012年のレース戦略に大きな影響を及ぼす可能性がある。